第713戦闘爆撃飛行隊

第713戦闘爆撃飛行隊
飛行隊が飛行するF-86セイバー
アクティブ	1943 ～ 1946 年。 1947 ～ 1951 年。 1955 ～ 1957 年
国	アメリカ合衆国
支店	アメリカ空軍
役割	戦闘爆撃機
エンゲージメント	ヨーロッパ戦域[1]
記章
第713戦闘爆撃飛行隊の紋章[a] [1]
第713爆撃飛行隊の紋章第二次世界大戦[2]
第二次世界大戦の胴体コード[2]	IG

第713 戦闘爆撃飛行隊は、現在活動していないアメリカ空軍の部隊です。最後に配属されたのは、 1955 年 11 月からオクラホマ州デイビス飛行場に駐留していた第 448 戦闘爆撃グループでした。1957 年 11 月 16 日に活動を停止しました。

この飛行隊は、第2次世界大戦中に第713爆撃飛行隊として初めて活動を開始した。米国で訓練を受けた後、欧州作戦地域に展開し、第448爆撃群と共にドイツに対する戦略爆撃作戦に従事した。ヨーロッパ戦勝記念日後、飛行隊は米国に戻り、ボーイング B-29 スーパーフォートレスに機種変更した。1946年8月に非活動化され、別の部隊に置き換えられた。 1947年から1951年まで予備役として活動し、その後朝鮮戦争に動員され、隊員が他の部隊に配属された後、非活動化された。

この飛行隊は1943年5月1日、アイダホ州ゴーウェン飛行場で第448爆撃群の最初の4個飛行隊の1つとして初めて編成された。^{[1] [3]}コンソリデーテッド B-24 リベレーター による初期訓練を完了した後、フェーズ2訓練のためユタ州ウェンドーバー飛行場へ、最終訓練のためアイオワ州スーシティ陸軍航空基地へ移動した。地上部隊はニューヨーク州キャンプ・シャンクスへ移動し、11月23日にクイーン・ エリザベス号に乗ってイギリスへ出航した。航空部隊はカンザス州ヘリントン陸軍飛行場で最終訓練を完了し、南のフェリールートを経由してリベレーターと共に展開した。^{[1] [4]}

飛行隊は1943年12月22日にイギリス空軍シーシング基地から最初の戦闘任務に就いた。主にドイツに対する戦略爆撃作戦に従事し、ベルリンのボールベアリング工場、ケルンの操車場、ファラースレーベンのV-1飛行爆弾組立工場、ゴータの航空機工場、ハーナウの飛行場、ルートヴィヒスハーフェンの化学工場、ペーリッツ近郊の合成油精製所、ロストックの航空機エンジン工場など、他の戦略目標を攻撃した。飛行隊は1944年2月20日から25日にかけてドイツの航空機製造工場に対する集中作戦であるビッグウィークに参加した。 ^[3]

この飛行隊は、戦略爆撃任務から転用されて阻止飛行や近接航空支援任務を行うこともあった。ノルマンディー上陸作戦であるオーバーロード作戦を支援するためV兵器発射場、飛行場、輸送施設を爆撃し、D-デイにはドイツ軍の沿岸防衛線と通信線の要衝を攻撃した。カーンへの連合軍の攻撃やサン・ロー突破作戦であるコブラ作戦を支援するため敵陣地を攻撃した。オランダのライン川対岸の橋頭保を奪取しようとしたマーケット・ガーデン作戦の際には、連合軍に物資を投下した。バルジの戦いでは、1944年12月と1945年1月に輸送施設と通信施設を攻撃した。1945年春には、ヴェーゼル近郊のライン川対岸の空挺攻撃であるヴァーシティ作戦で再び空挺部隊に物資を投下した。 1945年4月25日、この飛行隊はオーストリアのザルツブルク近郊の鉄道操車場への攻撃という最後の戦闘任務を遂行した。^[3]

航空部隊は1945年6月に航空機とともに米国への帰還を開始し、一方地上部隊は7月6日にクイーン・ メリー号でグリノックを出航した。飛行隊員は米国到着時に休暇を与えられ、同月中旬にサウスダコタ州スーフォールズ陸軍飛行場に集結し始めた。ボーイングB-29スーパーフォートレスでの訓練後、飛行隊は1945年12月にテキサス州フォートワース陸軍飛行場へ移動した。フォートワースでは、 1946年3月に戦略航空軍の最初の部隊の1つとなった。しかし、8月に飛行隊は非活性化され、その人員と装備は同時に活性化された第326爆撃飛行隊に移された。^{[1] [4] [5]}

1947年7月、この飛行隊はカリフォルニア州ロングビーチ陸軍飛行場で防空軍司令部（ADC）傘下の予備部隊として再編成され、訓練は第416空軍基地部隊（後の第2347空軍予備役訓練センター）によって監督された。 ^[6] 名目上はB-29部隊であるが、飛行隊の人員や装備が十分であったかどうかは明らかではない。^[7] 1948年、大陸航空軍（ConAC）がADCから予備役部隊と空軍州兵部隊の管理責任を引き継いだ。^[8] 1949年6月、ConACは予備部隊を航空団基地組織の下に再編し、この飛行隊は第448爆撃航空団のダグラスB-26インベーダー部隊となった。^[9] ただし、人員は通常の25%であった。^[10]

