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キャトンズビル（/ ˈkeɪtənzˌvɪl /）は、アメリカ合衆国メリーランド州ボルチモア郡にある町です。 2020年の米国国勢調査によると、人口は44,701人でした。この町はボルチモアの西の境界沿いにある路面電車の郊外です。パタプスコ川とパタプスコ渓谷州立公園に近いことで知られており、地域のマウンテンバイクの中心地となっています。また、地元の音楽の中心地としても有名で、「メリーランド州のミュージックシティ」という公式の愛称を得ています。[ 4 ]キャトンズビルには、約14,000人の学生を擁する主要な公立研究大学であるメリーランド大学ボルチモア郡校（UMBC）の大部分があります。
現在のカトンズビルの地域には、ネイティブアメリカンが多数居住していたわけではありませんでした。この地域は、特に北部に住んでいたサスケハノック族にとって、狩猟地または移動手段として利用されていました。17世紀半ばまでに、チェサピーク湾沿いのこの地域における彼らの存在はほぼ消滅しました。特に、 1652年の平和と友好に関する条約によって、メリーランドにおけるサスケハノック族の生活は事実上終焉を迎えました。そのため、最初の入植者がこの地域に侵入する数十年前に、彼らは姿を消したのです。[ 5 ]
ネイティブアメリカンは数多くの道を残しており、初期の入植者たちはそれらのいくつかを自分たちの目的に利用した。例えば、ローリングロードはもともとネイティブアメリカンの道で、エルクリッジランディングから始まり、現在のカトンズビルを通って北へ伸びていた。この道はタバコの樽を転がすための「転がし道」として再利用されたため、現在の名前になった。もう一つの道はオールドフレデリックロードで、現在は地域でジョニーケーキロードとして知られており、グウィンズフォールズ沿いの地点から始まり、北西に伸び、現在のカトンズビルの北の境界を形成している。もう一つのネイティブアメリカンの道の可能性のあるものはオールドフレデリックロードで、前述の道から南西に分岐して、エリコットシティ近くのフレデリックロードに向かっている。[ 5 ]
メリーランド州の初期の歴史の大部分において、カトンズビル地域とその周辺のパタプスコ川流域は未開拓のままであった。初期の通信手段は陸路ではなく、主要な水域に依存していたためである。現在のカトンズビルの中心部の北西の地域は、初期の探検家たちの狩猟地として利用され、17世紀から18世紀初頭にかけてはハンティングリッジとして知られていた。初期の狩猟者や罠猟師たちは、鹿などの獲物を食料や衣服として利用していたからである。しかし、この地域に入植の過程が訪れるまでには何十年もかかることになる。[ 5 ]
現在のカトンズビルに最初に正式な入植が始まったのは17世紀後半のことでした。入植者たちは当初、船や小道を使って川沿いに進み、やがて未開の土地を求めてさらに丘を登っていきました。その際、主要な水路沿いの好条件の土地は、すでに入植者が占めていたため、前述の先住民の道を利用することが多かったのです。カトンズビルの初期の入植者が主にパタプスコ川かパタクセント川のどちらを経由して来たのかは定かではありません。後者の川から来た入植者は、エルクリッジ・ランディングでパタプスコ川を渡る前に、アン・アランデル郡を横断したと考えられます。パタプスコ川の南岸が入植者で埋め尽くされるにつれ、他の人々は北へと目を向け始め、この動きは17世紀後半にかけて急速に加速しました。1695年までに、ハンティング・リッジの大部分は土地の払い下げによって開拓され、現在のカトンズビルの土地のほとんどは、これらの最初の払い下げによるものです。[ 5 ]しかし、これらの土地の特許権者や所有者の多くは、自分の土地には住まず、主にアン・アランデル郡に住んでいた。この地域に本格的な入植が起こるには、さらに1世紀ほどかかることになる。
現在のカトンズビルの歴史は、町が最終的に発展した主要幹線道路であるフレデリック・ロードに沿っています。1787年、エリコット家は、彼らの製粉所であるエリコット・ミルズからボルチモア港まで商品を輸送するためにフレデリック・ターンパイクを建設しました。独立宣言の署名者であるチャールズ・キャロルは、当時新しく建設された道路周辺の土地を所有していました。彼は義理の息子であるリチャード・カトンに、道路沿いの地域を開発するように指示しました。カトンと彼の妻メアリー・キャロル・カトンは、1787年にフレデリック・ターンパイクに建てられたキャッスル・サンダーに住んでいました。 [ 6 ]
