可変メッセージ標識

可変（変更可能）^[1]電子または動的メッセージ標識またはメッセージボードは、しばしばVMS、VMB、CMS、またはDMSと略され、英国ではマトリックス標識^[2]として知られており、特別なイベントに関する情報を旅行者に提供するために道路上でよく使用される 電子交通標識です。このような標識は、交通渋滞、事故、テロ攻撃などの事件、アンバー/シルバー/ブルーアラート、道路工事区域、または特定の高速道路区間の速度制限を警告します。都市部では、VMSは駐車ガイダンスおよび情報システム内で使用され、ドライバーを空いている駐車スペースに誘導します。また、車両に別のルートを取るように求めたり、移動速度を制限したり、事件の期間と場所を警告したり、交通状況を知らせたり、一般的な公共の安全に関するメッセージを表示したりすることもあります。

VMSシステムは、少なくとも1950年代にはニュージャージー・ターンパイクに導入されていました。^[3]その時期から2012年頃までの道路標識は、ネオンでいくつかのメッセージを表示することができ、すべてドライバーに速度を落とすよう警告するものでした。「速度を落としてください」というメッセージに続いて、一定距離先に工事、事故、渋滞、氷、雪、霧のいずれかの警告が表示されました。^{[4]ニュージャージー・ターンパイク局は、2010年から2016年の間に、これらの標識（}ガーデン・ステート・パークウェイ沿いの1990年代のドットマトリックスVMSシステムとともに）をより柔軟な電子標識に交換しました。

現在の VMS システムは主に高速道路、幹線道路、または工事現場で導入されています。^{[引用が必要]}

カリフォルニア州サンホアキン郡のI-5とSR 120のインターチェンジに、霧による視界の悪化 (冬季には霧がよく発生) や交通の遅延または停止を交通に警告する自動視界および速度警告システムが 1996 年に設置されました。

メッセージサインは1990年代にオンタリオ州で導入され、現在は400シリーズの高速道路とオンタリオ州北東部の2つの試験的な二次高速道路でアップグレードされています。^[5]

初期の可変メッセージ標識には、発生した事件の種類を示す文字が点灯する（多くの場合ネオン管を使用）静的標識や、回転プリズム（トリロン）を使用して表示されるメッセージを変更する標識がありました。これらは後に、初期の静的可変メッセージ標識よりもはるかに幅広いメッセージを表示できる、エッグクレート、光ファイバー、またはフリップディスク技術を使用したドットマトリックスディスプレイに置き換えられました。1990年代後半以降、可変メッセージ標識の新しい設置で最も一般的に使用される技術はLEDディスプレイです。近年、一部の新しいLED可変メッセージ標識には、色付きのテキストとグラフィックを表示できます。

ドット マトリックス可変メッセージ標識は、文字マトリックス、行マトリックス、およびフル マトリックスの 3 つのサブグループに分けられます。文字マトリックス VMS では、各文字に独自のマトリックスが割り当てられ、文字間の水平方向の間隔は均等で、通常は 2 行または 3 行の文字で構成されます。フル マトリックス VMS では、標識全体が 1 つの大きなドット マトリックス ディスプレイで、さまざまなフォントやグラフィックを表示できます。行マトリックス VMS は、2 つのタイプのハイブリッドで、文字マトリックス ディスプレイのように 2 行または 3 行に分割されていますが、各行は文字ごとに水平に分割されるのではなく、1 つの長いドット マトリックス ディスプレイです。