1950年8月、ロングビーチの第448航空団の予備部隊である第452爆撃航空団が朝鮮戦争に動員された。第452航空団を戦闘力にするために、熟練予備兵と、60日以内の訓練で448航空団に配属された熟練予備兵が第452航空団に転属された。^[11] 第713飛行隊自体は1951年3月の第二波の動員で現役に召集され、第452航空団に転属しなかった人員は他の空軍組織の補充要員として使用され、その4日後に飛行隊は解隊された。^{[1] [12]}

1955年後半から、ConACは、募集を改善し、大規模な人口密集地の近くに航空団全体の航空機が駐留することへの世論の反対を避けるために、飛行中隊の一部を別の基地に分散し始めました。^[13] 飛行隊はすべてが親航空団と一緒に配置されたわけではなく、分離飛行隊コンセプトと呼ばれるものの下、35の空軍、海軍、民間の飛行場に分散していました。 ^[14] この飛行隊は、このコンセプトの下、1955年11月にオクラホマ州デイビス飛行場で活動を開始し、親となる第448戦闘爆撃機グループはテキサス州ヘンズリー飛行場にありました。 ^{[1] [3]}戦闘爆撃機の指定 にもかかわらず、第713飛行隊は動員時にADCの管轄となりました。 ADCは、動員後、親航空団から独立して無期限に防空任務を遂行できる、現役飛行隊を増強するように飛行隊を設計することを要求しました。^[15]

しかし、統合参謀本部は空軍に戦時輸送を増やすよう圧力をかけていた。同時に、現役部隊から約150機のフェアチャイルドC-119フライングボックスカーが利用可能になった。その結果、1956年11月、空軍はConACに、1957年9月までに予備戦闘爆撃機3飛行隊を兵員輸送任務に転換するよう指示した。さらに、空軍参謀本部内では、予備戦闘機任務を空軍州兵に与え、兵員輸送任務に置き換えるよう勧告していた。^[16] その結果、1957年11月に飛行隊は非活性化され、デイビスフィールドで第65兵員輸送飛行隊が活性化され、その代わりとなった。^{[1] [17]}

• 1943年4月6日に第713爆撃飛行隊（重爆撃）として編成された。

1943年5月1日に発動

1943年8月20日に第713重爆撃飛行隊に再編成

1945年8月5日に第713爆撃飛行隊に再編成された。

• 1946年8月4日に非活性化

1947年7月12日に予備役に編入

1949年6月27日に第713爆撃飛行隊に再編成された。

1951年3月17日に現役任務に就く

1951年3月21日に非活性化

• 1955年10月6日に第713戦闘爆撃飛行隊に再編

1955年11月8日に予備役に編入

1957年11月16日に非活性化^[1]

• 第448爆撃隊、1943年5月1日～1946年8月4日
• 第448爆撃隊、1947年7月12日～1951年3月21日
• 第448戦闘爆撃機隊、1955年11月8日 – 1957年11月16日^[1]

• コンソリデーテッド B-24 リベレーター、1943-1945
• ボーイングB-29 スーパーフォートレス、1945年-1946年^[20]
• ノースアメリカン F-86 セイバー、1955–1957 ^{[引用が必要]}

説明ノート

引用

 この記事には空軍歴史研究局の パブリックドメイン資料が組み込まれています。

• アンダーソン、バリー大尉 (1985)。陸軍航空隊基地：第二次世界大戦中に英国で米陸軍航空隊員が勤務した基地ガイド(PDF) 。アラバマ州マクスウェル空軍基地：米国空軍歴史研究センター研究部門。 2016年3月4日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。2012年7月7日閲覧。
• キャントウェル、ジェラルド T. (1997)。『市民航空兵：空軍予備隊の歴史 1946-1994』ワシントン D.C.：空軍歴史博物館プログラム。ISBN 0-16049-269-6. 2016年12月17日閲覧。
• マウラー、マウラー編 (1983) [1961]。第二次世界大戦の空軍戦闘部隊(PDF) (復刻版)。ワシントン D.C.: 空軍歴史局。ISBN 0-912799-02-1LCCN  61060979 。
• マウラー、マウラー編 (1982) [1969]。第二次世界大戦の空軍戦闘飛行隊(PDF) (復刻版)。ワシントン D.C.: 空軍歴史局。ISBN 0-405-12194-6. LCCN  70605402. OCLC  72556.
• レイヴンシュタイン、チャールズ A. (1984)。空軍戦闘航空団、系譜と栄誉の歴史 1947-1977。ワシントン D.C.: 空軍歴史局。ISBN 0-912799-12-9. 2016年12月17日閲覧。
• ワトキンス、ロバート (2008)。『バトルカラーズ：第二次世界大戦における第 8 空軍の記章とマーキング』第 1 巻 (VIII) 爆撃機司令部。アトグレン、ペンシルバニア州：シファー出版。ISBN 978-0-7643-1987-7。