イギリス鉄道クラス81

英国鉄道 AL1 英国鉄道クラス 81
1984年バーミンガムニューストリートの81004
種類と起源 電源タイプ 電気 ビルダー バーミンガム鉄道客車・貨車会社の関連電気産業 ビルド日 1959–1964 総生産量 25
仕様 構成： ​  • オーストラリア政府観光局 BB  • インド工科大学 ボボ  • 連邦 ボボ ゲージ 4フィート 8インチ+1 ⁄ 2 インチ(1,435 mm)標準軌 ボギー 鋼製、アルストムサスペンション[1] ホイール直径 4フィート0インチ（1.219メートル）[1] ホイールベース 42フィート3インチ（12.88メートル）[1 ]  • ボギー 10フィート9インチ（3.28メートル）[1] ピボットセンター 31フィート6インチ（9.60メートル）[2] 長さ： ​  • 梁の上 56フィート6インチ（17.22メートル）[1] 幅 8フィート8+1 ⁄ 2 インチ（2.65メートル） [1] 身長： ​  • パンタグラフ 13フィート0+9 ⁄ 16 インチ (3.977 m) [2]  • 身長 12フィート4+1 ⁄ 4 インチ（3.77メートル） [1] 車軸荷重 20ロングトン4 cwt（20.5 t）[2] 機関車の重量 79.60長トン(80.9  t ; 89.2短トン) 電気システム 25 kV AC 架線 現在のピックアップ ストーン・フェイヴリー[1] 'V'型パンタグラフ、2台（後に1台） トラクションモーター 4 × AEI 189 6極アルストムクイルドライブ[1] 847  hp (632 kW)  • 評価 1 時間 760A [3 ]  • 継続的 700A [3] ギア比 29:76（タイプA） 26:83（タイプB）[1] 電車の暖房 電気列車暖房 機関車ブレーキ ウェスティングハウス[1] 空気、レオスタティック 列車のブレーキ 真空;デュアル1972-1973
パフォーマンス数値 最高速度 時速100マイル（161km/h） フルフィールド: 60 mph (97 km/h) 弱磁場: 71 mph (114 km/h) [1] 出力: ​  • 1時間 4×920馬力（690kW）[3]  • 継続的 4×847馬力（632kW）[3] 牽引力 50,000  lbf (222  kN )
キャリア オペレーター 英国鉄道 数字 E3001～E3023、E3096、E3097、後に81001～81022 車軸荷重クラス ルートの空き状況6 引退 1968 年 (2)、1971 年 (1)、1983 ～ 1991 年 保存 81002 配置 1つは保存、残りは廃棄

英国鉄道クラス 81は、かつて英国鉄道のロンドン ミッドランド地域のウェスト コースト本線で運行されていた交流 電気機関車のクラスです。当初AL1と指定され、英国鉄道に納入された最初のタイプの交流電気機関車でした。

電化を含むウェストコースト本線の近代化の一環として、それぞれ異なるメーカーから 5 種類の機関車 100 台が取得されました。

最初に納入された機関車は、ブリティッシュ・トムソン・ヒューストン（BTH）が設計したAL1型で、25台が発注された。このうち23台は最高速度100mphの旅客列車用で、タイプAと命名された。他の2台は貨物列車用で、最高速度80mphのギアが付いており、タイプBと命名された。^[4]

工事が完了する前に、BTHはメトロポリタン・ヴィッカースと合併してAEI（Associated Electrical Industries）牽引部門を設立し^[4]、この名前で1959年にスメスウィックのバーミンガム鉄道車両・貨車社による下請けの下で機関車が製造されました。最初の機関車であるE3001は1959年11月27日にイギリス国鉄に引き渡されました。 ^{[5]この型式は当初、}マンチェスターとクルーの間のスタイアル線で乗務員訓練に使用されました。

AL1にはE3001 - E3023とE3096 / E3097の番号が付けられ、最初の23両はタイプAで、最後の2両はタイプB（番号E3301とE3302）でした。^[6]しかし、この最後の2両は実際には旅客サービス向けに設計されており、1964年2月にE3096とE3097として納入されました。

機関車は常に架空架線から供給される25,000V ACの電力で動いていた。しかし、通常は4つの巻線を直列に接続して動作する主変圧器は、変圧器の巻線を並列に接続することで6250V ACで動作させることができた。^[4]この電圧は当初、限られた空間で高電圧の使用が懸念される場合に使用することになっていた。しかし、この方法は西海岸本線では使用されなかったが、グラスゴー・セントラルなどの他の場所では、同地での最初の「ブルー・トレイン」電化で採用された。WCML配線がグラスゴーまで延長された頃には、そこでは主流の25kV電圧に改訂されていた。

