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デイビス潜水脱出装置（ DSEAとも呼ばれる）は、初期の酸素再呼吸装置の一種で、1910年にシーベ・ゴーマン社の社長であるロバート・デイビス卿によって発明されました。これは、以前のフルースシステムに触発されたもので、[ 1 ] [ 2 ] 1927年にデイビスによってさらに改良された後、イギリス海軍に採用されました。当初は潜水艦乗組員の緊急脱出装置として考案されましたが、すぐに潜水にも使用されるようになり、30分間の持続時間を持つ便利な浅水潜水装置として、[ 2 ]また産業用呼吸装置としても使用されました。
DSEAリグは、主に酸素供給によって、水中を浮上する人が陥る無酸素症の問題に対処し、また、水深が浅くなるにつれて水圧が低下することに伴う肺過圧損傷のリスクを、酸素圧を調整することで対処した。さらに、浮上時と水面到達後の両方において、浮力調整の補助機能も備えていた。急速な浮上による減圧症のリスクは、付属の装備で対処可能であったが、水面到達後に救助を要請する手段など、その他の脱出要件は考慮されていなかった。
装置自体は、ゴム製の呼吸／浮力バッグで構成されており、バッグ内には呼気中の二酸化炭素を除去するための水酸化バリウムの容器と、バッグ下端のポケットに約56リットルの酸素を120バールの圧力で保持する鋼鉄製の圧力シリンダーが収められている。シリンダーには制御弁が備えられており、呼吸バッグに接続されている。シリンダーの弁を開くと、酸素がバッグ内に供給され、周囲の水圧まで加圧される。
呼吸バッグ内部の二酸化炭素吸収剤の容器は、柔軟な波型チューブでマウスピースに接続されています。呼吸は口からのみ行い、鼻はクリップで塞がれます。ゴーグルも標準装備されています。
呼吸・浮力バッグには逆止弁が付いており、着用者が水面に向かって上昇し水圧が低下すると、バッグ内の空気が排出されます。着用者は水面に到達したらこの弁を閉じることができ、呼吸・浮力バッグ内の空気は救命胴衣として機能します。着用者が水面で救助を待っている間にバッグがしぼんでしまった場合は、逆止弁を開けてマウスピースから息を吹き込むことで、再び空気を注入して救命胴衣として使用できます。
英国海軍の通常のDSEA装備には、メインの呼吸／浮力バッグの前面に緊急用浮力バッグも含まれており、呼吸／浮力バッグ内の空気がなくなっても、水面に到達した後に着用者が浮力を維持できるようにするためのものでした。この緊急用バッグは、内部にある「オキシレット」キャニスター（小型の鋼鉄製酸素ボンベ）によって膨張する仕組みになっており、ボンベの首の部分を折って勢いよく引っ張ることで開けるようになっていました。
また、速度を減速させるためのドローグも備えられており、これはゴム製のエプロンで、着用者が上昇する際に水平に広げて保持することで、水の抵抗によって上昇速度を大幅に減速させ、減圧症を回避するものであった。
1929年にイギリス海軍に採用されたDSEAは、 1931年のHMSポセイドン[ 3 ] 、 1939年のHMSテティス[ 4 ]、1941年のHMSペルセウス[ 5 ]など、いくつかの沈没した潜水艦から乗組員が脱出するのを支援するために限定的な成功を収めて使用された。
DSEAの小型版である水陸両用戦車脱出装置（ATEA）は、ノルマンディー上陸作戦で使用されたような水陸両用DD戦車の乗員が使用するために製造された。
DSEAは、主に第二次世界大戦中に、水面から潜水する際、つまり初期のスキューバダイビングに使用された事例があった。第二次世界大戦中には、ライオネル・“バスター”・クラブ中尉率いるジブラルタルの水中作業部隊によっても使用され、また「スリーピングビューティー」型モーター潜水カヌーを操縦する潜水兵が着用することもあった。