メルボルントラムルート5

ルート5
フェデレーション スクエアのD1 クラス トラム、2023 年 2 月
概要
システム	メルボルン
オペレーター	ヤラ トラム
デポ	マルバーン
車両	Z3クラス D1クラス
サービス開始	1929年11月21日
ルート
始める	メルボルン大学
経由	スワンストン ストリート セント キルダ ロード ダンデノン ロード マルバーン イースト
終わり	マルバーン
長さ	12.6キロメートル（7.8マイル）
時刻表	ルート5の時刻表
地図	ルート5マップ
ルートマップ {{{地図}}} ← ルート3/3a  {{{システムナビ}}}  ルート6  →

メルボルン トラム 5 番路線は、メルボルン大学からマルバーンまでのメルボルン トラム ネットワークでYarra Tramsによって運営されています。12.6 km (7.8 マイル) の路線は、マルバーン車庫からZ クラスとD1クラスのトラムで運行されています。

ルート5は、1929年11月21日にマルバーン（バークロード）とシティ（スワンストンストリート）間の路線に割り当てられました。これは、スワンストンストリートの他の路面電車に番号が割り当てられたのと同じ日です。路面電車は伝統的にビクトリアストリートの終点が終点でしたが、1991年の事故の後、路面電車はクイーンズベリーストリートの交差点で終点になりました。交差点のピーク時の混雑のため、一部の路面電車はメルボルン大学まで北へ進みました。最終的に、1996年1月17日にメルボルン大学に恒久的な分岐が建設されました。それ以降、ルート5の路面電車はメルボルン大学までフルタイムで運行するように変更されました。^[1]

ルート5の起源は、別の路面電車の路線にあります。クイーンズベリー ストリート (停留所 4) とセント キルダ ジャンクション(停留所 30) の間の線路は、このルートの最も古い区間で、1888 年 10 月 11 日にメルボルン トラムウェイ & オムニバス カンパニーによって開業したブライトン ロード ケーブル トラムにまで遡ります。このケーブル トラムの路線は、メルボルン & メトロポリタン トラムウェイズ ボード(MMTB)によって段階的に電化されました。ドメイン インターチェンジ(停留所 20) とセント キルダ ジャンクション (停留所 30) の間の区間は、1925 年 12 月 27 日に電化されました。クイーンズベリー ストリートとシティ ロード (停留所 14 付近) の間の区間も、同じ日に電化されました。シティロードとドメインインターチェンジ間の路線は1926年1月24日に電化されました。セントキルダジャンクションとチャペルストリート（停留所32）間の区間も、ウィンザーからセントキルダエスプラネードまでのケーブルトラムウェイが1891年10月17日に開通したケーブル時代に遡ります。この区間は、1925年12月27日に電気牽引に転換された最初のケ​​ーブルトラムの1つでした。^[1]

ホーソン ロード (停留所 45) の東からマルバーン (バーク ロード) 終点までの路線は、プラーン & マルバーン トラムウェイズ トラスト(PMTT)によって建設された最初の路線の 1 つで、1910 年 5 月 30 日に開通しました。PMTT は、サンドリンガム鉄道線(停留所 33 付近) とワットルツリー ロード (停留所 40)間の区間も建設し、1911 年 12 月 16 日に開通しました。この路線は、1912 年 3 月 31 日にチャペル ストリート (停留所 32) まで延長されました。

1928年6月24日、MMTBはワットルツリーロードとグレンフェリーロードの間に線路の短い区間を建設し、バークロードからセントキルダジャンクションへのより直接的なルートを提供しました。^[2]

セントキルダジャンクション分離工事の一環として、ウェリントンストリート区間は1968年11月4日に廃止され、新しく建設されたクイーンズウェイに沿った新しい線路区間に置き換えられました。^[3]

2006年のコモンウェルスゲームズ期間中、セントキルダロード沿いの渋滞を緩和するため、このルートはドメインインターチェンジでウェストコバーグ行きのルート55と統合されました。^{[4] [5]}

2023年10月29日までは全路線とも19:00までしか運行されず、その後はダンデノンロードとマルバーンの間をシャトル運行する。2023年10月30日からは、ルート5が全路線終日運行に変更された。^[6]

ルート5は、メルボルン大学を出発し、メルボルン中央駅とフリンダースストリート駅を経由してスワンストンストリートのCBDを南下します。ヤラ川を渡った後、セントキルダロードに沿って南に進み、セントキルダジャンクションまで進みます。そこでクイーンズウェイ、ウィンザーに下り、東に向かいます。チャペルストリートでクイーンズウェイはダンデノンロードになります。東に進み、プラーン、アーマデール、マルバーン、マルバーンイーストを通過してバークロードの終点に至ります。

5番系統はマルバーン車庫からZクラスとD1クラスの路面電車で運行されている。^{[7] [8] [9]時折}D2クラスの路面電車で運行されることもある。

2023年10月29日まで、19:00からはダンデノン・ロード/ワットルツリー・ロードとマルバーンの間でのみ運行され、ルート64のサービスに接続するようにスケジュールが組まれ、ルート64/5として表示されます。

2023年10月30日以降、夕方の運行はルート64と入れ替えられ、ルート5は夕方を通して全ルートで低床路面電車を運行し、ルート64は18:30以降にダンデノンロード/ワトルツリーロードとイーストブライトンの間をシャトル運行する。^[6]

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