第4空輸飛行隊

第4空輸飛行隊
インジルリク空軍基地のC-17AグローブマスターIIIの前でポーズをとる飛行隊員たち[注1]
アクティブ	1935年～1945年、1946年～現在
国	アメリカ合衆国
支店	アメリカ空軍
役割	空輸
の一部	航空機動司令部
駐屯地/本部	ワシントン州マコード空軍基地
ニックネーム	ファイティン・フォース[要出典]
エンゲージメント	ヨーロッパ・アフリカ・中東戦役 第二次世界大戦 チュニジア シチリア島 ナポリ-フォッジャ ローマ-アルノ 南フランス 北アペニン山脈 ポー平原 インド・ビルマと矢じり 朝鮮戦争 中国共産党軍の介入 国連の最初の反撃 CCF春季攻勢 国連夏秋攻勢 軍隊遠征ストリーマー 正義の道作戦（パナマ）、1989-90年[1]
装飾品	優秀ユニット表彰 空軍功労部隊賞 空軍優秀部隊賞（13回） 大韓民国大統領ユニット表彰 ベトナム共和国勇敢十字章[1]
記章
第4空輸飛行隊の紋章（2007年9月25日承認）[1]
第4空輸飛行隊の徽章（初期）[注 2]
第4輸送飛行隊の紋章付きパッチ（1942年9月17日承認）[2]

第4 空輸飛行隊は、ワシントン州ルイス・マコード統合基地(マコード空軍基地)の第 62 空輸航空団の一部です。ボーイング C-17 グローブマスター III航空機を運用し、米国空軍の全世界へのグローバル リーチ ミッションを支援しています。

1930年代初頭まで、航空隊の輸送機は航空補給所と整備飛行隊に割り当てられていたが、特別プロジェクトのために臨時の輸送飛行隊が編成されていた。1932年までに、資材課野戦整備課長ヒュー・J・クナー少佐は、航空隊が動員時に野戦軍を支援するために提案した輸送航空団の幹部として、各航空補給所に輸送飛行隊を編成することを提案した。ベンジャミン・フォーロイス少将は1932年11月に4つの臨時飛行隊の編成を承認した。 ^[3]

第4臨時輸送中隊は1933年10月1日に編成され、第5軍団地域に配属された。1934年3月までにケンタッキー州ボウマン飛行場で予備役兵力とともに正規軍非活動部隊として編成された。 ^{[4] [注 3]}

1935年春、カリフォルニア州ロックウェル飛行場の第4輸送飛行隊を含む臨時輸送飛行隊が活動を開始し、ベランカC-27エアバス機が割り当てられた。部隊の予備役将校は再配置された。^[4]下士官をパイロットとして、飛行隊はロックウェル航空補給基地地域の飛行場にエンジン、部品、その他の機器を運搬し、補給基地に品物を返却し、補給基地間で物資を移動した。また、演習のための輸送手段も提供した。飛行隊による迅速な物資輸送により、航空隊は飛行場の物資を低く抑え、必要なときのみ補給基地の在庫から補充することができた。^[3]

1937年5月、飛行隊はロックウェル航空補給基地から新たに編成された第10輸送グループに再配置され、同グループが4つの現役輸送飛行隊すべての指揮を執った。飛行隊は1936年にDC-2の軍用版である双発のダグラスC-33を、1939年には単発のベランカに代えてダグラスC-39（DC-3の尾翼を備えたDC-2）を受領した。これらと他の様々な軍用DC-3は、米国が第二次世界大戦に参戦するまで飛行隊の装備として残された。^[3] 1938年にロックウェルフィールドが米国海軍に移管されると、ロックウェル補給基地はカリフォルニア州サクラメントに移転し、飛行隊はマクレランフィールドから輸送任務を継続した。^[1]

