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セシル・ヴァンデピア・クラーク | |
|---|---|
| プットノー議員 | |
| 在職中 ?–? | |
| 個人情報 | |
| 生まれる | 1897年2月15日[1] |
| 死亡 | 1961年（63～64歳）[2] |
| 政党 | |
| 職業 | エンジニア、ビジネスマン、兵士 |
| 軍歴 | |
| ニックネーム | ノビー・クラーク |
| 忠誠 |  イギリス |
| サービス |  イギリス陸軍 |
| 勤続年数 | 1914年～1919年、1940年～1945年 |
| 戦闘/戦争 | 第一次世界大戦、第二次世界大戦 |
セシル ・ヴァンデピア・ クラーク少佐（1897年 - 1961年）[3]は、第一次世界大戦と第二次世界大戦の両方で従軍した技術者、発明家、軍人でした。
若いころ
クラークは1897年2月15日に生まれた。[1]ロンドンで育ち、友人からはノビーと呼ばれていた。 [a]生涯を通じてそう呼ばれた。[1] [4]グリニッジ病院学校（現在は国立海事博物館の一部）とグローサーズ・カンパニー・スクール（後にハックニー・ダウンズ・スクールと改名）に通った。ロンドン大学で学んだが、1914年に第一次世界大戦が勃発すると、2年間の士官訓練課程に進学した。 [1]
第一次世界大戦
クラークはデヴォンシャー連隊の少尉に任命された。[5]その後、第23師団のサウススタッフォードシャー連隊第9大隊に転属した。[6]この部隊は開拓大隊であり、任務にはトンネル掘削と一般的な爆発物作業が含まれていた。クラークは爆発物の専門家となり、大きな爆発音を立てるのが好きだったと言われている。[6]
クラークはイギリス海外派遣軍に所属し、フランスで勤務した。[6] 1917年10月からはイタリアで勤務した。 1918年にはヴィットーリオ・ヴェネトの戦いでの功績により軍事十字章を受章した。[7]
初期の私生活
1928年8月、クラークはドロシー・アイリーン・ケンドリックと結婚した。[8] 二人の間にはジョン、デイビッド、ロジャーの3人の子供が生まれた。[1] [6]
低荷重トレーラー会社
クラークはベッドフォードに移り、モーター製造会社であるHP Webb and Co Ltd.の取締役に就任した。彼はエンジン設計に関する特許を登録した。[9] 1924年に彼はベッドフォードのタヴィストック通りに隣接する商業用ガレージ付きの家を購入し、ここで自分のエンジニアリング会社を設立した。[1]余暇には独自の自動車エンジンを設計したが、他のメーカーが同様のエンジンをより安価に製造できたため、商業的には実現不可能であることがわかった。[1]
クラークの兄弟は大きな農場を経営しており、クラークは様々なタイプのトレーラーの市場があることに気付いた。[10]クラークは、既存の二輪トレーラー、特に馬運車は揺れが大きすぎると考えた。[10]彼はベッドフォードにLow Loading Trailer Company Ltd. (略して LoLode) を設立した。 LoLode は、クラークの設計に基づき、低いシャーシと安定したサスペンション システムを備えた 4 つの密接した車輪を備えた幅広い種類のトレーラーを生産した。[10] [b] LoLode は顧客の要件に合わせてキャラバンを 製造することで知られるようになった。 [11]標準機能には、ショックアブソーバーと油圧ブレーキを備えたクラークのアンチ ローリング システムが含まれていた。[11]オンボード バッテリー、水タンク、ガソリン ジェネレーター、その他の内部機器は、ショーで注目を集めた。[11] [12]クラークのシャシーとサスペンションの設計により、キャラバン（当時は許可されていた[13]）で時速40マイル（64km/h）で旅行する乗客は飲み物をこぼさずに注ぐことができ、[4]一部のLoLodeキャラバンには、旅行中に使用するためのジンバルに取り付けられた 化学トイレが装備されていました。[13]
