ハケッツタウン駅

ハケッツタウン
ハケッツタウン
	2017年3月のハケッツタウン駅
一般情報
座標	北緯40°51′07″ 西経74°50′05″ / 北緯40.85194° 西経74.83472° / 40.85194; -74.83472
所有者	ニュージャージートランジット
行	モリスタウン線; ワシントンセカンダリー;
プラットフォーム	1サイドプラットフォーム
トラック	1
工事
駐車場	時間制と予約制
アクセス可能	はい
その他の情報
運賃ゾーン	19
歴史
オープン	1854年1月16日（モリス・アンド・エセックス鉄道）; 1994年10月31日（ニュージャージートランジット）
閉鎖	1966年9月30日
再建	1868
乗客
2017	85（平日平均）
サービス
以前のサービス
位置
位置

ハケッツタウン駅は、ニュージャージー州ハケッツタウンにあるニュージャージートランジットの駅です。モリスタウン線とモンクレア・ブーントン線の西のターミナル駅で、両路線とも限られたサービスがあります。駅には、アクセシビリティのためにミニハイプラットフォームを備えた低レベルのサイドプラットフォームが1つあります。

歴史

もともと、デラウェア・ラカワナ・アンド・ウェスタン鉄道(DL&W) は、オールド・メイン路線のハケッツタウン中心部に大きな駅を設けてハケッツタウンにサービスを提供していた。この大きな木造駅は、タイプ W-2 駅 (DL&W 鉄道文書より) で、1868 年に建設された。ハケッツタウン駅は、エリー・ラカワナ鉄道の支線のほとんどが 1966 年 10 月に旅客サービスが終了した後、1960 年代後半に取り壊された^[6]^。[7]

ネットコング駅の西側での運行は、1994年10月31日にブーントン線がコンレールのワシントン二次線に沿って西に延長されたことで始まった。この駅は、ウォータールービレッジと国際貿易センター近くのマウントオリーブ駅^[8]とともに、同名の町に開業した。

2023年、ニュージャージートランジットはネットコング駅からハケッツタウンまでのワシントンセカンダリー線を購入した。ノーフォークサザンは独占貨物地役権を保持した。^[9]^[10]

参考文献

^ Davis, JM「鉄道・機関車歴史協会ニューヨーク支部への手紙」（PDF）。デラウェア・ラカワナ・アンド・ウェスタン鉄道会社。8ページ。 2018年9月27日閲覧。
^ Ciliberti, Dino F. (1994年10月30日). 「明日、マウントオリーブ、ハケッツタウン行きの列車運行開始」。デイリーレコード。ニュージャージー州モリスタウン。p. E7 。 2019年3月13日閲覧– Newspapers.com経由。
^ 「エリーの電力削減が司法によって承認される」。ザ・モーニング・コール。ニュージャージー州パターソン。1966年10月1日。1ページ。 2020年4月8日閲覧– Newspapers.com経由。
^ 「四半期乗車率動向分析」(PDF)。ニュージャージー交通局。2013年4月19日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。2013年1月4日閲覧。
^ 「NJトランジットのホーボーケン駅を利用する乗客数は？」ホーボーケンパッチ。 2018年7月18日閲覧。
^ ヤノシー、ロバート J. (2007)。ラカワナ鉄道施設 (カラー)第 2 巻: ドーバーからスクラントンまで。ニュージャージー州スコッチプレーンズ: Morning Sun Books Inc.
^ ヤノセイ、ロバート J. (2006)。エリー鉄道施設 (カラー)第 1 巻: ニュージャージー。ニュージャージー州スコッチプレーンズ: モーニングサンブックス社。ISBN 1-58248-183-0。
^ サンダーソン、ビル (1994 年 11 月 6 日)。「故郷の人々が最善を知っている」。ザ・レコード (バーゲン郡)。ニュージャージー州バーゲン郡: ザ・レコード・オブ・バーゲン郡。
^ 「DO FR-4915-01-P SURFACE TRANSPORTATION BOARD」（PDF）。 2023年6月15日閲覧。
^ 「NJトランジットが所有する不動産」NJトランジット。 2023年6月22日閲覧。

外部リンク

ウィキメディア・コモンズのハケッツタウン（NJT 放送局）に関連するメディア

[lackawannabrochure-1] Davis, JM「鉄道・機関車歴史協会ニューヨーク支部への手紙」（PDF）。デラウェア・ラカワナ・アンド・ウェスタン鉄道会社。8ページ。 2018年9月27日閲覧。

[2] Ciliberti, Dino F. (1994年10月30日). 「明日、マウントオリーブ、ハケッツタウン行きの列車運行開始」。デイリーレコード。ニュージャージー州モリスタウン。p. E7 。 2019年3月13日閲覧– Newspapers.com経由。

[3] 「エリーの電力削減が司法によって承認される」。ザ・モーニング・コール。ニュージャージー州パターソン。1966年10月1日。1ページ。 2020年4月8日閲覧– Newspapers.com経由。

[4] 「四半期乗車率動向分析」(PDF)。ニュージャージー交通局。2013年4月19日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。2013年1月4日閲覧。

[5] 「NJトランジットのホーボーケン駅を利用する乗客数は？」ホーボーケンパッチ。 2018年7月18日閲覧。

[yanosey3-6] ヤノシー、ロバート J. (2007)。ラカワナ鉄道施設 (カラー)第 2 巻: ドーバーからスクラントンまで。ニュージャージー州スコッチプレーンズ: Morning Sun Books Inc.

[yanosey2-7] ヤノセイ、ロバート J. (2006)。エリー鉄道施設 (カラー)第 1 巻: ニュージャージー。ニュージャージー州スコッチプレーンズ: モーニングサンブックス社。ISBN 1-58248-183-0。

[therecord-8] サンダーソン、ビル (1994 年 11 月 6 日)。「故郷の人々が最善を知っている」。ザ・レコード (バーゲン郡)。ニュージャージー州バーゲン郡: ザ・レコード・オブ・バーゲン郡。

[9] 「DO FR-4915-01-P SURFACE TRANSPORTATION BOARD」（PDF）。 2023年6月15日閲覧。

[10] 「NJトランジットが所有する不動産」NJトランジット。 2023年6月22日閲覧。