DLTBCo

デルモンテ陸運バス株式会社

DLTB アジアスター YBL6125H バス
設立	1918年; 106年前（BTCoとして）2009年; 15年前（DLTBCoとして） （1918年）  （2009年）
営業停止	2004年; 20年前（BLTBCoとして） （2004年）
本部	トゥルビナ、カランバ、ラグナ
ロケール	南ルソン 東ビサヤ
サービスエリア	メトロマニラ カラバルソン ビコル地方 サマール レイテ
サービスタイプ	地方運営
艦隊	500以上
オペレーター	デルモンテモーターワークス社（2009年～現在）
最高経営責任者	ナルシソ・モラレス
Webサイト	ホームページ

デルモンテ・ランド・トランスポート・バス・カンパニー （DLTBCo ）は、デルモンテ・モーター・ワークス社の子会社として設立された地方バス会社です。フィリピンで最も古い地方バス会社の1つであるバタンガス・ラグナ・タヤバス・バス・カンパニー（BLTBCo.）の再興として設立されました。主に南ルソン州と東ビサヤ地方の他の地域への路線を運行しています。

DLTBCo.は、BLTBCo.がDMMWに買収され、その後投資が追加された2009年に設立されましたが、DLTBCo.とBLTBCo.は互いに異なる会社であることに注意してください。ただし、両者の類似点は後者が持つ路線です。前者は、後者が買収した後に、後者が作った古い路線を復活させると発表しました。一方、BLTBCo.は、第一次世界大戦が終わる直前の1918年に設立されました。したがって、BTLBCoの歴史とタイムラインを含めると、DLTBCoは米国で最も古いバス会社の一つです。

この会社は、BTCo. と LTB という 2 つの小さなバス会社の合併によって誕生しました。BTCo. はバタンガス交通会社、LTB はラグナ タヤバスバス会社の略です。合併は、1898 年の米西戦争で戦ったアメリカ人軍曹マックス ブラウスによって行われました。彼は戦争後、フィリピンに留まることを決意しました。

現在の歴史に進む前に、BLTBCo. の歴史的背景を知っておくことが重要です。そうすることで、過去と現在の歴史 (DLTBCo.) の違いがわかるようになります。

マックス・ブラウスがビジネスを始め、バタンガス交通会社 (BTCo) を設立したのは 1918 年のことでした。マックス・ブラウスは、たった 1 台の「木製のスポークが付いたカレサのようなタイヤ」のバスからスタートし、運転手、車掌、修理工として事業全体をこなすという素晴らしい仕事をしました。彼の手仕事と献身的な努力により、彼は最終的に、人々が「プーラ」と親しみを込めて呼ぶ赤く塗装された乗用車を 17 台以上取得しました。これが今日の DLTBCo バスの塗装のベースです。

運輸事業の好調な運営の結果、マックス・ブラウスは 1928 年に BTCo を法人化し、新たに設立したバス会社をラグナ・タヤバス・バス会社 (LTB) と名付け、ラグナとタヤバスの地域に重点を置きました。彼が設立した 2 つの企業は、第二次世界大戦の混乱まで目覚ましい業績を残しました。

戦争の名残により、会社の事業活動は甚大な被害を受け、衰退しました。すべての事業は閉鎖され、記録は破壊され、会社所有の建物のほとんどが戦争で破壊されました。当時の失敗にも関わらず、マックス・ブラウスは忍耐力を失うことなく、会社の破壊された資産を再建する努力を続けました。

1945年5月22日の「合同緊急作戦」協定に基づき、両社はマックス・ブラウスが米軍から入手したシボレーのバス28台で事業を進めた。彼はここでも勤勉さと気概に満ちた行動力で、会社を戦前の繁栄に回帰させるという華々しい躍進を遂げた。また、戦災で国が荒廃する中、公共交通機関の切迫した需要にも即座に対応し、人々の通勤のニーズに応えた。