『ザ・キャラバン・アンド・トレーラー』に広告を出した後、彼は同誌の編集者スチュアート・マクレーの訪問を受けた。マクレーは後に、彼らの最初の出会いを次のように回想している。
クラークはすぐに私を魅了した。彼は非常に大柄で、話し方がかなりためらいがちで、最初は愛想はいいが、特に頭が良いわけではないという印象を受けた。この印象の後半部分は長くは続かなかった。[10]
マクレーはクラークの最新のキャラバンに特に感銘を受けた。それは巨大な二階建てのデザインで、流線型で未来的であり、トイレと温水と冷水のシャワーが備わっていた。[10]マクレーは雑誌にそれについて記事を書いた。[10]
1940年2月、フィンランドとソ連の冬戦争の際に、ローローディング・トレーラー社はフィンランド基金に6ポンド18シリングを寄付した。[14]
リムペット鉱山
1939年7月、クラークは再びマクレーから連絡を受けた。マクレーは当時人気雑誌だっ たアームチェアサイエンスの編集者だった。マクレーは、陸軍省のミリス・ジェフェリス少佐から連絡があり、アームチェアサイエンスの非常に強力な磁石に関する短い記事を読んだと説明した。[16] [17]その特定の磁石は入手できなかったが、話し合いの結果、ジェフェリスが何を考えていたかは明らかとなり、マクレーは水面下の船に磁力でくっつく新しい兵器の設計を志願した。今やマクレーはクラークの経験とワークショップを必要としていた。[18] [19]
マクレーはクラークの自宅を訪れ、「リビングルームから子供たちを一掃」した後[4] 、ラフな図面を並べ、2人はすぐに新しい武器の設計で協力することに同意した。[20]翌日から作業が始まった。クラークはウールワースの近くの支店から大きなブリキのボウルをいくつか購入し、地元のブリキ職人に環状の溝のある縁と、縁を閉じるためにねじ止めできるプレートを作るよう依頼した。[4]小さな馬蹄形の磁石が溝に固定され、高性能爆薬の代わりにお粥が詰められ、最初の試作品が作られた。[21]
クラークとマクレーは試作品をベッドフォード近代学校の浴場に持ち込んだが、そのような機会には閉鎖されていた。[18]クラークは優れた水泳選手で、腰に巻いた紐に取り付けたキーパープレートに試作品の爆弾を取り付けて水中を進むことができた。 [21]クラークは、船の船体を模した家族の台所から持ってきた金属製のグリドルプレートに爆弾を取り付ける練習をした。 [22]最初は、キーパープレートへの磁気吸着力が強すぎて爆弾を取り外すのが困難だったため、プレートを小さくして保持力を弱めた。[23]彼らはまた、爆弾がわずかに正の浮力を持つように調整し、これが有利であることが判明した。 [23]ここまで兵器を開発してきたことから、岩に付着する能力でよく知られている海洋生物であるカサガイにちなんで、この兵器は当然ながらリムペット地雷と名付けられた。 [23 ]
クラークの息子ジョンは後にこう回想している。[24]
父と一緒にモーターボートに乗って、水中装置をつけてウーズ川をさまざまな速度で行ったり来たりしたのを覚えています。水中にあるため誰にも見えませんでした。そして、このボートが 10 ノットか 15 ノットで移動しても、リムペット マインがしっかりと固定されていることを実証しました。これは父が受けなければならなかったもう一つのテストで、とても興味深く、刺激的なものでした。