真珠湾攻撃後、飛行隊は第62輸送グループに転属し、ダグラスC-47スカイトレイン輸送機に再装備された。当初は訓練のためミシガン州ケロッグ飛行場に転属し、1942年の春から夏にかけて、いくつかの飛行場で戦闘補給と負傷者後送任務の訓練を行った。1942年9月、当初は第8空軍の一部としてイギリスへの派遣を命じられた。1942年の夏から秋にかけて、イギリス国内で人員、物資、装備の戦域内輸送飛行を行った。北アフリカへのトーチ作戦侵攻後、飛行隊は第12空軍に再配属され、当初はアルジェリアのタファラウイ飛行場に駐留した。^[5]

戦闘中、北アフリカ戦線中にモロッコ、アルジェリア、チュニジアで補給と避難の任務を遂行した。1943年6月、部隊はシチリア島侵攻であるハスキー作戦に備えてグライダーの訓練を開始した。作戦中、グライダーをシチリア島のシラクサまで牽引し、カターニアに空挺部隊を投下した。シチリア島に移動した後、10月に北イタリアで逃亡した捕虜に物資を空中投下した。12月からイタリア本土に移動するまでシチリア島で活動した。^[5]

1944年の残りの期間、この飛行隊はバルカン半島のパルチザンを支援してイタリア戦役を支援した。非武装の航空機は未踏の地を夜間飛行し、小さな未整備の飛行場に着陸して、パルチザンに銃、弾薬、衣類、医薬品、ガソリン、郵便物を提供した。貨物としてジープやラバを運ぶこともあった。帰路では、負傷したパルチザン、逃亡者、脱走した捕虜を搬送した。1944年の春、この飛行隊はインドの第10空軍に転属し、ビルマのミッチーナ包囲戦中に戦闘貨物を運んだ。 1944年7月に地中海戦域に戻り、1944年8月の南フランス侵攻のドラグーン作戦中に空挺部隊を輸送した。その後、飛行隊はイタリア上空とバルカン半島での作戦に戻り、1945年5月のヨーロッパでの戦闘終了まで活動した。第4飛行隊は、第二次世界大戦中のヨーロッパと中国・ビルマ・インド戦域での作戦中に合計9つの戦功章を獲得した。飛行隊は1945年末に解散した^[5]。

飛行隊は1946年9月に再編成され、テキサス州バーグストロム飛行場の兵員輸送飛行隊訓練学校に配属された。同学校が1947年7月に閉鎖されると、飛行隊はワシントン州マコード飛行場に移転し、そこで母体となる第62兵員輸送航空団が飛行場のホスト部隊となった。飛行隊は平時の通常の輸送作戦を実施し、フォートルイスの陸軍部隊と訓練を行い、カーチスC-46コマンドと、前方の険しい飛行場から運用するように設計された新型フェアチャイルドC-82パケット戦闘貨物機を飛ばして模擬戦闘パラシュート降下訓練を行った。 ^[5]

1950年6月に朝鮮戦争が勃発すると、同飛行隊は1950年12月に日本に派遣され、翌年まで極東空軍（FEAF）のさまざまな部隊に配属された。飛行隊はダグラスC-54スカイマスター4発貨物機に再装備され、朝鮮半島上空での戦闘補給任務に従事し、不便な飛行場からFEAF日本軍基地への補給飛行や負傷者搬送飛行で国連地上部隊を支援した。また、米国からの太平洋横断航空輸送も行っていた。飛行隊は1951年11月にマコードに帰還した。^[5]

朝鮮戦争から帰還後、同飛行隊は新型のダグラス C-124 グローブマスター II戦略輸送機に再装備した。1952年にマコードが防空軍司令部に引き継がれると、同機は近くのラーソン空軍基地に移動した。ラーソンから同飛行隊は、朝鮮戦争休戦協定が締結された 1953 年 6 月まで、主に日本に向けて兵士、血漿、航空機部品、弾薬、医薬品などを空輸した。1950 年代の残りの期間、同飛行隊はフランス領インドシナでフランス軍を支援し、 1954 年にはディエンビエンフーにフランス軍の交代要員を輸送した。バリハイ作戦では、グローブマスターが 8 日から 10 日かけて世界を一周した。 C-124はモーゼスレイクの砂漠を出発し、ドイツとフランスに向かい、そこでフランス軍兵士を乗せてチュニジア、リビア、エジプト、サウジアラビア、パキスタン、セイロン（現在のスリランカ）、タイを経由して最終的にベトナムに到着し、そこでフランス軍はインドシナの仲間たちと合流した。^[5]