オーバーヘッド可変メッセージ標識は現在、フロントアクセス、リアアクセス、ウォークインの 3 つのフォームファクタで利用できます。フロントアクセス可変メッセージ標識では、メンテナンスは標識を前面から持ち上げて開きます。ほとんどの小型 VMS はフロントアクセス フォームファクタで、現在では主要幹線道路によく設置されています。リアアクセス フォームファクタはフロントアクセス フォームファクタに似ていますが、メンテナンスは標識の背面から行う点が異なり、高速道路の道路脇 (オーバーヘッドではなく) に設置される中型の動的メッセージ標識によく使用されます。ウォークイン フォームファクタは最近導入されたもので、標識のメンテナンスは標識の内側から行います。ウォークイン フォームファクタの主な利点は、標識のメンテナンスを行うために車線を閉鎖する必要がないことです。現在設置されている最大の VMS ユニットのほとんどはウォークイン ユニットで、通常、高速道路のオーバーヘッドに設置されます。^{[引用が必要]}

ニュージャージー州有料道路公社は、管轄下にある5種類の可変メッセージ標識を数えており、そのうち少なくとも1つは新しい標識に置き換えられている。^[6]これらは以下の通りである。

1. 「速度を落としてください」ネオンサイン（1950 年代～ 2010 年、廃止、現在は交換済み）。
2. 「可変メッセージ標識」（道路を閉鎖したり、他の道路に交通を移動させたりするために使用できる三連式/回転ドラム式の標識）。
3. 電子 VMS: 遠隔操作でメッセージが表示される標識。メッセージは州交通管理センターから送信され、標識が自動的に更新されます。
4. 可変速度制限標識 - 工事区域内および緊急時に掲示されている速度制限を変更するために使用されます。
5. ポータブル VMS: 移動可能な「電子 VMS」。ポータブル VMS は固定式の電子 VMS とほぼ同じ特性を備えていますが、必要に応じて場所を移動できます。

初期のモデルでは、メッセージをプログラムする際にオペレーターが物理的に存在する必要がありましたが、新しいモデルでは、有線または無線ネットワークや携帯電話接続を介してリモートで再プログラムできます。^{[引用が必要]}

パネル上の完全なメッセージには通常、事故、道路工事、車両停止などを示す問題の説明、事故が発生した場所を示す場所の説明、車線閉鎖、遅延などを示す影響の説明、および前方の交通状況に対する対処方法を提案するアクションの説明が含まれます。これらの標識は、アンバーアラートメッセージにも使用され、一部の州ではシルバーアラートメッセージやブルーアラートメッセージにも使用されます。

場所によっては、主要都市や高速道路のルート沿いのインターチェンジなど、交通の重要な目的地までの予想移動時間を示す、半静的な常設ディスプレイを備えた VMS が設置されています。

一般的なメッセージには次の情報が含まれます。

• 相乗りサービス、旅行者向け情報ステーション、5-1-1ラインなど、緊急時以外の時間帯に道路当局が提供するサービスに関する宣伝メッセージ
• 車両のスピンアウトや横転を含む衝突
• 道路工事
• 車線や路肩での通常の交通の流れに影響を与える事故
• 再発しない渋滞、多くの場合は解消された衝突の残留影響
• 冬季の峠など、道路全体の閉鎖。
• 出口ランプの閉鎖
• 道路上の残骸
• 車両火災
• 山火事
• 3日未満の短期メンテナンスまたは工事
• 舗装不良警報
• AMBER、Silver、Blueアラート、およびNOAA Weather RadioのSAMEシステムの警報インフラストラクチャを介した気象警報
• 移動時間
• 可変速度制限
• 駐車場の占有率
• 速度標識。次の信号が青のときに近づくための速度を推奨します。

情報は、さまざまな交通監視システムから取得されます。VMS は、対向道路での特別なイベントに関するリアルタイム情報を提供することで、ドライバーのルート選択を改善し、移動時間を短縮し、事故の深刻度と期間を軽減し、交通ネットワークのパフォーマンスを向上させることが期待されます。

• 英国の可変メッセージ標識の例
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  暫定的な推奨速度制限は時速 50 マイルです。
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  一時的な制限の終了。
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  前方2車線は閉鎖されています。
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  前方の2車線と3車線は閉鎖されています。
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  前方1車線は閉鎖されています。
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  前方1車線は閉鎖されています。
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  次の交差点で高速道路を降りてください。
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  両車線とも閉鎖されています。
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  3車線すべてが閉鎖されています。*
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  全4車線が閉鎖されています。
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  前方に氷の危険あり。
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  前方に霧の危険あり
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  信号の下の車線は使用しないでください。

