ドミトリー・シュパロ

ドミトリー・シュパロ
ベーリング海峡横断中のドミトリー・シュパロ
生まれる	( 1941-08-23 )1941年8月23日（83歳） モスクワ、ロシア
国籍	ロシア
知られている	北極探検家、持久力スキーヤー

ドミトリー・シュパロ（1941年8月23日生まれ）は、ロシアの北極探検家であり、持久力スキーヤーです。彼は、雪上スキーで 北極点に2度到達したことで世界的に知られています。

1979年、シュパロはユーラシアから北極点までの初のスキー遠征隊を率いた。1988年には、北極点を経由してロシアからカナダまで北極海を横断した。1998年、シュパロと息子のマトベイは、ロシアから北アメリカまでベーリング海峡^[1]をスキーで横断した近代初の人物となった。

ドミトリー・シュパロは、ソ連がドイツ軍に侵攻された直後の1941年にロシアのモスクワで生まれました。シュパロはイゴールとニーナ（旧姓ギメルス）シュパロの息子でした。彼の父親はジャーナリスト兼小説家であり、母親は数学者でした。シュパロの祖父は1927年に「国家の敵」とされ、シベリアの強制労働収容所に送られ、その後消息が途絶えました。

1953年、ヨシフ・スターリンの死後、シュパロさんの母親は応用力学研究所に就職し、ソ連初の巡航ミサイルと初の人工衛星スプートニクの軌道計算に携わった。

学歴

1967年、シュパロはモスクワ国立大学を卒業し、数学の博士号を取得した。卒業後、モスクワ鉄鋼合金研究所（MISIS） でフルタイムの教鞭をとり始めた。

1970年、シュパロは北極圏以北のユーラシア大陸最大の淡水湖であるタイミル湖から、ラプテフ海のコムソモリスカヤ・プラウダ諸島を経由して、チェルスキン岬（アジア最北端）まで航海した。この遠征の完了後、シュパロは国内の新聞や報道機関から認められた。新聞各社は彼の航海日誌を掲載し、ドミトリー・シュパロが率いる新たな極地遠征のスポンサーになることを発表した。

1973 年、シュパロは北極探検に興味を持ちました。当時、探検家はソ連で非常に疑われていました。探検ルートは共産党委員会と地方のKGB事務所の承認が必要でした。ソ連の承認を得て、シュパロはロシア郊外で目立たない探検を数回行いました。

ソ連当局は北極圏を真剣に受け止めていた。北極海は米国との軍事競争の拠点だった。クレムリンはこの戦場で敗北ではなく勝利を見たいと考えていた。北極へのスキー旅行の提案は、最終決定が政治局に委ねられるほどの重大なものだった。その回答は簡潔なもので、北極への遠征は「不適切で無意味」だった。1979年3月、シュパロは政治局の許可なく、密かにスキーで北極に向かった。

4月下旬、この甚だしい不服従の知らせがついに政治局に届くと、同局の順応主義者の大多数は激怒した。クレムリン指導部は、KGB長官ユーリ・アンドロポフと国防相ドミトリー・ウスチノフに、逃亡者を連れ戻し、しかるべき処罰を行うために軍用ヘリコプターを派遣するよう要請した。シュパロと彼のチームメイトは途中まで来ており、党の最高思想家ミハイル・スースロフは、彼らが北極点に無事到着する可能性はかなり高いと示唆した。シュパロは旅を終えることを許され、1979年5月31日に北極点に到達した。

シュパロの名前がギネス世界記録に載ってから間もなく、彼は新たな旅に出発し、北極の夜の真っ暗な中、北極海を横断した。彼は漂流する極地観測所「北極-26」から別の漂流する極地観測所「北極-27」まで、2か月間夜を歩いて渡った。彼の700km (430マイル) の航路は、絶えず漂流し砕ける氷の中を進み、気温は最低で-70°C (-94°F) まで下がった。1986年2月15日、彼は比較的到達困難な極地に到達し、スキーでそこに到達した最初の人間となった。

