アンザック駅

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	伝説

アンザック
アンザック
将来のPTV 高速交通駅
	2022年12月、アンザック駅インターチェンジトラム停留所から見た建設中のアンザック駅入口
一般情報
位置	セントキルダロード; メルボルン、ビクトリア州3004; メルボルン市; オーストラリア
座標	南緯37°49′59″ 東経144°58′20″ / 南緯37.8331° 東経144.9722° / -37.8331; 144.9722
所有者	ヴィックトラック
運営者	地下鉄（予定）
行	サンシャイン・ダンデノン
プラットフォーム	2
トラック	2
接続	トラム; バス;
工事
構造タイプ	地下
アクセス可能	はい、段差のないアクセス
その他の情報
状態	工事中
駅コード	DMA
運賃ゾーン	マイキゾーン1
Webサイト	アンザック駅
歴史
オープニング	2025年（予定）
電化	はい（1500 V DC 架空）
サービス
トラックレイアウト
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	伝説

アンザック駅は、オーストラリアのビクトリア州メルボルン中心業務地区に停車する、クランボーン線、パケナム線、サンベリー線の高速鉄道駅である。メトロトンネルプロジェクトの一環として開業すると、アンザック駅は2面の島式ホームを備えた地下プレミアム駅となる。駅は地上レベルでアンザック路面電車乗り換え駅に直結する。主要な工事は2018年4月に始まり、2024年9月に完了し、2025年の開業まで小規模な仕上げ工事が続く予定である。^[1]^[2]

当初は近くのキングス・ドメインにちなんで「ドメイン」という仮称で発表されたが、駅名コンペの結果、近くの慰霊碑にちなんで、またアンザックの「奉仕と犠牲」の精神に敬意を表して「アンザック」と名付けられた。^[3]駅の建設は2018年に開削工法で開始された。^[4]^{[5]この駅は、}セント・キルダ・ロード沿いの混雑した路面電車路線への直通プラットフォーム乗り換えを提供し、近くの王立植物園やアルバート・パークへのアクセスも提供する。

位置

アンザック駅はメルボルンのセントキルダロードの下に建設中で、4つの出入り口が設けられる予定だ。

アンザック地区

この駅はメルボルンで初めて電車と路面電車がプラットホーム同士で接続する駅でもあり、乗客の半数がこの2つの交通手段を乗り換えると予想される。^[6]アンザック駅の路面電車停留所は2022年12月19日に開業し、^[7]メトロトンネル建設前に同じ場所に存在していたドメインインターチェンジに代わるものである。その下の鉄道駅は現在も建設中である。^[8]^[9]

駅の入り口にはRSHP、ハッセル、ウェストン・ウィリアムソンが設計した大きな木製の天蓋が設置されている。^[10]

駅のレイアウト

^[11]

交通機関

ヤラ・トラムはトラム/電車の乗り換えで8つの路線を運行しています。

キネティックメルボルンは、ビクトリア州公共交通機関との契約に基づき、アンザック駅経由の 1 路線を運行しています。

604 :エルスタンウィック駅まで

ギャラリー

2020 年 6 月、アンザック基地建設中の掘削騒音を遮るためにセントキルダロードに設置された防音小屋
建設中のアンザック基地の木製エントランスキャノピーの詳細（2022年12月）
2024年10月のメインコンコースの中心
2024年10月のコンコースのメイン改札口
アンザック駅へのドメインロード入口
2024年10月にプラットフォーム1と2