次のステップは、遅延機構を設計することだった。これにより、リムペット機雷が設置されたときに、爆撃機は爆発前に逃げる時間が十分にあった。[23]スプリング式のストライカーが設計され、これは水中でゆっくりと溶解するペレットによって抑制される。[25]ペレットに適した物質を見つけるのは難しく、専門家の助言が求められたが、答えは見つからなかった。テストされた物質が溶解するのにかかる時間があまりにもばらつきすぎたのだ。 [25] この問題は、クラークの子供の1人が持っていたアニスシードボールを試したときに解決した。[ 25 ] [26]製造業者のバラットは、ボールに必要な穴を開けることができなかったため、マクレーはボールに穴を開けることにした。[25]遅延装置は、リムペット機雷が実際に設置されるまで水から保護する必要があり、このため、遅延装置は展開されるまでコンドーム内に保管されることになった。[25]
最初の数百個のリムペット地雷はクラークの工房で製造された。[27]すぐに作業は外部の請負業者に委託され、50万個以上のリムペット地雷が製造され、使用のために配布された。[27]
リムペット鉱山での作業が終わると、クラークの二階建てキャラバンで家族で休暇を過ごす時間があった。家族が戻ったときには、第二次世界大戦が始まっていた。[18]
地下タンク
親愛なる先生、
4 月 11 日付けの手紙を拝見し、興味深く拝読いたしました。
リンデマン教授が極秘でお話しされたように、似たような実験が進行中です。結果が出て、あなたのアイデアが適用可能かどうかがわかるようになったら、すぐにお知らせします。土壌の種類や機械の使用条件によって大きく左右されますが、おそらく起こるであろう特定の状況では、あなたの提案する方法が適用できるかもしれません。
最初の大まかな実験で、この開発方針が有望かどうかがわかりますが、実験が完了するまでは、それ以上先に進むことは困難です。またすぐにあなたと連絡が取れるようになることを期待しています。
敬具、
ウィンストン S. チャーチル
–チャーチルからクラークへの手紙[28]
リンペット機雷の製造が進むと、クラークは急進的で野心的なプロジェクトに着手した。第一次世界大戦での塹壕戦の経験と、トンネル工事と爆薬に関する専門知識を生かして、装甲塹壕形成機の提案を作成した。[29]戦争は始まったものの、西部戦線で実際に戦闘が行われることはほとんどなく、この時期はまやかし戦争として知られるようになった。しかし、クラークは、いずれドイツが誇るジークフリート線を攻撃しなければならないと考えた。[29]彼の塹壕形成機は、一晩で2,000ヤードを地中を進み、形成された塹壕の比較的安全な場所を兵士と戦車が追従することになる。[29]
クラークの機械は、油圧ラムを使ってアンモナル爆薬のシリンダーを地下約6フィート（1.8メートル）に挿入する。[28]爆発後、機械は先ほど作ったクレーターに進み、同じプロセスを繰り返す。[28]機械は、自身の爆発から守るために前面に6インチ（150 mm）の装甲板を備え、敵の攻撃に対する防御として上部と後部にも同じ装甲板を備える。[28]クラークは「油圧手段で多かれ少なかれ地面を進む機械を思い描いた」と書いている。[ 28]機械の溝は約6×4フィート（1.8×1.2メートル）になる。[28] [c]
クラークの提案はまず補給省の王立工兵信号局に送られた。クラークはすべての通信をジェフェリス経由で行うことを要求した。補給省は標準的な拒否通知でクラークのアイデアを却下した。[31]
数週間後、クラークは再び試みた。今度は、当時海軍大臣だったウィンストン・チャーチルに直接計画を送った。[31]チャーチルの主任科学顧問フレデリック・リンデマンは、クラークに電報で連絡し、すぐに面談を要請した。[31] [28]リンデマンはクラークと彼のアイデアに感銘を受けた。[31] [28]
チャーチルはすでに補給省の海軍陸戦部で塹壕掘り機を開発しており、コード名カルティベーターNo.6で知られていた。カルティベーターは完全に機械的な手段で作動し、この時点では高度な状態にあった。クラークのアイデアはより単純で、進路にある地雷やその他の障害物を除去できるものだった。 [28]ブロックハウスにも、その下に複数の爆薬を置いて爆破することで対処できるものだった。 [28]クラークの塹壕掘り機の主な欠点は、推定速度が時速250ヤード（230メートル）[28]で、カルティベーターの時速0.42マイル（680メートルまたは1,080メートル）よりもはるかに遅いことだった。[32]