ケイトンは自分の名前をコミュニティに付けて「ケイトンビル」と名付けましたが、1830年代に「カトンズビル」に改名されました。フレデリック・ターンパイク沿いには、エリコット・シティからボルチモアへ旅行する人々のために商店が建てられました。カトンズビルは旅行者の休憩所として機能し、町は次第に成長し発展しました。[ 7 ]快適な環境はボルチモアの裕福な商人を惹きつけ、彼らはボルチモアの夏の暑さを避けるために大きなビクトリア様式やコロニアル様式の夏の別荘を建てました。 [ 8 ] 1862年から馬車サービスがカトンズビルとボルチモアを結びました。1884年にはカトンズビル短距離鉄道が建設され、ボルチモアへの往復列車が1日8本運行されました。これにより住民はボルチモアに通勤できるようになりました。1890年代には路面電車の建設と高級住宅開発により通勤交通量が爆発的に増加しました。カトンズビルは米国で最初の通勤郊外の1つになりました。ボルチモアはカトンズビルを併合しようと試みたが、その試みはすべて失敗に終わった。[ 8 ] [ 7 ]最後の試みは1918年だった。
1970年代には、フレデリック・ターンパイク周辺の土地の多くが住宅地に転用され、あらゆる規模の住宅が急速に建設された。フレデリック・ターンパイクの北側には、新設されたボルチモア・ナショナル・パイク沿いに、新しく近代的な商業地区が出現した。
キャトンズビルは、1968年に「キャトンズビル・ナイン」による抗議活動が行われた際に、カトリック系の反戦活動家たちが徴兵記録を焼却したことで、一時的に有名になった。
2002年、メリーランド州議会は、この地域に音楽関連の小売店、ライブハウス、教育施設が集中していることから、カトンズビルを「メリーランド州ミュージックシティ」と宣言する布告を発しました。Life Sounds Greatは、カトンズビルのミュージシャンに焦点を当てたコンピレーションアルバムシリーズです。
2007年、マネー誌はカトンズビルを全米で49番目に住みやすい街、メリーランド州とバージニア州では3番目に住みやすい街にランク付けした。
キャトンズビルは北緯39度16分26秒、西経76度44分17秒（北緯39.27389度、西経76.73806度） （39.273756、-76.738012）に位置しています。[ 9 ]米国国勢調査局によると、この国勢調査指定地域（CDP）の総面積は14.0平方マイル（36 km 2 ）で、すべて陸地です。
キャトンズビルは、メリーランド州のピードモント地方、フォールラインより北に位置し、この地域は小川や川が点在するなだらかな丘陵地帯が特徴です。キャトンズビルからは、東に海岸平野とチェサピーク湾が一望できます。アパラチア山脈は、町の西約40マイル（約64キロメートル）に位置しています。
キャトンズビルは、かつてボルチモアから西方面へ向かう主要道路であり、現在はオールド・フレデリック・ロードと呼ばれている道路に代わるフレデリック・ロード（メリーランド州道144号線）沿いに広がっています。ジョニーケーキ・ロードとアカデミー・ロードがキャトンズビルの北と北東の境界を形成し、パタプスコ川が西と南の境界を形成しています。ガン・ロード、シェルボーン・ロード、リンデン・アベニュー、サークル・ドライブ、ウィルキンス・アベニューが南東の境界を形成し、ボルチモア市が東の境界を形成しています。キャトンズビルは、北をウッドローン、東をボルチモア、南東をアービュタス、南西をイルチェスター、西をエリコット・シティに接しています。
フレデリック・ロード（出口13）に加え、州間高速道路695号線（ボルチモア環状道路）は、出口12、14、15を経由して、ウィルキンス・アベニュー（メリーランド州道372号線）、エドモンドソン・アベニュー、ボルチモア・ナショナル・パイク（国道40号線）に接続しており、後者2つの幹線道路は東側のボルチモア市内で合流する。この地域の主要な南北道路は、ローリング・ロード（フレデリック・ロードの南側ではメリーランド州道166号線でもある）、イングルサイド・アベニュー、ブルームズベリー・アベニューである。
メリーランド州交通局は、パープルシティリンク路線（ボルチモア中心部行き）、ローカルリンク路線37番と77番、コロンビア行きのエクスプレスバスリンク150番を通じて、カトンズビル地域へのバスサービスを提供しています。近隣のアービュタスにあるハレソープ駅では、 MARCトレインが通勤列車サービスを提供しています。
キャトンズビルにおける主要な南北ルートは以下のとおりです。
グレンバーニーからトーソンまで南から北へ向かう州間高速道路695号線（ボルチモア環状道路）。
州間高速道路195号線（メトロポリタン・ブールバード）は、カトンズビル南部からボルチモア・ワシントン国際空港まで東西に走っています。
