アームストロング・スペリー

アームストロング・ウェルズ・スペリー
生まれる	( 1897-11-07 )1897年11月7日コネチカット州ニュー ヘイブン
死亡	1976年4月26日(1976-04-26)（享年78歳）アメリカ合衆国ニューハンプシャー州 ハノーバー
職業	作家、イラストレーター
期間	1933年～？
ジャンル	児童文学
配偶者	マーガレット・ミッチェル・ロバートソン医学博士
子供たち	スーザン、ジョン
Webサイト
アームストロングスペリー

アームストロング・ウェルズ・スペリー（1897年11月7日 - 1976年4月26日）は、アメリカの 児童文学作家、イラストレーター。著書には、帆船を舞台にした歴史小説や伝記、ポリネシア、アジア、アメリカ先住民文化の少年たちの物語などがある。1941年にニューベリー賞を受賞した『勇気を呼んで』で最もよく知られている。

ニューヘイブンのビジネスマンの三男として生まれ、1908年から1915年までスタンフォード予備校に通った。兄のポール・A・スペリーは、世界初のボートシューズとなるスペリー・トップサイダーを発明した。[ 1 ^{] 1915年から1918年まで}ニューヨークのアート・スチューデンツ・リーグに通い、 F・ルイス・モラとジョージ・ベローズに師事。1918年秋にイェール大学美術学部に入学し、第一次世界大戦の終わりにアメリカ海軍に徴兵された。

少年時代にハーマン・メルヴィル、ロバート・ルイス・スティーブンソン、ジャック・ロンドンの作品を読み、その後1919年にフレデリック・オブライエンの『南海の白い影』を読んでインスピレーションを得た彼は、1920年10月から1921年5月にかけて南太平洋を旅し、タヒチ、ライアテア島、ボラボラ島、ニュージーランド、オーストラリア、フィジー諸島、ハワイに滞在した。1921年12月、南洋を描いた彼の絵画の1つがニューヨークのアートセンターで展示された。^[2]

1922年の夏、スペリーは養姉のアン・キニアーからホノルルのビショップ博物館の民族学者ケネス・エモリーを紹介された。 ^{[3]彼は1923年の春を}パリのアカデミー・コラロッシ で学び、1920年代から1930年代初頭にかけてアート・スチューデンツ・リーグに在籍し続けた。

1924年9月から1925年5月まで、彼はケネス・エモリーの助手として雇われ、メドフォード・ケラム所有のヨット「カイミロア」に乗ってハワイからファニング島、クリスマス島、マルデン島、ペンリン島、タヒチ、ボラボラ島、 ライアテア島を巡り、科学研究を行った。その間も絵を描き続け、ホノルルで作品を発表した。^[4]その後、1925年6月にサンフランシスコへ出航した^[5]。

1925年にニューヨークに戻り、広告代理店で働き、「掃除機、牛乳瓶、キャンベルスープなどを描きました」^[6]。その後、フランク・A・マンゼー社のオール・ストーリー・ラブ・ストーリーズを中心にパルプ・ロマンスのイラストレーターとして安定した仕事を持ち、^[7]メトロポリタン・ニュースペーパー・サービス/ユナイテッド・フィーチャー・シンジケートの冒険小説やロマンス小説の新聞連載で活躍し、ミルドレッド・バーバーによる72部構成の短編小説を多数手がけた。南洋を舞台にした物語を題材にした独自の冒険小説を書き始め、メトロポリタンで配信された。^[8]彼は他の作家の本やカバーの挿絵を手掛けた。その中には、エドガー・ライス・バローズの『ターザンと失われた帝国』^の初版[9]（1929年）や、ヘレン・フォレットのために1932年に描いた最初の本『魔法の舷窓』などがある。彼は1930年に、サンフランシスコの書店兼出版者であるA.M.ロバートソンの娘で医師のマーガレット・ロバートソンと結婚した。ロバートソンとは1925年のハワイ旅行で知り合った。^[10]

