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コムソモリスカヤ プラウダ諸島(ロシア語: Острова Комсомольской Правды、Ostrova Komsomol'skoy Pravdy ) は、ロシア連邦の極北にある諸島です。島々は無人で、ツンドラの植物、屋根板、氷で覆われています。
これらの島々と周辺海域の気候は極めて厳しく、冬には頻繁に強風や吹雪に見舞われる。群島周辺の海は年間を通してほとんど定着氷に覆われており、夏でも流氷によって航行が妨げられることがある。
この島群は、1917年のロシア革命以前は聖サミュエル諸島[ 1 ] （懺悔王サミュエルにちなんで命名）として知られていましたが、その後コムソモリスカヤ・プラウダにちなんで改名され、しばらくの間、新聞にちなんで命名された世界で唯一の島群となりました[ 2 ] 。この状況は、イズベスチ・ツィク諸島がイズベスチヤ紙にちなんで命名されるまでしか続きませんでした。ただし、島群の1つの島には、島々の元の名前である「サミュイラ」が残されました。
これらの島々は、タイミル半島のシムサ湾の河口沖、ラプテフ海の沿岸地域に位置しています。この島々は、ロシアのクラスノヤルスク地方に属しています。
最大の島はオストロフ サムイラ島とオストロフ ボリショイ(オストロフ ストロヴィドニーとしても知られています) です。どちらも沖合のサブグループに属しており、地理的には正式なコムソモリスカヤ プラウダ諸島と呼ばれることもあります。これらの島々の間の海峡は、プロリブ ディクソンスキフ ギドログラフフ(水路学者ディクソン海峡) として知られています。
シムサ湾の河口付近の海岸近くに位置する小さな島々、ウドブニー島、ヴィルキツキー島（またはスレドニー島）、クライニー島（スリヤニエ島とも呼ばれる）、そして小さなクロパチー島（「アヴァンポスト」や「フォルポスト」とも呼ばれる）は、ヴィルキツキー諸島（オストロヴァ・ヴィルキツコゴ）としても知られる別の小群を形成しています。これらの島々は地理学者のボリス・ヴィルキツキーにちなんで名付けられており、ノルデンショルド諸島の一部であるヴィルキツキー島（またはジェクマン島）や、同じく「ヴィルキツキー」と呼ばれる他の島々と混同しないように注意が必要です。
ウズベキスタン島は、かつてのウズベク・ソビエト社会主義共和国にちなんで名付けられ、コムソモリスカヤ・プラウダ諸島の2つの小群の中間に位置している。
近くの本土の北東端のすぐ近くに、小さなフラム島（Остров Фрама; Ostrov Frama）があり、ノルウェーの探検家フリチョフ・ナンセンの船フラム号にちなんで名付けられました。
これらの島々は、1736年にロシアの探検家ヴァシリー・プロンチシチェフによって初めて報告された。
1933年、新たに設立されたグラヴセヴモルプット（北海航路総局）は、ヤクート自治ソビエト社会主義共和国行きの貨物を輸送するため、北海航路を経由してレナ川河口へ向かう最初の貨物船団を派遣した。この船団は3隻の貨物船で構成され、砕氷船クラシンが護衛していた。カラ海の氷が厚かったにもかかわらず、2隻は目的地のティクシに到着し、貨物を降ろした。3隻目のプラウダ号は、石油探査隊を乗せてブフタ・ノルドヴィクに向かっていた。警告にもかかわらず、プラウダ号は目的地近くで座礁し、引き返した。
ヴィルキツキー海峡（セヴェルナヤ・ゼムリャとチェリュスキン岬の間）の厳しい氷の状態により、船団の貨物船3隻、プラウダ号、ヴォロダルスキー号、トヴァリシチ・スターリン号はコムソモリスカヤ・プラウダ諸島のオストロフ・サムイラで越冬を余儀なくされた。沿岸基地が建設され、 N・N・ウルヴァンツェフとその妻エリザベータ・イヴァノヴナ博士によって冬の間ずっと科学プログラムが維持された。ウルヴァンツェフはこの基地を利用してタイミル半島を探検した。
これらの船は翌年、砕氷船フョードル・リトケによって解放された。フョードル・リトケはコムソモリスカヤ・プラウダ諸島周辺の氷を1週間激しく砕き、10kmの 航路を切り開くのに多大な労力を費やしたが、船体に深刻な損傷を負い、ついに貨物船を解放することに成功した。[ 3 ]
北緯77度20分00秒、東経107度00分00秒/北緯77.33333度、東経107.00000度/北緯77.33333度、東経107.00000度