* 赤いランプが左右に点滅しているときは、高速道路に進入しないでください。

シートベルトの着用（「シートベルトを締めないと違反切符を切られる」）、速度制限の遵守、飲酒運転をしない（「飲酒運転をしないで下さい。さもないと警察に止められます」）ようドライバーに注意喚起する標識がますます多く使用されるようになっている。^[7]連邦政府の調査では、ドライバーの過半数が、動的メッセージ標識の公共安全メッセージが運転行動に影響を与えたと報告している。^[8]

オハイオ州 運輸局は2015^年にユーモラスな動的メッセージ標識の使用を開始し、一部のドライバーを困惑させています。^[7]ニュージャージー州、アリゾナ州、テキサス州、ペンシルベニア州、デラウェア州、アイオワ州、ニューヨーク州、ミネソタ州、オハイオ州で見られるユーモラスな標識の 例^{[7] [9] [10 ] [11 ] [12] [13] [14]}は次のとおりです。

• 「お尻につかまって。森林火災の防止に協力してください。」
• 「はっきり言います。ハイになって運転しないでください。」
• 「義理の両親を訪ねる？ゆっくりして、遅く到着してください。」
• 「花火だけを灯すべきだ」そして「星条旗を掲げて運転してはいけない」（独立記念日）
• 「ホーカス ポーカス - 集中して運転してください。」と「工事現場ではスピードを落としてください - 私のママはここで働いています。」 (ハロウィーン用)
• 「飲酒運転をすると後悔するよ。」そして「あなたはクリスマスツリーじゃない。酔っ払って運転しちゃダメよ。」
• 「HO HO HO、ゆっくり運転してください。」そして「意地悪しないで、合流させてください。」
• 「無謀な運転手は狂人よりも悪い。」
• 「ルドルフだけが輝いているはずだ」そして「サンタが見ているから、電話を置いて」
• 「私はドライバーに方向指示器を使うよう求める単なる標識です。」
• 「シートベルトは必ず振動チェックに合格します。」
• 「さあ、アイリーン…あなたのスピードは卑猥だ。」
• 「5月4日があなたと共にありますように、私はテキストを送りません。」
• 「アイリッシュ、君はスピードを落とした方がいいよ。」
• 「私はその標識を見て、目が覚めた。」
• 「いい車だね。方向指示器は付いてた？」とか「アプリから頭を離して。」
• 「100 は温度であり、速度制限ではありません。」
• 「さあ、バービー、シートベルトを締めて。そう、ケン！」そして「ワイルド・スピード？いや、違う！ゆっくり慎重に。」

2024年、これらのメッセージが運転者の注意をそらすという懸念から、連邦道路管理局は「意味が不明瞭、ポップカルチャーへの言及」やユーモアのある標識を強く推奨しないことにした。^[12]

トラック搭載型 VMS (ポータブル可変メッセージ サインまたは PCMS とも呼ばれる) は、 Caltransなどの高速道路管理局によって派遣されることがあります。これは、二次事故を減らす予防措置として、常設 VMS が利用できない、または十分近くにない地域での事故などのインシデントを交通に警告するためです。これらはペアで配備されることが多く、交通渋滞が最初のトラックを追い越したときに 2 台目の VMS トラックが引き継ぐことができるため、最初のトラックは渋滞のさらに上流に移動して効果を発揮します。オプションの 3 台目のトラック (チーム リーダー) は、事故現場を走行してその現場自体、交通パターン、遅延時間を監視し、遅延を最小限に抑えるための戦略的な決定を下すために使用できます。これは、森林火災の消火に使用される偵察機に似ています。