1955年までに冷戦は本格化し、北米防空軍司令部は大陸の最北端にレーダー基地のチェーンを建設する計画に着手した。このレーダーチェーンは遠距離早期警戒線（DEWライン）と呼ばれ、ソ連のミサイルや爆撃機の飛来を察知し、反撃を開始し国家司令部当局を安全な場所に避難させるのに十分な警告を我が軍に与えることになっていた。1955年から1957年にかけて、この飛行隊はDEWライン建設のために1300万ポンドの物資と機材を運び、アラスカ北極圏への飛行任務を開始した。DEWライン基地への補給は1969年まで航空団の任務であった。^[5]

1960年6月1日、資産の再編により、飛行隊の母体である第62輸送航空団は1960年6月にマコードに戻った。1960年代初頭、1962年4月には飛行隊はインドシナに戻っていた。ベトナム戦争へのアメリカの公然の関与が最小限に抑えられた当時、飛行隊はデラウェア州のドーバー空軍基地から南ベトナムのサイゴンへ陸軍の物資と装備を運び始めた。翌月、飛行隊はスペアベッド作戦に参加し、陸軍野戦病院をタイの機密区域に空輸した。1960年代、アメリカの関与が拡大し、より多くの兵員、物資、装備が必要になったため、飛行隊の航空機は南ベトナムでのアメリカ軍の任務をほぼ継続的に支援していた。 1966年にこの飛行隊はロッキードC-141スターリフター大陸間ジェット輸送機にアップグレードされ、南ベトナムのタンソンニャット、カムラン湾、ダナン空軍基地のほか、フィリピンのクラーク空軍基地やタイのドンムアン空港などに兵士や物資を定期的に輸送した。

1970年代初頭にアメリカのベトナム戦争への関与が終結すると、この飛行隊は1973年初頭にベトナムから捕虜を帰還させる「ホームカミング作戦」を支援する任務に就いた。北ベトナムのハノイに飛行し、捕虜を拾いクラーク空軍基地に移送した。その後捕虜はアメリカ本国に飛行機で戻され、待つ家族の元へ戻った。1975年3月、南ベトナムの陥落が目前に迫ると、この飛行隊は「ベイビーリフト作戦」でサイゴンに最後にもう一度戻り、養父母が待つアメリカへ何百人ものベトナム孤児を運んだ。^[5]

1970年代には、飛行隊は平時の状態に戻り、必要に応じて人員、装備、物資を世界中に定期的に運んだ。これは1978年に南米ガイアナのジョーンズタウン宗教施設で900人以上が集団自殺した事件を受けて中断された。飛行隊は遺体をドーバー空軍基地の遺体安置所に空輸した（犠牲者のほとんどは米国市民だった）。乗組員は、貨物室で腐敗した遺体の悪臭を抑えるために、飛行中に酸素マスクを使用したと報告している。^[5]

1980年、飛行隊はC-141Aスターリフターを、より新しい「延長型」のC-141Bモデルに交換し始めた。この新型機は、胴体プラグを2つ（1つは前方、もう1つは翼の後方）挿入することで、貨物積載量を増やした。全長は23フィート強。また、Bシリーズで注目すべきは、空中給油レセプタクルで、C-141の航続距離がさらに伸びたことだ。1983年6月から、飛行隊はより長い空中給油可能なC-141Bを最大限に活用し、南極上空での危険な真冬（南半球では6月が冬の始まり）の空中投下を実施した。空中給油により、ニュージーランドのクライストチャーチから南極まで往復する飛行が可能になった。^[5]

