ブロワ＝ヴィエンヌ

ブロワ＝ヴィエンヌ
ブロワ区​
ブロワ＝ヴィエンヌ教会、トゥールーズの聖サチュルナンに捧げられた
座標: 47°20′44″N 1°12′06″E / 47.3455°N 1.2016°E / 47.3455; 1.2016
国	フランス
地域	サントル＝ヴァル・ド・ロワール
部門	ロワール＝エ＝シェール
区	ブロワ
カントン	ブロワ-3
エリア
• 合計	2.5平方マイル（6 km 2）
人口  （2019）
• 合計	10,000
• 密度	4,000/平方マイル（1,500/km 2）
異名	ウィーン フランス語: Viennois(e)
インシー	41018
郵便番号	41000

ブロワ＝ヴィエンヌ（フランス語発音： [blwavjɛn]）、または地元では単にヴィエンヌは、フランス中部のブロワ市の南部に付けられた通称で、ロワール川を自然の境界として市の他の部分と隔てられています。サン・サチュルナン、ラ・クルイユ、レ・メテリー（大学と墓地）、ラ・ヴァケリーの各地区に相当しますが、バ＝リヴィエールとベジュンの集落も含まれます。ただし、これらの集落は現在、行政上、隣接するシャイユのコミューンに属しています。つまり、現在はブロワ市のロワール川左岸です。

現在、約 10,000 人の住民が暮らすこの自治区 (または地区) は、かつてのヴィエンヌ＝レ＝ブロワ村の物理的な遺産です。この村は 17 世紀初頭まで王領から独立しており、最初は郊外として、その後地区として市に編入されました。

古代のこの地域に関する文書は発見されていない。しかし、2013年にフランス国立予防考古学研究所（フランス語ではINRAP ）がヴィエンヌで発掘調査を行い、紀元前4世紀にはガリア人が存在していた証拠を発見した（より正確には、彼らはカルヌート族であった）。^[1]また、周囲の環境は現在とは異なっていた。当時のヴィエンヌは、大雨や洪水の際には水に囲まれる可能性が高い、川の島のような場所に建設されていた。 ^[2]しかし、歴史家たちは、この場所の性質について意見が一致していない。一方では、湿地に囲まれたプレスク島に建設され、川が氾濫したときにのみ本当の島になったと考えられる。^[3]一方では、中世でもヴィエンヌはむしろ正式な川の島であったと考える歴史家もいる。 ^[4]

ガリア人の居住地はウィーンと名付けられ（ウィーンは古代の現地の方言で「川」を意味する）、島はインスラ・エヴェンナ（文字通り「ウィーン島」）として知られていた。^[5]

紀元前1世紀にローマ人がガリアを征服したとき、彼らは最初の木製の橋（いわゆる古代橋）を建設しました。その基礎は、今日ロワール川が干ばつ時に流れをテストするときに見ることができます。^[6]それ以前は、地元の人々は川を渡るために、右岸のサンニコラ教会の高さにあるブロワでまだ見ることができる潜水堤防を使用していた可能性があります。^{[7] [8]}

それにもかかわらず、紀元1世紀にローマ人がケルト族のローマ化を 望み始めたとき、ローマ化に反対するガリア人はエヴェンナ島に独自のコミュニティを築き、一方右岸の住民は帝国への統合を望んだようです。^[9]

中世の初め以来、ヴィエンヌは独立した領地でしたが、ブロワ伯爵の属国であり、ヴィエンヌ＝レ＝ブロワという名前を採用していました。現在の市街地の反対側、ウィーン島に設立されたサン＝サチュルナン教区によって管理されていました。しかし、川に堤防橋が架かっていることや考古学的発掘調査から、両岸が常に共存していたことがわかります。川とラ・クルイユ港の貿易の発展により、村は常に繁栄しました。当時は宿屋の主人、皮なめし職人、船頭、漁師がそこで繁栄していました。パリからトゥールを経由してサンティアゴ・デ・コンポステーラ（スペイン、ガリシア州）に向かう巡礼者は、ここで定期的に立ち寄りました。 16 世紀初頭、ブルターニュ女王アンヌの命令により新しいブロワ＝ヴィエンヌ教会の建設が開始されましたが、1514 年に彼女が亡くなった時点で未完成のままでした。

