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| 以前は | フライト・リフューリング・リミテッド |
|---|---|
| 会社種別 | プライベート |
| 業界 | 航空宇宙、防衛 |
| 設立 | 1934年 |
| 本部 | ボーンマス、イングランド、イギリス |
| 収益 | 1,590,000,000米ドル（2018年） |
| 所有者 | アドベントインターナショナル |
| Webサイト | コブハム |
コブハム・リミテッドはイギリスのボーンマスに本拠を置くイギリスの航空宇宙製造会社です。[1]
コブハムは、もともと1934年にアラン・コブハム卿によってフライト・リフューリング・リミテッド（FRL）として設立されました。1939年、イギリスの航空会社インペリアル航空は、 FRLから提供された機器を使用して、大西洋の無着陸横断飛行を数回行いました。1940年代後半、同社の空中給油機器は、1948年に特別装備のボーイングB-50スーパーフォートレスによる世界一周飛行や、 1949年に現在広く使用されている空中給油の「プローブ・アンド・ドローグ」方式の初めてのデモンストレーションなど、新境地を開きました。 [2]それ以来、さまざまな航空機にコブハムの給油機器が搭載されています。
同社は成長し、さまざまな市場に参入してきたが、その多くは買収によるものである。アランの息子であるマイケル・コブハムが1969年に経営を引き継いだ。1994年に同社は正式にコブハム plc に改名され、この時点で同社は1万人を超える従業員を抱え、北米、ヨーロッパ、マレーシア、南アフリカで事業を展開していた。2020年1月、同社はアメリカの プライベートエクイティ会社 アドベント・インターナショナルに40億ポンドで買収され、コブハム・ミッション・システムズは2021年6月にイートンに28億3000万ドルで売却された。
歴史
形成と初期の活動
1920年代から1930年代にかけて、飛行中の航空機への空中給油は、主に新しい飛行耐久記録を樹立するための実験的な目的でのみ行われていました。 [3]この時代、アラン・コブハムは熟練したパイロットとなり、複数の航空レースで優勝したほか、デ・ハビランド航空機会社の主任パイロットに任命されました。[4]アランはデ・ハビランドを離れ、曲技飛行隊や小規模航空会社の設立など、独自の事業に取り組むことを決意しました。彼は商業航空旅行を普及させるための長期キャンペーンに乗り出し、この分野に対する国民と英国政府の支援を確保するよう努めました。[3] [5]
アランは、実用的な空中給油技術が民間航空会社に革命をもたらし、新しい長距離航空路線を可能にすると信じていましたが、その後の開発作業は主に軍事用途に集中しました。[4]そのため、彼は1934年にフライト・リフューリング・リミテッド（FRL）として知られる新しい会社を設立しました。この会社は当初、サセックスのイギリス空軍フォード基地に本社を置いていました。[4] 1939年、この会社はイギリスの航空会社インペリアル航空が行った大西洋の無着陸横断飛行に数回関与しました。[2]しかし、この技術の価値を最も際立たせたのは、戦後最初の数年間にアメリカ空軍が空中給油を採用したことでした。 [3]
1947年、同社はドーセット州のタラント・ラッシュトンに移転した。[6]同社は1949年に空中給油の「プローブ・アンド・ドローグ」方式を開発した。イギリス空軍（RAF）はすぐにプローブ・アンド・ドローグ方式を採用し、他のさまざまな国際顧客もこれに続いた。コブハムの空中給油システムは、おそらく1982年のフォークランド紛争で最も重要な使用例となり、イギリス空軍のアブロ・バルカン爆撃機によるブラックバック作戦での長距離出撃を容易にし、諸島のポート・スタンレーにあるアルゼンチンが保持する飛行場に到達して爆撃するのに使用された。[3]
1954年、アランの息子マイケル・コブハムが会社に加わり、すぐにコブハムを新しい市場への多角化へと導き始めた。[3]そのようなベンチャーの1つは、コブハムグループの飛行場サービス部門を新たに設立されたFRアビエーションに再編したことで、契約業者が所有・運営する航空機が軍事顧客と直接並んで運航するようになった。通信と電子機器も関心の高い他の主要分野だった。[3] 1969年、マイケルはアランから事業のリーダーシップを引き継ぎ、1990年代半ばまでコブハムの会長兼最高経営責任者を務めた。[4]
