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| 会社種別 | 政府機関 |
|---|---|
| 前任者 | 公共交通公社 |
| 設立 | 1999年8月 |
| 創設者 | ビクトリア州政府 |
| 廃止 | 2013年6月30日 |
| 後継 | ビクトリア州の公共交通機関 |
| 本部 | |
サービスエリア | ビクトリア |
主要人物 | ブランドン・マック（最後の公共交通局長） |
| サービス | ビクトリア州の公共交通機関の促進、提供、調整、規制 |
| Webサイト | http://www.transport.vic.gov.au |
公共交通局長（局長またはDPTとも呼ばれる）は、ビクトリア州運輸省の公共交通部門（PTD）の責任者でした。PTDは、1999年8月から2013年6月までオーストラリアのビクトリア州で公共交通の促進、提供、調整、規制を担当する政府機関でした。公共交通局長は、運輸省の職員がサポートする 法定事務所として設立されました。
ディレクターの主な職務は、メルボルンとビクトリア州で公共交通サービスを提供するために、鉄道、路面電車、バス会社とのフランチャイズ契約の締結と管理に集中していました。ディレクターはまた、ビクトリア州のタクシーおよびハイヤー業界を規制するビクトリア州タクシー局の監督も行っていました。DPT は、業務機能の一部として、公共交通の計画とプロジェクト、施行目的の旅客輸送会社の認定、ビクトリア州の公共交通システム全体にわたる施行活動 のための公認職員の任命と管理に関する責任も負っていました。
2012年4月2日、局長の職務の大部分は、新設されたビクトリア州公共交通局または運輸省長官に移管されました。公共交通局長の職は2013年6月30日に廃止されました。
主な職務
電車、路面電車、バス
公共交通局長の最も重要な職務は、メルボルンとビクトリア州地方で鉄道、路面電車、バスのサービスを提供する交通事業者のフランチャイズまたは契約に関するものでした。したがって、局長は事業者を通じてサービスを調達し、フランチャイズ契約を締結して管理する責任がありました。局が管理する主要な契約は次のとおりです。
- メルボルンの列車（メルボルンメトロ列車との契約） - これらのサービスはメルボルンの郊外鉄道サービスの提供をカバーしていました。
- メルボルンの路面電車（ケオリス・ダウナー社と提携） - これらのサービスはメルボルンの郊外路面電車サービスの提供をカバーしていました。
- ビクトリア州地方部の列車（V/Lineを使用） - これらのサービスは、ビクトリア州地方部と国土での列車サービスの提供をカバーしています。
- メルボルンとビクトリア州のその他の地域では、スクールバスサービスを含む多数の異なるバス運行会社によるバスサービスが提供されています。
ビクトリア州の鉄道および路面電車サービスは、複雑な法令、政府、および商業関係によって管理されています。VicTrackは、ビクトリア州のすべての鉄道インフラおよび資産の管理者です。VicTrack は、メトロポリタン インフラ ヘッド リースを通じて、これらを公共交通局長にリースしました。局長は、その後、インフラ リースを通じて、資産を鉄道および路面電車の運営者に転貸しました。局長は、州に代わってこれらのリースに含まれる権利と義務を管理しました。局長はまた、公共交通旅客サービスの提供を管理する、メトロポリタンの鉄道および路面電車の運営者とのフランチャイズ契約を締結しました。フランチャイズ契約には、局長が管理および管理するさまざまな運用およびサービス要件が規定されていました。
V/Lineが運営する地域列車サービスに関しても、VicTrack とディレクターとの間で同様の取り決めが締結されました。VicTrack は地域列車のインフラストラクチャと資産をディレクターにリースし、ディレクターはこれらの資産を地域インフラストラクチャ リースに基づいて V/Line に転貸しました。同様に、ディレクターと V/Line は、地域列車サービスの運用およびサービス要件を規定するフランチャイズ契約を締結しました。
タクシーとレンタカー
