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オーストラリアのガラス製造業者 | ||||||||||||||||
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| 一般情報 | ||||||||||||||||
| 行 | サウスギップスランド | |||||||||||||||
| トラック | 3 | |||||||||||||||
| その他の情報 | ||||||||||||||||
| 状態 | 閉鎖 | |||||||||||||||
| 歴史 | ||||||||||||||||
| オープン | 1960年代 | |||||||||||||||
| 閉鎖 | 1998年1月15日 | |||||||||||||||
| サービス | ||||||||||||||||
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オーストラリアン・グラス・マニュファクチャラーズ・サイディング(別名コアラ・サイディング)は、オーストラリア、ビクトリア州サウス・ギプスランドのサウス・ギプスランド鉄道線にあった鉄道側線である。
この側線は1960年代に開設され、同路線最後の新側線となった。1993年7月24日にレオンガサ旅客サービスが廃止されて以降、同路線の最後の輸送源となった。[1] 1990年代半ばまでに、軸重が低いためT、Y、Pクラスのディーゼル機関車のみが同路線で使用され、線路の一部には時速15キロの制限速度が適用された。[2]この状況は、スポッツウッド駅のAGMガラス工場行きの砂運搬列車が運行を停止した1998年1月15日まで続いた。[2] ニョラとランラン間の線路はサウス・ギプスランド観光鉄道の延伸のために提案された。しかし、SGRは2015年に運行を停止し、レオンガサからニョラへの線路はグレート・サザン・レール・トレイルの延伸の一環として解体されたため、実現する可能性は低い。代わりに、長期的にはトレイルをニョーラからクランボーンまで延長することが提案されている。[3]しかし、今のところ、この道は使われておらず、草木が生い茂ったままになっている。
参考文献
- ^ Chris Banger (1997 年 3 月)。「1960 年以降の鉄道旅客サービス廃止」。Newsrail。オーストラリア鉄道歴史協会 (ビクトリア支部)。pp. 77–82。
- ^ ab 「さよなら - 砂の列車」。Newsrail。オーストラリア鉄道歴史協会(ビクトリア支部)。1998年2月。pp. 71–76。
- ^ 「鉄道トレイルの延長工事の準備はできていますか?」サウス・ギップスランド・センチネル・タイムズ。2021年5月17日。 2021年11月8日閲覧。
南緯38°18′56″ 東経145°37′47″ / 南緯38.315666° 東経145.629787° / -38.315666; 145.629787
