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| 概要 | |
|---|---|
| サービスタイプ | 旅客列車 |
| 状態 | 運用 |
| 最初のサービス | 1941年6月 |
| 現在のオペレーター | NSW トレインリンク |
| ルート | |
| テルミニ | シドニー ダボ |
| 移動距離 | 462キロメートル |
| 平均所要時間 | 6時間30分 |
| 運行頻度 | 毎日各方向 |
| 使用された行 | メインウエスタン |
| テクニカル | |
| 車両 | 翻訳 |
セントラルウェスト エクスプレスは、シドニーからダボまでニューサウスウェールズ州のメイン ウェスタン線で運行されているオーストラリアの旅客列車の旧称です。
2023 年現在、この名前はNSW TrainLinkによって長年にわたってXPTサービスを指すために公式に使用されなくなりました。 [いつ? ]
歴史
セントラル・ウェスト・エクスプレスは1941年6月に運行を開始し、シドニーからダボとパークスまで隔日で運行されました。1950年代初頭には冷房付きのRUBセットが導入され、 42および43クラスのディーゼル機関車が牽引するようになりましたが、1967年7月までは36および38クラスの蒸気機関車が定期的に牽引していました。
1956年9月、車両の再編により、セントラル・ウェスト・エクスプレスはオレンジへの日帰り往復サービスとして運行するために削減され、RUBセットがHUBセットに置き換えられました。[1] 1957年からは、ブルーマウンテンを越えるメインウェスタンラインの電化に伴い、シドニーとリスゴーの間で46クラスの電気機関車が牽引するようになりました。
このサービスは、 XPT運行に転換される最初のサービスとして選ばれました。セントラルウェストXPTと改名され、1982年4月に運行を開始しました。当初はオレンジまで週6日運行し、隔日でダボまで延長していました。[2] 1983年8月からはすべてのサービスがダボまで運行され[3]、1985年12月からは日曜サービスが導入され、現在もその頻度が維持されています。[1] [4] XPTにより、シドニーからダボまでの移動時間が1時間54分短縮されました。[5]
さらに読む
- セントラルウェストエクスプレスピーター・アッテンボロー エヴリー・プレス 2011 ISBN 978 1 87 656853 5
参考文献
- ^ ab Cooke, David (1984). Railmotors and XPTs . オーストラリア鉄道歴史協会 NSW 支部. ISBN 0 909650 23 3。
- ^ 「XPT 15 周年」鉄道ダイジェスト1997 年 4 月号 43 ページ
- ^ 「1983/84 年次報告書」鉄道ダイジェスト1985 年 4 月号 93 ページ
- ^ 西部地域の時刻表 ニューサウスウェールズ州交通局 2017年11月26日
- ^ Hely, Susan (2022年4月7日). 「1982年のアーカイブから：最初のXPTは1分遅れ、2時間早かった」シドニー・モーニング・ヘラルド。 2024年4月1日閲覧。