公共交通局長は、ビクトリア州のタクシーおよびハイヤーサービスの規制機関であった。[1]ビクトリア州タクシー局 (VTD) は DPT の専門部門であり、局長からの委任を受けてこれらのサービスを管理していた。局長室は、やはり VTD を通じて、タクシー運転手を含む商用乗用車運転手の認定も担当していた。 [2]この責任は後に運輸省長官から VTD への委任によって付与されたが、 2013 年 7 月 1 日より タクシーサービス委員会によって監督されている。
その他の責任
局長はまた、執行目的での旅客輸送会社の認定、および公共交通システム全体の執行のための公認職員の任命と管理についても責任を負っていた。 [3]局長はまた、運転指導員の任命と活動を規制し、精神的外傷を受けた列車運転手への補償制度を管理する責任も負っていた。[4]これらの責任は後に運輸省長官からVTDへの委任によって付与されたが、2013年7月1日からはタクシーサービス委員会の責任となっている。
ガバナンス
設立
公共交通局長は、1998年に鉄道会社（追加改正）法がビクトリア州議会で可決されたことを受けて、1999年に設立されました。[5]この法律は、民間企業が直接提供していなかったビクトリア州の公共交通機関の運営の側面を事実上民営化しました。1999年8月24日、局長は、ビクトリア州の公共交通サービスの大部分を運営する 法定機関であった旧公共交通公社から、ビクトリア州の公共交通機関の責任を事実上引き継ぎました。
鉄道会社（追加改正）法は、当時の1983年運輸法[7]に条項[6]を挿入し、事務所とその機能と権限を創設しました。DPTの事務所は、後に2010年運輸統合法の下で再設立されました。[8]
交通統合法
交通統合法により、 2010年 7 月 1 日に公共交通局長に新しい目的、機能、権限が与えられました。
オブジェクト
交通統合法では、公共交通局長の主な目的は「公共交通システムの提供、運営、維持」であると規定されている。[9]局長の その他の注目すべき目的[10]には以下が含まれる。
- 他の交通機関や公的機関と協力して、公共交通機関がすべての交通システム利用者のニーズを満たすことを目指す統合交通システムの一部として運営されることを確保する。
- ビクトリア州におけるすべての交通機関の利用に占める公共交通機関の利用率を高めることを目指し、持続可能性をサポートする方法で公共交通機関を管理する。
- 公共交通機関の環境パフォーマンスの向上を目指し、環境への悪影響を最小限に抑えることも含め
- 機会へのアクセスを提供し、住みやすいコミュニティを支援することで社会福祉に貢献する
- 公共交通機関利用者の効率的かつ信頼性の高い移動を通じて経済的繁栄を促進し、同時に鉄道 貨物サービスも支援する。
- 公共交通機関利用者の公共交通機関の安全性の向上。
機能
公共交通局長の 機能[11]には以下が含まれる。
- 公共交通インフラの構築、維持、変更
- 公共交通システムの計画
- 公共交通機関の提供、運営、促進（公共交通機関サービスの契約の締結または管理、車両の購入および維持を含む）
- 公共交通システムの安全性とセキュリティを向上させるための政策と戦略の策定
- 政策、計画、ガイドラインの策定と実施
- ライセンスおよび認定サービスを提供する
- 契約履行の監視および報告。
パワーズ
公共交通局長の一般的権限と特定の権限[12]には、土地、契約、鉄道車両、樹木伐採、道路の開削、停車場の設置、踏切の閉鎖、交通の停止などに関する広範囲の権限が含まれていた。
その他のビクトリア州の交通機関
ビクトリア州の交通システムには、さまざまな州政府機関が責任を負っています。運輸省 (DOT)は、法定事務所、法定当局、独立交通安全機関の 3 つの主な種類に分類できる機関の活動を監督および調整しています。これらの機関は、DOT と連携して、ビクトリア州で次のような交通システム活動を提供、管理、規制しています。
法定官職
法定機関は交通インフラ開発庁である[15]
法定権限
法定権限[16]は以下のとおりです。
- ヴィックロード
- ビクトリア州の公共交通機関
- ヴィックトラック
- V/ライン
- タクシーサービス委員会
- リンキングメルボルンオーソリティー
