カヤオ

カヤオは1535年にスペイン人によって開拓された。その年の1月、征服者ペドロ・デ・アルバラードがフランシスコ・ピサロとディエゴ・デ・アルマグロに売却した船が港に到着した。その月の後半には、リマ市（当時はロス・レジェスと呼ばれていた）が設立された。1537年3月6日、スペイン人のディエゴ・ルイスは、リマ港にタンボ（物資を備えた行政施設）を開設する許可を得た。 ^{[ 7 ]} 1555年には、最初のスペイン人居住区の建設が始まった。

1556年、副王アンドレス・ウルタド・デ・メンドーサはフランシスコ・ロペスを港の初代市長に任命した。リマ市議会は彼に司法の杖を贈呈し、その権限を称えた。しかし、港の最初の行政権力者はクリストバル・ガルソンであり、彼は「リマの首席治安官」フアン・アストゥディージョ・モンテネグロによって「港湾警備官」に任命されていた。彼はまた、カヤオ郊外の地主ダニエル・グスタボ・フォンセカ・アロヨの隣接地も監督していた。

ペルー副王領の主要港としての地位ゆえに、この港は海賊や私掠船の攻撃の絶え間ない標的となっていた。1579年にはイギリスの海賊フランシス・ドレークが港を激しく攻撃し、1624年にはオランダ人のジャック・レルミットも同様の攻撃を行った。これに対し、スペイン政府は都市の周囲に防御壁の建設を命じ、1634年から1647年にかけて建設が進められた。これらの防御施設は、1747年10月にレアル・フェリペ要塞の建設が開始されたことで頂点に達し、その第一期工事は1773年に完了した。

地図製作者ギリェルムス・ブラウ（1571年～1638年）による1635年の地図では、リマが「ロス・レイエス」または「ビジャ・デ・リマ」（「V. リマ」）と表記されているのと同様に、ビジャ・デル・カヤオ（V. del Callao ）と記されている。ペルーの首都に近いことから、スペイン人からは口語的にリマ港またはカヤオ・デ・リマと呼ばれていたが、カヤオの領土が自然に拡大し、多くのヨーロッパの都市と同様に発展して1671年に都市の地位を獲得するにつれて、この呼称は使われなくなった。

この改良後、カヤオはすぐに太平洋におけるスペイン貿易の主要港となった。副王領の最盛期には、下ペルー、上ペルー、ラプラタ川流域で生産されたほぼすべての商品がラバによってアンデス山脈を越えてカヤオに運ばれ、パナマに船で送られ、陸路で運ばれた後、キューバ経由でスペインに輸送された。カヤオ港はまた、アカプルコとマニラを経由してアメリカとアジアを結ぶマニラ・ガレオン航路の結節点でもあった。^{[ 8 ]}

数々の自然災害により、港では多くの命が奪われ、広範囲にわたる破壊が引き起こされた。中でも最も壊滅的だったのは、1746年10月28日の地震で、津波を伴い、街を破壊し、人口を激減させた。カヤオに住んでいた5000人のうち、生き残ったのはわずか200人だった。この災害に対応し、再発を防ぐために、副王ホセ・マンソ・デ・ベラスコ、初代スーペルンダ伯爵は、内陸3キロメートルの平地にベラビスタ市を建設した。しかし、これによりカヤオの住民が海岸沿いの元の場所を放棄することはなかった。1780年、アジアのフィリピンのマニラと南米のペルーのカヤオとの間の直接貿易がスペイン国王によって正式に承認され、王立フィリピン会社によって組織され、フィリピン人からペルーへ、ペルー人からフィリピンへの大規模な移民につながった。^{[ 9 ] [ 10 ]}

カヤオはペルー独立戦争において、物資の輸送だけでなく軍艦隊の運用も支配していたため、非常に重要な役割を果たした。そのため、カヤオは幾度も支配者が変わり、1821年にはホセ・デ・サン・マルティン将軍の指揮下にある部隊によってレアル・フェリペ要塞が初めて占領された。 1824年12月9日のアヤクチョの戦いでペルーと南米の独立が確定した後、スペインはかつての領土を維持しようと試みたが失敗に終わった。こうした試みの一つとして、シモン・ボリバルに支援された国民軍による13ヶ月に及ぶ包囲戦があり、1826年にホセ・ラモン・ロディル将軍がバルトロメ・サロム将軍に要塞を降伏させることで終結した。

