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| ブルーマウンテンズライン | |||||||||||||||
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| 概要 | |||||||||||||||
| サービスタイプ | 通勤電車 | ||||||||||||||
| 状態 | 運用中 | ||||||||||||||
| ロケール | ブルーマウンテンズとセントラルウェスト、ニューサウスウェールズ州 | ||||||||||||||
| 最初のサービス | 1868年（メインウェスタンラインの一部として） | ||||||||||||||
| 現在のオペレーター | シドニーの列車 | ||||||||||||||
| 元オペレーター | 州立鉄道、シティレール、ニューサウスウェールズ州トレインリンク | ||||||||||||||
| 乗客数 | 2019年の乗客数は10,154,000人 | ||||||||||||||
| ルート | |||||||||||||||
| テルミニ | セントラル バサースト | ||||||||||||||
| 停止 | 21 | ||||||||||||||
| 使用された行 | メインウエスタン | ||||||||||||||
| テクニカル | |||||||||||||||
| 車両 | NSW TrainLink V セットとエンデバー鉄道車両 | ||||||||||||||
| 軌道ゲージ | 1,435 mm（4フィート 8+1 ⁄ 2 インチ）標準ゲージ | ||||||||||||||
| 電化 | 1957年（西はリスゴー） | ||||||||||||||
| トラック所有者 | 輸送資産保有事業体 | ||||||||||||||
| 時刻表番号 | BMT | ||||||||||||||
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ブルーマウンテンズ線（BMT）は、オーストラリアのニューサウスウェールズ州ブルーマウンテンズ地域を結ぶ都市間鉄道サービスです。この路線はシドニーから西に主要都市カトゥーンバまで走り、マウントビクトリア、リスゴー、バサーストへと続きます。マウントビクトリアはほとんどの電車サービスの終点ですが、一部のサービスはリスゴーが終点となります。バサースト・ブレットとして知られる1日2本の急行サービスは地方都市バサーストまで延びており、バサーストとリスゴーを結ぶ路面電車も運行しています。リスゴーの電化制限のため、バサースト・ブレットはディーゼルで稼働するエンデバー貨車を使用して運行されています。ブルーマウンテンズ線は、メインウェスタン線のほぼ重複した区間を運行しています。そのため、この線路にはセントラルウェストXPT、アウトバックエクスプローラー、インディアンパシフィックの旅客サービスや貨物列車 も通っています。
歴史
ブルーマウンテンズ線は、1868年に開通したメインウェスタン線の一部です。[1]この線路は、最大勾配1/33 (3%)、最大カーブ8チェーン(160 m、530 フィート) で建設されました。カーブのほとんどは、複線化により12チェーン(240 m、790 フィート) に緩和されました。 [2] [3]
この路線はもともと、一連のジグザグの線路区間を経由してブルー マウンテンズの東側を上り、西側を下っていました。東側のジグザグは 1892 年にトンネルで迂回され、西側のジグザグ (現在は観光鉄道) は 1910 年に10 トンネル迂回線で迂回されました。
電動化とさらなるアップグレード
1950年代に、この路線は主に西部の炭田から沿岸の港までの石炭貨物の輸送を楽にする手段として電化されたが、 [4]この計画の副産物として、西はボーウェンフェルスまで、後にリスゴーまで短縮された都市間電気旅客サービスが導入された。[5]現在、貨物列車はディーゼル車のみで牽引されている。電気旅客サービスは、当初は電気機関車牽引の客車と単階建て電気マルチユニットセット（ Uセットとして知られる）の組み合わせで提供されていたが、現在は両方とも廃止され、より近代的な車両に置き換えられている。
2012年6月、ニューサウスウェールズ州首相のバリー・オファレルは、サービスをバサーストまで延長すると発表した。このサービスは、一般にバサースト・バレットと呼ばれ、2012年10月21日に開始された。 [6] [7] 2回目のバサースト・バレット往復サービスは、2019年9月16日に導入された。 [8] スプリングウッドサービスは、以前はHセットの列車がスケジュールされる唯一のサービスだった。Hセットの幅のため、スプリングウッドを過ぎると外開きのプラグドアがプラットフォームに衝突し、カトゥーンバを過ぎるとトンネルに衝突する危険があった。最後のHセットは2017年と2018年に路線から撤去されたが、代替列車として現在も使用されている。Vセットがより幅の広いニューインターシティフリートに置き換えられるため、スプリングウッドを過ぎると路線の積載限界が拡大される。これは、トンネルの壁に切り込みを入れ、速度制限を下げて必要なクリアランスを減らすことを組み合わせて行われる。[9]