- メルボルン港湾公社
- ヘイスティングス港開発局
- ビクトリア州地方水路局
- 運輸発券局
- 地域鉄道リンク局。
これらの機関の多くは、多かれ少なかれ運輸省から独立している。[17]
独立した交通安全機関
独立した運輸安全機関[18]は以下のとおりである。
これらの機関は運輸省の一部であるが、機能的には独立しており、関係大臣に報告している。[19]
公共交通局長の廃止
公共交通局長の職は、2010年11月のビクトリア州選挙後、州政府によって段階的に廃止された。2011年の運輸法改正（タクシーサービス改革およびその他の事項）法により、タクシーおよび小型商用乗用車サービスの直接責任が局長から運輸省長官に移管された。これは基本的に、同法により設立されたタクシーサービス委員会が活動を引き継ぐまでの移行措置であった。委員会は2013年7月1日にタクシーとハイヤーの規制管理を引き継いだ。より広範には、ビクトリア州全体の列車、路面電車、バスサービスの提供に対する局長の責任は、 2012年4月2日にビクトリア州公共交通局に移管された。公共交通局長の職は最終的に2013年7月1日に廃止された。[20]
参照
- ビクトリア州の鉄道輸送
- メルボルンの鉄道
- メルボルンの路面電車
- メルボルンのバス
- 交通統合法
- 運輸安全部長
- 運輸安全主任調査官
- ビクトリア州の公共交通機関
- タクシー業界に関するお問い合わせ
- タクシーサービス委員会
- 1983年運輸法
- 1983年運輸（コンプライアンスおよびその他）法
- 2011年運輸法改正（タクシーサービス改革およびその他の事項）法
参考文献
- ^ 1983年運輸（コンプライアンスおよびその他）法第6部を参照。
- ^ タクシー、ハイヤー、バスの運転手。これは、1983 年運輸（コンプライアンスおよびその他）法第 6 部に規定されています。2012 年 11 月 12 日にWayback Machineにアーカイブされています。
- ^ 1983年運輸（コンプライアンスおよびその他）法第7部を参照。
- ^ 1983年運輸（コンプライアンスおよびその他）法第12条を参照。
- ^ ビクトリア州議会における法案の進捗状況の記録。
- ^ 旧1983年運輸法第2部旧第2節を参照。
- ^この法律は、2010 年 7 月 1 日より、 2010 年運輸統合法により 1983 年運輸 (コンプライアンスおよびその他) 法に改名されました。
- ^ 2010年運輸統合法第5部第1項を参照。
- ^ 運輸統合法第66条(1) 。
- ^ 2010年運輸統合法第66条(2) 。
- ^ 2010年運輸統合法第67条を参照。
- ^ 2010年運輸統合法第68条から第72条。局長の特定の権限の多くは、以前の制定法である1983年運輸（コンプライアンスおよびその他）法（旧称1983年運輸法）に保持されています - 第9C条から第12条を参照してください。
- ^ 注意: 一部の海運事項は、1912 年航海法などの法律に基づいて連邦政府によって管理されています。その他の事項は、運輸統合法などの法律や1988 年海洋法などの法令を通じて、ビクトリア州などの州の管轄下にあります。
- ^ 航空輸送規制に関する多くの事項は連邦政府によって管理されていることに注意してください。交通統合法は、たとえば、一部の空港での計画管理や、道路や鉄道による他の空港への交通接続に適用されます。
- ^ 交通インフラ開発機関の定款と権限は、2010 年交通統合法第 3 部第 4 節に規定されています。
- ^ 2010年運輸統合法第5部および第6部を参照
- ^ この法律は、これらの機関を、独自の法的人格を持つ構造的に独立した団体として確立しています。たとえば、2010年交通統合法の第81条(4)は、VicRoadsを「法人」として確立し、「法人が法律によって行うことができるすべての行為および事柄を実行および受けることができる」としています。
- ^ 2010年運輸統合法第7部。
- ^ 2010年運輸統合法第194条。
- ^ 2011年運輸法改正（公共交通開発局）法。
外部リンク
- 運輸省のウェブサイト
- ビクトリア州政府のウェブサイト