1990 年 8 月、イラクはペルシャ湾岸のクウェートに侵攻した。数日のうちに、イラクからのさらなる侵攻を阻止するための砂漠の盾作戦の一環として、飛行隊は中東への飛行任務を開始した。作戦のテンポは前例のないものだった。1991 年 1 月までに、砂漠の盾作戦は砂漠の嵐作戦に変わり、連合軍の航空戦力が侵攻軍に解き放たれた。飛行隊は、軍航空輸送司令部の他の部隊と合流し、中東への 24 時間体制の空輸を行い、空中戦の補給を維持し、2 月の短期間ではあったが大成功を収めた地上戦に向けて地上部隊の増強を支援した。間もなくクウェートは解放されたが、飛行隊の努力により C-141 の老朽化が加速した。ペイロードの増加とほぼ絶え間ない飛行は、艦隊に永続的な悪影響を及ぼすことになる。^[5]

1992年初頭、飛行隊の乗組員と航空機は「希望提供作戦」に参加し、旧ソ連に数百トンの食糧と医薬品を届ける手助けをし始めた。8月までには「救援作戦」（後に「希望回復作戦」として知られる）がソマリアの飢えた人々に食糧を急送し、我が国のハリケーン・アンドリューの被災者を救援し、台風オマールのグアムの被災者を救援するため、乗組員と航空機は動き続けた。^[5]

1995年後半、ビル・クリントン大統領は、多国籍平和維持軍の一部として、旧ユーゴスラビア共和国のボスニアに2万人の米軍部隊を派遣するよう命じた。飛行隊の航空機は12月18日までにドイツのライン＝マイン空軍基地に展開し、各自の役割を果たす準備を整えた。厳しい気象条件にもかかわらず、乗組員と航空機は間もなくハンガリーのタザール空軍基地に兵士と装備を運び、ジョイント・エンデバー作戦に参加した。1996年1月、ドイツのライン＝マイン空軍基地にある暫定航空団の下で活動する飛行隊は、ジョイント・エンデバー作戦を支援するため、ボスニア・ヘルツェゴビナのトゥズラとサラエボ、およびタザールへの空輸任務を継続した。1996年4月、飛行隊はサザン・ウォッチ作戦の一環として中東のヨルダン王国の航空遠征軍を支援するため、装備と人員の輸送を行った。^[5]

1996年5月15日の夜、航空機の乗組員は、第二次世界大戦以来最大の空中投下であるビッグドロップIIIに参加しました。飛行隊は、陸軍第82空挺師団、英国第5空挺旅団の人員と重機をノースカロライナ州フォートブラッグの3つの投下地点に展開するのを支援しました。人道的任務には、 1997年11月初旬に台風リンダが壊滅的な被害をもたらした際に、日本の嘉手納基地からベトナムのホーチミン市に救援物資を届けることも含まれていました。台風は激しい雨と強風を引き起こし、沿岸の村々を破壊し、数百人の命を奪い、数千人を家を失いました。^[5]

2000年、飛行隊はC-141スターリフターを退役させ、新型のマクドネル・ダグラスC-17グローブマスターIII輸送機を導入した。2001年9月11日のアメリカに対するテロ攻撃への対応として、ジョージ・W・ブッシュ大統領は「無限の正義作戦」（後に「不朽の自由作戦」と改名）と名付けられたテロとの戦争を開始した。飛行隊はアフガニスタン行きの兵士と物資を空輸することで、この取り組みを支援した。また、飢えたアフガニスタン人のために数十万の食糧を空中投下する人道支援飛行も行った。アフガニスタンにおける連合軍の取り組みを支援する飛行は、現在も続いている。^[6]

2003 年 1 月、追加の人員と航空機が、空輸作戦を支援するため、世界各地に展開されました。1 月末までに、この活動を支援するすべての航空機は、東海岸で唯一の C-17 基地であるサウスカロライナ州チャールストン空軍基地から飛行することになりました。同様の C-17 段階作戦は、ドイツの基地からアフガニスタンで実施されていました。国連の要求が度々遵守されなかったため、イラクの自由作戦が開始されました。「私の命令により、連合軍は、サダム フセインの戦争遂行能力を弱めるために、軍事的に重要な特定の標的への攻撃を開始しました」と、ブッシュ大統領は国民に向けた演説で述べました。戦争中、飛行隊の人員は戦闘の真っ只中にいました。2003 年 3 月 26 日、イタリアのアビアノ空軍基地の前方作戦地点で、暗闇に紛れて飛行隊の航空機がイラク北部の敵対的な上空に飛び立ちました。シアトルからセントルイスまでの距離に相当する9時間の任務で、陸軍第173空挺旅団のメンバーがバグダッド北部の地域に送り込まれた。この任務は、1989年12月のジャストコーズ作戦でのパナマ侵攻以来最大の戦闘空中投下であり、C-17を使用した空挺部隊の初めての戦闘投入であった。イラクの自由作戦を支援する作戦は、2011年末に米国がイラクから撤退するまで続いた。^[6]