このクラスは、25kV AC で電化された路線に限定されていたため、ウェスト コースト本線でのみ運用されました。これらの機関車が見られた都市には、ロンドン、バーミンガム、マンチェスター、リバプール、グラスゴーなどがあります。これらの機関車は、旅客列車、貨物列車、小包列車を運行しました。導入当時は電化中だった旧グレート イースタン線での運用記録はなく、その後 1980 年代に電化されたイースト コースト本線 (ECML) でも運用された記録はありません。

TOPSシステムでは、22 の例がクラス 81 に再分類され、81001 - 81022 の番号が付けられました。

1972年に導入されたTOPSシステムにより、3両の機関車（E3002、E3009、E3019）が再番号付けされる前に廃車となった。E3002とE3019は火災により損傷し、両車ともイギリス国鉄クルー工場で解体された。E3009の残骸もクルー工場で解体されたが、この機関車は1968年1月のヒクソン鉄道事故で大破していた。^[7]

このクラスのさらに 2 つのメンバーは、事故または火災による被害のため、比較的早期に撤退しました。

• 1982年12月9日：ベッドフォードシャー州リンズレイドトンネルで、機関車81016号が脱線し、大きな損傷を受けた。先行列車から落下した荷物が適切に固定されておらず、これに衝突して運転手が死亡した。^[8] 1983年に正式に廃止された。 ( 1982-12-09 )
• 1983年8月26日:機関車81001号は、モーターレール列車の運行中に、ラナークシャーのカーステアーズ付近で火災により損傷を受けました。 ( 1983-08-26 )

このクラスの残存機関車は25年から30年と比較的良好な耐用年数を示したが、後年は信頼性が低くなり、火災が発生しやすくなった。しかし、電気機関車の不足により、1980年代後半に新型のクラス90機関車が運行を開始するまで、この機関車群の撤退は不可能であった。^{[7] [9]}残存していた機関車は1980年代後半から1990年代前半にかけて運行から撤退した。最後の機関車は、1989年から1991年にかけて、ロンドン・ユーストンとウィルズデンの側線間で空車を移動させるために使用された。これは、その役割を担っていた最後のクラス83が撤退した後のことである。運行から撤退した最後の2両は、1991年7月の81012と81017である。このクラスの大半は、シェフィールドのクーパーズ・メタルズでスクラップにされた。^[7]

一例として、81002 号機は、バロー ヒル機関庫にあるAC 機関車グループによって保存されています。

クラス 81 のOO ゲージモデルは最近は発表されていませんが、ホーンビー ダブロ社は、ホーンビーがラインズ ブラザーズ( Tri-ang Railwaysブランドの所有者)に買収される前の 1964 年からモデルを製造していました。このモデルは、当時の基準から見ても非常に粗雑なものでした (キャブの内装がなく、非常に粗雑なパンタグラフで、ルーフ パンの詳細が欠けていました) が、1966 年から Tri-ang Hornby (現在のHornby Railwaysブランドの前身) の名義で発行されました。

しかし、 Atlas Editions 社によってHO スケールの静的モデルが製造されており、その一部は電動化に成功しています。

• ロングハースト、ロリー（1979年）。西海岸本線の電気機関車。トルロ：D.ブラッドフォードバートン社。ISBN 0851533558. OCLC  16491712.
• ウェッブ、ブライアン、ダンカン、ジョン（1979）。英国鉄道の交流電気機関車。デイビッド＆チャールズ。ISBN 9780715376638. OCLC  6916046.

• デリック、ケビン（2014）。交流電気機関車を振り返る。ストラスウッド。ISBN 9781905276516. OCLC  931820979.
• マースデン、コリン J. (2007) 。AC電気。OPC。ISBN 9780860936145. OCLC  148304137.
• マクマナス、マイケル。最終配分、英国鉄道機関車 1948 - 1968。ウィラル。マイケル・マクマナス。
• 「英国鉄道のACタイプA電気機関車、No.E3001-E3023」。鉄道アーカイブ。発行元: Associated Electrical Industries Ltd.
• 電気機関車用車両図鑑 No. 110 (PDF)。ダービー: 英国鉄道委員会。1988 年 11 月。81-b – Barrowmore MRG 経由。

ウィキメディア・コモンズには、イギリス国鉄クラス81に関連するメディアがあります。

• AC 機関車グループ - 保存機関車 81002 号の管理者
• AEI AC タイプ「A」英国鉄道電気機関車、No. E3001-E3023 冊子