BMW 6シリーズ

BMW 6シリーズ
概要
メーカー	BMW
生産	1976–1989 2003–2023
ボディとシャーシ
クラス	グランドツアラー( S ) エグゼクティブカー（E）
年表
前任者	BMW E9

BMW 6 シリーズは、 1976 年以来BMWが製造しているグランドツアラーのシリーズです。E9クーペの後継車で、現在は第 4 世代です。

初代BMW E24 6シリーズは2ドアクーペのみで、 1976年から1989年まで生産され、その後、より大型のBMW 8シリーズ (E31)に取って代わられました。2004年に6シリーズの名称が第2世代のBMW E63/E64 6シリーズで復活したとき、クーペにコンバーチブルのボディスタイルが加わりました。第3世代のF06/F12/F13 6シリーズは、 2011年にクーペとコンバーチブルとしてデビューし、2012年には「グランクーペ」として知られるセダンのバリエーションがデビューしました。F06/F12/F13 6シリーズの生産が終了すると、「グランクーペ」/クーペ/コンバーチブルモデルは、より高級なBMW 8シリーズ (G15) の名称に移行しました。第4世代の6シリーズであるG32 6シリーズは2017年半ばにデビューし、 BMW 5シリーズ（G30）セダン/ワゴンを補完するファストバックボディスタイルとしてのみ提供されています。^{[1] [2]}

初代6シリーズはBMW E23 7シリーズから派生したもので、自然吸気 直列6気筒 ガソリンエンジンを搭載していた。その後の世代では、自然吸気とターボチャージャー付きの直列4気筒、V8気筒、V10気筒エンジンを搭載してきた。2008年以降、 6シリーズにはディーゼルエンジンが追加され、 2012年からは四輪駆動モデルも提供されている。^[3]

BMW M6高性能モデルは、6 シリーズの最初の 3 世代に生産されました。

BMW E24は6シリーズの第1世代であり、1976年から1989年まで生産されました。E9クーペ^[4]の後継車であり、2ドアクーペボディスタイルのみで生産されました。^[5] M635CSi/M6モデルとは別に、E24にはM30直列6気筒エンジンが搭載されていました。

E24 M635CSi（北米と日本ではM6と呼ばれる）は、 M6モデルラインの始まりとみなされています。ほとんどの市場では、M635CSiはM88直列6気筒エンジンを搭載しています。^[6]北米と日本では、M6はより出力の低いS38直列6気筒エンジンを搭載しています。^[7]

E63/E64 は 6 シリーズの第 2 世代で、2003 年から 2010 年まで販売されました。このシリーズのボディ スタイルは、クーペ(モデル コード E63) とコンバーチブル(モデル コード E64) です。

2003 年 1 月、 E24 6 シリーズの生産が終了してから 14 年後に、E63 クーペが 6 シリーズ シリーズに再導入されました。数か月後、E64 コンバーチブルが発売されました。

E63/E64はE60 5シリーズシャーシの短縮版を使用しており、5シリーズと多くの機能を共有しています。この車は当初、物議を醸すスタイリングと複雑なiDriveシステムのために批判を浴びました。^{[8] [9]}

M6モデルは、クーペとコンバーチブルのボディスタイルで2005年に発売されました。S85 V10エンジンを搭載し、ほとんどの車は7速オートマチックマニュアルトランスミッション（「SMG III」）付きで販売されました。高速の4ドアM6グランクーペを希望する顧客は、M6グランクーペの入手が2013年11月まで待たなければなりませんでしたが、F12コンバーチブルとF13クーペのM6モデルは、F12 M6コンバーチブルが2013年5月、F13 M6クーペが2013年7月に発表されました。4ドアグランクーペのアルピナバージョンは、 2011年の東京モーターショーでM6グランクーペが発表される前に発表され、2011年から生産されています。

BMW F06/F12/F13 は第 3 世代の 6 シリーズで、2011 年から 2018 年まで販売されました。このシリーズのボディ スタイルは、4 ドア セダン (モデル コード F06、「グラン クーペ」として販売)、2 ドア コンバーチブル (モデル コード F12)、2 ドア クーペ (モデル コード F13) です。

2011年の上海モーターショーとニューヨークモーターショーで発表された。^{[10] [11]} 6シリーズの新しい4ドアクーペバージョンは、2012年のジュネーブモーターショーで発表され、2007年のCSコンセプトをベースにしている。^[12]初期モデルには、3.0リッター直列6気筒エンジン、4.4リッターV8、3.0リッター直列6気筒ディーゼルエンジンがあり、後に全輪駆動モデルがラインナップに追加された。^[3]

2015年、6シリーズはデザイン変更と性能および燃費のマイナーチェンジを特徴とするフェイスリフトを受けました。2017年2月、6シリーズクーペモデルの生産が終了したことが確認されました。^[13]コンバーチブルは2018年2月に終了し、グランクーペは2018年10月に終了しました。生産は2018年秋に終了しましたが、F06グランクーペは2019年モデルで販売されています。

F06/F12/F13 M6は、7速デュアルクラッチトランスミッションを備えた S63ツインターボV8エンジンを搭載しています。これは、ターボチャージャー付きエンジンを採用した最初のM6です。

BMW G32は2017年に発売された第4世代の6シリーズです。^[14] G32のボディスタイルは5ドアファストバックで、「6シリーズグランツーリスモ」（前世代の5シリーズグランツーリスモの後継）として販売されています。^[15]

G32は2017年6月14日にオンラインで初めて発表され^[16]、2017年9月のフランクフルトモーターショーで発売されました。 ^[17]エンジンの範囲は、ターボチャージャー付き4気筒ガソリン、6気筒ガソリン、および6気筒ディーゼルエンジンで構成されています。ほとんどのモデルは後輪駆動ですが、一部のモデルでは全輪駆動（BMWでは「xDrive」と呼ばれています）がオプションで利用できます。

以下は2004年以降のBMW6シリーズの生産台数である。^{[18] [19]}

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