ハリスネック陸軍飛行場

ハリスネック陸軍飛行場 ハリスネック OLF
マッキントッシュ郡、ジョージア州、アメリカ合衆国
2006年の米国地質調査所の航空写真
ハリスネックAAF
座標	北緯31°38′14″ 西経81°16′28″ / 北緯31.63722° 西経81.27444° / 31.63722; -81.27444
タイプ	軍用飛行場
サイト情報
所有者	米国魚類野生生物局
制御者	第一空軍
状態	放棄された
サイトの履歴
構築済み	1942
使用中	1942-1944
戦闘/戦争	第二次世界大戦
駐屯地情報
ギャリソン	第85戦闘爆撃機群

ハリス ネック陸軍飛行場は、ジョージア州マッキントッシュ郡のハリスネック国立野生生物保護区内にある、放棄された軍用飛行場です。ジョージア州サバンナの南西約 30 マイル (48 km)、国道 131 号線とハリス ネック空港道路の交差点の北側にあります。

ハリス ネックは、ジョージア州マッキントッシュ郡のサバンナから南に 30 マイル (48 km) の海岸沿いの半島です。最も近い町は、西に 6 マイル (10 km) 離れたサウス ニューポートです。この半島は元々ディキンソンズ ネックと呼ばれていましたが、18 世紀半ばにウィリアム トーマス ハリスが主な土地所有者になったときに改名されました。

元々のハリス ネック飛行場は 1930 年に建設され、米国商務省がコートニー ソープからリースしました。この飛行場は「ハリス ネック中間飛行場サイト #8」と名付けられ、リッチモンド-ジャクソンビル航空路の民間航空機および航空郵便機用の緊急飛行場​​でした。この飛行場は十字形の 93 エーカー (380,000 m ² )の芝地区画で構成され、東西 2,600 フィート、南北 2,550 フィートの芝地滑走路が 2 本ありました。緊急飛行場​​は照明が付いており、高さ 81 フィートのビーコン タワーがありましたが、パイロットには緊急サービスしか提供されませんでした。ハリス ネック サイト 8 飛行場は、1941 年 12 月 7 日にサバンナのハンター飛行場から派遣された陸軍の分遣隊によって確保され、1942 年 1 月 1 日に民間航空パトロールが対潜水艦飛行を開始したため、一般公開が中止されました。 1943 年に半マイル北に新しい拡張された軍用飛行場が開設されたため、この飛行場は軍事利用のために閉鎖されました。現在、CAA 飛行場の存在を示す痕跡はなく、南の境界にある敷地のフェンスがその輪郭を物語っています。

1942年半ば、陸軍航空隊はハリスネックに基地を建設することを決定した。土地は収用され、家族は2週間以内に立ち退くよう求められた。移転時に、黒人家族（1,102エーカーを所有）には1エーカーあたり平均26.90ドルが、白人家族（1,532エーカーを所有）には1エーカーあたり平均37.31ドルが与えられた。これには、ロリラード邸宅と深水ドックを含む225エーカー（0.91 km ^{2 ）のリビングストン邸宅が含まれていた。 [1]建設は1942年7月15日に}米国陸軍航空隊 第1航空軍によって開始された。当初の計画では滑走路は2本だった。陸軍が3本目の滑走路を追加することを決定したため、追加の土地の取得が必要になった。ハンター陸軍飛行場に駐屯していた第855親衛飛行隊の分遣隊が、 1942年12月7日にハリスネック施設を占領した。この分遣隊は、フロリダ州タラハシーのデール・マブリー陸軍飛行場の補助部隊として、1943年1月28日に活動を開始した。

1943 年 3 月、陸軍はプロジェクトを拡大し、24 機の急降下爆撃機中隊 1 個と、36 機の大型戦闘機補充訓練部隊 1 個に施設を提供しました。この増加により、駐機場を 19,000 平方ヤード (16,000 m ² ) 拡張する必要がありました。最終的に、120 人の将校と 400 人の下士官の宿泊施設が提供されました。建設されたプレハブ建物は合計 11 棟で、37×99 フィートの複合劇場、レクリエーション ビルと礼拝堂、20×100 フィートの複合サービス クラブと交流施設、および 20×60 フィートのオフィス ビルが含まれていました。3 本の 5,400 フィート (1,600 m) のコンクリート製滑走路は、15 の護岸を囲む三角形に配置されました。かつての個人邸宅であるリビングストン ハウスは、将校クラブとして使用されました。最も近い重要な町であるブランズウィックは 45 マイル (72 km) 離れていたので、士官クラブは大いに利用されたに違いないと推測できます。基地の劇場では週に 3 晩映画が上映されていました。

