第456爆撃飛行隊

第456爆撃飛行隊 （後に第556戦術航空支援飛行隊）
RAFアールズコルン基地の第323爆撃隊のB-26マローダー
アクティブ	1942年～1945年、1947年～1951年
国	アメリカ合衆国
支店	アメリカ空軍
役割	砲撃
エンゲージメント	ヨーロッパ戦域
装飾品	優秀ユニット表彰
記章
第456爆撃飛行隊の紋章[1]
第656爆撃飛行隊の紋章[要出典]

第456 爆撃飛行隊は、現在活動していないアメリカ空軍部隊である第 556 戦術航空支援飛行隊の前身となる 2 つの部隊のうちの 1 つです。1985 年に第 456 爆撃飛行隊と別の活動していない爆撃飛行隊が統合されて結成されました。最新の名称で活動したことはありません。

第456飛行隊は1942年に活動を開始した。米国でマーティン B-26 マローダーズとの訓練を受けた後、ヨーロッパ作戦地域に展開し、欧州戦域戦勝記念日まで戦闘に従事し、バルジの戦いでは航空支援を行って殊勲部隊表彰を受けた。戦後、飛行隊は米国に戻り、非活動化された。第456飛行隊は1947年に予備役として活動を開始した。 1951年、同飛行隊は朝鮮戦争に動員された。その隊員は他の部隊の補充要員として使われ、再び非活動化された。

第556爆撃飛行隊のもう一つの前身は、1953年から1963年までルイジアナ州シェンノート空軍基地でボーイング B-47 ストラトジェットを飛行させた戦略航空軍の部隊である第656爆撃飛行隊である。2つの飛行隊は1985年に第556爆撃飛行隊として統合された。

第456爆撃飛行隊は、 1942年8月4日にサウスカロライナ州コロンビア陸軍航空基地で、第323爆撃群の元々の4個飛行隊の1つとして活動を開始した。フロリダ州マクディール飛行場でマーティンB-26マローダーズを用いたフェーズI訓練の後、飛行隊はサウスカロライナ州マートルビーチ爆撃場で1943年4月下旬まで戦闘訓練を行い、その後地上部隊は5月5日にクイーン エリザベス号に乗ってマートルビーチを出発しイギリスに向かった。飛行隊の航空部隊は2月にインディアナ州ベア飛行場に移動していた。ベアでは新しいB-26Cを受け取り、6月までに北大西洋フェリールートを経由してイギリスに向かった。^{[2] [3] [4]}

1943年5月、この飛行隊は最初の戦闘基地であるホーハム空軍基地に到着した。1943年6月、この飛行隊はイギリスの他のすべてのB-26部隊と共にエセックスに移動した。この地域は、来たるべきヨーロッパ侵攻に備えて戦術航空部隊を編成することが計画されており、第455飛行隊は6月14日にアールズ・コルン空軍基地に到着した。 ^{[2] [5]}飛行隊は、B-26によるヨーロッパ大陸への最初の襲撃の一環として、1943年7月に第8空軍と共に作戦を開始した。 ^{[4] 1943年秋に}第9空軍がイギリスに移動すると、この飛行隊もそこに加わった。フランスと低地諸国の空港、工業工場、操車場、軍事目標を攻撃した。ビッグウィーク中、この飛行隊はレーワルデンとフェンローの飛行場を攻撃した。飛行隊はフランスのV兵器発射場も攻撃した。^[3]

ノルマンディー上陸作戦「オーバーロード作戦」に備えて、第456連隊はフランス北西部の海岸防衛線やその他の目標を攻撃した。Dデイには海岸の通信線と要塞を攻撃した。コブラ作戦の初期段階であるサン・ロー突破時の航空攻撃の一部であった。 ^[3]

1944年8月下旬、飛行隊はイギリスを出発し、フランスの高度な着陸場であるレセイ飛行場に向かった。大陸からは夜間任務を開始し、最初の夜間任務はサン・マロ近くの砲台に対するものであった。また、弾薬庫や燃料貯蔵エリアに対する夜間任務も遂行した。9月にはフランスのブレスト近くの要塞を攻撃し、連合軍がジークフリート線に向けてフランス全土に進軍すると、その作戦は主にフランス東部の目標へと移った。この飛行隊はバルジの戦いでドイツ国防軍がアルデンヌへの増援輸送に使用した輸送拠点を攻撃したことで殊勲部隊表彰を受けた。^[3]

連合軍がドイツを横断し敵の通信網を攻撃する中、第456飛行隊はルール地方で阻止任務を遂行した。1945年4月に最後の戦闘飛行を行い、その後ドイツのケンプテンに移動し、ドイツの武装解除プログラムに参加した。11月に米国に戻り、翌日には出港地であるマサチューセッツ州のキャンプ・マイルズ・スタンディッシュで非活性化された。 ^{[2] [3]}

1947年9月、この飛行隊はティンカーフィールドで防空軍司令部（ADC）の予備部隊として再編成された。 ^[2]ティンカーでは、ADCの第177空軍基地部隊（予備訓練）の監督下で訓練が行われ、後に第2592空軍予備訓練センターとなった。^[6] 1949年以前に飛行隊の人員や装備が十分であったかどうかは不明である。^{[7]飛行隊は練習機と}ダグラスA-26インベーダーを混在させて飛行した。^[8]

