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自動車（および車軸に 2 つの車輪があるその他の車輪付き車両）では、車軸トラックは車軸のハブフランジ間の距離です。 [ 1 ]ホイール トラック、トラック幅、または単にトラックとは、同じ車軸上の 2 つの車輪の中心線間の距離を指します。 デュアル ホイールを備えた車軸の場合、デュアル ホイール アセンブリの中心線がホイール トラック仕様に使用されます。 車軸とホイール トラックは、一般的にミリメートルまたはインチで測定されます。[ 2 ] [ 3 ]
定義は異なるものの、アクスルトラック（ホイールトラックやトラック幅と混同して頻繁に誤用されることがある）は通常、車輪の中心線間の距離を指します。2軸の車両の場合、この用語はフロントトラックとリアトラックとして表現できます。3軸を超える車両の場合、通常は参照用に車軸に番号が付けられます。[ 4 ]
オフセットホイールを備えた車両では、ホイールの中心線がハブフランジと面一ではないため、ホイールトラックはアクスルトラックとは異なります。オフセットの異なるホイールを取り付けると、ホイールトラックは変化しますが、アクスルトラックは変化しません。[ 5 ]
鉄道業界では、「車軸軌間」という用語は使用されず、同じ概念は「フランジ軌間」または「車輪軌間」と呼ばれます。これは、鉄道車両または路面電車の車輪セットで、一方の車輪フランジ基準線からもう一方の車輪の基準線までを測定します。これは、走行するネットワークの「軌間」（走行レールの対向する端間の距離）と互換性がある必要があります。 [ 6 ] 2 つの軌間の差の最大値と最小値は通常 1 11 ⁄ 32インチと3 ⁄ 8インチ (9〜35 mm) です。
線路、車両、機関車などの鉄道模型の要素は、車輪ゲージまたは線路ゲージによって分類されます。たとえば、HOスケールまたはOOゲージの模型機関車の車輪ゲージは16.5mmです。 [ 7 ]