ポルシェ カレラ GT

ポルシェ カレラ GT
概要
メーカー	ポルシェAG
生産	2004年～2006年（生産数1,270台）
組み立て	ドイツ：ライプツィヒ
デザイナー	ジェイソン・ヒル（コンセプト） ハーム・ラガーイ（製作）
ボディとシャーシ
クラス	スポーツカー（S）
ボディスタイル	2ドアタルガ ロードスター
レイアウト	縦置きリアミッドエンジン、後輪駆動[1]
パワートレイン
エンジン	5.7 L (5,733 cc)ポルシェ M80/01 DOHC V10 [1] [2]
出力	450kW（612PS、603馬力） 590N⋅m（435lbf⋅ft）のトルク
伝染 ; 感染	6速マニュアル[2]
寸法
ホイールベース	2,730 mm (107.5 インチ)
長さ	4,613 mm (181.6 インチ)
幅	1,921 mm (75.6 インチ)
身長	1,166 mm (45.9 インチ)
車両重量	1,380 kg (3,042 ポンド) [3]
年表
前任者	ポルシェ 911 GT1 ストラセンバージョン
後継	ポルシェ 918 スパイダー

ポルシェカレラ GT (プロジェクトコード 980) は、ドイツの自動車メーカーであるポルシェが2004年^[5]から2006年まで製造していたミッドエンジン^[4] スポーツカーです。スポーツカーインターナショナルは、カレラ GT を2000年代のトップスポーツカーのリストで第1位、歴代のトップスポーツカーのリストで第8位に選びました。その先進的な技術とシャーシの開発により、ポピュラーサイエンス誌は2003年に「ベスト・オブ・ホワットズ・ニュー」賞を受賞しました。^[6]

カレラGTの開発は、 911 GT1とLMP1-98 レーシングカーに遡る。1998年のFIAとACOの規則変更もあり、両方の設計は終了していた。当時ポルシェは1999年シーズンに向けて新しいル・マン・プロトタイプを計画していた。当初はターボチャージャー付きの フラット6エンジンを使用する予定だったが、後に新しいV10エンジンを使用するように再設計され、ポルシェが1992年にフットワーク F1チームのために秘密裏に製造したユニットに基づいており、プロジェクトは予定通り2000年に完了するまで延期された。LMP 2000は1999年11月にキャンセルされたが、この車がキャンセルされたのは、フォルクスワーゲングループとのポルシェ・カイエンでの協力契約の一環としてであり、同時にアウディがポルシェとの競争なしにル・マンに参戦することを許可したためだという噂もあった。^{[7] [8] [9]}

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  ピーターセン自動車博物館のポルシェ カレラ GT コンセプト
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  2000年パリモーターショーでのポルシェ カレラ GT コンセプト

ポルシェは、2000年のパリモーターショーで展示されたカレラGTと呼ばれるコンセプトカーにプロトタイプの5.5L V10を搭載することで、主に注目を集めるためにプロジェクトの一部を維持しました。^{[10]この車両への意外な関心と}カイエンからもたらされた収益の流入により、ポルシェは車の生産を決定し、ライプツィヒのポルシェの新しい製造施設で少量生産される公道走行可能なバージョンの開発が開始されました。ポルシェは2004年にカレラGTの生産を開始しました。最初のカレラGTは2004年1月31日に米国で発売されました。

当初は1,500台の生産が計画されていた。しかし、ポルシェは2005年8月に、米国でのエアバッグ規制の変更を理由に、カレラGTの生産を2006年まで継続しないことを発表した。2006年5月6日の生産終了までに、1,270台以上が販売され、米国で合計644台、カナダで31台が販売された。^[11]英国では49台が販売された。^[12]

