ウェスティングハウス・ブレーキ・アンド・シグナル・カンパニー

ウェスティングハウス・ブレーキ・アンド・シグナル・カンパニー

以前は	ウェスティングハウス・ブレーキ・カンパニー（1881年～1920年） ウェスティングハウス・ブレーキ＆サックスビー信号会社（1920～1935年）
会社種別	二等兵（1881–1920） 株式会社（1920年～1979年） 子会社（1979年～現在）
業界	輸送
設立	1881年[1]
創設者	ジョージ・ウェスティングハウス（ウェスティングハウス・エア・ブレーキ・カンパニーとして） エヴァンス・オドネル ジョン・サックスビー ジョン・スティンソン・ファーマー
廃止	1980
運命	1979年にホーカー・シドレー社に買収され[1]、その後他の所有者に買収され、ブランドとなった。
後継者	シーメンス モビリティ(信号) クノールブレムゼ（ブレーキ）
本部	チッペナム 、 イングランド
サービスエリア	全世界
製品	鉄道 空気ブレーキ、信号
所有者	ホーカー・シドレー（1979年～1992年） BTR plc (1992–1999) インベンシス（1999年～2000年） クノールブレムゼ（2000年～現在）

ウェスティングハウス・ブレーキ＆シグナル・カンパニーは、イギリスの鉄道標識製造会社である。ジョージ・ウェスティングハウスによって設立され、1881年に「ウェスティングハウス・ブレーキ・カンパニー」として登録された。 ^{[2] [1]}同社は1920年に再編され、エバンス・オドネル、サックスビー・アンド・ファーマーと提携して合併し、「ウェスティングハウス・ブレーキ＆サックスビー・シグナル・カンパニー」となった。1935年に「サックスビー」は社名から削除された。^[1]

20世紀の大半、ウェスティングハウスはイギリスのウィルトシャー州チッペナムとオーストラリアのメルボルンの工場で空気ブレーキ、信号、採鉱・炭鉱設備、産業オートメーション、電力整流器設備を製造していた。南アフリカ（サックスビー・アンド・ファーマー・プライベート）とインドに関連会社があった。同社の約35エーカーの主要工場は、グレート・ウェスタン鉄道のチッペナム駅のすぐ北東に位置していた。^[2]

鉄道空気ブレーキは、ジョージ・ウェスティングハウスが1869年（ストレート空気ブレーキ）と1872年（自動空気ブレーキ）に米国で特許を取得し、ウェスティングハウス空気ブレーキ会社を設立した。

このイギリス企業の前身には、エヴァンス・オドネル社やサックスビー・アンド・ファーマー社などがある。^[2]サックスビー・アンド・ファーマー社は、19世紀半ばにジョン・サックスビーとジョン・スティンソン・ファーマーによって鉄道信号装置製造の先駆者として設立された。^[2] 1875年にサックスビー・アンド・ファーマー社は、車両を同時にブレーキに接続する機械式リンクブレーキシステムを開発していた。1920年にサックスビー、ファーマー、エヴァンス・オドネルが合併してウェスティングハウス・ブレーキ・アンド・サックスビー・シグナル・カンパニー社が設立された。 ^[2]

1979年、同社はホーカー・シドレーに買収された。^[1] BTR plcはその後1992年にウェスティングハウス・ブレーキ・アンド・シグナルを買収した。1999年、BTRはSiebe plcと合併して「 BTR Siebe plc 」を設立し、後に「インベンシス」に改名された。

インベンシスはすぐに同社をウェスティングハウス・レール・システムズとウェスティングハウス・ブレーキの2つの部門に分割し、ウェスティングハウス・ブレーキをミュンヘンに本拠を置く競合企業クノール・ブレムゼに売却した。^[3]

また、かつてウェスティングハウス・ブレーキ・アンド・シグナル・カンパニーの一部であった高出力半導体メーカーのウェストコード（現在はIXYSコーポレーションの一部）も同社傘下である。