彼のプロジェクトには、フリチョフ・ナンセンの冬の別荘が発見されたフランツ・ヨシファ諸島への探検、世界的に有名な航海士ヴィトゥス・ベーリングの墓が発見されたカムチャッカ半島のコマンドルスキー諸島への探検など、数多くあります。

数学者だったシュパロは、北極は常に変化する地点として、数学的概念としてのみ存在すると主張した。しかし、そのような抽象的な目標を念頭に置いていたとしても、彼の旅行には常に非常に実用的な要素があった。シュパロは、グラスノスチとペレストロイカ以前に、西側諸国に対するソ連の最も初期の親善大使の一人となった。

1988年、シュパロはソ連・カナダ合同探検隊の共同リーダーを務め、初めてロシアから北極を経由してカナダまで北極海を横断し、氷のカーテンを持ち上げました。

1989年、シュパロとアメリカ人の同僚ポール・シュルケは、冷戦によって分断されていた北極圏の文化を再び結びつける試みとして、シベリアからアラスカまでベーリング橋探検隊を率いた。第二次世界大戦まで、シベリアとアラスカのイヌイットは、セイウチ狩りや親戚訪問のためにベーリング海峡を行き来していた。しかし、1948年にスターリンとトルーマンの両政権が国境を封鎖した。シュパロとシュルケは、犬ぞり探検隊に国境を開くようクレムリンとホワイトハウスに要請した。

犬ぞりとソリの準備とともに、シュパロとシュルケは意向書を作成し、ベーリング海峡の氷上でアラスカとチュクチ両半島の知事に署名を求めた。この議定書によれば、チュクチ人とアラスカ先住民は再び自由に旅行、狩猟、交易を行えるようになった。この議定書は1989年4月末、ベルリンの壁崩壊の数ヶ月前に署名された。国境は再び開かれ、ブッシュ大統領とゴルバチョフ大統領はシュパロとシュルケの功績を称賛した。氷のカーテンの崩壊はベルリンの壁崩壊ほど注目を浴びることはなかったが、遠征隊の主目的は達成された。国境の向こう側のイヌイットの家族が再会したのである。

1996年、シュパロは再びベーリング海峡横断を試みた。今度はスキー板を使い、2人の息子を連れて。しかし、一晩で沿岸の氷が眠っていた冒険者一行を16マイル（26キロ）離れたベーリング海に流してしまい、遠征は失敗に終わった。負けを認めたシュパロは救助ビーコンを鳴らし、救助を待った。米国沿岸警備隊（USCG）のC-130 ハーキュリーズがコディアックから派遣され、場所を突き止めた。USCGの恐怖はおよそ20頭のホッキョクグマを発見したことで、グループは行方不明になったかと心配されたが、ついに発見され、ノームからUSCGのヘリコプターによって救助された。1997年、2度目の試みはシュパロの長男ニキータが弱い氷に落ちて重度の​​凍傷を負い、失敗に終わった。 1998年、3度目の挑戦で、ドミトリー・シュパロとマトヴェイ・シュパロはベーリング海峡をスキーで横断することに成功し、ギネス世界記録に新たな記録を残し、クリントン大統領とエリツィン大統領から個人的に祝福を受けた。

2005年、モナコ公国のアルベール大公は、地球温暖化を訴え、1世紀前に4度北極圏を旅した高祖父のアルベール1世大公を記念することを目的とした、2006年4月の北極犬ぞり遠征のパートナー兼アドバイザーに、ドミトリー・シュパロ氏と息子のマトベイ氏を選んだ。

カナダの下半身麻痺のアスリートであり、脊髄損傷者の活動家でもあるリック・ハンセンに影響を受けたドミトリー・シュパロは、1989年にアドベンチャー・クラブを設立しました。これはモスクワを拠点とする慈善団体で、過去23年間、世界中の障害を持つアスリートや恵まれない子供たちのために数多くの冒険を後援してきました。シュパロの個人的なリーダーシップのもと、視覚障害者、聴覚障害者、手足障害者、四肢麻痺の人々が山の頂上に登り、氷砂漠を含む砂漠を横断してきました。