トレーラーに取り付けられた可変メッセージ標識は、作業区域付近の交通パターンを変更したり、特別なイベント、自然災害、その他の一時的な交通パターンの交通管理に使用されます。標識に表示されるメッセージは、ユニットのコントロール パネルでローカルにプログラムできます。また、セルラー モデムを備えたユニットは、コンピューターまたは電話を介してリモートでプログラムできます。ほとんどのメーカーは、ポータブル トレーラーをインテリジェント交通システムと統合できるNational Transportation Communications for Intelligent Transportation System Protocol (NTCIP) に準拠したトレーラーを製造しています。トレーラーに取り付けられた VMS には、スマート作業区域の展開の一環として、レーダー、カメラ、その他のセンサー デバイスを装備できます。

1991 年の映画『LA ストーリー』のストーリーには、可変メッセージ標識が重要な役割を果たしています。

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  スリランカのコロンボにあるカトゥナヤケ高速道路の 1 列マトリックス LED 標識
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  2005 年 7 月 7 日のロンドン爆破事件後、3 列の固定文字マトリックス LED 標識が「ロンドンには近づかないでください - エリアは閉鎖されています - ラジオをつけてください」と警告しています。
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  ドイツ、ニュルンベルクにあるヨーロッパ最大のダイナミック ルート ガイダンス システム(ハイブリッド回転プリズムと列マトリックス LED)
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  イスタンブールのオトヨル3高速道路のフル マトリックス マルチカラー LED 可変メッセージ サイン。マフムトベイ料金所、バフチェシェヒル エリア、およびアルトゥンシェヒル エリアが緑色であることを示しています。
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  インドのバンガロールにある国道 4 号線の 2 列マトリックス LED 標識
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  ドイツのアウトバーンのインターチェンジにある、側面グラフィック ディスプレイを備えた列マトリックス LED 標識。
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  カナダのオンタリオ州にあるハイウェイ 401 のフルマトリックス標識。
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  米国コロラド州エバーグリーンの北にある州間高速道路 70 号線の移動時間を表示するフル マトリックス ウォークイン キャビネット LED サイン (Skyline Products 製) 。
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  マンハッタンにある、運転手に安全運転を注意喚起する 2 列マトリックス LED 標識。
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  米国ニュージャージー州ターンパイクのダクトロニクス社製リアアクセスカラー LED サイン。前方の渋滞に関する警告を表示しています。
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  米国ワシントン州マーサーアイランドの州間高速道路 90 号線にある LED 標識のセット。衝突による車線閉鎖が近づいていることを警告しています。通常、これらの標識はラッシュ アワー時に調整される可変速度制限を表示します。
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  可変メッセージ標識は、2018年の北海道胆振東部地震により、日本の北海道の日高自動車道の一部が被害を受けていることを運転者に知らせている。
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  米国ノースカロライナ州ウィンストン・セーラムにある、ノースカロライナ州のCOVID-19に関する情報のウェブサイトを表示する標識。
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  オーストラリア、アデレードのサザン エクスプレスウェイの北端にあるメイン サウス ロードは、朝のピーク時 (南を向いて) に南行きの交通が通行止めになっています。現在は変更されています。
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  台湾の可変メッセージ標識。
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  マレーシア、ペラ州の南北高速道路で、雨天時に運転者に速度を落とすよう注意を促す、完全にグラフィック化された可変メッセージ標識

• フリップディスクディスプレイ
• ガントリー（輸送）
• 道路輸送用語集
• 旅客情報システム
• レーダー速度標識

ウィキメディア・コモンズには、可変メッセージ道路標識に関連するメディアがあります。

• 可変メッセージ標識の操作とメッセージング ハンドブック。連邦道路管理局旅行管理局、2004 年 8 月。2009 年 12 月 7 日閲覧。
• 第 2L 章: 可変メッセージ標識。米国統一交通管制装置マニュアル、2009 年版、改訂 1 版および改訂 2 版。