ヴィエンヌの町は、主に、おそらくブロワ伯オド2世の時代に建設された古代の橋から始まる2つの軸の周りに構築されました。1つはロワール川に沿って港まで走り、シャルトレイン橋に合流してヴィヌイユに向かいます。もう1つは教会、次にトゥリーヌ・クロス（フランス語でクロワ・ボワセ）、レ・メテリー地区につながり、サン・ジェルヴェにつながるサン・ミシェル橋に合流します。これらの軸は、それぞれ、アメデ・コンタン通り–ポン・シャルトレイン通り、およびヴィルボワ・マレイユ通り–クロワ・ボワセ通り–クロワ・ルージュ通り–メテリー通りを通じて現在も存在しています。下流にあるベジュン村とバ・リヴィエール（「低い川」）の村には、いくつかの小作農家が住んでいました。

1606年、アンリ4世の治世下、ヴィエンヌ最後の領主であったベテューヌ公フィリップが、村を王領と交換してソローニュの土地を獲得し、村はブロワに統合された。島の西側にあるバ・リヴィエールとベジュンの村落は、シャイユの自治体の管轄下に入った。

1657年までにオルレアン公ガストンは教会近くのロワール川のほとりに定住しました。1660年に彼が亡くなった後、彼の住居は病院に改装されました。

1716 年の冬、中世の橋は川で激しく解氷した氷の圧力で崩壊しました。ルイ 14 世の建築家ジャック ガブリエルが新しいインフラストラクチャの構築を委託され、1724 年に完成し、彼の名前が付けられました。彼はこの機会を利用して、郊外の周囲の既存の堤防を強化しました。1717 年には、ラ ブイイ水路も堤防によって排水され、ウィーン島と左岸が決定的につながりました。その代わりに、居住地域を保護するために、洪水の際に水没できる放水路が作られました。サン ミシェル橋とシャルトラン橋は、排水された湿地帯に実用的な道路を開発するために徐々に放棄されました。

以前の橋から70メートル上流に橋が建設されたため、ヴィエンヌは街の中心軸を再検討することになった。20世紀にプレジデント・ウィルソン通り（フランス語ではAvenue du Président Wilson ）と改名されたサン・ジェルヴェへの道は、ジャック・ガブリエル橋の中心軸上に（クロワ・ボワセ通りを犠牲にして）建設された。この大通りは1776年に開通した。^[10]

19世紀、ヴィエンヌはロワール川の100年に一度の大洪水に見舞われ、大きな困難に直面しました。最初は1846年、次は1856年（フランス革命以来ブロワで記録された洪水の中で最悪のもので、ヴィエンヌのほぼ90％が水没しました^[11]）、そして再び1866年です。

1847年にブロワに鉄道が開通し、人や物資の移動が速くなったため、ラ・クルイユ港の地位は低下し始めた。1886年から1934年まで、ヴィエンヌには蒸気機関車と電気機関車の路面電車が数本走っていた。今日でも、デュプレ通りの駅は当時のまま残っているが、ロンセレ通りの駅は当時から住宅地に改修されている。^[12]

1860年代、ブロワ出身の画家ユリス・ベスナールは市立美術館の館長の職を辞し、ヴィエンヌの工房で陶芸に専念した。 ^{[13]彼の後を継いだのは、エミール・バロン、}アレクサンドル・ビゴ、ガストン・ブリュノー、ジョザファット・トルタ、アドリアン・ティボーら弟子たちであった。

普仏戦争中、ブロワは占領されたが、郊外はシュヴェルニーのプルセ将軍とシャブロン将軍（同名を残した）による攻撃の舞台となった。^[14]休戦協定発効のわずか数日前の1871年1月28日の彼らの勝利により、橋が切断され仮設の歩道橋が通行不能であったにもかかわらず、ブロワの解放が可能になった。

第二次世界大戦中、爆撃を受けたのは橋の西側のみでした。1944年8月16日に右岸でレジスタンス運動が蜂起した後、この郊外はドイツ兵の避難所として利用されました。2週間後の9月1日（同名）にヴィエンヌは解放されました。

1930年代、アマールサーカスのメンバーはレ・メテリー地区に定住し、そこにオドニムを残しました。^[15]現在も残っている住宅団地がスルドゥリー通りに建てられました。^[16]ブロワジアンサーカス学校（フランス語でÉcole Blésoise du Cirque）は今でもこの地区で活動しています。^[17]