クラークは海軍陸上部の副部長に就任し、年俸1,000ポンド（2019年時点で53,000ポンドに相当[33]）という高額な給与を得た。[31] [28]
クラークは海軍本部での仕事を嫌うようになった。[34]フランスが陥落したことで、カルティベーターのような塹壕掘り機はすぐには必要なく、おそらく今後も必要にならないだろうことは明らかだった。クラークはプロジェクトから辞任し、陸軍省に自分の都合がつくことを伝えたところ、すぐに兵役に召集された。[35]
アストン ハウス
クラークは海軍本部に勤めていた頃、リムペット機雷の設計改良を依頼された。[35]機雷はハートフォードシャー州スティーブニッジ近郊のアストンハウスにある技術研究開発ステーションで特殊作戦執行部（SOE）によって製造されていたが、[ 35 ]元のモデルには解決すべき問題がいくつかあった。[36]
アストン・ハウスは5エーカー（2.0ヘクタール）の公園に囲まれた、人里離れた大きな田舎の家だった。 [ 35]この家は1939年に秘密情報部（SIS）が買収した。外務省の秘密部門であるSISはその後、この家をSOEに引き渡し、SOEにとってこの家はステーションXIIとして知られるようになった。[35] アストン・ハウスは特殊兵器の製造と梱包、およびそれらの使用方法についてSOEエージェントの訓練に使用された。[37]ステーションには高い金網フェンスと多くのセキュリティ対策が施されていた。クラークが最初にアストン・ハウスに到着したとき、彼は警備所で待たされたが、数分後にセキュリティ対策をすり抜けて家に入り、ステーションの司令官アーサー・ラングレーの前に出た。[38] [36]ラングレーはクラークの行動を快く思わず、クラークが家に入ることや食事を提供することを禁じた。この状態は、数ヶ月後にラングレーがレスリー・ジョン・カーデュー・ウッド大尉（通称ジョン・ウッド）に交代するまで続いた。[38] [36] [39]
アストンハウスでは、リムペットマインやスピゴットガンを含む幅広い種類の兵器が生産された。成形爆薬に関する初期の研究を含む重要な開発作業が続けられた。[40]
海軍本部を辞職したクラークは陸軍に入隊し、ウッドに引き取られてアストン・ハウスに勤務し、SOEの破壊工作員の訓練を担当した。[40]
スピゴットガン
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クラークは、彼がスピゴット ガンと呼ぶ兵器を開発した。[30] [42]これはスピゴット モルタルの一種で、直径約 5 インチ (130 mm) の爆弾と 3 ポンド (1.4 kg) の高性能爆薬、および散弾銃の薬莢に似た推進薬を含んだフィンのない尾筒からなる発射体を推進する。[43]これはスピゴットの上に配置され、推進薬が発射されると、発射体が飛び散る。この急加速により接触起爆装置も作動状態になる。[44]発射体がスピゴットから離れるとすぐに、プラグが尾筒をブロックし、放電の閃光と騒音を大幅に軽減する。[44]爆弾の前面は薄く、標的に当たると潰れるため、爆発直前に爆薬が標的と密着する。爆弾は最大 50 mm の装甲を貫通することができた。[44] シンプルで静かで持ち運びが簡単なスピゴットガンは、破壊工作員にとって理想的な武器であり、ジャングルでの戦闘に非常に適していると考えられていました。[44]