1961 年 12 月 28 日のマックス・ブラウスの死は、義父の社長職を引き継いだ医師のペラジオ・G・ポテンチャーノ大佐にとって挑戦となりました。ポテンチャーノ大佐は輸送事業に関する十分なスキルを持っていませんでしたが、献身と勤勉さで 2 つの企業をうまく管理することができました。彼の政権下で、BTCo と LTB は最終的に 1 つの会社に合併し、1964 年に会社の株主によって承認され、バタンガス・ラグナ・タヤバス・バス会社 (BLTBCo)という新しい名前が生まれました。

ポテンチャーノ大佐の息子で「ソニー」の愛称で呼ばれるマックスは、1977 年から 1988 年まで社長を務めました。祖父や父と同じく、強い決意と成功への意志が彼を鼓舞し、すべての業績を脚光を浴びさせました。愛する妻ドリー アロンソと 4 人の息子、ジョーイ、ビンキー、マイク、スヌーキーの全面的なサポートにより、会社は目標を達成し、輸送業の厳しい競争に打ち勝つことができました。

1988 年、マックス B. ポテンチャーノの妻であるドロレス アロンソ ポテンチャーノが新女性社長に就任し、同社の経営環境に新しい方式が浸透しました。彼女が社長に就任すると、BLTBCo. をフィリピン人経営陣のみの数百万ドル規模の企業に変えるという再編が実施されました(同社はもともとマックス ブラウスと彼のアメリカ人仲間が共同経営していました)。

ポテンチャーノ氏は社長としての監督期間中、業務全体において多くの変化と発展を遂げました。彼女の優れた性格と独創的なアイデアを生み出す能力が、会社全体の成長と変化を支えました。

BLTBCo は、同社のビジネスパートナーであるベンジャミン・M・ビタンガ新会長兼最高経営責任者の経営下にあった。ビタンガが社長に就任して 1 年も経たないうちに、同社はビタンガの指揮下で、ルソン島南部、サマール州、レイテ州の地域の人々へのサービス提供を継続した。

しかし、2001年、ポテンチャーノ家はラグナで政治的野望を抱き、それに多額の資金を投じた。選挙で敗北。不当労働行為と団体交渉協定（CBA）違反を理由に従業員から相次いで訴訟が起こされ、会社の問題は続いた。また、ビタンガ家とポテンチャーノ家が会社の経営をめぐって争っていた時期でもあった。

2003年、マリベイで火災が発生し、バスターミナルにまで燃え広がりました。この火災により、修理工場を含む多くのバス車両が焼失しました。^[1]同社は2004年から2009年までの5年間、事業を停止しました。

2009年、5年間の営業停止と改修を経て、ケソン市に拠点を置くバス・トラック製造会社のデルモンテ・モーター・ワークス（DMMW）がBLTBCoの経営を引き継ぎました。同社は社名をデルモンテ・ランド・トランスポート・バス・カンパニー （DLTBCo）に変更し、ラグナ、ケソン州、バタンガス州、カマリネス・スル、カマリネス・ノルテ、アルバイを経由してマニラ首都圏への路線を継続しています。

2010年、DLTBCoは、主に北サマール、西サマール、レイテ、南レイテを巡る東ビサヤ諸島への航海を再開しました。

新経営陣の協力を得て、同社は新しいバスユニットを導入し、無料Wi-Fiや「グレイハウンドエクスプレスサービス」などの新しいサービスを提供している。

BLTBCo の労働組合問題により、従業員が損害賠償を請求する事態にまで至った。1973 年、戒厳令下で、バス運転手のリブラド・アキノとエウフェミオ・ボンダドが率いる 34 名の従業員からなる民間の原告団が、会社に未払い賃金と退職金の支払いを要求した。これらの従業員は、会社の資金を詐取した疑いで軍に拘留された。経営陣も未払い賃金の支払いを拒否した。国家労働関係委員会 (NLRC) の判決は原告に有利で、経営陣は従業員に退職金の支払いを強制した。^[2]

同社の労働組合指導者らが主導した連続ストライキは、不当労働行為と団体交渉協定（CBA）違反を理由に経営陣を訴えることができた。BLTBCo経営陣は、2年連続でストライキを主導した従業員に給与を支払うよう強制した。^{[3] [4]}

