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| 設立 | 1989 | ||||||
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| 営業停止 | 2008年12月3日 | ||||||
| ハブ | ロンドン サウスエンド空港 | ||||||
| 艦隊規模 | 11 | ||||||
| 目的地 | 16 | ||||||
| 本部 | ロンドン サウスエンド空港、イギリス | ||||||
| 主要人物 | アラン・トロッター、ギャレス・エヴァンス、ケビン・キャラン、フィル | ||||||
フライトラインは、イギリスのサウスエンド・オン・シーに拠点を置く航空会社でした。同社は、ウェットリース、アドホック、契約による旅客および貨物チャーターサービス、VIPフライト、航空機の販売およびメンテナンスを運営していました。必要に応じて、ヨーロッパの大手航空会社のサブサービスも運航していました。主な拠点はロンドン・サウスエンド空港でした。[1]
同社は英国民間航空局のタイプA運航ライセンスを保有しており、20席以上の航空機で乗客、貨物、郵便物を輸送することを許可されていた。[2]
フライトラインは、ロイヤル・ダッチ・シェルおよびIAC（統合航空コンソーシアム）の他のメンバーに代わって、アバディーン（ABZ）とシェトランド諸島のスカッタスタ（SCS）の間で1日最大14便を運航していました。沖合作業員はスカッタスタ空港まで飛行機で運ばれ、その後ヘリコプターでいくつかの石油プラットフォームに移動しましたが、この契約は2009年2月に終了する予定でした。
フライトラインはサウスエンド基地に整備施設も備えており、BAe-146機と少数のサードパーティ航空機の基地整備を行っていました。このエンジニアリング施設は、航空会社の運営を継続するための資金を調達するため、2008 年 7 月に閉鎖されました。
2008年12月に航空会社が閉鎖された時点では、同社はロンドン・シティ空港からブリティッシュ・エアウェイズに代わって複数のサービスを運航する契約を結んでいたほか、フォード自動車会社の拠点であるサウスエンド（フォードの欧州本社の近く）からドイツのケルンまでを運航する契約も結んでいた。MD - 80フリートは、マンチェスターを出発地として地中海へのさまざまなホリデーチャーター便を運航していた。MD-80フリートは、冬季のビジネス不振のため、2008年11月にサウスエンドで地上待機となった。フライトラインが倒産した時点で、同航空会社は600万ポンドを超える負債を抱えていた。
歴史
この航空会社は1989年4月に設立され、1990年に運航を開始しました。当初は、サウスエンドから郵便および小包便を運航するエンブラエルEMB 110 バンデランテ機2機（G-OFLTおよびG-FLTY）を保有していました。1992年3月にジェット機の運航を開始し、1999年まで独立系旅行会社パルムエアの代理としてボーンマスから運航していました。2001年11月、アバディーンとスカッタスタ間の石油掘削作業員の輸送 契約（以前はブリティッシュ・ワールド航空が運航）を引き継ぎました。
2007年8月、ポルトガルのリスボンからアイルランドのダブリンへ向かうフライトラインの飛行機は、パイロットが地元のホテルの照明を滑走路と間違えて滑走路に向かって進入したため、緊急着陸を余儀なくされた。この飛行機は、航空管制から間違いを知らされて初めて、16階建てのホテルへの進入を中止した。[3]
同社は2008年12月3日に管理下に置かれました。[4]
目的地
アフリカ
ヨーロッパ
艦隊
フライトラインの航空機群は以下の航空機で構成されていた（2008年7月現在）[5]
参照
参考文献
- ^ 「ディレクトリ: 世界の航空会社」Flight International 2007年4月3日、p. 82。
- ^ 営業許可証 2007年3月11日アーカイブ - Wayback Machine
- ^ 「インシデントレポート」(PDF) 。 2011年7月16日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。 2010年11月8日閲覧。
- ^ Tait, Jim (2008年12月5日). 「フライトラインが破綻し、イースタン航空が早期に引き継ぎ」.シェトランド・タイムズ. 2011年6月30日閲覧。
- ^ 英国CAA航空機登録簿
外部リンク
ウィキメディア・コモンズには、 Flightlineに関連するメディアがあります。