最も広く使われた栓銃は「樹木栓銃」である。これは、大きな木ねじに取り付けられたボールとソケットのジョイントに栓が取り付けられていた。木やその他の適切な木製の支えに固定できるように、ねじを回すための一対のハンドルが設けられていた。ハンドルの1つには、木の樹皮を剥ぐためのノミ型の先端があった。これが行われると、栓に照準器を置き、栓を調整して所定の位置に固定することができる。次に照準器を取り外し、迫撃砲の弾丸を取り付けた。[44] [41]この兵器は、ひもを引っ張るか、ブービートラップの一部としてトリップワイヤーを使用するか、または鉛筆型起爆装置の遅延機構を使用することで発射された。[44]樹木栓の射程は200ヤード（180メートル）であった。ブービートラップの一部として、戦車の上にある比較的薄い装甲に向けて下向きに発射するように配置することもできた。[41]ある記録では、機関車のトリップワイヤーとして使われたとされている。高いところに設置されていたため、線路上の爆弾を探す線路監視員が見逃しがちだった。[45] [46]
派生型として「プレートスピゴットガン」がある。これは木にねじ込むが、0.3インチ（7.6 mm）の鋼板も装備されており、これが砲盾として機能した。このバージョンは最大射程が150ヤード（140 m）で、最大100ヤード（90 m）の距離にある移動標的を攻撃することができた。[44]
もう一つの派生型は「地上スピゴット砲」である。この兵器には、砲盾の役割を果たす約2平方フィート（0.19 m 2 ）の小さなバイザー付きプレートが装備されていた。この「砲」は、2本の管状脚の間に張られたキャンバスでできた管状構造で支えられており、これがうつ伏せになった砲手を支え、支持構造と砲手の体重の組み合わせが反動を吸収するのに役立った。[44]このバージョンの最大射程は150ヤード（140 m）で、最大100ヤード（90 m）の距離にある移動標的を攻撃することができた。[44]
ツリースピゴットとプレートスピゴット兵器は、陸軍省によって採用され、ホームガードが使用しました。[42]ツリースピゴットは、SOEエージェントとレジスタンス戦闘員によって使用され、パラシュートで投下するための梱包済みのケースで提供されました。[47]ツリースピゴットと3つの爆弾を運ぶための特別なリュックサックが用意されていました。[48]ツリースピゴットは、アメリカ戦略諜報局（OSS）によって大量に購入されました。[42] [49]
ブリッケンドンベリーマナー
1940年12月、クラークは大尉（代理少佐）に昇進し、SOEの第17補給所であるブリッケンドンベリー・マナーの司令官に任命された。 [50] [8]彼はSOEのエージェントが行動する前に破壊活動の訓練を担当した。[51]
クラークは、新兵たちにできるだけ現実的な訓練体験をさせたいと熱心に考えていた。[51]後に彼の息子が回想した例によると、彼はある暗い夜にチームを連れて出かけ、梯子を使って警備員をすり抜けてルートン発電所に侵入した。そこで彼らは変圧器に模造爆弾を仕掛け、誰にも気づかれずに周囲の壁を越えて撤退した。少し後、クラークは、ルートン発電所を検査する権限があるという通行証（自分で作成した書類）を持って正面玄関まで行き、警備員の士官を呼んだ。彼はその場で定期検査を行うよう主張した。クラークはすぐに模造爆弾を見つけ、取り乱した警備員の責任者にこう言った。「わかった、おじいさん、あなたはこれについて何も言わないでくれ、私も何も言わない。でも、あなたは教訓を得たんだ」。囮は回収され、型破りな訓練作戦は終了した。[52] [53]
特殊作戦執行部エージェントとしてのあらゆる訓練を経験するため、クラークはパラシュート訓練に送られた。[54] 1941年7月8日、クラークはタットンパークのイギリス空軍第1パラシュート訓練学校での降下中に激しい着地で骨折した。[8]
ジョセフィンB作戦