カレラGTは5.7リッター（5,733cc）のV10エンジンを搭載し、450kW（612PS; 603馬力）の定格出力を発揮するが、^[13]オリジナルのコンセプトカーには5.5リッターバージョンが搭載され、416kW（566PS; 558馬力）の定格出力を発揮した。^[5] 2004年6月にカー・アンド・ドライバー誌が実施したロードテストでは、0から60mph（97km/h）まで3.5秒、^[13] 0から100mph（161km/h）まで6.8秒、 ^[13 ] 0から209km/h（130mph）まで10.8秒で加速できることが示された。公式の最高速度は330km/h（205mph）であった。^[13]

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  インテリア
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  リアビュー
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  上から見た図

カレラ GT は当初、ガード レッド、ファイエンス イエロー、バサルト ブラック、GT シルバー メタリック、シール グレーの 5 つの基本色で提供されていました。その後、工場からカスタム カラーが提供されるようになりました。選択できるトランスミッションは、従来の 6 速マニュアル トランスミッションのみです。

カレラ GT には、カーボンファイバー製のリアボンネットに囲まれた大型 V10 エンジンの冷却を助ける大型サイドインレットとエアダムが装備されています。ポルシェの最新のカーボンファイバー強化シリコンカーバイド(C/SiC)セラミック複合ブレーキシステムを備え、15 インチ (380 mm) SGL カーボンディスクブレーキが、フロント 19 インチおよびリア 20 インチの 5 本スポーク合金ホイールの内側に取​​り付けられています。911などの他のポルシェ モデルと同様に、GT には、時速 113 km (70 mph) を超える速度で展開する電子制御式リアウィングが含まれています。

内装はソフトレザーで装飾されています。Boseオーディオ システムとナビゲーション システムは標準装備です。典型的なポルシェのスタイルとして、イグニッションはステアリング ホイールの左側にあります。この配置は、ドライバーが助走をつけて車に乗り込み、エンジンをかけてレースを開始する必要があったルマン レースの初期の頃にまで遡ります。イグニッションの配置により、ドライバーは左手で車を始動し、右手でギアを入れることができました。

• 工場から入手可能な基本色
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  フェイエンスイエロー
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  ガードレッド
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  バサルトブラック
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  シールグレー
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  GTシルバー

• 工場からのカスタムカラー
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• エンジン^[14]
  • レイアウト:縦置き、リアミッドエンジン、後輪駆動レイアウト
  • エンジンタイプ: 68° V10、アルミニウムブロックとヘッド
  • コード: 980/01
  • バルブトレイン: DOHC (チェーン駆動)、気筒あたり4バルブ(合計40バルブ)、吸気カムシャフトの可変バルブタイミング、ナトリウム冷却排気バルブ
  • ボア×ストローク：98 mm × 76 mm（3.86インチ×2.99インチ）、ニカシルコーティングボア、鍛造チタンコネクティングロッド、鍛造ピストン
  • 排気量: 5,733 cc (5.7 L; 349.8 立方インチ) ^[15]
  • 圧縮比: 12.0:1 ^[15]
  • 定格出力: 450kW (612PS; 603hp) @ 8,000rpm ^{[16] [15]}
  • 最大トルク: 590 N⋅m (435 lb⋅ft) @ 5,750 rpm ^[15]
  • 比出力：78.493kW/L（105馬力/L）^[15]
  • 重量出力比: 3.23 kg/kW (5.31 lb/hp) ^[15]
  • レッドライン: 8,400 rpm
• 伝染 ; 感染
  • クラッチ：ツインプレートセラミックドライクラッチ（PCCC - ポルシェセラミックコンポジットクラッチ）
  • ギアボックスタイプ: 6速マニュアルトランスミッション
• 本体^[14]
  • タンク容量：92リットル^[15]
  • 貨物容量: 76 L (2.7 立方フィート) ^[15]
  • 最大積載量: 180 kg (397 lb) ^[15]
  • 地上高: 3.4インチ (86 mm)
  • 寸法:
    • 長さ: 4,613 mm (182 in) ^[15]
    • 幅: 1,921 mm (76インチ) ^[15]
    • 高さ: 1,166 mm (46 in) ^[15]
  • 質量: 1,380 kg (3,042 ポンド) ^{[17] [15]}
  • 線路幅: 1,612–1,587 mm (63–62 in) ^[15]
  • ホイールベース: 2,730 mm (107 in) ^[15]
  • 抗力係数: 0.39 ^[18]
• 2004年モデルの燃費
  • EPA
    • EPA定格市街地、高速道路：9 mpg _‑US（26 L/100 km; 11 mpg _‑imp）/15 mpg _‑US（16 L/100 km; 18 mpg _‑imp）^[19]
    • 射程距離: 241マイル (388 km) ^[19]
    • タンク容量（ガロン）：24.3米ガロン（92リットル；20英ガロン）^[14]
  • NEFZ: ^[15]
    • 燃費: 28.3 / 11.7 / 17.8 L/100 km
    • CO2 排出量_: 429g/km
    • 排出レベル: EURO 4
    • 推定航続距離: 516 km (321 マイル)
  • Auto Motor und Sport テスト: ^[15]
    • 最大: 22.5 L/100 km
    • 平均: 19.7 L/100 km

