コンボイHi-81

Hi-81船団の戦い
第二次世界大戦、太平洋戦争の一部
1944 年 5 月の USS スペードフィッシュの左舷の眺め。
日付 1944年11月15日～18日 位置 黄海 結果 米国の勝利
交戦国
アメリカ合衆国	日本
指揮官とリーダー
ゴードン・W・アンダーウッド ユージン・B・フラッキー	佐藤 勉 石井 静江
強さ
海:潜水艦 6隻空: B-29爆撃機1機	海:護衛空母 2隻、水上機母艦1隻、駆逐艦1隻、護衛艦7隻、潜水艦駆逐艦1隻、揚陸艦3隻、給油艦5隻、航空: B5N雷撃機27機
死傷者と損失
なし	約6,600名が死亡、 護衛空母2隻が沈没、 潜水艦駆逐艦1隻が沈没 、揚陸艦1隻が沈没

ヒ81船団は、第二次世界大戦中にシンガポールとフィリピンに向かう兵士を輸送した日本軍の輸送船団の名称である。輸送船団は、護衛空母震洋とあきつ丸を含む大規模な水上戦闘艦隊に護衛されていたが、これらの艦は黄海でアメリカの潜水艦によって沈められた。1944年11月の4日間の船団戦闘で、約7,000人の日本軍が戦死したが、アメリカ軍には死傷者は出なかった。^[1]

Hi-81船団は、第八護衛艦隊の佐藤勉少将の指揮下、護衛艦 択捉に所属していた。しんようは石井静江大佐の指揮下にあり、あきつ丸は実際には船団内で航空機連絡船として機能していた。この任務に参加したことが知られている他の日本艦艇は、水上機母艦 きよかわ丸、駆逐艦 かし、護衛艦対馬、大東、久米、昭南、CD第9号、CD第61号である。また、第156駆潜艇、 給油船5隻、有田丸、東亜丸、菱立丸、マリイ丸、音羽山丸、上陸用舟艇補給船3隻、信州丸、吉備津丸、摩耶山丸も参加していた。上陸用舟艇補給船は満州から大日本帝国陸軍第23師団の数百人の兵士と物資を輸送しており、麻子で主力船団から離れ、フィリピン戦役に従事する日本軍を増援するよう指示されていた。残りの船団はその後シンガポールへ向かう予定であった。^[2]

Hi-81船団は1944年11月14日に日本の伊万里湾を出港した。佐藤少将は艦隊を率いて南西に向かい、占領下の中国沿岸を南下し、次いで占領下のフランス領インドシナ沿岸を進んだ。五島列島沖の浮島海峡で一夜を過ごしたHi-81は進撃を開始したが、間もなく攻撃を受けた。アメリカ海軍の 暗号解読者は11月14日のわずか数日前にチャールズ・A・ロックウッド中将 （太平洋艦隊潜水艦司令官）に船団について知らせており、中将は2隻の潜水艦「ウルフパック」を黄海に派遣した。1隻はゴードン・W・アンダーウッド司令官の指揮下、もう1隻はチャールズ・E・ロックリン司令官の指揮下であった。アンダーウッドのパックには彼の艇、USS スペードフィッシュ、ピート、サンフィッシュが含ま れていた。

ロックリン中佐の部隊が最初に日本軍と接触した。11月15日午前11時50分頃、クイーンフィッシュは空母あきつ丸への魚雷攻撃の準備を整え、6分後、この航空母艦は2発の魚雷を受けた。^[3] 魚雷は船尾と左舷中央に命中し、弾薬庫が爆発して船は転覆し、3分後に位置33°17′N 32°00′E / 33.283°N 32.000°E / 33.283; 32.000に沈没した。この攻撃で2,046人が死亡した。これに応じて、石井艦長は爆雷を搭載した中島B5N雷撃機27機のうち数機を発進させ、クイーンフィッシュの捜索を行ったが、クイーンフィッシュは逃げられてしまった。ユージン・B・フラッキー少佐指揮下のUSSバーブは、同日にジュンヨーへの攻撃を行ったが失敗に終わったとされているが、同艦はHi-81船団には参加しておらず、巡洋艦1隻を含む他の3隻の艦艇と同行していた。このため、一部のアメリカの記録ではジュンヨーは沈没したとされている。^[4]

