2025 FIAフォーミュラ3選手権

2025 FIAフォーミュラ3選手権は、国際自動車連盟（FIA）が認可したフォーミュラ3カーの計画されたモーターレース選手権です。この選手権はフォーミュラ3レースの16シーズン目であり、 FIAフォーミュラ3選手権の名称で開催される7シーズン目です。これは、FIAグローバルパスウェイのフォーミュラレースの第3層として機能するオープンホイールレースカテゴリーです。このカテゴリーは、2025 FIAフォーミュラワン世界選手権の選択されたラウンドをサポートするために開催されます。選手権はスペックシリーズであるため、選手権に出場するすべてのチームとドライバーは同じ車を走らせます。

プレマ・レーシングは、2024年スパ・フランコルシャンの最後から2番目のレースでタイトルを獲得し、現チームチャンピオンとしてシーズンに臨むことになる。

2025年にはダラーラ製の新しいシャーシが導入され、同選手権では2019年の初シーズン以来使用されてきた ダラーラF3 2019が廃止される。

2025年のFIAフォーミュラ3選手権には、以下のチームが参戦する予定です。^{[1]この選手権は}スペックシリーズであるため、全チームがメカクローム社が開発したエンジンを搭載したダラーラ社製の同一のシャーシで競います。^{[2]全チームが}ピレリ社から供給されるタイヤで競います。

FIA F3とその前身であるGP3で15年間競争した後、イェンツァー・モータースポーツは選手権から撤退し、フォーミュラ4への取り組みに集中する。^[8]その結果、DAMSルーカスオイルがシリーズの10番目のチームとしてその地位を引き継ぎ、 2017年のGP3シリーズ以来初めてFIA公認フォーミュラレースの第3層に復帰する。^[9]

プレマ・レーシングは、 3人のドライバー全員がF2に昇格したため、まったく新しいラインナップとなった。2024年の準優勝者であるガブリエーレ・ミニはプレマに留まり、レッドブルのジュニアである アルヴィド・リンドブラッドはカンポス・レーシングに移籍し、フェラーリのジュニアである ディノ・ベガノビッチはハイテック・パルスエイトに加入した。^{[10] [11] [12]}マクラーレンのジュニア2人は、ウーゴ・ウゴチュクウとブランド・バドエルの両名がフォーミュラ・リージョナル・ヨーロッパ選手権から同シリーズに昇格し、プレマの最後のシートは、2024年にチームで10位になった後、ファン・アメルスフォールト・レーシングを離れるノエル・レオンが占める。^{[13] [14] [15]}

トライデントは、現チャンピオンのレオナルド・フォルナローリとサミ・メゲトゥニフがF2に昇格したため、3人の新しいドライバーも迎えました。フォルナローリはインヴィクタ・レーシングに加入し、メゲトゥニフはトライデントに残り、サンティアゴ・ラモスはチームを去りました。^{[16] [17]}チームは、F3デビューシーズンにジェンツァー・モータースポーツで22位になったチャーリー・ヴルツを採用しました。 ^[18]トライデントのラインナップは、プレマで運転した現シリーズチャンピオンのラファエル・カマラと、RPMで運転して6位になり、2024年にカンポス・レーシングからFIA F3に一度だけ出場したルーキーチャンピオンのノア・ストロムステッドの2人のドライバーによって完了します。^{[19] [20]}

ARTグランプリではニコラ・ツォロフとクリスチャン・マンセルがチームを離れ、前者はカンポス・レーシングに移籍し、後者はロダン・モータースポーツでF2に昇格した。^{[21] [22]}彼らの代わりに、2024年にFRECAで2位と3位になったドライバーと契約した。プレマで走り、ハイテック・パルス・エイトでマルティヌス・ステンスホルンの代役としてFIA F3デビューを果たしたジェームス・ウォートンと、R-ace GPで走り、2024年にARTでツォロフの代役としてすでに1ラウンド出場しているフェラーリのジュニア、トゥッカ・タポネンである。 ^{[23] [24]}

カンポス・レーシングは、オリバー・ゲーテとセバスチャン・モントーヤの代わりとして、他チームから移籍してきた2人のドライバーと契約した。両者とも、それぞれMPモータースポーツとプレマ・レーシングでF2に昇格したためである。 ^{[25] [26]} タサナポル・イントラプヴァサクは、デビューシーズンにチームで24位になった後、AIXレーシングを離れるが、 2023年にユーロカップ3でドライブしたチームに戻る。一方、ニコラ・ツォロフは、ARTグランプリで2度目のF3シーズンを11位で終え、 2022年のスペインF4タイトルを獲得したチームに戻る。^{[27] [22]}