ハリスネック空軍基地は、主に戦闘機パイロットの訓練に使用されました。多数の部隊が交代で訓練セッションに参加しました。単座のベルP-39 エアラコブラが本拠地でしたが、1944 年 2 月にカーチスP-40E キティホークに置き換えられました。

飛行場に配属された既知の部隊は以下のとおりです。

• 第499戦闘爆撃飛行隊（戦闘機、補充訓練）、1943年9月20日～12月13日
• 第 500 戦闘爆撃飛行隊(戦闘機、補充訓練)、1943 年 12 月 13 日 - 1944 年 5 月 1 日

典型的な航空機構成は、32機のP-40と5機のBT-13でした。1944年3月には、ノールダインUC-64もこの飛行場に配備されました。両飛行隊は、ジョージア州ウェイクロス空軍基地の第85戦闘爆撃機グループに配属されました。

ウェイクロス空軍基地で第86戦闘航空団が非活性化され、第346陸軍航空隊基地部隊（戦闘機補充訓練部隊）が1944年5月1日に活性化された。訓練を受けるパイロットは通常、30人ずつの2つのクラス（上級と下級）に編成された。当時あった合成訓練装置には、リンクトレーナー2台、ガンエアインストラクター2台、偏向砲術トレーナー1台が含まれていた。飛行場は訓練任務を終了し、航空技術サービス司令部に割り当てられ、1944年12月31日にステートボロ空軍基地のサブ基地となった。

1945年1月5日、飛行場はアメリカ海軍に引き渡され、1962年までその管理下にあった。飛行場はハリスネック中距離飛行場およびジョージア州ブランズウィックのグリンコ航空基地の支基地として登録されていた。事前の承認がない限り、すべての交通が閉鎖されていたため、軍事利用は制限されていた。

1946 年 10 月、戦争資産管理局はハリス ネック空軍基地の 2,687 エーカー (10.87 km ² ) をマッキントッシュ郡に譲渡し、郡の空港として使用しました。この事業は開始前から失敗に終わりました。空港をうまく運営するには、需要がなければなりません。ハリス ネック飛行場は人里離れた場所にあります。1940 年のマッキントッシュ郡の人口はわずか 5,200 人でした。1949 年の夏、元陸軍の建物のいくつかから有用な機器が取り除かれているのが発見されました。地元の警察は数人の逮捕者を出しました。

郡の土地資源管理の不備により、ハリス ネック空港は連邦航空局に移管された。その後、1962 年に米国スポーツ漁業野生生物局 (USFWS の前身) に引き渡された。このとき、飛行場は閉鎖されたとみられる。その後、この土地は渡り鳥の保護区に指定された。

現在、ひび割れて植物が生い茂った 1 マイルに及ぶアスファルトの滑走路、誘導路、弾薬庫、護岸の跡が、この地域がかつて飛行場であったことの証拠となっています。トーマス ランディング近くの噴水とプールは、かつてピエール ロリラードの邸宅であったリビングストン ハウスの付属施設でした。

移住したコミュニティの元住民とその子孫は、野生生物保護区に大きな混乱をきたすことなく自分たちの土地に戻ることができるよう連邦政府と妥協案を模索している。^{[1] [2]}

• ジョージア第二次世界大戦陸軍飛行場

 この記事には空軍歴史研究局の パブリックドメイン資料が組み込まれています。

• シェトル、ML（2005）、第二次世界大戦におけるジョージア州の陸軍飛行場。ISBN 0-9643388-3-1 
• マウラー、マウラー (1983)。『第二次世界大戦の空軍戦闘部隊』。アラバマ州マクスウェル空軍基地: 空軍歴史局。ISBN 0-89201-092-4。 
• マウラー、マウラー編 (1982) [1969]。第二次世界大戦の空軍戦闘飛行隊(PDF) (復刻版)。ワシントン D.C.: 空軍歴史局。ISBN 0-405-12194-6. LCCN  70605402. OCLC  72556.

• ハリスネック陸軍飛行場の現在の写真