第545爆撃飛行隊

この飛行隊は1947年7月にテネシー州ナッシュビル市営空港で予備役として編成された。^{[ 2 ]} 当初、部隊の訓練は防空軍司令部によって監督されていた。1948年、 大陸航空軍司令部が防空軍司令部から予備役および空軍州兵部隊の管理責任を引き継いだ。^{[ 6 ]} この時点で部隊が十分な人員や装備を備えていたとは考えられないが、^{[ 7 ]}トルーマン大統領の1949年の国防予算削減により空軍の部隊数も削減される必要があり、^{[ 8 ]}ナッシュビルでの予備役飛行作戦が停止したため、第545飛行隊は解隊された。^{[ 2 ]}

同飛行隊は1955年8月にアーカンソー州リトルロック空軍基地で編成された。しかし、人員は最小限で、ボーイングB-47ストラトジェットの受領は翌年まで開始されなかった。同飛行隊は1956年2月に大陸間爆撃任務の訓練を開始した。リフレックス作戦の一環として、同飛行隊は1957年1月3日から4月5日までRAFブライズノートンに展開した。^{[ 9 ]} リフレックス作戦では、ストラトジェットとボーイングKC-97がソ連に近い基地に90日間配備されたが、部隊のリフレックス展開中は個人は本拠地に戻った。^{[ 10 ]}

1958年から、戦略航空軍団（SAC）のストラトジェット飛行隊は、海外基地での警戒時間を短縮するため、本拠地基地で警戒態勢を取るようになった。トーマス・S・パワー将軍の当初の目標は、ソ連のミサイル攻撃に対する脆弱性を軽減するため、SACの航空機の3分の1を15分間隔で地上待機させ、燃料を満タンにして戦闘準備を整えることだった。^{[ 11 ]} 1962年には、警戒態勢の航空機は飛行隊の半数にまで増加した。 ^{[ 12 ]}

1962年のキューバ危機の間、飛行隊のB-47は10月22日に分散した。^{[ 13 ]} 分散基地のほとんどは予備役または空軍州兵部隊のある民間飛行場だった。B-47は分散後できるだけ早く緊急戦争命令を実行できるように構成されていた。 ^{[ 14 ]} 10月24日、SACはDEFCON 2に移行し、飛行隊のすべての航空機を警戒態勢にした。^{[ 15 ]} 緊張が緩和され始めると、11月15日、分散したB-47の1/6が本拠地基地に呼び戻された。^{[ 16 ]} 11月21日、SACは準備態勢をDEFCON 3に緩和した。飛行隊の残りの分散したB-47は11月24日に本拠地基地に呼び戻された。11月27日、SACは通常の警戒態勢に戻った。^{[ 17 ]}

しかし、SACはB-47を核兵器運搬部隊から段階的に排除しており、この飛行隊は所属航空団とともに1964年9月1日に解隊された。^{[ 18 ]}

• 第384爆撃隊、1942年12月1日～1946年2月28日
• 第384爆撃群、1947年7月16日～1949年6月27日
• 第384爆撃航空団、1955年8月1日～1964年9月1日^{[ 9 ] [ 19 ]}

• アイダホ州ゴーウェン飛行場、1942年12月1日
• ユタ州ウェンドーバー飛行場、1943年1月2日
• アイオワ州スーシティ陸軍航空基地、1943年4月3日～5月10日
• RAFグラフトン・アンダーウッド（第106基地）^{[ 20 ]}イギリス、1943年6月3日
• イストル空軍基地（第196基地）^{[ 20 ]}（Y-17）^{[ 21 ]}フランス、1945年7月2日～1946年2月28日
• テネシー州ナッシュビル市営空港、1947年7月16日～1949年6月27日
• アーカンソー州リトルロック空軍基地、1955年8月1日～1964年9月1日^{[ 22 ] [ 23 ]}

• ボーイングB-17フライングフォートレス、1942年～1946年
• ボーイング B-47 ストラトジェット、1955～1964年^{[ 19 ]}

解説

引用文献

 この記事には、空軍歴史研究局のパブリックドメイン資料が含まれています。

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• フリーマン、ロジャー A. (1970). 『マイティ・エイス：部隊、人、そして機械』（アメリカ第8空軍の歴史） . ロンドン、イギリス：マクドナルド・アンド・カンパニー. ISBN 978-0-87938-638-2。
• ジョンソン、デイビッド・C・ジョンソン中尉（1988）。アメリカ陸軍航空隊大陸飛行場（ヨーロッパ戦線）D-DayからVE Dayまで（PDF） 。アラバマ州マックスウェル空軍基地：アメリカ空軍歴史研究センター研究部。 2015年9月29日にオリジナル（PDF）からアーカイブ。 2017年6月26日取得。{{cite book}}: CS1 maint: 数値名: 著者リスト (リンク)
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