メルボルン路面電車64番路線

ルート64
スワンストン ストリートのA クラス トラム、2012 年 5 月
概要
システム	メルボルン
オペレーター	ヤラ トラム
デポ	グレンハントリー
車両	Zクラス Bクラス
サービス開始	1938年10月16日
ルート
始める	メルボルン大学
経由	スワンストン ストリート セント キルダ ロード ダンデノン ロード ホーソン ロード
終わり	イーストブライトン
長さ	16.1キロメートル
時刻表	ルート64の時刻表
地図	ルート64の地図
ルートマップ {{{地図}}} ← 国道59号線  {{{システムナビ}}}  ルート67  →

メルボルン トラム 64 番路線は、メルボルン大学からイースト ブライトンまでのメルボルン トラム ネットワークでYarra Tramsによって運営されています。18.1 キロメートルの路線は、Glenhuntly 車庫からZ クラスとBクラスのトラムで運行されています。

2023年10月29日の19:00以降、マルバーン行きのルート5の乗客はルート64（64/5と表示）に乗車し、ダンデノンロードでルート5のシャトルに乗り換える必要がありました。2023年10月30日の18:30以降、ルート64はダンデノンロードとイーストブライトンの間をシャトルで運行しており、イーストブライトン行きのルート64の乗客はルート5に乗車し、ルート64に乗り換える必要があります。

ルート64は、 1938年10月16日にイーストブライトンとシティ（スワンストンストリート）の間の路線に割り当てられました。それ以前は、ルート64はセントキルダジャンクションを経由してブライトンイーストとセントキルダビーチの間の路線に割り当てられていました。 ^[1] 1938年から1955年7月9日の間、ルート64はダンデノンロードではなくバラクラバロードを経由して走っていました。路面電車は伝統的にビクトリアストリートターミナルが終点でしたが、1991年の事故の後、路面電車はクイーンズベリーストリート交差点で終点になりました。交差点のピーク時の混雑のため、路面電車の一部は北のメルボルン大学まで続きました。最終的に1996年1月17日、メルボルン大学に恒久的なシャントが建設されました。 [ ^1]それ以降、ルート64の路面電車はメルボルン大学までフルタイムで運行するように変更されました。

ルート5の起源は、別の路面電車の路線にあります。クイーンズベリーストリート（停留所4）とセントキルダロード（停留所30）の間の線路は、このルートの最も古い区間であり、1888年10月11日にメルボルン路面電車＆オムニバス会社によって開業したブライトンロードケーブルトラムにまで遡ります。このケーブルトラムの路線は、メルボルン＆メトロポリタン路面電車委員会（MMTB）によって段階的に電化されました。 ^[1]ドメインインターチェンジ（停留所20）とセントキルダジャンクション（停留所30）の間の区間は、1925年12月27日に電化されました。クイーンズベリーストリートとシティロード（停留所14付近）の間の区間も同じ日に電化されました。シティロードとドメインインターチェンジ間の路線は1926年1月24日に電化されました。セントキルダジャンクションとチャペルストリート（停留所32）間の区間も、ウィンザーからセントキルダエスプラネードまでのケーブルトラムウェイが1891年10月17日に開通したケーブル時代に遡ります。この区間は、1925年12月27日に電気牽引に転換された最初のケ​​ーブルトラムの1つでした。^[1]

プラーン・アンド・マルバーン・トラムウェイズ・トラストは、サンドリンガム鉄道線（停留所33付近）とホーソン・ロード（停留所48）の間の区間を建設し、1911年12月16日に開通した。この路線は、1912年3月31日にチャペル・ストリート（停留所32）まで延長された。ホーソン・ロードとバラクラバ・ロード（停留所51）の間の路線は、1913年4月12日に開通した。これは後に、1913年11月13日にグレンハントリー・ロード（停留所57）まで延長された。ホーソン・ロード線のさらなる延長は、MMTBによってノース・ロード（1925年3月1日）まで、そして1937年12月5日にポイント・ネピアン・ロードまで建設された。^[1]

セントキルダジャンクション分離工事の一環として、ウェリントンストリート区間は1968年11月4日に廃止され、新たに作られたクイーンズウェイに沿った新しい線路区間に置き換えられました。^[1]

2023年10月30日18:30以降、ルート64はダンデノンロード/ワトルツリーロードとイーストブライトンの間をシャトルで運行します。乗客はルート5に乗り、ダンデノンロード/ワトルツリーロードでルート64に乗り換える必要があります。^[2]

ダンデノン ロードの中間ブロックにある停留所 39 と 41 は、交通量の多い幹線道路を横断する歩行者の安全上の懸念から永久に撤去されました。

ルート64はグレンハントリー車庫からZクラスとBクラスの路面電車で運行されています。^{[3] [4] [5]}

2023年10月29日まで、このサービスでは19:00以降にルート番号64/5が表示され、乗客がこのサービスを利用してダンデノンロード/ワットルツリーロードでルート5のサービスに乗り換えることを示していました。

2023年10月30日18:30以降、このサービスはダンデノン・ロード/ワットルツリー・ロードとイースト・ブライトンの間でのみ運行され、ルート5のサービスに接続するようにスケジュールが組まれています。^[2]

ウィキメディア・コモンズのメルボルン路面電車64号線に関連するメディア