アントリム要塞王立工兵隊

アントリム要塞王立工兵隊 591 (アントリム) パラシュート野戦飛行隊 112 (アントリム要塞) 野戦飛行隊
RE キャップバッジ (ジョージ 6 世の暗号)
アクティブ	1938–1999 2006–現在
国	イギリス
支店	領土軍
役割	要塞工兵 パラシュート工兵 野戦工兵
の一部	北アイルランド固定防衛 第6空挺師団
駐屯地/本部	ベルファスト バンガー、ダウン州
ニックネーム	アントリム
エンゲージメント	Dデイ ヴァーシティ作戦
司令官
著名な 指揮官	メイナード・シンクレア少佐

アントリム要塞王立工兵隊は、1930 年代後半に北アイルランドで結成された英国領土軍の沿岸防衛部隊でした。第二次世界大戦中はパラシュート降下部隊に転換され、D デイにはノルマンディーに降下し、ヴァーシティ作戦中にはライン川を渡って降下しました。その後継部隊は今日も陸軍予備隊として存続しています。

1921年に領土軍（TA）が設立されたとき、その勢力は北アイルランドには及ばなかった。同州の補助部隊は、旧民兵隊の後継である補充予備隊（SR）の一部であった。しかし、1930年代後半の国際情勢の悪化でTAが拡大し始めると、北アイルランドに最初のTA部隊である王立砲兵隊（RA）と王立工兵隊（RE）が設立された。その1つが、 1937年10月に結成され、アントリム州ベルファストのグレート・ヴィクトリア・ストリート32番地に本部を置くアントリム（要塞）中隊王立工兵隊である。予備役将校のJ・メイナード・シンクレア大尉が、現地の少佐の階級で指揮官（OC）に任命された。中隊の役割は、ベルファスト湾の入り口を守るグレイポイント砲台とキルルート砲台のサーチライト（S/L）と関連発電機を管理することだった。 ^{[1] [2] [3] [4] [5]}

この部隊は戦争勃発前の1939年8月24日に北アイルランド地区の固定防衛隊の一部として動員され、グレイポイントとキルルートに戦闘配置に就いた。サンクラー少佐はスコットランドでの休暇から呼び戻された。^{[5] [6] 1940年に、砲兵/地雷補給の責任を}王立砲兵隊に移管することが決定され、6月に「アントリム隊」は陸軍部隊への転換訓練を開始したが、この訓練は、中隊がアントリム州ラーンとロンドンデリー州マギリガンに追加の砲兵陣地を設置したため遅れた。^{[7] [8]}

9月30日、中隊はダウン州ポートフェリーに移動し、第591（アントリム）陸軍野戦中隊、REを編成するよう 命じられた。「機関室」スタッフは固定防御に残り、3人の士官と29人の下士官兵（OR）が新しい中隊の幹部となり、12月1日に正式に発足した。12月25日、第5訓練大隊、REから100人の下士官兵の徴兵命令が届いた。シンクレア少佐は1938年に北アイルランド下院議員に選出され、1941年1月に北アイルランド政府の下級大臣に任命された。彼に代わってアーサー・ホワイト少佐が司令官となった。^{[8] [9] [10]}

1941年1月、中隊はウェスト・ヨークシャーのハリファックスに行き、第2軍団に加わり、3月にケンブリッジシャーのイーリーに移動した。工兵と運転手のさらなる徴兵を受け、橋梁建設の訓練を受けた。また、侵略の際に破壊行為を担当し、国中に小屋キャンプを建設し、大規模な訓練演習に参加した。中隊は短期間第76歩兵師団に配属され（1941年11月18日～12月29日）、その後12月31日にサフォークのウッドブリッジに行き、第54（イースト・アングリア）歩兵師団に加わった。^{[9] [11] [12] [13] [14] [15] [16]}中隊は1942年まで訓練を続け、10月10日にフィリップ・「アンディ」・ウッド少佐が指揮官に任命された。^{[17] [18]}

