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| ヒュンダイ ユニバース | |
|---|---|
 | |
| 概要 | |
| メーカー | 現代自動車 |
| 生産 | 2006年～現在 |
| デザイナー | 現代自動車デザインセンター |
| ボディとシャーシ | |
| クラス | バス |
| ボディスタイル | 1階建て バス |
| プラットフォーム | ヒュンダイバスシャーシ |
| ドア | 1（乗用バス） 2（市内バス） |
| 関連している | キア グランバード（第2世代） |
| パワートレイン | |
| エンジン |
|
| 伝染 ; 感染 | 5/6速マニュアル（ヒュンダイまたはZF） 6速オートマチック（ZF） |
| 寸法 | |
| ホイールベース | 5,850 mm (230 インチ) 6,020 mm (237 インチ) 6,120 mm (241 インチ) 6,625 mm (260.8 インチ) (プライム EX/ノーブル EX) |
| 長さ | 11,650 mm (459 インチ) 11,780 mm (464 インチ) 12,020 mm (473 インチ) 12,520 mm (493 インチ) (プライム EX/ノーブル EX) |
| 幅 | 2,495 mm (98.2 インチ) |
| 身長 | 3,340 mm (131 インチ) 3,385 mm (133.3 インチ) 3,535 mm (139.2 インチ) |
| 年表 | |
| 前任者 | ヒュンダイエアロ |
ヒュンダイユニバース（ハングル表記：현대 유니버스）は、ヒュンダイのトラック・バス部門が製造する大型高級バスである。2006年11月に導入され、主に高級ハイクラシック観光バスとして販売されている。2007年以降、兄弟車である第2世代のキア グランバードと関係がある。
ヒュンダイの世界基準の高級バスで、フロントの「ユニバース」バッジで区別できますが、一般的なヒュンダイのバッジは、通常、リアに使用されている高級バスのデザインです。
主な競合車は、Zyle Daewoo Bus FX シリーズと BX212M、Kia Granbirdです。
デザイン
ヒュンダイ エアロの後継車として導入されたこの新型モデルは、プロジェクトコード名「PY」のもと、3年の歳月をかけて開発されました。
ユニバースは、前モデルとは異なり、ヒュンダイの独自技術で開発され、モノコックボディを採用して構造剛性を高め、軽量ボディ構造を実現しました。これにより、振動が低減し、ロールオーバー保護が向上しました。さらに、ディスクブレーキ搭載バージョンは、ABS および ASR を含むエレクトロニック スタビリティ プログラムの恩恵も受けます。ユニバースは、オプションのスポイラーによって強調された、洗練されたエアロダイナミックな外観を誇る、モダンでダイナミックなスタイリングも特徴としています。運転時の人間工学も改善され、耐久性も向上して耐用年数が延長されました。
優れたパワーと性能は、ヒュンダイの 235～340 馬力の Q エンジンと 5 速マニュアル ギアボックスの組み合わせによって実現されます。よりクリーンかつ経済的な Euro-III 準拠エンジンも提供されています。410 馬力の新型電子制御 Powertec D6CB エンジンには、6 速 ZF6S1600 オートマチック ギアボックスが標準装備されていますが、5 速マニュアル ギアボックス付きの 380 馬力バージョンも用意されています。2008 年には、新型 D6HA および Powertec D6CC エンジンの開発に続いて、出力が 380～425 馬力の Euro-IV 準拠エンジンがラインナップに追加されました。カーボン フットプリントを意識するオペレーターは、340 馬力の CNG 駆動 Q エンジンなどの代替燃料エンジンを選択することもできます。
モデルラインナップには、標準デッキの「スペース」バリアントに「クラシック」と「ラグジュアリー」のトリムレベルが含まれ、ハイデッキの「エクスプレス」バリアントの「ノーブル」トリムレベルが最高級です。韓国国産モデルの追加トリムレベルには、スペースバリアントの「コンフォート」と「エレガンス」、エクスプレスバリアントの「プライム」と「ノーブルクイーン」があります。VIPクラスに導入された「リムジン」トリムレベルは、贅沢さと快適さの極みです。各トリムレベルの違いは、主に美観、エンジン出力、サスペンションタイプ、乗客定員、インテリア構成など、アプリケーションごとに適応された機能にあります。ユニバースは右ハンドル仕様も提供されており、車内トイレ、車椅子リフト、緊急ドアを装備することもできます。
モデル
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ユニバースは、ヒュンダイ自動車 全州デザインセンターによって設計されました。これは、ヒュンダイバスシャーシのリバッジをベースにしたものです。2019年から、EXと呼ばれる長軸モデルがリリースされました。バリエーションには以下が含まれます。
- 空間
- コンフォート：エアロスペースLDの後継
- クラシック
- エレガンス: エアロスペース LS の後継車
- ラグジュアリー（2006年～2020年）
- エクスプレス
- Prime: Aero Hi-Spaceの後継機
- プライムEX（2020年現在）
- ノーブル
- ノーブルクイーン：エアロクイーンハイクラスの後継車
- ノーブルEX（2019年～現在）
- プレステージ
リフレッシュ
2019年1月22日に発表された、刷新されたヒュンダイ ユニバースは、2020年に刷新されたキア グランバードのベースとも共有されているヒュンダイの商用車シャーシを使用する最初のコーチモデルです。また、ブルーリンクコネクテッドサービスも付属しています。ヒュンダイのカスケードグリルの代わりに再設計されたグリル、I字型LED技術を備えた再設計されたヘッドランプ、同じくLEDを備えた再設計されたテールランプが特徴です。インテリアには再設計されたエンターテイメントシステムも搭載されており、ダッシュボードには大きなカラー計器クラスターと大きなタッチスクリーンインフォテインメントシステムが保持されています。
刷新されたコーチのパワートレインは、Powertech 12.7 リッター ディーゼル エンジンと、マニュアルおよびオートマチック トランスミッションの両方を組み合わせたものです。
参照
外部リンク
- 公式サイト
- ヒュンダイ ユニバース ローンチショー
- ヒュンダイ ユニバース イメージ
- インターネット映画カーデータベースのヒュンダイユニバース