スペリーの最初の著書『マヌーとの一日』は、ボラボラ島の日常生活を色鮮やかに描いた物語で、1933年に出版されました。評論家のジョーン・マクグラスは、現代の読者に対し、彼の他の文化の描写を文脈の中で受け止めるよう警告し、次のように述べています。

「マヌ、ジャンビ、トゥクトゥの物語などの彼の初期の作品は、1930年代よりも少数民族の文化や人種的プライドの感情に敏感になった現代の図書館コレクションにはおそらく収蔵されていないだろう。当時の一般的な考え方に色づけされたスペリーの若い読者向けの民族学作品は、今日の批評家からそのアプローチが見下されていると非難されるだろう。出版された時期を考えると、彼の啓蒙と客観性を証明する歴史的視点を失ってしまうのはあまりにも簡単だ。」^[11]

スペリーの曽祖父は船長だったため、海に対する彼の愛は大きく、クリッパー船フライングクラウド号に関する著書『All Sail Set』を執筆し、1936年にニューベリー賞優秀図書賞を受賞した。 1934年にコネチカット州ニューケナンに定住したが、スペリーと家族はニューメキシコ州サンタフェに1年間住み、1936年の『Wagons Westward: The Story of the Old Trail to Santa Fe』や1938年の『Little Eagle, a Navaho Boy』など、数冊の著書の題材となった。

1940年2月13日、マクミラン社から『勇気を呼ぶ』が出版された。これはポリネシアのヒクエル島の少年を描いた物語で、スペリーが作画を担当した。 1941年6月20日、マサチューセッツ州ケンブリッジで、アメリカ図書館協会児童図書館部会から1940年度ニューベリー賞を受賞した。^[12]受賞の際、スペリーは「『勇気を呼ぶ』の精神的勇気という概念は子供には大人すぎるのではないかと心配していたが、この本の反響で、私が長年抱いてきた信念が再確認された。子供は、正直に、上から目線で頭を撫でられることなく、どんな考えも理解し、それに反応できる想像力を持っている」と述べた。^[13]

スペリーは1930年代後半にバーモント州セットフォードセンターに農場を購入し、第二次世界大戦の初めにニューハンプシャー州ハノーバーに移住した。1944年、1814年にアメリカのフリゲート艦サンダーボルトに乗船していた少年の物語『ストーム・キャンバス』でニューヨーク・ヘラルド・トリビューン児童書春季フェスティバル賞を受賞し、1949年には1947年に出版した『雨林』でボーイズ・クラブ・オブ・アメリカ・ジュニア・ブック賞を受賞した。^[14]

作家としての地位を確立した後も、スペリーはハワード・ピーズ、アグネス・D・ヒューズ、エドガー・ライス・バロウズ、フローレンス・C・ミーンズ、ヒルデガード・ホーソーンなど、同時代の他の著名なヤングアダルト小説作家のダストジャケットのイラストを描き続けたほか、ギン社のさまざまな初級読者向けのイラストも手がけた。1951年には、アレン・チャフィーによるロングフェローの『ハイアワサ物語』の翻案にイラストを描いた。

1942年、彼はアスター家を題材にした唯一の大人向け小説『No Brighter Glory』を出版した。

1940 年に初版が発行されて以来継続的に印刷され、数十の言語に翻訳されている『勇気を呼んで』に加えて、 『All Sail Set』と『Wagons Westward』がそれぞれ 1986 年と 2001 年にDavid R. Godineによって再発行され、『John Paul Jones , Fighting Sailor』は 2006 年にSterling Point Books によって 『John Paul Jones, The Pirate Patriot』として再発行されました。

• それを勇気と呼ぶ ISBN  978-1-4169-5368-5
• オールセイルセット ISBN 978-0-87923-523-9 
• ワゴンズ・ウェストワード ISBN 978-1-56792-128-1 
• ジョン・ポール・ジョーンズ『海賊愛国者』 ISBN 978-1-4027-3615-5 

• アームストロング・スペリー文書（デ・グラモンド児童文学コレクション所蔵） —伝記ノート付き
• ミネソタ大学児童文学研究コレクション所蔵のアームストロング・スペリー文書、1940～1967年
• 議会図書館のアームストロング・スペリー所蔵のカタログレコード54件