第54師団は1943年5月20日に解散され、RE本部（HQRE）は新しい第6空挺師団のHQREに再指定され、野戦中隊は空挺任務に転換された。「アントリム」は現在、REの第591（アントリム）パラシュート中隊に指定されており、その半数弱が元の中隊から、残りは他のRE部隊からの志願兵であった。中隊司令部はソールズベリー平原のブルフォードキャンプに移転し、一部の隊はダービーシャーのハードウィックホールに行き、パラシュート降下者として訓練し、 RAFリングウェイの第1パラシュート訓練学校で練習降下を行った。^{[9] [14] [15] [16] [19] [20]}飛行隊は1944年1月31日に実戦配備を完了した。第6空挺師団は連合軍によるノルマンディー侵攻（オーバーロード作戦）に向けて集中訓練中であった。^[21]

オーバーロード作戦における第6空挺師団の役割は、 Dデイ（6月6日）の早朝に夜間降下を行い、オルヌ川とカーン運河にかかる重要な橋を占領し、メルヴィル砲台を無力化することで、海上上陸部隊の東側を確保することだった。第591空挺中隊の第2小隊は、メルヴィル攻撃のために第9空挺大隊に配属された。第7分隊はクー・ド・メイン隊とともにブロードウェル空軍基地からホルサ・ グライダーで飛び、第5、6、8分隊はダコタで飛び、大隊の残りとともに降下した。一方、第1、3三連隊はフェアフォード空軍基地からスターリング6機で飛び、第6空挺師団の上級司令部と第5空挺旅団とともに橋に降下することになっていた。^{[21] [22]}

第 591 空挺飛行隊は D デイに不運に見舞われた。同飛行隊の航空機の一部は引き返さなければならず、他の航空機は広範囲に散り散りになった。第 2 空挺中隊はいずれもメルヴィル砲台の戦いに参加できず、その工兵物資は沼地で失われたため、砲台は占領できたものの、空挺部隊は撤退前に砲を完全に破壊することはできなかった。飛行隊の残りの「棒」は広範囲に降下した。司令官のウッド少佐、副司令官、中隊長、他の士官 2 名、および多数の下士官が捕虜となった。副司令官 (ゴードン・「バド」・デビッドソン大尉) は脱出して再合流したものの、中隊長と他の数名の部下と兵士が、できることをやらなければならなかった。主な任務は、着陸帯 N からグライダー防止ポール (「ロンメルのアスパラガス」) を除去することであった。幸運にも爆薬を使う必要はなく、手作業で柱を撤去することができた。6月6日午前3時20分に最初のグライダーが到着した時には、2本の滑走路が用意されていた。翌日の夕方には、増援と補給品を運ぶグライダーが大量に飛来するため、さらに2本の滑走路が準備された。一方、591空挺中隊の他の隊員は、ランヴィルの掃討で第13（ランカシャー）空挺大隊を支援し、中隊は投下された地雷を回収して着陸地点の防衛に当たった。デイビッドソン大尉は「アントリム」の指揮官に昇進した。^{[16] [18] [21] [23] [24] [25] [26]}

第6空挺師団はノルマンディーに留まり、第21軍集団が突破に成功するまで橋頭保の左側面を警備した。ランヴィルの「アントリム」は地雷原の敷設、道路の維持、給水所の設置、機関銃陣地や救急車と司令部のためのシェルターの建設などの一般的な任務に従事した。8月17日に突破が始まると、第6空挺師団はトロアルンを占領し、そこで第591空挺中隊が第249空挺中隊（イースト・アングリア）と共に堤防とダイブ川に折りたたみ式ボート設備（FBE）の橋を架け、戦車が川を渡れるように浅瀬を開いた。8月24日までに第6空挺師団は、師団の前進を速めるため、捕獲したドイツ軍の橋梁設備を使用してロシュヴィルでトゥーク川を渡っていた。 8月6日の終わりに空挺部隊は戦線から撤退し、「アントリム」は休息、再装備、訓練のために海路でブルフォードに戻る準備をした。^{[16] [19] [21] [27]}アラン・ジャック少佐が11月11日に指揮を引き継いだ。^[28]