1963年、同社はドーセット州ウィンボーンのアシントンにある新しい拠点に製造活動の中心を置いた。[2] 1985年、コブハムは株式公開にもかかわらず、株式会社となり、コブハム家は事業の大きな株式を保持した。[4]さまざまな買収と内部成長の結果、コブハムは民間と軍事の両方の航空宇宙市場にわたってさまざまな製品ラインを開発し、そのため、空中給油技術は時間の経過とともにコブハムのポートフォリオの比較的小さな要素になった。[4]
1994年に、同社は正式にコブハムplcに改名されました。[3]この時までに、同社は10,000人を超える従業員を抱え、北米、ヨーロッパ、マレーシア、南アフリカで事業を展開していました。[4]
販売と買収
1997年9月、コブハムは前年に大手競合企業であるナッシュ・アンド・トンプソンを買収していたMLアビエーションを3,700万ポンドで買収した。 [7]
2008年初頭、コブハムは一般航空用自動操縦装置メーカーのS-TEC Corporationを3,800万ドルで買収した。[8] 2008年2月にはBAE Systemsのセンサーおよびアンテナシステム部門も2億4,000万ドルで買収した。[9] 2008年6月、コブハムは米国の防衛企業であるSparta Inc.を4億1,600万ドルで買収した（Cobham Analytic Solutionsに社名変更）。[10] 2008年9月、コブハムはM/A-COMの無線周波数部品事業を4億2,500万ドルで買収した。 [11] 2009年4月、コブハムは米国諜報機関にハイエンドの情報保証サービスを提供するArgotek Inc.を3,600万ドルで買収することに合意した。[12] 2009年6月、コブハムとノースロップ・グラマンの50対50の合弁会社が、米陸軍の24億ドルの車両用インターコムシステムの供給競争に勝利した。[13]
2011年10月、コブハム・アナリティック・ソリューションズは、民間企業のパーソンズ・コーポレーションに3億5000万ドルで売却された。[14]その後、2012年6月にコブハムはデンマークの衛星通信会社であるスレーン・アンド・スレーンA/Sを買収し、コブハムの新しい衛星通信戦略事業部門（SBU）の中核とし、シーテル海洋、トラックスター陸上、オムニプレス空中衛星通信製品ラインを組み込んだ。[15]
2013年5月、コブハムはアンテナシステム事業のアクセル・ワイヤレスを買収した。[16] 2013年7月、同社はFBヘリサービスの合弁パートナーであるブリストウ・ヘリコプターズを買収した。[17 ] 2014年4月、コブハムはチェルトン・フライト・システムズとS-TECコーポレーションをジェネシス・エアロシステムズに売却した。[18]その後、2014年5月、コブハムは無線通信会社エアロフレックス・ホールディング・コーポレーションを14億6000万ドルで買収した。[19]
2016年8月、ボブ・マーフィーに代わってデビッド・ロックウッドがCEOに任命された。[20]
2019年7月、同社の取締役会は、アメリカの プライベートエクイティファームである アドベント・インターナショナルによる40億ポンドの買収提案を推奨することに合意した。[21]しかし、この提案はコブハムの筆頭株主から批判され、同社の会長はその後、コブハムは代替案を模索していると述べた。[22]これに対し、アドベントは英国政府による取引の承認を待つ間に国家安全保障上の懸念を和らげようと、いくつかの保証を発行した。[23] [24]英国保守党政権は2019年12月に買収を承認した。 [25]取引は2020年1月17日に完了した。 [26]通信部門は2020年11月にトランスダイム・グループに9億6500万ドルで売却された。[27]
18か月後、アドベント社はすでにコブハムの事業の大半を他の買い手に売却しており、英国での製造事業は残っていなかった。[28]
2021年6月1日、イートンはコブハム・ミッション・システムズの買収を28億3000万ドルで完了した。[29] [30]