クラークは、1942年5月11日から12日の夜にジョセフィンB作戦（別名ジョセフィン作戦）のためにボルドーにパラシュートで降下する3人のエージェントを訓練した。 [55] [53]エージェントはフランス人で、飛行機墜落で重傷を負ったポーランド人部隊の代わりだった。エージェントは小型の成形炸薬爆弾を携行した。[56]エージェントは目標であるペサック変電所を偵察した後、警備員、9フィートの高さの壁、高圧線を突破することの難しさに躊躇した。[55]その後、彼らは迎えに送られた潜水艦との待ち合わせに間に合わなかった。その代わりに、襲撃者は1か月間身を潜め、壁を乗り越えて正門を開ける特別な装備を使って攻撃を仕掛けた。8台の変圧器のうち6台が破壊され（2台の変圧器から爆薬が滑り落ちて爆発した）、部隊は脱出した。[55] [57]
ドイツ軍が引き起こした混乱から立ち直るのには長い時間がかかった。近くのUボートのドックは何ヶ月も使用不能となり、250人が逮捕され、ペサック地域には100万フランスフランの罰金が科せられ、12人のドイツ警備員が射殺された。[55]この攻撃はフランスにおけるSOEの産業破壊攻撃として初めて成功したものだった。[57]
アントロポイド作戦
アントロポイド作戦は、ナチスドイツのボヘミア・モラビア保護領の国家護民官であったSS上級集団指導者で警察大将のラインハルト・ハイドリヒに対する暗殺未遂のコード名である。この作戦はSOEによって準備された。[58]
クラークとウッドは、改造された73号手榴弾から手榴弾を設計した。 [59]この兵器は魔法瓶に似ていることから魔法瓶爆弾とも呼ばれている。[60]標準的な73号手榴弾は、直径約3.5インチ (89 mm)、長さ11インチ (280 mm)、重さ約4.5ポンド (2.0 kg) であった。この手榴弾には、落下方向に関係なく爆弾を起爆させる69号「オールウェイズ」信管が取り付けられていた。しかし、手榴弾の重量がかなりあったため、短距離しか投げることができませんでした。[60]
改良型手榴弾は、標準型装置の上部3分の1から作られた。これにより重量が1ポンド強（0.45 kg）に軽減され、投げやすくなり、隠蔽も容易になった。[59]アストン・ハウスで、クラークとウッドはチェコスロバキア兵士のヨゼフ・ガプチクとヤン・クビシュに、古いオースチンを傾斜路から転がして、低速の車両に爆弾を投げ込む訓練をした。 [59]その後、他の兵士が装甲板を取り付けた車両を使用して訓練を引き継いだ。[59] 2人のチェコスロバキア兵士は、英国に亡命したチェコスロバキア軍の他の兵士7人とともに空輸された。[61]彼らは、どのような状況でも利用できるように、銃、手榴弾、爆発物、および木の栓銃を含むその他の装備の兵器庫とともに派遣された。[59]
攻撃は1942年5月27日にプラハで行われた。暗殺の試みはうまくいかなかった。ガプチクのステンガンは弾詰まりを起こし、クビシュの手榴弾は届かなかった。暗殺者たちは失敗したと確信して逃走した。しかし、ハイドリヒは当時は軽傷に見えたが、1週間余り後に病院で死亡した。暗殺者たちは追跡され、追跡捜査で殺害され、ドイツ軍は民間人に対して残忍な報復を行った。[59]
その他の操作
クラークは、 1942年11月にアルジェリアのオランでフランス艦隊の艦艇を攻撃したエージェントの訓練にも携わった。[62]また、1943年にはノルウェーのヴェモルク県リュカンの重水工場を破壊したガンナーサイド作戦のエージェントの訓練にも携わった。 [62]この作戦は後に、SOEによって第二次世界大戦中で最も成功した破壊活動と評価された。[63]クラークは、占領下のフランスでの活動のために、SOEのエージェントであるハリー・レーの訓練も行った。 [62]
MD1
1942年2月、クラークはMD1への転属を要請した。[64]転属の正確な状況は不明であるが、彼の型破りな訓練方法（イギリス空軍と変電所への侵入）が彼を不人気にしていたようである。コリン・ガビンズはクラークを気に入っていたが、他の場所でもっと役に立つかもしれないと考え、スチュアート・マクレーにアプローチした。[51]
マクレーは、当時、首相ウィンストン・チャーチルの直属の武器開発組織であるMD1で働いていた。その組織はミリス・ジェフェリス少佐が運営していた。