BLTBCoの破産は、ポテンチャーノ家の一員がラグナ州知事選に立候補したが、2001年の地方選挙で落選したことが原因だった。このとき、労働組合は経営陣に対して集団訴訟を起こした。その時点で、BLTBCoは再び問題を抱えており、ポテンチャーノ一族はバス会社を投資家に譲渡することを強く拒否した。その結果、同社は6年間、財政的損失と経営不振で完全に機能不全に陥った。ビタンガ一族とポテンチャーノ一族は、会社の経営をめぐって争っている。^[5]

BLTBCoは、1988年から2001年の再編成以来、MAN、日野、UD日産ディーゼル、メルセデス・ベンツ、いすゞ、三菱ふそうのバスを保有してきた。残念ながら、保有するバスはすべてすでに廃止されており、他のバスも2003年のマリベイ沿いの悲惨な火災で灰になってしまった。 ^[1]

2009年にデルモンテモーターワークス社が経営を引き継いだ後、同社のコーチビルディング部門はバスユニットを追加供給しました。デルモンテ社が製造したDM10、DM11、DM12、DM14などのユニットにより、同社は古い路線のほとんどを維持しており、現在はアショク・レイランド、日野、ヒュンダイ、MAN、起亜、キングロン、宇通のユニットを保有しています。DMMWは、創立100周年を迎えることができるように、会社の古い歴史を再定義することに尽力しています。

2023年5月現在の艦隊は以下のとおりです。

CBU/完成バス

• ヒュンダイ ユニバース スペース ラグジュアリー(100 シリーズ)
• キングロングXMQ6117Y (700シリーズ)
• キングロング XMQ6101Y (第2バッチ、700シリーズ)
• King Long XMQ6129Y2 (800 シリーズ、グレイハウンド ユニット)
• 宇通ZK6107HA（1200シリーズ）
• 宇通ZK6122HD9（1400シリーズ）
• アンカイA6 HFF6119KDE5B (1500シリーズ)
• アンカイ A8 HFF6121K09D1E51 (1600 シリーズ)
• アジアスターYBL6125H (1800シリーズ)

デルモンテモーターワークス社が地元で製造したコーチ

• DMMC DM10 ボディ (DM16 S2 への改造進行中)

-日野RK1J-ST バスシャーシ
- 日野 RK1J-MT バスシャーシ (500 シリーズ)
-ヒュンダイ エアロスペース LSバスシャーシ (200 シリーズ)

• DMMC DM11 ボディ (DM16 S2 への改造進行中)

- 日野 RK1J-ST バス シャーシ
- 日野 RK1J-MT バス シャーシ
- ヒュンダイ エアロスペース LS バス シャーシ (200 シリーズ、一般車両用 900 シリーズ)

• DMMC DM12 シリーズ1 本体

- 日野 RK1J-ST バス シャーシ
- 日野 RM2P-SS バス シャーシ
- ヒュンダイ エアロ スペース LS バス シャーシ
- MAN R39 18.350 HOCL (1100 シリーズ、一部は DM18 シリーズ 1 に改造)

• DMMC DM12 シリーズ2 本体

- ヒュンダイ エアロスペース LS バス シャーシ

• DMMW DM14 シリーズ1 本体

- MAN R39 18.350 HOCL

• DMMW DM14 シリーズ 2 本体 (2100 および 5100 シリーズ用)

- 日野 RK1J-ST バス シャーシ
- ヒュンダイ エアロスペース LS バス シャーシ

• DMMW DM16 シリーズ2 本体

- 日野 RK1J-ST バス シャーシ (改造車両)
- 日野 RM2P-SS バス シャーシ (改造車両)
- ヒュンダイ エアロスペース LS バス シャーシ (改造車両)
-ボルボ B8R (1700 シリーズ)

• DMMW DM18 シリーズ1 本体

- MAN R39 18.350 HOCL（改造艦隊）

過去：

• アショク レイランド バイキング BS3 (600 シリーズ、2013-2019)