2020年9月、ドラケン・インターナショナルは英国ボーンマスとティーズサイド国際空港に拠点を置くコブハム・アビエーション・サービスを買収し、社名をドラケン・ヨーロッパに変更した。コブハムのダッソー・ファルコン20航空機15機がドラケンの航空機群に追加された。[31] [32]
2023年7月、フランスの多国籍企業タレスグループはコブハムの航空宇宙通信事業を11億ドルで買収する契約を締結し、2024年上半期に完了する予定である。[33]
オペレーション
コブハムは3つのセクターに分かれています: [1]
- コブハム・アドバンスト・エレクトロニック・ソリューションズ（CAES）は、宇宙仕様のマイクロエレクトロニクス、レーダー、通信、電子戦システム用のRFおよびマイクロ波部品を専門とし、高度な戦術軍用車両インターコムシステムの世界的リーダーです。[34]
- コブハム航空サービスオーストラリア。
- コブハムコミュニケーションズアンドコネクティビティ。
製品
同社は、アメリカの諜報機関 FBIが使用する電池式追跡装置「ガーディアンST820」を製造している。法執行機関のみが利用できるこの装置は、強力な磁石で車の下に固定でき、 GPS受信機を内蔵している。[35]
アメリカのセキュリティ専門家ブルース・シュナイアーは2015年の著書『データとゴリアテ』の中で、コブハムは購入者が携帯電話に「ブラインドコール」を送信できるシステムを販売していると書いている。ブラインドコールとは、着信音が鳴らず、受信者には検知されないコールである。シュナイアーの説明によると、ブラインドコールでは送信者が携帯電話の位置を1メートル以内で追跡できる。シュナイアーは、コブハムの顧客にはアルジェリア、ブルネイ、ガーナ、パキスタン、サウジアラビア、シンガポール、米国の政府が含まれていると指摘した。[36]
リブリーザー
アイオワ州ダベンポートに本拠を置くコブハムの子会社であるカールトン・ライフ・サポートは、アメリカ海軍が使用するMK 16リブリーザー[37]と、もともとフラートン・シャーウッド・エンジニアリングが製造していたダイビングリブリーザーのシヴァシリーズを製造している。[38]
シヴァ
シヴァのバージョンは以下のとおりです。[39]
- 胸部に装着する、潜水時間 4 時間の Siva S10 酸素リブリーザー。
- Siva S24 は、胸部に装着し、最大動作深度が通常 24 メートルに制限されているが、55 メートルに設定できるデュアル モード酸素または半閉回路混合ガス リブリーザーです。
- Siva-55は背中に装着します。200バールのインコネル球が2つあり、総容量は5.6リットルです。Carleton Viper [40]に取って代わられました。Canadian Clearance Diving Apparatus (CCDA)としても知られるSiva 55は、最大55メートルの深度で作動します。3つの標準的なナイトロックス混合物（酸素32.5、40、60％）のいずれかを使用して半閉鎖回路リブリーザーとして使用することも、閉鎖回路酸素リブリーザーとして使用することもできます。
- Siva+ は背中に装着します。これはカナダ水中機雷対策装置 ( CUMA ) としても知られています。これは、周囲の圧力に応じた比率で希釈剤と混合された酸素の流れの原理で動作する自己混合型リブリーザーです。Siva+ の定格は 90 メートルです。希釈剤は、空気、トリミックス、またはヘリオックスです。
ヴァイパー
Viper は、元々 Carleton Life Support 社によって製造され、その後 Cobham plc 社によって買収され、Juergensen Defense Corporation 社の Mark V 電子制御システムが搭載された、電子制御の閉回路混合ガス再ブリーザーです。戦闘爆発物処理ダイバーが使用するために、また音や磁場に敏感な可能性のある機雷を除去するためのダイビング用に設計されています。この技術は、Carleton SIVA 55 再ブリーザーから派生したものです。Viper は、両側に 1 つずつ、計 2 つのカウンターラングを組み込んだ、背面膨張式浮力補正ハーネスに装着します。すべてのコンポーネントは背中に露出しています。マウスピースまたはさまざまなフルフェイスマスクを使用できます。静音かつ非磁性になるように設計されています。着用者の前面は透明なので、ユーザーはボートに乗り降りしたり、壁を乗り越えたりすることができます。バイパーは、背面に縦方向に大きな円筒形のスクラバーキャニスターを備え、その下に 2 つの球形のガス容器が並んでおり、オプションで下部に横方向にベイルアウトシリンダーが設置されています。ループ構成の呼吸回路 を使用しています。
