2016 英国ツーリングカー選手権

2016年のダンロップ^[1] MSA 英国ツーリングカー選手権（一般にBTCCと略される）は、イングランドとスコットランドで開催された市販ツーリングカーのモーターレース選手権であった。この選手権では、プロのモーターレースチームと私費を投じるアマチュアドライバーが混在し、一般に販売され、選手権の技術規則に準拠したファミリーカーの高度に改造されたバージョンで競い合った。2016年シーズンは、英国ツーリングカー選手権の第59シーズンであり、次世代ツーリングカー（NGTC）技術仕様に準拠した車両にとっては6回目のシーズンであった。ゴードン・シェデンは首尾よくタイトルを守り、長年のチームメイトであるマット・ニールと並んで3度目のチャンピオンとなった。

チーム変更

• アンドリュー・ジョーダンはMG トリプルエイト・レーシングからモーターベース・パフォーマンスに移籍した。^[12]
• スチュワート・ラインズはハウスマン・レーシングからマキシマム・モータースポーツに移籍した。^[37]
• ジャック・ゴフはMG トリプルエイト・レーシングからチームIHGリワードクラブに移籍した。^[8]
• ロブ・オースティンはエグゾセ・アルコセンス・レーシングからハンディ・モトスポーツに移籍した。^[14]
• ジェームス・コールはモーターベース・パフォーマンスからチームBMRに移籍した。^[4]
• ハンター・アボットはエグゾセ・アルコセンス・レーシングからパワー・マックスド・レーシングに移籍した。^[34]
• ジェイク・ヒルはAmDチューニングからRCIBインシュアランス・レーシングに移籍した。^[17]
• ジョシュ・クックはパワーマックスド・レーシングからMGトリプルエイト・レーシングに移籍した。^[11]
• アロン・スミスはチームBMRからチームBKRに移籍しました。^[30]

BTCCへの参加/再参加

• マキシマム・モータースポーツは、 AmDチューニングのフォード・フォーカスSTとチームの2つ目のTOCA BTCCライセンス（TBL）を購入してシリーズに参戦した。 ^[37]
• 2度のヨーロッパホットロッドチャンピオンと2度のクワイフインターマークチャンピオンに輝いたマット・シンプソンは、チームダイナミクスが製作したホンダシビックタイプRでスピードワークスモータースポーツからBTCCデビューを果たした。^[16]
• 2013年MINIチャレンジチャンピオンのクリス・スマイリーは、 RCIBインシュアランス・レーシングでBTCCデビューを果たした。^[20]
• アンディ・ニートは2013年以来、ハルフォーズ・ユアサ・レーシングからシリーズに復帰した。^[7]
• 2015年ルノーUKクリオカップチャンピオンのアシュリー・サットンは、 MGトリプルエイトレーシングでBTCCデビューを果たした。^[11]
• オリー・ジャクソンは1シーズンの離脱を経てAmDチューニングと共にシリーズに復帰し、 2012年にチームと最後にレースをしました。^[32]
• 元VWレーシングカップドライバーのマイケル・エップスは、 RCIBインシュアランス・レーシングでBTCCデビューを果たした。^[19]
• ルノーUKクリオカップマスターズチャンピオンのマーク・ハワードは、同じくデビューしたチームBKRでデビューを果たした。^[30]
• 俳優のケルビン・フレッチャーは、パワー・マックスド・レーシングでBTCCデビューを果たした。^[36]
• 元ポルシェ・カレラカップのイギリス人ドライバー、ダニエル・ロイドは、ハルフォーズ・ユアサ・レーシングのアンディ・ニートが撤退した後、2010年にクロフトで一度だけ出場した後、ユーロテック・レーシングでBTCCに復帰した。^{[28] [39]}

BTCCを去る

• ハウスマン・レーシングはTBL、車、レース用具をユーロテック・レーシングに売却し、シリーズから撤退した。^[40]
• マイク・ブシェルはトップの座を確保できずシリーズを離れ、代わりにルノー・クリオ・カップUKに復帰することを選んだ。^[41]
• サイモン・ベルチャーは、チーム「ハンディ・モータースポーツ」に集中するため、シリーズから1年間の休暇を取った。^[42]
• キエラン・ギャラガーは、2016年に新しく始まったB-TEC開発シリーズに切り替えるつもりでシリーズを離れました。しかし、2016年3月にシリーズは2017年まで延期されました。^{[43] [44]}
• デイブ・ニューシャムはシリーズを離れ、イギリスラリークロス選手権に転向した。^[45]
• サポート・アワ・パラス・レーシングとデレク・パーマー・ジュニアは、チャンピオンシップで1シーズンを過ごした後、シリーズを去りました。^[46]
• アラン・メニューは、 2015年のシーズン最終戦でウォーレン・スコットに代わってチームBMRに加入し、シリーズを去った。 ^[47]
• ニコラス・ハミルトンはチャンネル4のF1プレゼンテーションチームに加わった後、シリーズを去った。^[48]
• アンディ・プリオールはシリーズを離れ、フォードのFIA世界耐久選手権 LMGTE-Proプログラムに参加した。^[49]

• ユーロテック・レーシングはホンダ・シビックからホンダ・シビック・タイプRに乗り換えた。^[27]チームはハウスマン・レーシングのTBL、車両、レース用具を購入し、3台体制に拡大する予定だった。しかし、2016年3月にチームは拡大を2017年に延期したことを確認した。しかし、ハルフォーズ・ユアサ・レーシングのアンディ・ニートが撤退した後、チームは3台目のTBLを貸し出された。^{[28] [40] [50]}
• ハルフォーズ・ユアサ・レーシングとスピードワークス・モータースポーツは、2016年シーズンに向けて2015年11月4日にそれぞれ追加のTBLを付与されました。^[51]
• チームBMRはスバルからのメーカーサポートを得て、フォルクスワーゲンCCからスバルレヴォーグスポーツツアラーに乗り換えた。^[2]
• ハンディ・モータースポーツは、エグゾセ・アルコセンス・レーシングから追加のTBLを獲得し、2台体制に拡大する予定だった。しかし、2016年2月にチームは2017年の拡大を保留し、代わりにシーズン中は1台の車両で走行することを確認した。^{[14] [52]}
• チームHARDは、エグゾセ・アルコセンス・レーシングとサポート・アワー・パラス・レーシングがチャンピオンシップから撤退したことに伴い、さらに2つのTBLを獲得し、3台体制に拡大した。 ^{[53] [54]}

暫定カレンダーは2015年7月27日に選手権主催者によって発表されたが、前シーズンから大きな変更はなかった。^[55]

注記

• ドライバーは、何周リードしたかに関係なく、レースごとに 1 周をリードして 1 ポイント以上を獲得することはできません。

（鍵）

• 公式サイト
• ツーリングカータイムズ