ハイテック・パルスエイトはルーク・ブラウニングをフォーミュラ2チームに昇格させ、キアン・シールズがチームを去った。^[28] GB3チームからドライバー1人を昇格させ、ジェラード・シーは2024年にチームで7位になった後、FIA F3に昇格し、ライバルチームからドライバー1人を雇用し、ジョシュア・デュフェックはデビューシーズンを28位で終えた後、AIXレーシングを去った。^{[29] [30]}

MPモータースポーツは、アレックス・ダンとカツペル・シュトゥカの離脱に伴い、2人の新ドライバーを迎える。彼らに代わるドライバーとして、2023年にルーキーチャンピオンとなったユーロカップ3チームからブルーノ・デル・ピノを昇格させ、2024年にARTグランプリで4位になった後、FRECAからステップアップするウィリアムズアカデミーのドライバー、アレッサンドロ・ジュスティと契約した。^{[31] [32]}

ノエル・レオンとトミー・スミスはヴァン・アメルスフォールト・レーシングを離れ、レオンはプレマに移籍し、スミスは2シーズン後にシリーズを離れ、HMDモータースポーツからインディNXTに参戦することになった。^{[15] [33]} 2023年スペインF4チャンピオンのテオフィル・ナエルは、サンテロック・レーシングからFRECAで9位になった後、チームに加わる予定である。^[34]

ロダン・モータースポーツは、ピオトル・ヴィシニツキとジョセフ・ロークがチームを去ったため、2人の新しいドライバーも迎えた。同チームは、現GB3チャンピオンの ルイス・シャープを同選手権から昇格させ、過去3年間トライデントからFRECAに参戦してきた2024年フォーミュラ・リージョナル・オセアニア・チャンピオンの ローマン・ビリンスキーと契約した。^{[35] [36]}

AIXレーシングでは、イントラプヴァサクとデュフェックがそれぞれカンポス・レーシングとハイテック・パルス・エイトに移籍した。^{[27] [30]}チームは、これらのシートの1つを埋めるために、2024年ユーロカップ3チャンピオンのハビエル・サグレラと契約した。^[37]

新チームのDAMSルーカスオイルはマティアス・ザガゼタと契約した。ザガゼタは2024年にジェンツァー・モータースポーツで25位になった後、チャンピオンシップで2年目のシーズンを迎える。^[38] アルピーヌ・アカデミーのドライバー、ニコラ・ラコルテもチームに加わり、2024年にトライデントで21位になった後、FRECAを卒業した。^[39]

離脱したイェンザー・モータースポーツチームで戦った3人のドライバーのうち2人は他のFIA F3チームに移籍し、ヴルツはトライデントに、ザガゼータはDAMSと契約した。^{[18] [38]} マックス・エスターソンはシリーズを離れ、トライデントからフォーミュラ2に参戦する。^[40]

この選手権は、昨年と同じ10の開催地を訪問する予定です。

今シーズンは、まったく新しいシャーシとエンジンパッケージが導入される予定です。^[2] 2019年からフォーミュラ3で使用されてきたダラーラF3 2019シャーシは、ダラーラF3 2025に置き換えられます。

両レースの上位 10 位以内に入賞したドライバーにはポイントが与えられます。フィーチャー レースのポール シッターにも 2 ポイントが与えられ、フィーチャー レースとスプリント レースの両方で最速ラップを記録したドライバーには、そのドライバーが上位 10 位以内に入賞した場合に限り、1 ポイントが与えられます。最速ラップを記録したドライバーが上位 10 位以内に入賞しなかった場合、上位 10 位以内のドライバーの中で最速ラップを記録したドライバーにポイントが与えられます。スプリント レースのグリッドは上位 12 位の予選通過者の逆順に設定されるので、ポール シッターには追加ポイントは与えられません。

スプリントレースポイント

上位10位以内に入賞したドライバーにはポイントが与えられます。最速ラップを記録して上位10位以内に入賞したドライバーにはボーナスポイントが与えられます。^[42]

特集レースポイント

上位 10 位のドライバーにポイントが与えられます。ポールシッターと最速ラップを記録して上位 10 位に入ったドライバーにはボーナス ポイントが与えられます。

• FIAフォーミュラ3選手権公式サイト