1834年3月8日の会合で、フランシスコ・ハビエル・デ・ルナ・ピサロが議長を務める国民議会は、ペドロ・パブロ・ベルムデス将軍によるクーデター未遂からルイス・ホセ・デ・オルベゴソ将軍の政府を守った功績を称え、港町カヤオを「忠実で寛大な都市、法と自由の避難所」と称した。カヤオ県は1836年を最後にリマ県に属しておらず、その後は自治権が認められ、現在に至っている。

カヤオ沿岸州（スペイン語: Provincia Litoral del Callao）^{[ f ]}は、1836年8月20日に設立されました。その設立は、当時北ペルーの保護領主であったアンドレス・デ・サンタ・クルスによって命じられました。北ペルーは、同年後半にペルー・ボリビア連邦の構成国となる新設国家です。沿岸州として、カヤオは国の県とは別の特別な自治制度の下で運営されていましたが、地位は県と同等でした。

1856年から1858年にかけてのペルー内戦では、当時の憲法に関するイデオロギーの違いから、暫定大統領ラモン・カスティージャの軍隊とマヌエル・イグナシオ・デ・ビバンコの軍隊が衝突した。1857年4月21日の夜、ビバンコ軍によるカヤオ港への攻撃は翌朝まで続き、地元政府支持派民兵によって撃退された。この行動により、カスティージャは再び同州の地位を変更した。

カヤオ憲法州（スペイン語：Provincia Constitucional del Callao）は、カスティーリャ王国によってこの州に与えられた新しい名称である。前身の州と同様、この名称は、州がどの県からも独立しているものの、地位は県と同等であることを意味していた。違いは名称のみであり、他のすべての州は法律によって名称が与えられていたのに対し、この州は憲法上の命令によって与えられたのである。新州の初代市長はマヌエル・シプリアーノ・ドゥラント大佐であった。

1850年から1851年にかけて、南米で2番目となるリマ・カヤオ鉄道が開通した。この鉄道は港を出発し、コロニアル通りの全長に沿ってサン・フアン・デ・ディオス駅まで走っていた。また、「エル・ウルバニート」と呼ばれる、港内のみを運行する小規模な鉄道もあった。カヤオは都市の衛生と安全の先駆者であり、1860年12月5日には、ペルー初の消防隊であるウニオン・チャラカ第1消防隊がカヤオの管轄区域内に設立された。

1864年、前年にスペイン人が死亡した事件を受けて、スペイン海軍はチンチャ諸島を占領し、1865年から1871年まで続く軍事衝突へと発展した。1866年5月2日、カヤオ沿岸でスペイン海軍提督カスト・メンデス・ヌニェスの軍とペルー海軍大佐マリアーノ・イグナシオ・プラドおよびホセ・ガルベス・エグスキサの軍との間で戦闘が行われた。当時陸軍大臣であったガルベス・エグスキサは戦闘で戦死し、後に戦争の英雄として称えられた。

太平洋戦争中、カヤオはリマ近郊の人口密集地の一つであり、 1881年初頭にチリ軍によって占領された。同年1月17日、ペルー艦隊は現地で自沈し、港湾都市は翌日降伏した。

1921年、公共事業局はMITのエンジニア、ジョン・ティンカー・グリデンに、カヤオとリマを結ぶ公共の荷馬車道路の舗装、管理、開通に関する利権を与え、両都市間の大都市圏をさらに統合した。

1947年4月28日の午後、ノルウェーの冒険家トール・ヘイエルダール率いるチームが乗る筏コンティキ号がカヤオを出港した。1949年までに、この都市は世界最大のコカ製品とコカイン密輸の中心地の1つとして知られるようになった。 ^{[ 11 ]}

カヤオは、1980年に始まったテロと政情不安の時期に影響を受けた多くの場所の一つだった。1986年6月19日、ペルー政府はエル・フロンタン刑務所で多数の囚人を処刑した。1989年7月5日には、ソ連海軍関係者を標的としたテロ攻撃により、合計33人が負傷した。