1970年にロワール川に2つ目の橋が架けられ、東ではヴィエンヌと右岸を結ぶシャルル・ド・ゴール橋が架けられ、その後1994年までには西にフランソワ・ミッテラン橋が架けられました。どちらの橋も就任当時のフランス大統領にちなんで名付けられました。

1980年代にラ・ブイイ地区で建設が始まりました。展示センター、競馬場、サッカー場、コミュニティガーデン、住宅が建設されました。市役所は、これらの住宅の新しい所有者や居住者に対して、そこは越流水路であるため、この洪水地帯に投資しないよう求めた訴訟で勝訴しました。それ以来、アグロプールや市営テニスコート など、堤防内に他の施設が建設されました。

1995年、中世以来ふるい分け作業によって行われてきた砂の採掘が、川に有害であるとして禁止された。^[18]

2016 年以来、ヴィエンヌは市役所のAménagement Cœur de Ville-Loire (ACVL) 開発プログラムの恩恵を受け、ウィルソン通り全体を再開発してきました。この地区には、交通会社 Azalys が設置した 2 つの無料シャトル ラインのうちの 1 つも運行されています。

現在、オルレアン公爵ガストンの旧邸宅とラ・ブイイ地区 の修復を含む他のプロジェクトも進行中です。

現在、ウィルソン通りは、ジャック・ガブリエル橋に続いて、北西から南東に地区を横切る主要なショッピング通りとなっている。ブロワ・ヴィエンヌ教会は、クロワ・ボワセ通りからアクセスできる平行軸に位置している。近くには、同名の教会墓地があり、フランス全土で最後の4つの墓地のうちの1つである^{[19] 。また、}オルレアン公ガストンのかつての邸宅からは、ロワール川を見渡すことができ、ブロワの素晴らしいパノラマが広がっている。

ウィーン川岸の市街地（フランス語でfronts bâtis）には、ロワール渓谷の典型的な建築要素の特徴がすべて揃っています。川に面し、橋、堤防、岸壁、集合住宅、教会、港が特徴です。^[20]さらに、ヴィルボワ・マレイユ川岸の市街地は、戦後の復興の一環として、ブロワ出身の建築家ポール・ロベール・ウーダン（^[21]魔術師ジャン・ウジェーヌの孫）によって設計されました。

かつてのラ・クルイユ港は川沿いの都市公園に生まれ変わり、2000年以降はユネスコの世界遺産に登録されている。^[22]ブロワの他のどの地域よりもロワール川の遺産であるヴィエンヌは、当然のことながら、ラ・ロワール・ア・ヴェロとヨーロッパ河川ルート（EV6）のプログラムの一部となっている。^[23]そのため、洪水の場合を除き、ロワール川の岸辺は自転車で行くことができる。^[24]

市役所は歩行者のために、伝統的なウィーンの通りに沿って地区の歴史をたどる青銅の釘を設置しました。^[25] 1856年と1866年の洪水の標識も地区全体に存在しています（例：学校の周り、ラ・クルイユ公園など）。^[26]

ヴィエンヌには多くの歴史の痕跡が残っており、例えばルネッサンス時代から残る木造住宅や^[27] 、ファサードに残る陶器の破片などがその例です。

中世には、ヴィエンヌの町の入り口は、教区の領域に入る目印として、 道端の十字架の存在によって物理的に示されることが多かった。

ヴィエンヌには、このような十字架が 4 つありました。

• 漁師の十字架（フランス語でLa Croix des Pêcheurs）は、ヴィエンヌの北東端、正確にはラ・クルゼイユ公園の出口にあり、船乗りや漁師を川の危険から守るために建てられました。
• 教区の南の入り口を示す木製の十字架（フランス語ではLa Croix Boissée ）がありましたが、元の木製の十字架はフランス革命中に破壊されたため、同じ通りのさらに先に新しい石の十字架が建てられました。
• 赤十字（フランス語でLa Croix Rouge ）は、バ・リヴィエール（ウィーン島の下流）へ行く交差点、またはサン・ミシェル橋を通ってサン・ジェルヴェ・ラ・フォレへ行く交差点を示しています。
• ロウバール十字架のカルヴァリー（フランス語ではLa Croix du Calvaire de Bas-Rivière ）は、ヴィエンヌのさらに西にあるバ・リヴィエール村の入り口を示しています。

1606年に教区がブロワの町の正式な一部となったとき、町の入り口（つまり通行料の支払い場所）を示すためにウィルソン通りの南の入り口にオクトロイが建てられました。^[28]