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| 歴史 | |
|---|---|
 日本 | |
| ビルダー | 川崎造船所、神戸 |
| 発売 | 1934 |
| 運命 | 1943年11月25日沈没 |
| 一般的な特徴 | |
| タイプ | 輸送船 |
| トン数 | 10,052トン |
| 長さ | 502.3 フィート (153.1 メートル) |
| ビーム | 64.9 フィート (19.8 メートル) |
| 下書き | 37.1 フィート (11.3 メートル) |
| 設置電力 | カワサキ（MAN型）ディーゼルエンジン、8,611馬力（6,421kW） |
| スピード | 19.5ノット（時速36.1km、時速22.4マイル） |
| 容量 | 93,000バレル（14,800m3） |
| 武装 | 1×4.7インチ（120mm）LA砲 |
東亜丸第二は、1943年11月25日にソロモン諸島ギゾ沖でアメリカの潜水艦USS シーラヴェン （SS-196）[1]によって沈没した第二次世界大戦中の日本の輸送船である。
ダイビングスポット
沈没船の船体は無傷で、右舷側に横たわっている。船のマストはまだ船体に取り付けられているが、最近上部構造が砂の中に落ちた。沈没船の最も深い部分は船尾で、水深130フィート（40メートル）にあるが、沈没船の上部は水深40フィート（12メートル）で到達できる。船の6つの貨物倉には、酒瓶、弾薬庫、95式戦車2台、オートバイサイドカーコンビネーション、燃料タンカーが含まれている。しかし、沈没後、船は一部の貨物と船のプロペラを取り除いて引き上げられた。[2]
2010年の旅行ガイド『ダイバー』誌は、この沈没船を世界のトップ20の沈没船ダイビングスポットの1つに挙げた。 [3]
外部リンク
- 「コーラル海の戦争残骸」。PBS 。 2008年9月14日時点のオリジナルよりアーカイブ。2017年9月17日閲覧。
脚注
- ^ ボブ、ハケット;ピーター・カンダル (2013)。 「日本海軍東亜丸」。連合艦隊。
- ^ 「東亜丸第2号」。マイケル・マクファディンのスキューバダイビングウェブサイト。
- ^ 「Top 20 wreck dives」. Diver . 2010年. 2012年3月27日時点のオリジナルよりアーカイブ。
北緯8°22′ 東経158°00′ / 北緯8.367° 東経158.000° / 8.367; 158.000