1944年末、第6空挺師団は、ドイツのアルデンヌ攻勢への対応として、増援として大陸に急送された。12月22日、第591空挺中隊はフォークストンに行き、 SSカンタベリーに乗船し、 12月26日にオーステンデで下船した。師団はドイツ軍の「バルジ」の北側を封鎖するために派遣され、ビュールの戦いで激しい戦闘を繰り広げた。アントリムは主に橋梁建設と地雷除去に従事した。第6空挺師団は1945年2月下旬まで低地諸国に留まり、その後オーステンデからブルフォードに戻り、ライン川渡河（ヴァーシティ作戦）に備えた。^{[16] [19] [21] [29] [30] [31]}

ライン川作戦では、地上部隊による夜間の渡河（プランダー作戦）に続いて、空挺降下（ヴァーシティ）が昼間に行われた。第6空挺師団の目的は、ライン川の向こうにあるイッセル川の渡河地点を占拠することだった。第591飛行隊は2個小隊に編成された。第1飛行隊は第6空挺旅団と共に6つのグライダー小隊を率いてイッセル川の3つの橋を襲撃し、一方ジャック少佐と第2飛行隊は4機の航空機からパラシュートで降下し、ジープや物資を積んだ2機のグライダーを伴って、イッセル川へのルート確保で第5空挺旅団を支援した。彼らはイギリス空軍リヴェンホール基地を午前5時30分と午前7時30分に離陸し、午前10時にライン川に到着した。^{[16] [31] [32] [33] [34] [35]}

奇襲部隊を乗せたグライダーには、それぞれ5人の工兵とジープ、トレーラー、オートバイが乗っており、各橋に2つのグループが配置された。突入時にはかなりの高射砲火があり、グライダーのうち2機は途中で撃墜され、他の2機は着陸時に撃たれてかなりの死傷者が出た。2つのグループが無傷で到着したが、正しい位置にいたのは1つだけ（ピーター・コックス中尉 が率いる）だった。コックスのグループは10時20分に到着し、橋で激しい戦闘になったが、11時15分に第1大隊ロイヤル・アルスター・ライフルズの1個中隊が橋を占領すると、工兵は橋の破壊の準備をすることができた。生き残った2つのグループは、第2大隊オックスフォードシャー・バッキンガムシャー軽歩兵が占領した橋に向かったが、この橋は激しい砲火にさらされており、暗くなるまで破壊装置を設置できなかった。この橋は翌日、ドイツ軍の反撃の脅威にさらされ、無事に破壊された。^{[33] [36] [37] [38]}

パラシュート部隊は相当な高射砲と小火器の射撃に遭遇したが、死傷者はほとんど出なかった。集合地点では大混乱が起き、旅団の大半は目標から1マイル (1.6 km) 離れた場所に降下していた。第2部隊は第5パラシュート旅団司令部に集中して塹壕を掘ったが、工兵活動の必要はほとんどなかったため、1部隊は占領したドイツ軍の砲台を破壊するために出発し、夕方には第6空挺旅団のコックスの部隊と合流するために出発した。^{[33] [39]}

ライン川を越えると、第6空挺師団は北ドイツを急速に進軍し、第11機甲師団をも追い越した。4月1日から2日にかけて、第591飛行隊はドルトムント・エムス運河に120フィート (37 m) のクラス40 (40 t) ベイリー橋「アントリム」を建設した。4月5日、同飛行隊は強襲艇を使用してペータースハーゲンで第6空挺旅団をヴェーザー川を渡らせ、続いてノイシュタット・アム・リューベンベルゲでライネ川の橋頭保を固める第5空挺旅団を支援した。第21軍集団がエルベ川を渡って強襲したとき、第6空挺師団の工兵は予備として保持されていた。^{[33] [40] [41] 5月4日に}リューネブルク荒野でドイツ軍が降伏したとき、第6空挺師団はバルト海沿岸のヴィスマールに到着していた。^{[16] [42]}