11月16日、あきつ丸が沈没した後、津田彊少将は一日の避難のため朝鮮沖の奇島に向かった。一方、門司ではミ27船団が、ヒ81船団に追いついて常にその近くに留まるよう命令を受けて出港した。ミ27には5隻の護衛艦とCD134率いる8隻の輸送船が含まれていた。これらの船はいずれも戦闘地域に間に合わなかった。11月17日午前8時、ヒ81は上海近郊の蜀山諸島に向けて出発した。^[5]

12時15分、アメリカ軍のボーイング B-29 スーパーフォートレス1機が位置34°08′N 125°39′E / 34.133°N 125.650°E / 34.133; 125.650で発見された。同機は船団に爆弾を投下したが命中せず、しんようの雷撃機によって追い払われた。B-29は船団の位置を司令部に報告し、潜水艦攻撃の調整に役立った。数時間後の午後4時15分、上陸用船艇マヤサン丸がしんようの目の前で爆発した。ちょうどイシイ大佐がその日の最後の空中哨戒で上陸しようとしていたときだった。マヤサン丸はUSSピクーダの魚雷を少なくとも1発受けていた。マヤサンは沈没し、3,437人が死亡し、そのほとんどは兵士であった。約12時間後、西州島から200キロ離れたところで、スペードフィッシュが浮上し、 6本の魚雷でしんようを攻撃した。午後11時3分、4本が右舷に命中し、炎上した。少なくとも1,130人の日本兵が船とともに沈没し、生き残ったのは石井を含めて約70人だけだった。カシはすぐにスペードフィッシュがいると思われる場所に数本の爆雷を投下した。油膜やその他の残骸から日本軍はスペードフィッシュが沈没したと思い込み、カシは交戦を中止したが、スペードフィッシュは大きな損傷を受けずに逃げ延びたようだった。カシによる「沈没」とされる事件後、潜水艦には小さな亀裂が生じたと報告されているだけだった。^[1]

アンダーウッド司令官は1時間後に再度攻撃のため浮上し、艦が水面から出るとすぐに第156駆潜艇を発見した。スペードフィッシュは4本の魚雷を発射し、そのうち3本がこの小型駆潜艇に命中、乗組員全員が最初の爆発で全壊した。その後アンダーウッド司令官は再び潜水した。^[6]日本軍は、11月18日午前2時20分過ぎまで、しんようが沈没したことや乗組員が水中にいることに気づかなかった。この時、Mi-27船団の司令官はCD61にしんようの発見と支援を命じた。対馬も近くにおり、午前4時26分、同艦の司令官は油膜を発見したため、15発の爆雷で敵潜水艦を沈めたと報告した。後に、これは決定的な接触ではなかったことが判明した。アメリカ軍は合計で約4万トンを沈めていた。^[7]

4隻の船が沈没し、数千人の乗組員が失われたため、佐藤提督は護衛艦が救助活動を終えるのを待つため、上海近郊のラッフルズ島の停泊地に船団を止めた。船団がマコ島に向かったのは11月21日で、2日後に到着した。その後、日本艦隊は2つに分かれ、半分はシンガポールへ、もう半分はルソン島へ向かった。フィリピンに送られた大部分は12月2日にマニラに到着し、残りは12月4日にシンガポールに到着した。^{[3] [7]}

もう一つの船団MI-27も、11月17日から18日の夜に済州島西方でサンフィッシュとペトの攻撃を受けた。サンフィッシュは兵員輸送船2隻を沈め、江戸川丸で2,113人が死亡、清翔丸で448人が死亡した。ペトは大阪山丸（142人死亡）と珍海丸（39人死亡）を沈めた。 ^[8]

護衛空母

• しんよう、沈没 - 死亡者1,130名
• あきつ丸、沈没 - 2,046 名が死亡

水上機母艦

• 清川丸

駆逐艦

• カシ

護衛艦

• 択捉島
• 対馬
• 大東
• 久米
• 湘南
• CD No.9
• CD No.61

潜水艦追跡者

• 第156号、沈没、生存者なし

オイラーズ

• 有田丸
• 東亜丸
• 菱立丸
• まりいまる
• 音羽山丸

上陸用船

• 神州丸
• 吉備津丸
• マヤサン丸、沈没 - 3,437 名死亡

• モリソン、サミュエル E. (2002)。第二次世界大戦におけるアメリカ海軍作戦の歴史。第 12 巻: レイテ、1944 年 6 月 - 1945 年 1 月。イリノイ大学出版局。ISBN 0-252-07063-1。