Viper には 3 つのバージョンがあります。
- Viper SC 水中機雷対策（MCM）潜水装置
- バイパープラス
- バイパーE 混合ガス水中呼吸装置
仕様:
- 最大深度: Viper SC、55 メートル、Viper Plus、90 メートル、Viper E、100 メートル。
- 動作モード: Viper SC および Viper Plus、半閉回路または閉回路。Viper E、酸素分圧を監視する 3 つのセンサーと 2 つの独立したシステムを備えた自動電子閉回路。Viper SC は、100 メートル操作用の完全閉回路電子ガス混合にアップグレードできます。
- 潜水時間: Viper E、0℃で4時間
- サイズ: 高さ 78 cm = 30.7 インチ、上部の幅 22 cm = 8.66 インチ、ヒップの幅 43 cm = 16.93 インチ、奥行き 24 mc = 9.45 インチ。
- 重量: 空気中では 30 kg (66 ポンド) 未満。海水中では中性浮力。
英国女王賞
- 2007年：ランカシャー州ブラックバーンに拠点を置くコブハム・ディフェンス・コミュニケーションズが、国際貿易部門で英国女王賞を受賞。同社は世界中の顧客に最先端のインターコムシステムを供給する能力が評価され、この賞を受賞しました。[41]
- 2009年：イギリスのハンプシャー州セゲンスワースに拠点を置くコブハム・サーベイランスが、国際貿易部門で英国女王賞企業賞を受賞した。この企業（旧称ドーモ社）は、3年間で輸出売上高を3倍に伸ばした。[42]
- 2010年：ハンプシャー州セゲンスワースに拠点を置くコブハム・サーベイランスが、イノベーション部門で英国女王賞を獲得した。この賞は、ロボット爆弾処理機器を効果的に操作できる範囲を広げ、爆弾処理チームと法執行機関の安全性を向上させるSolo4ワイヤレスデジタルオーディオおよびビデオリンク技術の開発に対して授与された。[43]
- 2010年：バッキンガムシャー州マーローに拠点を置くコブハム・アンテナ・システムズが、国際貿易部門で英国女王賞企業賞を受賞した。以前はチェルトン社として知られていた同社は、6年間にわたり継続的に輸出収入を増やし、生産量の80%以上を海外で販売している。[43]
スポーツクラブ
同社は1971年にドーセット州ウィンボーンの主要製造拠点近くのマーリーに会員制クラブ、コブハム・スポーツ・アンド・ソーシャル・クラブを設立した。このクラブは現在は個人所有（もはやコブハムの一部ではない）であるが、依然としてコブハムのブランドを使用しており、マーリー・コブハム・スポーツFCのグラウンドとして使用されている[44]。
参照
- 英国の航空宇宙産業 – 英国の航空宇宙産業の概要
- サージェント・フレッチャー – アメリカの航空機機器メーカー
- コブハムテクニカルサービス
- ERA Technology Ltd – 英国企業
参考文献
- ^ ab “Cobham, Home” www.cobham.com . 2021年12月17日閲覧。
- ^ abc 「コブハム - タイムライン」(PDF) . コブハム. 2019年12月15日閲覧。
- ^ abcdefg 「私たちの遺産」.コブハム。2019 年12 月 15 日に取得。
- ^ abcdefg 「訃報：サー・マイケル・コブハム」。The Telegraph。2006年4月24日。2022年1月12日時点のオリジナルよりアーカイブ。2015年3月26日閲覧。
- ^ Cruddas, Colin (2019年3月26日). 「サー・アラン・コブハムとは誰だったのか? 航空を大衆にもたらした男」historyhit.com.