ヨーロッパでの戦争終結後、飛行隊は第591（アントリム）空挺飛行隊（RE）に改称され、6月1日に第1空挺師団に転属となった。同師団はドイツ軍の武装解除作戦の一環としてノルウェーで活動していた。飛行隊は1946年初頭に英国に戻り、3月15日に復員して仮死状態となった。 ^{[16] [15] [43]}

1947年にTAが再編成されると、591（アントリム）独立野戦飛行隊はベルファストのガードウッドパークにある2つのニッセン小屋で再編成され、第107（アルスター）旅団の一部を構成した。^{[16] [44] [45] [46]}メイナード・シンクレアは再編成された部隊の名誉大佐に任命された。 ^{[4] 1956年に沿岸砲兵部門は解散され、1937年に最初に編成されたアントリム部隊は}第146（アントリム砲兵）軍団工兵連隊としてREに移管された。^[47] 1966年の防衛白書を受けて、第107（アルスター）旅団は解散され、第591飛行隊は一時活動休止状態となったが、翌年再編され、第146連隊と合併して第74（アントリム砲兵）工兵連隊となり、第112（アントリム要塞）野戦中隊が編成された。^{[16] [48] [49]}

1993年に連隊はダウン州バンガーにある第74（アントリム砲兵）独立野戦中隊という単一の中隊に縮小された。この中隊は1999年の戦略防衛見直しにより解散された。^{[16] [50]} 2006年10月、バンガーのバルーTAセンターに新しい第591（アントリム砲兵）野戦中隊が編成され、伝統を引き継いでいる。^{[16] [51] [a]}

• 591（アントリム）飛行隊名誉のロール

• LF エリス少佐、『第二次世界大戦の歴史』、英国軍事シリーズ：西部戦線での勝利、第 1 巻：ノルマンディーの戦い、ロンドン：HM ステーショナリー オフィス、1962 年 / アックフィールド：海軍および軍事、2004 年、ISBN  1-845740-58-0。
• 少佐LFエリス、「第二次世界大戦の歴史」、英国軍事シリーズ：西部戦線の勝利、第2巻：ドイツの敗北、ロンドン：HMステーショナリーオフィス、1968年/アックフィールド：海軍＆軍事、2004年、ISBN 1-845740-59-9。 
• ジョスレン、HF（2003）[1960]。戦闘序列：第二次世界大戦、1939-1945。アックフィールド、イーストサセックス：海軍軍事出版。ISBN 978-1-84342-474-1。
• ノーマン・E・H・リッチフィールド『The Territorial Artillery 1908–1988 (Their Lineage, Uniforms and Badges)』、ノッティンガム：シャーウッド・プレス、1992年、ISBN 0-9508205-2-0。 
• アレクサンダー・マッキー『カーン：勝利の金床』ロンドン：スーベニア・プレス、1964年/パン、1966年、ISBN 0-330-23368-8。 
• RPパケナム=ウォルシュ少将、「王立工兵隊の歴史」第9巻、1938-1948年、チャタム：王立工兵協会、1958年。
• ティム・サンダース著『Operation Plunder: The British and Canadian Rhine Crossing』、バーンズリー：Pen & Sword Books、2006年、ISBN 1-84415-221-9。 
• グラハム・E・ワトソン、リチャード・A・リナルディ『王立工兵隊：組織と部隊1889～2018』タイガー・リリー・ブックス、2018年、ISBN 978-171790180-4。 

• 1945年以降のイギリス陸軍部隊
• 591 (アントリム) パラシュート飛行隊のサイト
• パラデータサイト
• パトリオット・ファイルの戦闘序列
• ピルボックス研究グループ
• グラハム・ワトソン『領土軍』1947年