- ヒュンダイ エアロスペース LS (300 シリーズ、韓国製余剰車、2010-2015)
-キア グランバード(400 シリーズ、韓国製余剰車、2010-2015)

• タフトアベニュー、パサイ
• EDSA、パサイ
• EDSA クバオ、ケソン市
• アラネタ市バスポート、クバオ、ケソン市
• EDSAティモグ、ケソン市
• Pedro Guevarra Avenue、サンタクルス、ラグーナ
• サンタローザ統合ターミナル、サンタローザ、ラグナ、 SM シティ サンタローザの前
• Calaca-Lemery Highway、レメリー、バタンガス
• JP ローレル ハイウェイ、SM シティ リパ グランド ターミナル、リパ、バタンガス
• JP Laurel Street、ナスグブ、バタンガス
• タリパン、パグビラオ、ケソン
• Maharlika Highway、ダエト、カマリネスノルテ
• レガスピ市グランドターミナル、レガスピ港地区、レガスピ、アルバイ
• パラニャーケ総合ターミナル交換局、パラニャーケ
• ルイジアナ公園、ルイジアナ州、ラグーナ
• ルクバン プラザ、ルクバン、ケソン
• サンパロック ストリート、サンパロック、ケソン

• EDSA、パサイ**
• タフトアベニュー、パサイ**
• EDSA クバオ、ケソン市**
• アルコビア シティ、パシグ**
• パラニャーケ総合ターミナル交換局、パラニャーケ****
• フィリピン大学ディリマン校^[6]

• バラヤン、バタンガス*
• バタンガス市*
• カラタガン、バタンガス*
• レメリー、バタンガス*
• リアン、バタンガス
• リパ、バタンガス***
• ロボ、バタンガス***
• ナスグブ、バタンガス*
• トゥイ、バタンガス*
• タガイタイ、カビテ
• グマカ、ケソン
• タービナ、カランバ、ラグナ
• グランド ターミナル、サン パブロ、ラグーナ
• ラグーナ州ロス・バニョス(フィリピン大学ロス・バニョス)*
• サンパブロ、ラグナ
• サンタクルス、ラグナ*
• ルクバン、ケソン
• サンパロック、ケソン
• アニラオ、マビニ、バタンガス
• ルセナ、ケソン*
• パグビラオ、ケソン
• カパロンガ、カマリネス・ノルテ
• ラボ、カマリネス ノルテ
• ダエト、カマリネス・ノルテ*
• ブヒ、カマリネス・スル*
• ラゴノイ、カマリネス・スル*
• ナガ、カマリネス・スル*
• イリガ、カマリネス・スル*
• ダラガ、アルバイ
• レガスピ、アルバイ*
• タバコ、アルバイ*
• ソルソゴン市、ソルソゴン
• ブラン、ソルソゴン*
• グバト、ソルソゴン*
• イロシン、ソルソゴン*
• マトノグ、ソルソゴン
• アレン、北サマール
• カタルマン、北サマール州
• カトゥビグ、北サマール州
• カルバヨグ
• カトバロガン、サマール
• サンホルヘ、サマール
• ボロンガン、東サマール州
• ギワン、東サマール州
• タクロバン、レイテ島
• バイバイ、レイテ
• パロンポン、レイテ島
• オルモック、レイテ島*
• リロアン、南レイテ
• マーシン、南レイテ*
• シラゴ、南レイテ
• サン・リカルド、南レイテ

*は、DLTBCo. が BLTBCo. と同様に古いルートのほとんどを復元したことを示します
。 **は、ビコールとビサヤへの旅行のみ利用できることを示します。
***は、BLTBCo. の一部ではない、または何らかの理由で DLTBCo. の現在のルートであることを示します。
**** は、カビテと西バタンガスへの旅行のみ利用できることを示します。

• アラネタ市バスポート、クバオ、ケソン市
• アラバン、モンテンルパ
• サンタローザ統合ターミナル、サンタローザ、ラグーナ
• マビタック マーケット駐車場、マビタック、ラグーナ
• 海軍、ビリラン

• フィリピンのバス会社一覧

ウィキメディア・コモンズには、 DLTBCoに関連するメディアがあります。