メリーランド州道166号線（サウス・ローリング・ロード）は、フレデリック・ロードからリレーまで北から南へ延びています。ノース・ローリング・ロードはフレデリック・ロードの北側からランダルズタウンのオールド・コート・ロードまで続いています。キャトンズビルにおける主要な東西ルートは以下のとおりです。
セキュリティ・ブールバード・クックス・レーンからフレデリックまで東から西へ走る州間高速道路70号線。
ボルチモアからエリコットシティまで東西に走る国道40号線（ボルチモア・ナショナル・パイク） 。
メリーランド州道144号線（フレデリック・ロード）は、アーヴィントンからエリコット・シティまで東西に走っています。
メリーランド州道372号線（ウィルキンス通り）は、サウスウェスタン大通りからローリングロードまで東西方向に延びています。2020年の国勢調査によると、カトンズビルの人口は44,701人でした。中央年齢は38.5歳でした。住民の19.3%が18歳未満で、19.5%が65歳以上でした。女性100人に対して男性は94.2人、18歳以上の女性100人に対して18歳以上の男性は90.9人でした。[ 15 ] [ 16 ]
住民の99.9%は都市部に居住し、0.1%は農村部に居住していた。[ 17 ]
キャトンズビルには 16,356 世帯があり、そのうち 28.9% には 18 歳未満の子供が住んでいました。全世帯のうち、46.6% は夫婦世帯、17.1% は男性世帯主で配偶者またはパートナーがいない世帯、31.3% は女性世帯主で配偶者またはパートナーがいない世帯でした。全世帯の約 32.2% は単身世帯で、18.2% は 65 歳以上の単身世帯でした。[ 15 ]
住宅戸数は17,189戸で、そのうち4.8%が空室だった。持ち家の空室率は1.0%、賃貸住宅の空室率は6.2%だった。[ 15 ]
2010年、カトンズビルの人口は41,567人でした。人口の民族および人種構成は、非ヒスパニック系白人が73.4%、非ヒスパニック系黒人が14.3%、ネイティブアメリカンが0.3%、アジア系が6.3%、太平洋諸島系が0.1%、その他の人種の非ヒスパニック系が0.2%、2つ以上の人種が2.4%、あらゆる人種のヒスパニック系またはラテン系が3.4%でした。[ 18 ]
2000年の国勢調査[ 19 ]によると、CDPには39,820人、15,503世帯、9,255家族が居住していた。人口密度は1平方マイルあたり2,843.9人（ 1平方キロメートルあたり1,098.0人）であった。住宅数は16,054戸で、平均密度は1平方マイルあたり1,146.6戸（1平方キロメートルあたり442.7戸）であった。CDPの人種構成は、白人が82.28% 、アフリカ系アメリカ人が11.83% 、ネイティブアメリカンが0.22%、アジア人が3.61% 、太平洋諸島民が0.04% 、その他の人種が0.59% 、2つ以上の人種が1.43%であった。ヒスパニックまたはラテン系は、人種を問わず人口の1.87%であった。
世帯数は15,503世帯で、そのうち25.7%は18歳未満の子どもと同居しており、46.7%は夫婦世帯、9.9%は夫のいない女性世帯主の世帯、40.3%は非家族世帯でした。全世帯の33.8%は単身世帯で、17.4%は65歳以上の単身世帯でした。平均世帯人数は2.30人、平均家族人数は2.98人でした。
国勢調査指定地域（CDP）の人口構成は、18歳未満が19.9%、18歳から24歳が12.0%、25歳から44歳が27.2%、45歳から64歳が20.7%、65歳以上が20.2%と、年齢層が幅広く分布していました。年齢の中央値は39歳でした。女性100人に対し男性は86.0人、18歳以上の女性100人に対し男性は81.9人でした。
この国勢調査指定地域（CDP）における世帯収入の中央値は53,061ドル、家族収入の中央値は67,005ドルでした。男性の収入の中央値は44,705ドル、女性は33,420ドルでした。このCDPの1人当たりの収入は25,254ドルでした。約2.8%の家族と4.6%の住民が貧困線以下で生活しており、その中には18歳未満の3.3%と65歳以上の4.1%が含まれています。2000年におけるこのCDPの住宅価格の中央値は141,300ドルでした。
住民はボルチモア郡公立学校の学区に指定されています。カトンズビル高校、ウッドローン・シニア高校（科学と工学予備課程）、そして旧ウェスタン職業技術センターであるウェスタン技術環境科学学校がこの地域を管轄しています。
ヴォーン・ヘブロン、NFL、フィラデルフィア・イーグルス、デンバー・ブロンコス所属。スーパーボウル2回優勝。