高度計スイッチ
MD1 で、クラークは自身が取り組んでいた破壊装置の開発を完了することができた。この装置は航空機に搭載され、一定の高度に達すると爆発するように設計されていた。[30] [65]破壊工作員は装置を機内に設置する必要があるが、これは当時の航空機に通常あった多数の小さな穴の 1 つ、または外側の生地に切り込まれた小さなスリットに装置を滑り込ませることで簡単に行うことができた。これをできるだけ簡単にするため、装置は長くて薄く、柔軟な爆薬の「ソーセージ」として設計された。[65]クラークは、破壊工作員は装置をズボンの脚に隠して持ち運ぶべきだと考えた。避けられない下品な表現にもかかわらず、これが彼が学生に教えた方法だった。[65]
起爆装置は「高度計スイッチ」または「エアロスイッチ」と呼ばれていた。[65]
高度計スイッチはOSSによって広く使用され、中国軍、特に重慶の軍に配布された。[66]そこでは、国民党（KMT）秘密警察のトップで広く嫌われていた戴礼を暗殺するために使用された。[66]
グレート・イースタン
| チャーチル グレート イースタン ランプ | |
|---|---|
    チャーチル・グレート・イースタン・ランプ。左上から：対戦車溝、壁の上、防波堤に配置された3/4のビュー。キー：（A）後部ランプ、（B）突出ランプ、（C）前部スプラグ、（D）距離表示器、（E）固定ランプ。[67] |
1943年の冬、クラークはMD1のPIAT対戦車兵器と様々な新型信管の実演のため、北アフリカ、エジプト、パレスチナ、イタリアの様々な兵器訓練学校に派遣された。イタリアではすぐに砲兵部長の現地代表と仲違いした。不満と落胆で、クラークは誰にも居場所を告げずにベッドフォードの自宅に戻り、脱走罪で軍法会議にかけられるところだった。[68]
MD1に戻って、彼はロケットで操作する戦車橋のアイデアを思いついた。[68]他の戦車搭載橋は、油圧やウインチ機構を使用して移動可能な橋を展開していたが、既存のチャーチルARKは、両側に傾斜路を備えた戦車シャーシで、それ自体が橋になるものだった。チャーチルAVREは、150フィートのベイリー橋を80フィートの隙間に押し込むことができた。クラークの戦車橋は、チャーチルARKが水平方向にも垂直方向にも橋を架けることができるよりもはるかに大きな障害物を克服するように設計された。長さ60フィート（18メートル）の橋を形成でき、高さ12フィート（3.7メートル）、幅5フィート（1.5メートル）の壁を越えることができた。[69]
戦争が進むにつれてMD1は繁栄し、同省はチャーチル戦車2台と大量の必要な鋼材の入手にほとんど苦労しなかった。[68]最初の実弾試験ではロケットがあまりにも強力だったため、戦車が飛行ランプごと引きずられそうになり、その結果操縦士は「体調不良」となったが、クラークは試験を続行し、設計の実現可能性が確認された。[68]
「グレート・イースタン」として知られるようになったこの車両は、2基の3インチ（76 mm）ロケット弾で駆動されていた。そのアイデアは、運河、壁、その他の障害物に到達すると戦車が停止するというものである。次に、乗組員が巻き上げ機を回して距離測定装置を延長し、車両の正確な位置を測定することができる。[70]所定の位置に着くと、ロケットが発射され、ランプが展開して障害物の上に投げ出される。30秒以内に、[71]車両は後方のより小さなランプを通り抜け、橋梁戦車自体を通り抜け、その後、展開された長いランプを通り抜けることができる。[68] [72]
