クライトン・バルカン

クライトン・バルカンは、フィンランドのトゥルクにある廃墟となった造船所で、かつてはフィンランド造船業の礎を築いた。この造船所は、第二次世界大戦の沿岸防衛艦や潜水艦を製造したことで最もよく知られている。

1976年以降、ペルノ郊外に新しい造船所が建設された後、造船所での造船は徐々に終了しました。古い造船所はトゥルク修理工場に引き継がれ、2004年に同社も近くの都市ナーンタリに移転するまで船舶の修理に使用されました。トゥルクのアウラ川沿いの造船所はその後しばらく放置され、破壊行為の標的となりました。^[1]しかし、現在その場所は高級住宅街に生まれ変わりつつあります。古い建物の取り壊しは2011年6月に始まりました。

トゥルクの最初の造船所は、1732年にアウラ川の東岸に設立されました。最初の鋳造所と金属工房は1842年に設立されました。クリミア戦争後、工房はスコットランド人のウィリアム・クライトンに買収されました。クライトンはアウラ川の河口近くに新しい造船所を建設しました。すぐに株式会社のW:m Crichton & C:o Abが設立され、小規模な造船所が合併しました。1913年にW:m Crichton & C:o Abは倒産し、代わりに新しい会社Ab Crichtonが設立されました。

Åbo mekaniska verkstads Ab は1874 年に設立され、1890 年代後半に廃止されました。業務を継続するため、1898 年にAb Vulcan が設立されました。1924 年に Vulcan のマネージャーであるAllan Staffans が2 つの会社の合併を計画し、Crichton-Vulcan Oy が設立されました。この会社は 1936 年から 1938 年にかけてWärtsiläと再び合併しました。Wärtsiläは 1939 年に近隣のボートおよびエンジン製造会社Andros を買収し、Crichton-Vulcan に統合しました。1966 年に造船所の名前がOy Wärtsilä Ab Turun telakkaに変更されました。

第一次世界大戦中、この造船所はロシア帝国海軍に仕えていた。 1917年にフィンランドが独立した後、フィンランドは海軍兵器の計画を開始した。ほとんどの船はオランダ（ドイツ）の会社Ingenieurskantoor voor Scheepsbouwによって設計され、Crichton-Vulcanによって建造された。^[2]

この造船所はフィンランド海軍向けに沿岸防衛艦2 隻を建造した。排水量 3,900メートルトン(3,800長トン) のイルマリネンとヴァイナミョイネンは 1927 年に発注され、それぞれ 1931 年と 1932 年に納入された。

この造船所では、第二次世界大戦時のドイツのUボート艦隊の試作艦も建造された。ドイツはヴェルサイユ条約で潜水艦の建造を禁じられていたため、作業は外国のダミー会社によって行われた。1927年に716トン（705英トン）の潜水艦3隻が発注された。潜水艦はシェープスボウ工科大学によって設計され、第一次世界大戦時のドイツのUB III型潜水艦を基にしていた。設計作業と建造の監督はドイツ人によって行われた。この潜水艦はドイツのVIIA型潜水艦の設計のステップとなった。^[3]

ヴェテヒネン、ヴェシヒイシ、イク・トゥルソは1930年と1931年に就役した。

より小型の潜水艦、250メートルトン（250英トン）のヴェシッコは1933年に進水した。これもシェープスボウ工科大学によって設計され、ドイツのII型潜水艦の直接の原型となった。

1970年代半ば、ヴァルチラはトゥルク中心部から8キロメートル (5.0 マイル) 離れたペルノに新しい大規模な造船所を建設しました。この新しい造船所は現在マイヤートゥルクによって運営されており、世界最大のクルーズ船であるフリーダム級とオアシス級を製造しています。1983年以降、古い造船所は船舶の修理のみに集中しました。古い造船所で完全に建造された最後の新造船は1979年に進水したMS ロゼラでしたが、1983年春まで、古い造船所は新しい造船所で進水し、その後古い造船所に曳航された船舶の完成を継続しました。

1986年、ワルチラの造船部門は国営 バルメットの造船所と合併し、ヘルシンキのヴオサーリ造船所を引き継いだ。1989年、新会社ワルチラ・マリンは破産した。

造船所長マーティン・サーリカンガスが率いる新会社マサ・ヤーズ（現STXヨーロッパ）が、トゥルクの新造船所とワルチラ社のヘルシンキ新造船所を引き継いだ。

もう一つの新しい会社、トゥルク修理ヤードが、古い修理工場を引き継ぐために設立されました。2004年に古い工場は放棄され、会社は市外のナーンタリのルオンノンマー島にある新しい造船所に移転しました。同社は現在、バルト海地域で船舶修理専用の最大級の乾ドックを運営しています。 ^{[4]所有者は}BLRTグループです。^{[5] [6] [7]}

ヴァルチラ社は現在、船舶や発電所向けの大型ディーゼルエンジンの大手メーカーの一つであり、 ^[8]ヴァルチラ・スルツァーエンジンとヴァルチラ・ヴァーサエンジンを生産している。エンジン工場もアウラ川のほとりにあった。2004年にヴァルチラ社はディーゼルエンジンの生産をトゥルクからイタリアの工場に移すことを決定した。

旧造船所で製造された船舶の多くは現在も就航しており、その例をいくつか挙げます。

• サイエントロジー教会の浮かぶ「大学」、MVフリーウィンズ。
• 1975年から1976年にかけて、ヴァルチラはソ連にベラルーシ級 クルーズフェリー5隻を納入した。
• 姉妹船のMS  TurellaとMS  RosellaがSF Lineに引き渡され、トゥルク-ストックホルム航路に就航。
• MS Bore I は、蒸気船会社 Bore ( Silja Lineのメンバー) に引き渡され、トゥルク - ストックホルム間の航路にも就航しました。

• クライトン・バルカンとヴァルチラ・トゥルク造船所で建造された船舶のリスト
• フィンランド海事クラスター
• AGバルカン

ウィキメディア・コモンズには、クライトン・バルカンに関連するメディアがあります。

• YLE アーカイブ: 1971 年の Wärtsilä Turku 造船所での造船に関するドキュメンタリー (フィンランド語)。

北緯60°26′04″ 東経22°14′00″ / 北緯60.4345° 東経22.2334° / 60.4345; 22.2334