交通アクセスプログラム（TAP）の一環として駅の改修が行われ、さらに小規模な改修も行われました。完了した改修の完全なリストはTAPの完了したプロジェクトのページで見ることができます。一方、現在のプロジェクトはここで見ることができます。[10]
サービス
この路線はほぼすべてV セットで運行されています。電気架線はリスゴーで終了するため、バサーストへの往復 列車はエンデバー ディーゼル カーで運行されています。
ブルー マウンテンズ ラインのすべての電気サービスは、セントラル (シドニー ターミナル) 駅のインターシティ プラットフォーム (4 ～ 15) から開始および終了します。平日のオフピーク時には、マウント ビクトリア行きとリスゴー行きのサービスが交互に 1 時間ごとに運行されます。朝と午後のピーク時には、一部の急行サービスが運行され、スプリングウッドとカトゥーンバ行きの短距離サービスも運行されます。
バサーストからセントラルまでは、バサースト ブレットと呼ばれる片道 2 本のサービスがあり、主にシドニーで働く通勤客を対象としています。2 本のサービスは午前中にセントラルへ向かい、午後に戻ります。2 本のシャトル サービスは早朝にリスゴーからバサーストへ向かい、深夜にリスゴーに戻ります。
この路線の一部のオフピーク時の電気都市間列車は 4 両編成のみで運行され、ピーク時の列車は通常 8 両編成です。この路線の地域ディーゼル列車は 2 両編成です。
駅
バスサービスは次の場所に停車します:
後援
以下の表は、Opalのタップオンおよびタップオフデータに基づいて、2024年6月30日までのNSW TrainLink Intercityネットワークの各路線の利用者数を示しています。[19]
参考文献
- ^ “Main West Line”. nswrail.net. 2017年10月24日時点のオリジナルよりアーカイブ。2007年2月20日閲覧。
- ^ Groves, KT (1971年12月)。「ブルーマウンテンを越える蒸気機関車：パートI」。オーストラリア鉄道歴史協会紀要：265-280。
- ^ Groves, KT (1974年1月)。「ブルーマウンテンズを越える蒸気機関車：パートII」。オーストラリア鉄道歴史協会紀要：1-19。
- ^ ミラー、スティーブン（2008年1月）。ブルーマウンテンズ電化 - 50年後。オーストラリア鉄道の歴史。pp.1-21。
- ^ 「Single Deck InterUrban cars」. SETS. 2007年8月29日時点のオリジナルよりアーカイブ。2007年4月21日閲覧。
- ^ 「オファレル、シドニーへの毎日の鉄道サービスを発表」。ウエスタン・アドボケート。2012年6月4日。
- ^ 「ブルーマウンテン線時刻表」。ニューサウスウェールズ州交通局。
- ^ バサースト・ブレットの2番目のサービスが追加された ニューサウスウェールズ州交通局 2019年8月12日
- ^ abcd 「New Intercity Fleet Springwood to Lithgow Rail Corridor Modifications」。ニューサウスウェールズ州交通局。2017年8月7日。 2020年4月27日閲覧。
- ^ abcd 「交通アクセスプログラム - 完了」。ニューサウスウェールズ州交通局。2017年6月18日。 2020年4月27日閲覧。
- ^ 「Lapstone Station Upgrade」。ニューサウスウェールズ州交通局。2019年5月23日。 2020年4月27日閲覧。
- ^ 「Glenbrook Station Upgrade」。ニューサウスウェールズ州交通局。2018年9月5日。 2020年4月27日閲覧。
- ^ 「Faulconbridge Station Upgrade」。ニューサウスウェールズ州交通局。2019年5月23日。 2020年4月27日閲覧。
- ^ 「ヘイゼルブルック駅の改修」。ニューサウスウェールズ州交通局。2018年9月5日。 2020年4月27日閲覧。
- ^ 「ウェントワースフォールズ駅の改修」。ニューサウスウェールズ州交通局。2017年7月1日。 2020年4月27日閲覧。
- ^ 「Leura Station Upgrade」。ニューサウスウェールズ州交通局。2017年6月30日。 2020年4月27日閲覧。
- ^ abc 「ブルーマウンテン線のアップグレードが完了」。ニューサウスウェールズ州交通局。2020年7月21日。 2020年7月25日閲覧。
- ^ 「ブラックヒース駅のアップグレード」。ニューサウスウェールズ州交通局。2019年5月23日。 2020年4月27日閲覧。
- ^ 「列車利用者数 - 月次データ」。ニューサウスウェールズ州交通局。 2024年10月30日閲覧。
外部リンク
- ブルーマウンテン鉄道のページ