1948年、大陸航空軍（ConAC）がADCから予備役および空軍州兵部隊の管理責任を引き継いだ。 ^[9] ConACは1949年6月に予備役部隊を航空団基地組織制度の下で再編した。新しい航空団は通常の戦力の25%しか配置されなかった。^[10]すべての予備戦闘部隊は朝鮮戦争に動員された。^[11]飛行隊は1951年3月10日に動員された。その人員と航空機は他の組織の補充として使用され、飛行隊は1週間後に解散された。^{[2] [12]}

第556爆撃飛行隊の2番目の前身である第656爆撃飛行隊は、1953年にルイジアナ州レイクチャールズ空軍基地の第68爆撃航空団の一部として活動を開始し、同時に解散した第24爆撃飛行隊の人員と装備を引き継いだ。 ^{[13] [注 1]飛行隊は第24}爆撃飛行隊のボーイングB-29スーパーフォートレス を引き継いだが、4月にB-47Eの最初の量産ブロックを受領すると、ボーイングB-47ストラトジェットへの移行を開始した。 ^[要出典]親航空団とともに、飛行隊は1954年6月から8月までフェアフォード空軍基地に展開した。 1957年、戦略航空軍（SAC）はリフレックス作戦の実施を開始した。リフレックスはストラトジェットとボーイングKC-97をソ連に近い基地に90日間配置したが、部隊のリフレックス展開中は各自が母基地に戻った。^[14]このプログラムの下、飛行隊は1957年9月から1958年1月までイギリス空軍ブライズ・ノートン基地で核警戒態勢を敷いた^。[15]

1958年から、SACのB-47は本拠地で警戒態勢をとるようになり、海外基地での警戒に費やす時間を減らした。トーマス・S・パワー将軍は、ソ連のミサイル攻撃に対する脆弱性を減らすために、SACの航空機の3分の1を燃料満タンで戦闘準備が整った15分間の地上警戒状態に維持するという初期目標を設定した。^[16] 1962年には、警戒態勢の義務は飛行隊の航空機の半分に増加した。^{[17] 656飛行隊は1963年3月に非活動状態となり、B-47がSACの在庫から段階的に廃止され始め[18]}、シェンノート空軍基地が閉鎖された ため、4月に非活性化された。

第456爆撃飛行隊と第656爆撃飛行隊は1985年9月に第556戦術航空支援飛行隊として統合されたが^[19] 、統合された飛行隊は活動していない。

第456爆撃飛行隊

• 1942年6月19日に第456爆撃飛行隊（中型）として編成された。

1942年8月4日に発動

1944年に第456爆撃飛行隊（中型）に再編成

1945年11月26日に非活性化

• 1947年9月9日に第456爆撃飛行隊に再編成された。

1947年9月26日に予備役に編入

1951年3月10日に現役任務に就く

1951年3月17日に非活性化^[2]

1985年9月19日に第656爆撃飛行隊と統合され、第556戦術航空支援飛行隊となった^[19]

第556戦術航空支援飛行隊

• 1952年に第656中型爆撃飛行隊として編成された。

1953年1月16日に発効

1963年4月15日に非活性化^{[20] [19]}

1985年9月19日に第456爆撃飛行隊と統合され、第556戦術航空支援飛行隊となった^[19]

• 第323爆撃隊、1942年8月4日～1945年11月26日
• 第323爆撃隊、1947年9月26日～1951年3月17日^[21]
• 第68爆撃航空団、1953年1月16日 – 1963年4月15日^[15]

• マーティン B-26 マローダー1942–1945 ^[2]
• ダグラス A-26（後のB-26）インベーダー、1949年～1951年^[8]
• ノースアメリカンT-6テキサン、1949年～1951年^[8]
• ビーチクラフト T-7 ナビゲーター1950–1951 ^[8]
• ビーチクラフト T-11 カンサン、1949 ～ 1951 年まで^[8]
• ボーイングB-29スーパーフォートレス、1953年^[26]
• ボーイングB-47ストラトジェット、1953-1963 ^[26]

説明に注意

引用

 この記事には空軍歴史研究局の パブリックドメイン資料が組み込まれています。

• アンダーソン、バリー大尉 (1985)。陸軍航空隊基地：第二次世界大戦中に英国で米陸軍航空隊員が勤務した基地ガイド(PDF) 。アラバマ州マクスウェル空軍基地：米国空軍歴史研究センター研究部門。 2016年1月23日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。2017年6月28日閲覧。
• キャントウェル、ジェラルド T. (1997)。『市民航空兵：空軍予備隊の歴史 1946-1994』ワシントン D.C.：空軍歴史博物館プログラム。ISBN 0-16049-269-6. 2016年12月17日閲覧。
• フリーマン、ロジャー A. (1970)。『The Mighty Eighth: Units, Men and Machines (A History of the US 8th Army Air Force)』。イギリス、ロンドン、マクドナルド社。ISBN 978-0-87938-638-2。
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• マウラー、マウラー編 (1982) [1969]。第二次世界大戦の空軍戦闘飛行隊(PDF) (復刻版)。ワシントン D.C.: 空軍歴史局。ISBN 0-405-12194-6. LCCN  70605402. OCLC  72556.
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• レイヴンシュタイン、チャールズ A. (1984)。空軍戦闘航空団、系譜と栄誉の歴史 1947-1977。ワシントン D.C.: 空軍歴史局。ISBN 0-912799-12-9. 2016年12月17日閲覧。
• Schake, Col Kurt W. (1998)。戦略フロンティア: 海外のアメリカ爆撃基地、1950-1960 (PDF)。ノルウェー、トロンハイム: ノルウェー科学技術大学。ISBN 978-8277650241. 2015年7月27日閲覧。