2014年4月15日、ペルー議会は、当時リマ県のベンタニージャ地区の一部であったミ・ペルーを、カヤオの新しい地区にすることを承認した。 ^{[ 12 ]}

2022年1月、同州は、同日発生したトンガの火山噴火によって引き起こされた異常な波による原油流出事故の影響を受けた。

2023 年以降、現職市長はペドロ スパダーロです。カヤオ市長は州と地区の両方を代表しています。

カヤオは7つの地区に分かれており、それぞれの地区は市長によって統治されている。^{[ 14 ]}

カヤオ地方の残りの部分は、サン ロレンソ島、エル フロントン島、カビンサス島、パロミノ島で構成されており、これらを合わせた面積は17.63 km ² (6.81平方マイル)です。   

カヤオには、サン・ロレンソ島（現在は軍事基地）、エル・フロンタン島（かつての厳重警備刑務所）、カビンサス諸島、パロミノ諸島など、いくつかの島々があり、パロミノ諸島には数多くのアシカや海鳥が生息し、手つかずの生態系が広がっている。サン・ロレンソ島には、巨大な海軍、陸上、航空港を建設する計画が提案されている。このプロジェクトは「サン・ロレンソ・メガポート・プロジェクト」と呼ばれている。

歴史的な要塞であるレアル・フェリペ城（「ロディルの最後の抵抗」の舞台）は、港を見下ろす岬の上に建っている。

カヤオには大規模な海軍基地がある。この基地の刑務所には、ペルー共産党センデロ・ルミノソの指導者アビマエル・グスマンが収監されていたほか、フジモリ政権時代の国内治安局長だったウラジミロ・モンテシノスも収監されている。

ホルヘ・チャベス国際空港はカヤオに位置しています。

港を見下ろす崖の上に、レオンシオ・プラド陸軍士官学校（軍事高校）が建っている。市内には、カヤオ国立大学という大学もある。

海軍の主要病院であるセントロ・メディコ・ナバルは、ベジャビスタのベネズエラ通りに位置しています。ここには、アメリカ海軍司令部である海軍医療研究部隊6が置かれており、プロサッカークラブとしてはスポルト・ボーイズとアトレティコ・チャラコがあります。

カヤオはペルーで最も危険な地域の1つであり、犯罪が最も多い。^{[ 15 ]}ペルーの主要港湾都市であるカヤオは、コカインの最大の輸出拠点の1つとして知られており、暴力につながる組織犯罪が蔓延している。^{[ 15 ] [ 16 ]} 2015年12月、政府はカヤオに非常事態宣言を発令し、2016年4月まで延長された。当時、30人以上が殺害された。^{[ 17 ] [ 18 ]} 2016年のカヤオの殺人率は全国平均の2倍だった。 2011年の10万人あたり10.2件から2015年には15.2件に増加したが、リマでは2011年に10万人あたり4.8件、2015年に10万人あたり5.0件であった。^{[ 15 ]}政府や文化的な取り組みにもかかわらず、カヤオでは犯罪が増加し続けており、この地域の公共イベントの中には銃撃で終わるものもある。^{[ 19 ]}

ホルヘ・チャベス国際空港（IATA: LIM、ICAO: SPJC）は、スペイン語ではアエロプエルト・インターナショナル・ホルヘ・チャベスとして知られ、ペルーの主要な国際空港および国内空港です。リマ歴史地区から北西12km （7.5マイル）のカヤオ地区に位置しています。カヤオは現在、首都リマと完全に統合された港湾都市です。2008年には、8,288,506人の乗客と98,733機の航空機の発着を処理しました。2025年には、新ターミナルの建設により空港が拡張され、年間4,000万人の乗客を処理できるようになりました。旧ターミナルは閉鎖され、物流センターに転用される予定です。  

長年にわたり、ここは現在では消滅したアエロペルー航空と、ラテンアメリカ最古の航空会社の1つであるコンパニア・デ・アビアシオン・ファウセット航空のハブ空港でした。現在では、スカイ・エアライン・ペルー、アツァ航空、ジェットスマート・ペルー、スター・ペルー、LATAMペルーなど、多くの航空会社のハブ空港として機能しています。

カヤオ港は、標準軌（1,435 mm）のフェロカリル・セントラル・アンディーノ鉄道によって結ばれています。この鉄道はリマ中心部 のデサンパラドス駅に接続  し、ワンカヨまで続いています。カヤオ駅は現在、商業運行はされておらず、貨物専用駅として利用されています。