参考文献

^ 「ドメイン駅建設計画」。メトロトンネル。メルボルンメトロ鉄道公社。2017年6月21日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2017年6月21日閲覧。
^ 「アンザック駅の大規模工事が完了」。ビクトリアズ・ビッグ・ビルド。2024年9月9日。 2024年9月9日閲覧。
^ “Metro Tunnel Station Names”. metrotunnel.vic.gov.au . 2018年7月7日時点のオリジナルよりアーカイブ。2018年7月7日閲覧。
^ Carey, Adam (2015年11月5日). 「メルボルンメトロ、ドメインロードを含む繁華街を最長3年間閉鎖へ」The Age。 2017年3月13日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2017年6月21日閲覧。
^ 「新しいメトロトンネル駅の建設が開始 | Infrastructure Magazine」infrastructuremagazine.com.au 2018年4月24日2018年7月7日閲覧。
^ 「Anzac Station」. metrotunnel.vic.gov.au . 2018年7月7日閲覧。
^ 「メトロトンネルが最初のマイルストーンに到達し、アンザック駅が路面電車に開通」。Beat 。 2022年12月19日。 2022年12月19日閲覧。
^ 公共交通大臣（2016年10月25日）。「メトロトンネルがメルボルンの路面電車網を変革」ビクトリア州首相。2017年2月2日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2017年6月21日閲覧。
^ Carey, Adam (2016年10月25日). 「路面電車は西へ向かう、来年のネットワークオーバーホールでルート58が誕生」The Age。2017年3月31日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2017年6月21日閲覧。
^ ジョージア州トーマス（2018年5月30日）。「メトロトンネル駅のデザインが明らかに | グリーンマガジングリーンマガジン」グリーンマガジン。 2023年3月17日閲覧。
^ 「ネットワーク開発計画」（PDF）。 2021年12月10日時点のオリジナルよりアーカイブ（PDF）。
^ ルート 3 ヤラトラム
^ ルート 5 ヤラトラム
^ ルート 6 ヤラトラム
^ ルート 16 ヤラトラム
^ ルート 58 ヤラトラム
^ ルート 64 ヤラトラム
^ ルート 67 ヤラトラム
^ ルート72 ヤラトラム

外部リンク

ウィキメディア・コモンズのメルボルンのアンザック鉄道駅に関連するメディア

[1] 「ドメイン駅建設計画」。メトロトンネル。メルボルンメトロ鉄道公社。2017年6月21日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2017年6月21日閲覧。

[2] 「アンザック駅の大規模工事が完了」。ビクトリアズ・ビッグ・ビルド。2024年9月9日。 2024年9月9日閲覧。

[3] “Metro Tunnel Station Names”. metrotunnel.vic.gov.au . 2018年7月7日時点のオリジナルよりアーカイブ。2018年7月7日閲覧。

[4] Carey, Adam (2015年11月5日). 「メルボルンメトロ、ドメインロードを含む繁華街を最長3年間閉鎖へ」The Age。 2017年3月13日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2017年6月21日閲覧。

[5] 「新しいメトロトンネル駅の建設が開始 | Infrastructure Magazine」infrastructuremagazine.com.au 2018年4月24日2018年7月7日閲覧。

[:0-6] 「Anzac Station」. metrotunnel.vic.gov.au . 2018年7月7日閲覧。

[7] 「メトロトンネルが最初のマイルストーンに到達し、アンザック駅が路面電車に開通」。Beat 。 2022年12月19日。 2022年12月19日閲覧。

[8] 公共交通大臣（2016年10月25日）。「メトロトンネルがメルボルンの路面電車網を変革」ビクトリア州首相。2017年2月2日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2017年6月21日閲覧。

[9] Carey, Adam (2016年10月25日). 「路面電車は西へ向かう、来年のネットワークオーバーホールでルート58が誕生」The Age。2017年3月31日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2017年6月21日閲覧。

[10] ジョージア州トーマス（2018年5月30日）。「メトロトンネル駅のデザインが明らかに | グリーンマガジングリーンマガジン」グリーンマガジン。 2023年3月17日閲覧。

[NDP-11] 「ネットワーク開発計画」（PDF）。 2021年12月10日時点のオリジナルよりアーカイブ（PDF）。

[12] ルート 3 ヤラトラム

[13] ルート 5 ヤラトラム

[14] ルート 6 ヤラトラム

[15] ルート 16 ヤラトラム

[16] ルート 58 ヤラトラム

[17] ルート 64 ヤラトラム

[18] ルート 67 ヤラトラム

[19] ルート72 ヤラトラム