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 2010 年 5 月のトゥルク修理場。 | |
ネイティブ名 | フィンランド語：Turun Korjaustelakka Oy スウェーデン語：Åbo Reparationsvarv Ab |
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| 業界 | 船舶の修理とメンテナンス[1] |
| 前任者 | バルチラマリン |
| 設立 | 1989年11月17日、フィンランドのトゥルクにて |
| 本部 | 、 フィンランド[1] |
主要人物 | アンティ・シムラ（CEO）[1] |
| サービス | 船舶の保守と修理 |
| 収益 |
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従業員数 |
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| 親 | BLRTグループ[2] |
| Webサイト | トルコリラ |
Turku Repair Yard Ltd (フィンランド語: Turun Korjaustelakka Oy、スウェーデン語: Åbo Reparationsvarv Ab ) は、フィンランドの船舶修理会社です。その施設は、ナーンタリのルオンノンマー島にあります。同社は、船舶やボートの修理に重点を置いています。
トゥルク修理工場はエストニアの BLRT グループの一部です。
敷地内
同社の施設はフィンランドのナーンタリにある。乾ドックは長さ265メートル（869フィート）、幅70メートル（230フィート）、深さ7.9メートル（26フィート）である。同社はまた、長さ101メートル（331フィート）、幅21.6メートル（71フィート）の4000トンの容量の浮きドックと、長さ184メートル（604フィート）の岸壁を所有している。クレーンの最大容量は150トンである。[3]
歴史
同社の起源は、トゥルク造船会社クライトン・バルカンとその前身に遡る。船は伝統的にスリップウェイを使って吊り上げられていた。1933年、大恐慌の最中、トゥルク市は雇用補助金を使ってコルポライスマキの隣に大きな乾ドックの建設を開始した。採石作業は1934年に始まり、新しい施設は1937年8月にオープンした。長さ150メートル（490フィート）、幅30メートル（98フィート）、深さ8メートル（26フィート）のドックは、当時フィンランド海域を航行するすべての船舶を停泊させるのに十分な大きさだった。ドックはクライトン・バルカンに運営を委託され、最初のドックは1939年2月に行われた。[4]
1930年代末にWärtsiläはCrichton-Vulcanを買収し、1960年代にこの造船所はWärtsilä Turku Shipyardに改名されました。1970年代にWärtsiläはペルノに全く新しい造船所を建設しました。トゥルクのWärtsilä造船所は1984年に再編されました。新しい船はペルノ造船所でのみ建造され、アウラ川沿いの古い造船所は完全に船の修理に集中するようになりました。[5] 1989年にWärtsilä Marineが倒産した後、同じ年に新しい会社Turku Repair Yard Ltdが設立され、船の修理業務を継続しました。2003年に同社はアウラ川の敷地を離れ、ナーンタリに業務を集中しました。[2]ナーンタリの敷地の歴史は、Rainer Sjöströmが海運および造船の下請け業者Navire Oyを設立した1956年にまで遡ります。[6] 1972年に同社はルオンノンマー島に船体建造用の乾ドック[7]を建設した。ナビールは1981年に財政難のため分割された。[6]
同社は2007年にエストニアの BLRTグループに買収された。 [2]
2017年に同社は船舶解体を新たな事業分野として展開すると発表した。[8]
出典
- グロンロス、ヤルモ。クジャネン、ハンヌ。プリアムルスキー、G.リンタ・タッシ、オスモ。サーリネン、ヤルモ。テラス、カリ。トロフィモフ、S. (1996)。Aurajoen rautakourat — Järnnävarna vid Aura Å (フィンランド語とスウェーデン語)。トゥルク、フィンランド: Turun maakuntamuseo — Åbo landskapsmuseum。ISBN 951-595-020-1。
- フォン・クノールリング、ニルス (1995)。Aurajoen veistämöt ja telakat [オーラ川沿いのボートと造船所] (フィンランド語)。エスポー、フィンランド: Schildts Förlags Ab。ISBN 951-50-0735-6。
参考文献
- ^ abcd 「イリティシャク – トゥルン・コルヤウステラッカ・オイ」.カウパレティ（フィンランド語）。アルマ メディア オイジ。2024 年 11 月 5 日に取得。
- ^ abc ケルタニエミ、アヌ;カルボーネン、タピオ。ラッパライネン、アンシ。グスタフソン、ジェニー。ヘイキラ、アンナマリ。ヒルグレン、エッシー (2013)。 「Eurooppalaisen Meriteollisuuden rakennemuutoksen haasteet ja hyvät käytännöt」(PDF) (フィンランド語)。トゥルク:トゥルク大学。 12～13ページ。ISBN 978-952-216-438-4. 2018年9月24日閲覧。
- ^ 「アフラマックスサイズまで」。Turku Repair Yard Ltd . 2018年9月24日閲覧。
- ^ ノリング：スーリノウス。 107～114ページ。
- ^ Grönros et al.: Konepaja-ja telakkateollisuuden historiaa. 6-20ページ。
- ^ ノアリング:クライトン・ヴァルカニスタ・トゥルン・テラカン。 126–135ページ。
- ^ リストラ、ペトラ (2017-10-20)。 「Laivojen purkutoiminnasta etsitään uutta bisnestäメリットeollisuuteen – koepurku kertoo, kuinka kannattavaa liiketoiminta olisi」。yle.fi (フィンランド語)。エール。2018年9月24日に取得。