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 1905 年のエイブラム・S・ヒューイット。
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| 歴史 | |
|---|---|
  アメリカ合衆国 | |
| 名前 | エイブラム・S・ヒューイット |
| オペレーター | ニューヨーク市消防局 |
| ビルダー | ニューヨーク造船株式会社 |
| 発売 | 1903年7月11日 |
| 使用中 | 1903 |
| 故障中 | 1958 |
| 運命 | スタテン島のボートの墓場に放置された |
| 一般的な特徴 | |
| タイプ | 消防艇 |
| 長さ | 117フィート（36メートル） |
| ビーム | 25フィート（7.6メートル） |
| 下書き | 10.5フィート（3.2メートル） |
| 注記 | ポンプ能力 毎分7,000ガロン |
エイブラム・S・ヒューイットは、 1903年から1958年までニューヨーク市消防局によって運用されていた石炭を動力とする消防艇であった。 [1] [2] [3] この船は同局最後の石炭動力船であり、毎分7,000ガロンの揚水能力を持っていた。
この船は1903年7月11日にニュージャージー州カムデンにあるニューヨーク造船所の造船所で進水した。[4]この船は1903年10月に就役し、最近亡くなった元市長エイブラム・ヒューイットにちなんで命名された。[4] [1] [2] [5]
運用履歴
いくつかの記録によると、この船は1904年にジェネラル・スローカムが焼失し、1000人以上が死亡した事件に最初に呼ばれた消防船だったという。 [1] [2] 他の記録では、ゾファー・ミルズが最初に派遣された消防船だったという。 [6]
1909年7月25日、エイブラム・S・ヒューイットとデイビッド・A・ブーディは、ワードライン社の蒸気船ヴィジランシア号の貨物火災と消火活動を行った。鎮火前にセス・ローがエイブラム・S・ヒューイットと交代した。 [7] [8]
1913年8月14日、当時ロングアイランドシティにあった大規模な石油貯蔵所で火災が発見され、エイブラム・S・ヒューイットが消火活動に派遣された。[9]消火活動中に、同船の一番前部の放水砲である「船首砲」が船体から飛び出し、空中に飛び散り、消防士のブレアトン・E・ジョンソンに当たった。ジョンソンは現場で死亡が確認された。
1927年1月28日、エイブラム・S・ヒューイット号の船長ジョン・コノリーは衝突によりハドソン川に投げ出された。 [10]重い消防設備を背負っていたにもかかわらず、コノリーははしけまで泳いで行き、乗組員が下ろした船のフックにしがみついた。エイブラム・S・ヒューイット号は衝突により損傷していたため、コノリーを救助するまでに30分を要した。
1930年4月29日、エイブラム・S・ヒューイットは、コーネリアス・ヴァンダービルト3世の豪華ヨット「ウィンチェスター」がボイラー爆発で炎上した際に出動した。 [11]
エイブラム・S・ヒューイット号は、制御不能な大火災が再び発生した際に他の消防艇の支援に呼ばれた。[12]火災は第4桟橋で発生した。可燃性液体の入った樽が桟橋と隣接する2つの桟橋を破壊したが、消防士たちは炎は鎮火したと思った。しかし、再び火災が発生したとき、エイブラム・S・ヒューイット号は火災現場近くの瓦礫の中を航行するのに適していた。
エイブラム・S・ヒューイット号は最終的にスタテン島のボート墓地に運ばれた。[13]
参照
- ニューヨーク市の消防艇
ウィキメディア・コモンズのエイブラム・S・ヒューイット（船、1903年）に関連するメディア
参考文献
- ^ abc 「ロスビル、スタテン島の船の墓場」。Forgotten NY 。 2015年6月28日閲覧。
錆びついた廃船、いや、引退した船の1つが、1903年から1958年まで現役だった消防艇エイブラム・S・ヒューイット号です。ニューヨーク市長エイブラム・スティーブンス・ヒューイット（1822年 - 1903年）にちなんで名付けられたこの消防艇は、ニュージャージー州カムデンのニューヨーク造船所で建造され、市長が亡くなった年に進水しました。この船は1958年までニューヨーク市の消防艇隊で活躍しました。運用されていた最後の石炭燃焼消防艇でした。
- ^ abc Clarence E. Meek (1954年7月). 「Fireboats Through The Years」. 2012年1月31日時点のオリジナルよりアーカイブ。2015年6月28日閲覧。
- ^ ブライアン・J・クダヒ（1997年）「マンハッタン島一周」フォーダム大学出版局112～114頁ISBN 9780823217618. 2015年6月29日閲覧。
- ^ ab 「消防艇エイブラム・S・ヒューイット進水」ニューヨーク・タイムズ1903年7月12日 p. 1 。 2017年3月24日閲覧。
- ^ 「桟橋の火災を消火する「エイブラム・S・ヒューイット」と「消防士」」ニューヨーク市記録情報サービス局。 2018年11月10日閲覧。
- ^ 「ノースブラザー島」。忘れられたNY 。 2015年6月28日閲覧。
- ^ 「ヴィジランシアが桟橋で炎上し沈没」。ニューヨーク・タイムズ。1909年7月26日。1ページ。 2024年3月26日閲覧– Times Machine経由。
- ^ 「火災でウォードライナーが沈没」ニューヨーク・トリビューン、1909年7月26日、1ページ。 2024年3月26日閲覧– 米国議会図書館経由。
- ^ 「消防艇のノズルが消防士を殺す」ニューヨーク・タイムズ。1913年8月14日。18ページ。 2017年3月24日閲覧。
昨日の早朝、ロングアイランド・シティの9番街の麓にあるデヴォー石油ヤードのケース工場で多額の損害をもたらした火災が発生したとき、エイブラム・S・ヒューイットは、岸から消火活動を行っていた14の陸上部隊を補佐するために水側から到着した消防艇の1隻だった。
- ^ 「消防士、凍った川で30分後に救出される。消防艇から落とされ、ボートフックにしがみつく」ニューヨーク・タイムズ。1927年1月28日。21ページ。 2017年3月24日閲覧。
ブルックリンのラファイエット・アベニュー932番地に住むジョン・コノリー中尉（58歳）は、昨日の夜明け、指揮を執る消防艇エイブラム・S・ヒューイットのデッキから、気温が氷点下1度しかないイースト川の氷水に落とされたが、凍死や溺死をかろうじて免れた。
- ^ 「ヴァンダーブルト・ヨット、爆発後に炎上」ニューヨーク・タイムズ1930年4月29日 p. 16 。 2017年3月24日閲覧。
- ^ 「数百万ドルの損失」ニューヨークタイムズ。1944年8月12日。 2018年11月25日閲覧。
- ^ “The Boatyard - Shaun O'Boyle”. oboboylephoto.com . 2012年2月11日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2016年1月27日閲覧。