カヤオ事件

カヤオ事件
ペルー独立戦争の一部
大飢饉の時代のアイルランドで再建されたUSSマケドニアン。
日付 1820年11月5日～6日 位置 カヤオ、ペルー、太平洋 結果 スペインはアメリカの船舶への攻撃の責任者を処罰すると誓う。
交戦国
アメリカ合衆国	スペイン
指揮官とリーダー
ジョン・ダウンズ	ホアキン・デ・ラ・ペスエラ
強さ
フリゲート艦 1隻スクーナー艦 6隻	砦 1つ
死傷者と損失
死亡2名、 負傷6名[1]、 フリゲート艦1隻損傷、 スクーナー艦2隻損傷	なし

カヤオ事件はペルー独立戦争中の1820年11月に起きた。スペインの要塞がアメリカの軍艦USSマケドニアンに砲撃したことから始まった。船は損傷を受けたが、アメリカ軍は反撃して中立を破ることはなかった。翌日、アメリカ海軍の水兵を乗せた船が攻撃され、2人の水兵が死亡、8人が負傷した。その2日後、アメリカの商船が攻撃され、乗組員は船を放棄しなければならなかった。最終的に、スペイン政府は加害者を処罰すると誓ったものの、アメリカは自国の船舶や国民への攻撃に対して目立った反応を示さなかった。^[2]

1789年のフランス革命とペルー革命に触発され、チリの人々は反乱軍ペルー人と力を合わせ、1820年にスペイン政府に対して反乱を起こした。その結果、スコットランド人のトーマス・コクラン大尉率いる反乱軍第一チリ海軍艦隊は、11月5日の夜にカヤオ沖に停泊していたスペイン艦隊を攻撃し、その際、反乱軍は44門フリゲート艦エスメラルダ号を拿捕し、スペイン守備隊に多数の死傷者を出した。この船の拿捕により、太平洋におけるスペインの作戦能力は麻痺し、カヤオの王党派住民は激怒した。この戦闘中、ジョン・ダウンズ大尉の指揮するフリゲート艦USSマケドニアンも港におり、チリ艦隊と陸上のスペイン軍の両方から嫌がらせを受けていた6隻のアメリカ商船スクーナー船を護衛する任務を負っていた。マケドニア号は戦闘地域に非常に近かったため、カヤオのスペイン軍は同号がコクラン艦隊の攻撃を支援したと推測した。そのため、チリ艦艇を狙う代わりに、守備隊はフォルタレザ・レアル・フェリペから発射されたホットショットでフリゲート艦とアメリカ商船の1隻に発砲した。 [3]複数の砲弾が船の索具を突き破ったが、損傷は修復可能で、アメリカ人に被害はなかった。 [ ^{3 ]}

マケドニア号の大工、サミュエル・ホルブルックは後にこの事件について次のように述べている。「彼らの砲弾は雹のように私たちの周りを飛び、私たちのクロスジャックヤードと索具の多くを切り落とした。赤熱した砲弾の多くは私たちの近くに当たった。 」ダウンズ船長は当時リマにいて、中尉が指揮を執っていた。彼は帆を上げて船を砦の射程範囲から外すよう命じた。翌日、中尉は水兵を満載した軽船 バックスキン号を港に送り、食料を補給させた。しかし、水兵がまだ岸に向かっている間に、港のスペイン軍が発砲し、2人が死亡、6人が負傷した。ホルブルックはその光景について次のように述べている。「まるで牛が船内で殺されたかのように、血と脳が船内に散らばっていた。」一部の情報源が主張するように上陸は行われず、生存者は探していた新鮮な食料を得ることなく船に戻った。^[4]

マケドニア船員が襲撃されたのと同時期に、港ではアメリカとイギリスの商船が略奪を受けており、2日後の11月8日にはアメリカのスクーナー船「ランパート」が砦の攻撃を受け、積み荷を降ろそうとした際に大きな損害を受け、乗組員は船を放棄せざるを得なくなった。^[4]マケドニア船はその日、原住民に殺されるのを恐れていた数人のアメリカ人とイギリス人の難民も乗船していた。ダウンズ船長は3件の事件に対する賠償を求めることには依然として関心がなかったが、スペイン総督 ホアキン・デ・ラ・ペスエラに抗議の手紙を送った。^{[4] [5] [6]}

ペスエラは責任者を処罰すると述べたが、実際に処罰したかどうかは不明である。封鎖のため、ダウンズ船長は船が100万ドル以上のスペインの金を違法に積んでいたため拿捕されるのではないかと恐れていた。このことはコクランのスパイから以前から知らされていた。そのため、アメリカ軍がカヤオを出発する際、チリ艦隊と戦って突破しなければならないと予想したが、コクランはフリゲート艦を無視し、抵抗なく通過させた。ダウンズ船長は1821年3月まで南米沖に留まり、アメリカ商船員を保護した。彼らの多くは総督によって投獄されるか、スペイン軍とそのペルー臣民によって殺害された。リマとカヤオでのアメリカ市民の殺害と投獄は、犠牲者の一部がコクラン艦隊の船から拿捕され、法的には戦争捕虜であったためとされたが、アメリカ人犠牲者の多くは紛争に関与しておらず、他の罪のない外国人とともに殺害された。結局、ダウンズからの弱々しい抗議の手紙以外、米国の船舶や国民への攻撃に対して米国からの報復はなかった。^{[7] [8]}

• バイーア事件
• リオデジャネイロ事件

• グレン、マイラ C. (2010)。ジャック・ターの物語: 南北戦争前のアメリカの船員たちの自伝と回想録。ケンブリッジ大学出版局。ISBN 978-0-521-19368-9。
• デ・ケイ、ジェームズ・T. (2000)。フリゲート艦マケドニアンの年代記、1809-1922。WWノートン社。ISBN 0-393-32024-3。
• ロング、デイビッド F. (1988)。『金の紐と外交関係：1798-1883年の米国海軍士官の外交活動』米国海軍研究所出版。ISBN 0-87021-228-1。