第56空中給油飛行隊

第56空中給油飛行隊
第56空中給油飛行隊が運用するKC-46ペガサス
アクティブ	1942年～1946年、1947年～1952年、1952年～1957年、1966年～2008年、2016年～現在
国	アメリカ合衆国
支店	アメリカ空軍
タイプ	空中給油訓練
の一部	航空教育訓練司令部
ニックネーム	東京トロッコ（1943年 - 1946年）[1]
モットー	知識による安全（1966–2016）ノヴィ・アウト・ペリ・ラテン（2016–）
装飾品	空軍優秀部隊賞 フィリピン大統領部隊表彰
記章
第56空中給油飛行隊の紋章
第56空輸飛行隊の紋章（1966年11月16日承認）[2] [注1]
第56空挺飛行隊の紋章付きパッチ（第二次世界大戦）[1]

第56 空中給油飛行隊は、アメリカ空軍の現役部隊です。オクラホマ州アルタス空軍基地の第97 運用グループに属しています。ボーイング KC-46 ペガサス航空機を運用し、空中給油業務のための初期および上級の乗務員訓練を実施しています。

この飛行隊は1942年に第56輸送飛行隊として初めて活動を開始した。アメリカで訓練を受けた後、南西太平洋戦域に移動し、日本が降伏するまで日本軍に対する戦闘空輸作戦を遂行した。日本へ移動し、1946年に解散するまで占領軍の一部として活動した^。[2]

この飛行隊は1942年11月18日、ケンタッキー州ボウマン飛行場で第56輸送飛行隊として初めて活動を開始した。米国で訓練を行った後、飛行隊はニューギニアに移動し、南西太平洋戦域で戦術空輸を行った。この部隊は、第二次世界大戦中の1943年9月5日、ニューギニアのナザブへの空挺攻撃に参加した。日本の降伏後、飛行隊は立川飛行場に移動し、 1946年に解散するまで日本の軍事占領に参加した。^[2]

1947年8月、この飛行隊はグレーターピッツバーグ空港で予備役として活動を開始した。1950年10月、朝鮮戦争に召集されるまで予備役として訓練を行った。この飛行隊はグリーンビル空軍基地に移動し、1952年7月まで現役で活動したが、その後非活性化され、人員と航空機は同時に活動を開始した第18輸送飛行隊に移管された。^{[2] [3]}

グリーンビルで非活性化された同日、飛行隊はピッツバーグに戻り予備役となり、同時に非活性化された第458輸送飛行隊の任務、人員、装備を引き継いだ。 ^[3]飛行隊は1957年に非活性化されるまで予備役で訓練を続けた。^[2]

1966年、軍用航空輸送サービス（MATS）は軍用航空輸送司令部となり、以前の主要コマンド統制（MAJCONまたは4桁）ユニットをAFCONユニットに置き換えた。この変革の一環として、1966年1月、第56輸送飛行隊はオクラホマ州ティンカー空軍基地の第1740航空輸送飛行隊と置き換えた。 ^[2]第1740輸送飛行隊は、1951年9月5日にMATSによりマコード空軍基地の第1740航空輸送飛行隊（移行訓練部隊）として編成され、第1705航空輸送航空団に配属された。1952年7月にパームビーチ空軍基地に移動し、1959年3月にMATSが訓練航空団を移転した際にティンカー空軍基地に移動した。

1965年12月27日に第56軍事輸送飛行隊訓練に改称され、活動を開始した。1966年1月、第56軍事輸送飛行隊は第1740飛行隊に代わり、1968年までグローブマスターの乗組員の訓練を続けた。1969年12月17日に空軍初のC-5ギャラクシーが到着すると、第56飛行隊は空軍で初の運用可能なC-5飛行隊となった。1969年から2007年まで、C-5航空機の乗組員の訓練および移行飛行訓練を提供した。また、1972年4月から1974年12月まで、東南アジアで米軍を支援した。^[2]

1991年8月27日、この飛行隊は第56空輸飛行隊に改称され、オクラホマ州アルタス空軍基地の第97作戦群に所属することになった。ロッキードC-5ギャラクシー機を運用し、空輸、空中投下、空中給油作戦の初期および上級搭乗員訓練を実施した。第56空輸飛行隊は、ロッキードC-5ギャラクシーの空域資格訓練を行う空軍の正式な学校であった。[2]飛行隊は2007年にC-5を他所に移管したが、2008年9月まで非活性化されなかった。 [ ^{2 ]}

最後のC-5ギャラクシー（0462）は2007年7月20日にアルタスから飛び立ちました。ウェストバージニア州空軍州兵の第167空輸航空団に移管されました。^[4]

この飛行隊は、8年間の休止期間を経て、2016年8月1日にオクラホマ州アルタス空軍基地で空軍のボーイングKC-46Aペガサスの正式訓練部隊として第56空中給油飛行隊として再編成された。 ^[5]飛行隊は2019年2月8日に最初のボーイングKC-46Aペガサスを受領し、^[6]その2日後にさらに1機受領した。^[7]

• 第二次世界大戦

• 1942年11月12日に第56輸送飛行隊として編成された。

1942年11月18日に発動

1946年3月25日に非活性化

1947年8月3日に予備役に編入

• 1949年6月27日に第56中型輸送飛行隊に再編成された。

1950年10月15日に現役任務に就く

1952年7月14日に非活性化

1952年7月14日に予備役に編入

1957年11月16日に非活性化

• 第56軍事航空輸送飛行隊に再編、訓練、1965年12月27日発足（未編成）

1966年1月8日に設立

• 1991年8月27日に第56空輸飛行隊に改称

2008年9月30日に無効化

• 2016年6月23日に第56空中給油飛行隊に再編

2016年8月1日に発効^{[5] [8]}

• 第375輸送隊、1942年11月12日～1946年3月25日
• 第375輸送隊、1947年8月3日～1952年7月14日
• 第375輸送隊、1952年7月14日～1957年11月16日
• 軍用航空輸送サービス（後の軍用航空輸送司令部）、1965年12月27日（組織化されていない）
• 第443空輸航空団（後の第443空輸航空団）、1966年1月8日
• 443d オペレーショングループ、1991 年 10 月 1 日
• 第97作戦群、1992年10月1日～2008年9月30日
• 第97作戦群、2016年8月1日～現在^[8]

説明ノート

脚注

 この記事には空軍歴史研究局の パブリックドメイン資料が組み込まれています。

• マウラー、マウラー編 (1983) [1961]。第二次世界大戦の空軍戦闘部隊(PDF) (復刻版)。ワシントン D.C.: 空軍歴史局。ISBN 0-912799-02-1. LCCN  61060979 . 2016年12月17日閲覧。
• マウラー、マウラー編 (1982) [1969]。第二次世界大戦の空軍戦闘飛行隊(PDF) (復刻版)。ワシントン D.C.: 空軍歴史局。ISBN 0-405-12194-6. LCCN  70605402. OCLC  72556 . 2016年12月17日閲覧。
• レイヴンシュタイン、チャールズ A. (1984)。空軍戦闘航空団、系譜と栄誉の歴史 1947-1977。ワシントン D.C.: 空軍歴史局。ISBN 0-912799-12-9. 2016年12月17日閲覧。
• ワトキンス、ロバート A. (2013)。第二次世界大戦におけるアメリカ陸軍航空隊の記章と航空機のマーキング。第 5 巻、太平洋作戦地域。ペンシルベニア州アトグレン: Shiffer Publishing, Ltd. ISBN 978-0-7643-4346-9。

• 第 56 空輸飛行隊ファクトシート