車両の回収には時間がかかり、Aフレームを設置し、傾斜路を再び折りたたむための一連の操作が必要でした。[73]スプリングは特別なツールを使って手動で再配置されました。[74]突出した傾斜路はコンサーティーナショックアブソーバーの上に着地しましたが、傾斜路が柔らかい地面以外に着地すると、コンサーティーナショックアブソーバーが押しつぶされる可能性があり、損傷したショックアブソーバーは交換しなければなりませんでした。[74]予備のロケット弾は車両後部のマガジンに保管されていました。[75]突出した傾斜路を展開しなくても、グレートイースタンは垂直の擁壁のある対戦車溝など、最大40フィート（12メートル）の隙間を埋めるのに使用できました。[76]
10機のグレート・イースタンが完成し、クラークは1944年6月のフランス侵攻後、それらとともにフランスに向かった。[77]クラークは、当時オランダに進撃していた第21軍集団のカナダ人を訓練し、運河を渡るのに役立つと期待された。[71]クラークの息子は後に次のように記録している。「父は個人的に嫌悪感と失望を覚えたが、1945年4月末に作戦を実行する準備が整っていたが、ドイツ軍が低地諸国で手を上げ、作戦は中止された。」[53]グレート・イースタンは実戦には投入されなかった。[77]
その他の武器
クラークは、迫撃砲用の跳躍弾の一種[78]、低空炸裂迫撃砲弾の別の種類[78] 、そして新型ブラックプリンス戦車用の自走式多連装迫撃砲発射装置を設計した。[78]
晩年
クラークは1945年11月に陸軍を除隊した。[2]彼はベッドフォードに戻り、家族とともに町の新しい家に移った。[2]彼は領土軍に大尉として入隊し、諜報部隊に転属するまで6年間勤務した。[2]
クラークは王立発明賞委員会から数々の賞を共同受賞している。1953年にはリムペット機雷の発明で400ポンド（2024年には14,100ポンドに相当[79]）を受賞し、高度計スイッチの発明でスチュアート・マクレーとチャールズ・ネヴィル・ウィルソンと300ポンド（10,600ポンド）を共同受賞している[15] 。
クラークは核軍縮運動のベッドフォード支部を組織し、長老派教会の長老でもあった。 [2]彼はプットノーの評議員として働いた。彼は労働党の候補者として選出され、6年後の1959年におそらく核兵器に関する問題を理由に自由党に入党した。 [2]
クラークは少佐を退役した直後の60歳で、致命的ではない心臓発作を起こし、1961年に亡くなった。[2]
参照
参考文献
- 脚注
- ^ ノビーは、クラークまたはクラークという姓を持つ人によく使われる英語のニックネームです。
- ^ 「LoLodeトレーラーの広告」Grace's Guide 1951年5月 [約] 2012年4月17日閲覧。
- ^ クラークの息子ジョンは、少年時代の記憶とは少し異なる機械の説明をした。[30]
- 注記
- ^ abcdefg オコナー 2010、p. 5.
- ^ abcdefg オコナー 2010、p. 59.
- ^ オコナー2010、5、59頁。
- ^ abcd Macrae 1971、p.8。
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- チャーチル (GE) ランプのサービス指示書。チルウェル カタログ 62/665。戦闘車両の主任検査官。
- 膜
- スピゴットガン。戦略諜報局。1943年。 2012年4月26日閲覧。
- YouTubeの「The Spigot Gun」（OSS 映画の別バージョン）
さらに読む
- Foot, MRD (1966)。フランスのSOE。HMSO。
- ミルトン、ジャイルズ（2016年）。『非紳士的戦争省』ジョン・マレー。ISBN 978-1-444-79895-1。
外部リンク
- 「爆弾、栓、銃、3ポンド榴弾」SOEの地雷と爆薬。 2012年4月24日閲覧。
- 「リンペット - ロッドの配置、磁気ホールドファスト、AC 遅延」。キャンバス カヤック ウェブサイト。2012年5 月 4 日閲覧。
- 「スチュアート・マクレーの『おもちゃ箱』」ミルズ・グレネード・コレクターズのサイト。 2012年5月4日閲覧。