- ^ 「Tarrant Rushton – The Secret Airfield」 。 2014年3月16日閲覧。
- ^ 「Aero History」. Comcast.。
- ^ 「コブハムがS-TECコーポレーションを買収」フライングマガジン：2008年2月24日。
- ^ 「Cobham buys BAE Systems Division」。The Engineer。英国。2008年2月25日。2013年5月5日時点のオリジナルよりアーカイブ。
- ^ 「コブハムがスパルタを4億1600万ドルで買収」RF Globalnet 2008年1月16日。
- ^ 「Tyco Electronics、RF コンポーネントおよびサブシステム事業を Cobham Plc に売却する契約を発表」(プレスリリース)。Tyco。2008 年 5 月 13 日。2008 年 2 月 10 日時点のオリジナルよりアーカイブ。
- ^ 「CobhamがArgotekを買収」。The Engineer。2009年5月22日。 2015年3月26日閲覧。
- ^ 「ノースロップ・グラマン、コブハム・チーム、米陸軍のVIS-X車両間通信システムの作業を再開」。国防航空宇宙。2009年11月10日。 2015年3月26日閲覧。
- ^ 「パーソンズ、コブハムのシステム部門を3億5000万ドルで買収」ブルームバーグ、2011年10月19日。 2015年3月26日閲覧。
- ^ 「Cobham ups bid to secure Thrane & Thrane」。The Telegraph。2012年5月3日。2022年1月12日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2014年3月16日閲覧。
- ^ 「CobhamがDASプロバイダーのAxell Wirelessを買収」RCR Wireless、2013年5月21日。 2014年3月16日閲覧。
- ^ 「コブハム、王子を訓練したヘリコプター会社の経営権を取得するために5000万ポンドを支払う」。テレグラフ。2013年7月15日。2022年1月12日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2014年3月16日閲覧。
- ^ 「コブハムがS-Tecとチェルトン・フライト・システムを売却」フライング・マガジン、2014年4月22日。 2015年3月26日閲覧。
- ^ 「コブハム、ワイヤレス通信会社を14億6千万ドルで買収」ニューヨーク・タイムズ。2014年5月20日。 2014年5月20日閲覧。
- ^ Wall, Robert; Panchal, Tapan (2016年8月17日). 「英国の防衛サプライヤーCobhamが新CEOを指名」ウォール・ストリート・ジャーナル。ISSN 0099-9660 。2016年8月17日閲覧。
- ^ 「コブハム、米バイアウトグループ、アドベントに40億ポンドで買収」FT.com、2019年7月25日。 2019年8月25日閲覧。
- ^ Paoli, Lucca de (2019年8月3日). 「コブハムはアドベント買収の代替案を模索していると会長がFTに語る」ブルームバーグ。
- ^ Tovey, Alan (2019年10月29日). 「英国の決定が迫る中、AdventはCobhamへの保証を提供する用意あり」The Telegraph。
- ^ Tovey, Alan (2019年11月19日). 「コブハムとの取引が前進すると示唆するリードソム氏、国家安全保障上のリスクで非難を浴びる」The Telegraph。
- ^ 「英国、防衛企業コブハムの米国による40億ポンドの買収を承認」BBC。2019年12月21日。 2019年12月21日閲覧。
- ^ 「計画が発効」。Investigate。2020年1月17日。 2020年1月17日閲覧。
- ^ 「TransDigmがCobham Aero Connectivityを9億6500万ドルで買収」。Mergers & Acquisitions。2020年11月24日。
- ^ Tovey, Alan (2021年8月17日). 「労働組合、英国の防衛産業に対する米国の『フィーディング狂乱』を警告」。The Telegraph。2022年1月12日時点のオリジナルよりアーカイブ – www.telegraph.co.uk経由。
- ^ 「イートン、コブハム・ミッション・システムズを28億3000万ドルで買収へ」ロイター2021年2月1日 – www.reuters.comより。
- ^ 「イートン、コブハム・ミッション・システムズの買収を完了」。イートン社、2021年6月1日。 2022年5月13日閲覧。
- ^ 「Draken Europeがブランドを立ち上げ」。Draken Europe 。 2021年5月18日閲覧。
- ^ ドナルド、デビッド。「ドラケンがコブハムのファルコンフリートを購入、ATACがエグリンとの取引を獲得」。アビエーション・インターナショナル・ニュース。 2022年4月8日閲覧。
- ^ Aleksandrowicz, Michal (2023年7月12日). 「タレスがコブハム・エアロスペース・コミュニケーションズを11億ドルで買収へ」ロイター。
- ^ 「Cobham がデジタル車両インターコムシステムで 4,000 万ドルの契約を獲得」。Proactive Investors。2009 年 10 月 7 日。2015年3 月 26 日閲覧。
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- ^ ab 「ハンプシャーの5つの企業が女王賞を受賞」デイリー・エコー、2010年4月22日。 2015年3月26日閲覧。
- ^ 「ドーセット・プレミアリーグ」thedpl.co.uk 。 2015年3月26日閲覧。
文献
外部リンク
- 公式サイト
- 1950 年の Flight Refuelling Limited の広告
- 初期のループホース方式を使用して、飛行給油ランカスターが他の機体に給油している写真
- 「空のガソリンスタンド」FLR 初の空中給油システムに関する 1947 年の記事
- 「FR 機器が燃料補給をスピードアップ！」、デ・ハビランド コメットで使用されている Flight Refuelling 社の圧力燃料補給システムの 1951 年の広告
- 軍用潜水用リブリーザー