• 1991 –車椅子でのマラソン: モスクワ –キエフ–クリヴィ・リフ、1,400 km (870 マイル)
• 1992年 – 車椅子マラソン、ウラジオストク–サンクトペテルブルク、11,000 km (6,800 マイル)
• 1993年 – 車椅子マラソン、サンクトペテルブルク –アルマトイ、独立国家共同体およびバルト諸国15か国を巡る、9,000 km (5,600 マイル)
• 1995年 –車椅子に乗った障害のあるスポーツ選手がジョージアで3番目に高い山、カズベク山5,047メートル（16,558フィート）を登頂
• 1996 – 車椅子でのエコロジカルマラソンセメイ–チェリャビンスク–チェルノブイリ、10,000 km (6,200 マイル)
• 1997年 –障害者スポーツマンのチームがタンザニアのキリマンジャロ山（標高5,895メートル、19,341フィート）に登頂
• 2000年 –脊髄損傷の選手を含むチームによるグリーンランドのスキー横断
• 2002年 -車椅子に乗った障害者スポーツマンが、北米最高峰のアラスカ州マッキンリー山（標高6,194メートル、20,322フィート）に登頂。

• 1990年 – 皆既日食観測のためのチュクチ半島への科学探検
• 1992年 –米国とカナダの川沿いのカヤック遠征
• 1997年 –皆既日食の観測のためチタ州への科学探検
• 1998年 –エルブルス山への若者の環境探検
• 1999年 – カムチャッカへの若者の環境探検
• 2000～2012年 –カレリア共和国での青少年環境キャンプ

ドミトリー・シュパロは、北極でのパラシュート降下、ヨーロッパの頂上であるエルブルス山へのレース、 ZiLトラック世界一周遠征、モスクワ –ウーレン–シアトル–トロント–ニューヨーク市–ロンドン–カリーニングラード– モスクワ、そしてヨット「アポストル・アンドレ」による世界一周にも参加した。クルーはニューヨークでアメリカ・クルージング・クラブの2001年ブルーウォーター・メダルを受賞した。2005年、ドミトリー・シュパロはワールド・レース・トラストと共同で「グレート・ロシアン・レース」を主催した。これは、北朝鮮、ロシア、中国の国境に位置し、モスクワの東7時間帯に位置するウラジオストクから、フィンランドとロシアの国境付近のサンクトペテルブルクまでの15週間、7,000マイル（11,000 km）に及ぶチャリティー・ウルトラマラソン・リレーである。ロシアの捨て子、孤児、ホームレスの子供たちのために34万ドルが集まりました。

ドミトリー・シュパロは極地での功績が認められ、旧ソ連最高の国家勲章であるレーニン勲章（他の受賞者には宇宙飛行士の ユーリ・ガガーリン、フィデル・カストロ、ニキータ・フルシチョフがいる）、労働赤旗勲章、権威あるユネスコのフェアプレー賞、いくつかの地理学会からの金メダルなど、数々の栄誉と賞を受賞している。

シュパロの作家としての経歴は、探検家としての経歴と並行して発展してきた。著書には『北への道』、『極地へ！』、『北極の三つの謎』などがある。2006年、シュパロはフレデリック・クックの伝記を完成させ、他の歴史家や伝記作家から強く疑問視されていたクックの業績と名声を擁護した。

• ドミトリー・シュパロ: アドベンチャークラブ
• モナコ北極探検
• 『ベーリング橋：シベリアからアラスカへのソビエトアメリカ遠征』の著者ポール・シュルケがドミトリー・シュパロとの冒険について語る。トム・オニールによるインタビュー、ヘネピン郡図書館、ノーザンライツ TV シリーズ#128 (1989) [https://reflections.mndigital.org/catalog/p16022coll38:269#/kaltura_video]