2013年5月2日、シーメンスによるインベンシス・レールの買収が無事完了した。^{[4] [5]} 2013年7月1日、インベンシス・レール・リミテッドの新社名は「シーメンス・レール・オートメーション・リミテッド」となり、ウェスティングハウス・ブレーキ＆シグナル・ホールディングスはシーメンス・レール・オートメーション・ホールディングス・リミテッドとなった。これにより、ウェスティングハウスの名前は鉄道信号業界から消えた。数年後、シーメンスは、旧ウェスティングハウス・シグナル事業を含む鉄道資産をアルストムと合併する計画を発表した。

キングスウッド、ブリストルにも工場がありました ( Douglas Ltd – 以前はDouglas Motorcycles、その後Douglas Vespaと車両用空気ブレーキ装置)、Hobbs Automatic Transmissions (遊星ギアボックス)、Westcode Semiconductors (現在のIXYS Corporation )。主要工場はファウンドリーレーンの東にあり、シグナル&オートメーションの設計事務所、ブレーキエンジニアリング、製図事務所、設計/テスト研究所が島の敷地にあり、ヒュー・ベアード&サンズ、モルトスター、ウィルトシャー・ベーコン・カンパニーと共有していました。整流器設計部門はデリアズハウスにあり、いくつかの設計事務所は主要工場敷地の向かい側、その他のテスト&開発研究所は主要工場敷地の北側、エイボンハウスの半導体敷地の向こう側にありました。

現地の製造能力は、電子ビーム溶接以外のエンジニアリングのあらゆる分野を網羅していました。何エーカーもの機械工場には、ほぼあらゆる種類の工作機械、大規模なプレス工場、鉄および非鉄鋳造所、模型工場および中子工場、大規模なドロップスタンプ鍛造所、ダイカスト工場および工具室、ブリキ細工工場、酸化銅およびセレン整流器工場、電気メッキ工場がありました。組み立ておよび設置工場には、信号装置、整流器装置、炭鉱装置、鉄道信号リレーの配線工場が含まれていました。リストはほぼ無限です。サポート活動には、設備が整ってスタッフが配置された医療センター、見習い訓練学校および寮が含まれていました。見習いは、貿易、工芸、技術、学生、および卒業生のカテゴリに分類されました。

同社には、職場用レストラン（オーバーオール可）、スタッフ用レストラン（スマートな服装可）、取締役用レストランがあり、いずれも北門の外にある会社の割り当て地（現在は住宅地）から食料が供給されていた。

膨大な量の革新的な取り組みが行われました。鉄道の真空ブレーキ、数多くの機械、電気、電子信号の革新など、いくつか例を挙げると、同社はクランクシャフトやその他の部品に SG アイアン (球状黒鉛) を使用する先駆者であり (これに続いて Ford UK が採用)、最初は鉄道市場向けに全電子制御および監視システム (Westronic、さまざまな「スタイル」) を初めて製造しました。その後、石油、水道、ガス、電気、下水道にまで範囲が広がりました。

1881年から1981年までの同社の詳細な歴史は、 OSノックの最後の著書「A Hundred Years of Speed with Safety」に記録されているが、ノックの死後何年も経った2006年に出版された。長年にわたり鉄道に関する書籍や雑誌記事を多数執筆したノックは、1970年に引退するまでウェスティングハウス社の主任機械技師を務めた。2冊目の本「Westinghouse Brake & Signal in Photographs 1894 to 1981」は、同社に関する重要な文書や工芸品のコレクションを所蔵するチッペナム博物館＆文化遺産センターのために資金を集める非営利プロジェクトで、2010年にpolunnio.co.ukから出版された。その他の文書は、市内の スウィンドン＆ウィルトシャー歴史センターに保管されている。

ウィキメディア・コモンズには、ウェスティングハウス・ブレーキ・アンド・シグナル・カンパニーに関連するメディアがあります。

• Invensys Rail、後継者（アーカイブ、2013 年 4 月 24 日）
• クノール ブレムセ、元ブランド担当者
• Polunnio Ltd. – WB&S の歴史と関連する出版プロジェクトに特化したウェブサイト