MLアビエーション

ML アビエーションはイギリスの航空宇宙会社でした。1946 年まではR マルコム & Coでしたが、実業家ノエル モブスと航空機設計者マルセル ロベルにちなんで社名を変更しました。R マルコム社は、戦時中 、当初はスーパーマリン スピットファイア用に、視認性を向上させた航空機キャノピー「マルコム フード」を開発しました。

ライトソン エアクラフト セールス社は 1934 年に設立され、1936 年にマルコム アンド ファークハーソン社となり、そこから別の会社 R. マルコム & Co が設立されました。1939 年までに、マルコム アンド ファークハーソン社は R. マルコム社の持ち株会社となり、合板構造を含む航空機部品を製造していました。同社は第二次世界大戦中の需要増加により拡大しました。これに対応するため、バークシャーのホワイト ウォルサムに製図室と実験工場が設立され、生産活動はスラウに残されました。

1940年にR.マルコム社を買収したモブスは、1943年にフェアリー航空会社を離れ、R.マルコム社に入社したロベルを主任設計者に任命し、同社の全権を握った。 ^[a]ロベルはその後すぐに同社の取締役に就任した。ホワイトウォルサムの拠点は「MLアビエーション」、スラウの拠点は「MLエンジニアリング」となった。

戦後、MLアビエーションは航空機の取り扱いや武器庫の設備など、さまざまな製品を製造した。1990年、MLアビエーションの持ち株会社は、ホワイトウォルサムの事業をハンプシャー州アンドーバーで新たに買収したワロップ・インダストリーズと合併した。その後、MLエンジニアリングはスラウからアンドーバーに移転した。1996年、MLアビエーションはナッシュ・アンド・トンプソンを買収した。1997年、MLアビエーションはコブハム社に買収された。^[1]

• ハフナー・ロータバギー- 「マルコム・ロータプレーン」または「空飛ぶジープ」としても知られる。1942年にラウル・ハフナーの設計によるウィリス・ジープにローターと尾翼を取り付けた空挺部隊実験施設向けの。試作機は飛行したが、すぐに放棄された。 ^[2]
• 射出座席。マルコム/ML射出座席は1944年にさかのぼり、マーティン・ベーカーが開発した座席と同じ要件で開発された。 ^[3]最初の模擬空中射出は1945年10月に改造されたボールトン・ポール・ディファイアントから行われた。 ^[4]キャノピーを自動的に投棄する機構が改造されたこの座席は、Mk.2と命名された。 ^[5] 1951年4月3日、試作型ホーカーP.1081が墜落事故で失われ、テストパイロットの「ウィンピー」ウェイド中尉が死亡した。座席は作動したが、ウェイド中尉は座席から離れることができなかった。射出時に彼の頭がキャノピーにぶつかった可能性があると広く報道されたが、公式の事故報告書には、座席の設計パラメータを超える高度2000フィート (610 メートル) で0.98メートルの急降下で射出されたと記載されている。 ^[6]一方、ML社は自動操縦分離とパラシュート展開機能を備えたMk.3およびMk.4シートの試作品を製作した。Mk.4 MLシートは、顔が見えにくい射撃ハンドルをシートパンの両側にあるピストルグリップ射撃ハンドルに置き換えた点で、以前のモデルと異なっていた。ML射出座席の開発は1952年に中止された。 ^[7] MLアビエーションは、 SAAB社からライセンスを受けてFolland Gnat戦闘機および練習機用に製造されたFolland軽量射出座席。 ^[8]
• MLユーティリティ。1954年、MLアビエーションは、イギリス空軍カーディントン基地の研究開発施設で開発されたインフレータブルウィングを備えた軽量多用途航空機の開発を、補給省から契約で受注した。1958年にプロジェクトが中止されるまでに、3機の航空機が飛行した。^[9]

• カーター、グラハム (2006)。ML Aviation Ltd: A Secret World 。スタートリー、チッペナム: Keyham Books。ISBN 0-952-7715-6-X。
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