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イーストオレンジ | |||||||||||||||||||||||||||
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 2015 年 4 月のイーストオレンジ駅。ブリック教会方面を向いています。 | |||||||||||||||||||||||||||
| 一般情報 | |||||||||||||||||||||||||||
| 位置 | 65 シティ ホール プラザ、イースト オレンジ、ニュージャージー州 | ||||||||||||||||||||||||||
| 所有者 | ニュージャージートランジット | ||||||||||||||||||||||||||
| プラットフォーム | 面ホーム1面、島式ホーム1面 | ||||||||||||||||||||||||||
| トラック | 3 | ||||||||||||||||||||||||||
| 接続 |  NJTバス： 21、71、73、79、94コミュニティコーチ：77 | ||||||||||||||||||||||||||
| 工事 | |||||||||||||||||||||||||||
| アクセス可能 | はい | ||||||||||||||||||||||||||
| その他の情報 | |||||||||||||||||||||||||||
| 運賃ゾーン | 4 | ||||||||||||||||||||||||||
| 歴史 | |||||||||||||||||||||||||||
| オープン | 1836年11月19日[1] | ||||||||||||||||||||||||||
| 再建 | 1921 年 4 月 21 日 – 1922 年 12 月 18 日[2] | ||||||||||||||||||||||||||
| 電化 | 1930年9月22日[3] | ||||||||||||||||||||||||||
| 以前の名前 | オレンジジャンクション[4] | ||||||||||||||||||||||||||
| 乗客 | |||||||||||||||||||||||||||
| 2017 | 455（平日平均）[5] [6] | ||||||||||||||||||||||||||
| サービス | |||||||||||||||||||||||||||
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イーストオレンジ駅 | |||||||||||||||||||||||||||
 イーストオレンジ駅 | |||||||||||||||||||||||||||
| 座標 | 北緯40°45′40.8″ 西経74°12′39.5″ / 北緯40.761333° 西経74.210972° / 40.761333; -74.210972 | ||||||||||||||||||||||||||
| 構築済み | 1921 | ||||||||||||||||||||||||||
| 建築家 | FW ニース | ||||||||||||||||||||||||||
| 建築様式 | テューダーリバイバル、ジャコベサンリバイバル | ||||||||||||||||||||||||||
| ムルティフェ | 運行中の旅客鉄道駅 TR | ||||||||||||||||||||||||||
| NRHP参照 番号 | 84002638 [7] | ||||||||||||||||||||||||||
| NRHPに追加されました | 1984年6月22日 | ||||||||||||||||||||||||||
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イーストオレンジは、ニュージャージー州エセックス郡イーストオレンジ市にある現役の通勤鉄道 駅です。イーストオレンジ市役所の隣にあるこの駅は、ニュージャージートランジットのモリス線とエセックス線を構成する2つの路線、モリスタウン線とグラッドストーン支線の列車が停車します。東のニューヨーク・ペン駅とホーボーケン・ターミナル行きの列車は次にニューアーク・ブロード・ストリート駅に停車し、西のグラッドストーンとハケッツタウン行きの列車はブリック・チャーチ駅に停車します。イーストオレンジ駅には2つのプラットホーム（側線ホーム1つと島線ホーム1つ）があり、 3本の現役線路にサービスを提供しています。この駅は、1990年のアメリカ障害者法に基づき、身体障害者が利用できます。
イーストオレンジでの運行は、モリス・アンド・エセックス鉄道がオレンジまで開通した1836年11月19日に始まった。当初、この駅はオレンジジャンクションと呼ばれていたが、これはイーストオレンジという名前が東側の現在は閉鎖されているグローブストリート駅に付けられたためである。[4]現在の駅は、デラウェア・ラカワナ・アンド・ウェスタン鉄道が市内を通る線路の高架化プロジェクトを完了した1922年12月18日に開業した。イーストオレンジ駅のヘッドハウスは、1984年に運行中の旅客鉄道駅のテーマ別リソースの一部としてニュージャージー州および国家歴史登録財に登録された。[8] [9]
歴史
駅の所有者であるニュージャージートランジットは、障害者のアクセス性を向上させるため、イーストオレンジ駅で工事を行い、駅にある80年前に建設された高架橋を修復することを決定した。[10] 2,290万ドルの費用をかけて、イーストオレンジと近隣のブリックチャーチ駅の修復工事が2004年に開始された。[11] イーストオレンジには小型高架プラットフォームが設置され、駅の周囲の線路はコンクリート枕木で改良され、プラットフォームに続く階段は交換された。[12]
駅のレイアウト
駅には3本の線路すべてに通じる2つの低層プラットフォームがあります。
参照
文献
- Douglass, AM (1912). The Railroad Trainman、第29巻。オハイオ州クリーブランド：鉄道列車員同胞団。 2020年4月5日閲覧。
参考文献
- ^ ダグラス1912年、339ページ。
- ^ 「D., L. & W.が新しい高架線を開通」。パターソン・イブニング・ニュース。1922年12月18日。1ページ。 2019年3月5日閲覧– Newspapers.com経由。
- ^ 「エジソンがオレンジ・ホーボーケン路線で初の電車を試験運行」。パセーイク・デイリー・ニュース。1930年9月22日。5ページ。 2021年1月31日閲覧– Newspapers.com経由。
- ^ ab 40 Miles Around New York (Map). New York, New York : HH Lloyd and Co. 1867 . 2022年11月8日閲覧。
- ^ 「四半期乗車率動向分析」(PDF)。ニュージャージー交通局。2013年4月19日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。2013年1月4日閲覧。
- ^ Kiefer, Eric (2018年2月21日). 「NJトランジットのホーボーケン駅を利用する乗客はどのくらいいるのか?」Hoboken Patch . 2018年7月18日閲覧。
- ^ 「国家登録情報システム」。国家歴史登録財。国立公園局。2010年7月9日。
- ^ モンマス郡のリスト、国家歴史登録財。2007年9月2日にアクセス。
- ^ イーストオレンジニュージャージートランジット鉄道駅調査
- ^ M&E駅の改良と高架橋の改修 2007年9月30日アーカイブ、Wayback Machine NJ Transit公式サイト2007年8月6日閲覧
- ^ ニュージャージー交通局、高架橋の修理に2290万ドルを承認Progressive Railroading 2007年8月6日閲覧
- ^ NJ Transit が 3 駅の改修プロジェクトに着工Progressive Railroading 2007 年 8 月 7 日閲覧
外部リンク
ウィキメディア・コモンズのイーストオレンジ（NJT局）に関連するメディア