• 0–60 km/h (0–37 mph) : 2.06秒^[20]
• 0–80 km/h (0–50 mph) : 2.61秒^[20]
• 0–100 km/h (0–62 mph) : 3.57秒^[20]
• 0–120 km/h (0–75 mph) : 4.33秒^[20]
• 0–140 km/h (0–87 mph) : 5.13秒^[20]
• 0–160 km/h (0–99 mph) : 6.46秒^[20]
• 0–180 km/h (0–112 mph) : 7.59秒^[20]
• 0～400m（1 ⁄ 4 マイル）: 10.97秒^[20]
• 0～1,000m（0.62マイル）：284km/h（176.5mph）で19.42秒^[20]
• 最高速度: 334 km/h (208 mph) ^[21] (公式: 330 km/h (205 mph))
• 80〜120 km/h（50〜75 mph）：6.35秒^[20]（6速）
• 100mph（161km/h）から0へのブレーキング：277フィート（84m）^[14]
• ブレーキ時速60マイル（97km/h）から0：101フィート（31m）^[14]
• ブレーキング 100 km/hから0: 33.5 m ^{[20] [21]}
• スキッドパッド、200フィート（61メートル）平均重力：0.99 ^[14]

スポーツオートは最大横加速度1.35gをテストし、ニュルブルクリンク北コースのシュヴァルベンシュヴァンツセクションでは1.4gにも達した。モータートレンドは1/4マイル（402m）を11.1秒で時速133.4マイル（215km/h）でテストした^{。 [22] [14]}

• ニュルブルクリンク北コース: 7:28 ^[23]
• ベッドフォード・オートドローム: 1:20.2 ^[24]
• トップギアテストトラック：1:19.8 ^[25]

注目すべき技術には、イタリアの ATR Composites Group が製造した純粋なカーボンファイバー モノコックとサブフレーム、ドライ サンプ潤滑システム、インボード サスペンションなどがあります。時速 113 km (70 mph) を超えると、電子制御式リア ウィングが気流に浮かび上がり、揚力を減らします。Carrera GT のラジエーターは、当時の 911 Turbo の約 5 倍の大きさです。車のフロントおよびリア サスペンション システムは、プッシュロッド式ショックアブソーバーとアンチロール バー付きダンパーで構成されています。

2013年、ザガートはポルシェ・カレラGTをベースにしたポルシェ・カレラGTZを発表しました。スイスのポルシェコレクターと元レーシングドライバーの依頼により、より空気力学的に優れたカーボンファイバーボディに改造されました。この車はポルシェ・カレラGTと同じ技術仕様です。^[26] 6台のカレラGTZが製造されました。

ウィキメディア・コモンズには、ポルシェ カレラ GTに関連するメディアがあります。

• ポルシェ公式サイト
• 最後のカレラGTが生産される
• 過去のマスター：ポルシェカレラGT