• 1935年3月1日に第4臨時輸送飛行隊として編成された。

1935年6月25日に第4輸送飛行隊に再編成

1935年7月8日に発効

1942年7月4日に第4輸送飛行隊に再編

1945年12月13日に非活性化

• 1946年9月7日に発動

1948年6月23日に第4中型輸送飛行隊に再編成された。

1949年10月12日に第4重輸送飛行隊に再編成された。

1962年7月8日に第4航空輸送飛行隊に再編成された。

1966年1月8日に第4軍用航空輸送飛行隊に再編

1991年12月1日に第4空輸飛行隊に改称された。^[1]

• ロックウェル航空基地、1935年7月8日
• 第10輸送グループ、1937年5月20日
• 第62輸送グループ（後の第62輸送グループ）、1941年5月10日（第64輸送グループに所属、1944年4月3日～6月19日）
• 不明、1945年11月14日～12月13日
• 第62空挺航空団、1946年9月7日（ 1950年12月1日に第374空挺航空団に配属、1950年12月25日に第6122航空基地航空団に配属、1951年1月25日に第315航空師団に配属、1951年10月1日～11月7日に極東航空軍に配属）
• 第62輸送航空団（後に第62航空輸送航空団、第62軍事航空輸送航空団）、1960年1月15日
• 第62作戦群、1991年12月1日～現在^[1]

説明ノート

引用

 この記事には空軍歴史研究局の パブリックドメイン資料が組み込まれています。

• クレイ、スティーブン E. (2011)。アメリカ陸軍戦闘序列 1919-1941 (PDF)。第 3 巻、軍種: 航空部隊、工兵、特殊部隊 1919-1941。フォート レブンワース、カンザス州: 戦闘研究研究所出版。ISBN 978-0-98419-014-0. LCCN  2010022326. OCLC 637712205. 2013年9月27日時点の オリジナル（PDF）からアーカイブ。2012年10月16日閲覧。
• Endicott, Judy G. (1998)。1995 年 10 月 1 日現在の現役空軍航空団および 1995 年 10 月 1 日現在の米空軍現役飛行隊、宇宙飛行隊、ミサイル飛行隊(PDF)。空軍歴史博物館プログラム。ワシントン DC: 空軍歴史局。ASIN B000113MB2。2014年7 月2 日閲覧。
• マウラー、マウラー編 (1983) [1961]。第二次世界大戦の空軍戦闘部隊(PDF) (復刻版)。ワシントン D.C.: 空軍歴史局。ISBN 0-912799-02-1. LCCN  61060979 . 2016年12月17日閲覧。
• マウラー、マウラー編 (1982) [1969]。第二次世界大戦の空軍戦闘飛行隊(PDF) (復刻版)。ワシントン D.C.: 空軍歴史局。ISBN 0-405-12194-6. LCCN  70605402. OCLC  72556 . 2016年12月17日閲覧。
• レイヴンシュタイン、チャールズ A. (1984)。空軍戦闘航空団、系譜と栄誉の歴史 1947-1977。ワシントン D.C.: 空軍歴史局。ISBN 0-912799-12-9. 2016年12月17日閲覧。

• 第4空輸飛行隊ホームページ
• 第 62 空輸航空団 – 第 4 空輸飛行隊
• 4th AS Facebook ページ – 現役および卒業生の第 4 空輸飛行隊メンバー 2013 年 5 月 25 日、Wayback Machineにアーカイブ