2010 ホッケンハイムリンク GP2 シリーズラウンド

2010年ドイツGP2ラウンド
ラウンドの詳細
	2010 GP2シリーズ 10ラウンド中第6ラウンド;
	; ホッケンハイムリンク
位置	ホッケンハイムリンク、ホッケンハイム、ドイツ
コース	常設レース施設; 4.574 km (2.842 mi)
GP2シリーズ
特集レース
日付	2010年7月24日
ラップ	40
ポールポジション
ドライバ	チャールズ・ピック
時間	1:41.638
表彰台
初め	マルドナド牧師
2番	セルヒオ・ペレス
三番目	チャールズ・ピック
最速ラップ
ドライバ	ジュール・ビアンキ
時間	1:23.527 (37周目)
スプリントレース
日付	2010年7月25日
ラップ	27
表彰台
初め	セルヒオ・ペレス
2番	オリバー・ターベイ
三番目	エイドリアン・ザウグ
最速ラップ
ドライバ	セルヒオ・ペレス
時間	1:23.110 (19周目)

2010年ドイツGP2ラウンドは、 2010年7月24日と25日にドイツのホッケンハイムにあるホッケンハイムリンクで開催されたGP2シリーズのモーターレースでした。2010年のGP2シーズンの第6ラウンドでした。このレースは、2010年ドイツグランプリのサポートとして使用されました。このラウンドは、ドイツグランプリのローテーションにより、前年のイベントがニュルブルクリンクで開催された後、ホッケンハイムに戻ったことを記念するものでした。

報告

特集レース

パストル・マルドナドは、ホッケンハイムのメインレースで今季4勝目を挙げ、GP2シリーズのポイントリードを広げた。ラパックスのドライバーは、ポールポジションのシャルル・ピック（アーデン）がスタートで遅れたためスタートでリードを奪い、ピットストップ中の1周を除いてそこからレース全体をリードした。アダックスのセルジオ・ペレスは最初のスティントでマルドナドを苦しめたが、メキシコ人の追い抜こうとする試みはすべて簡単に防がれた。しかし、2セット目のタイヤから同じペースを引き出すことはできず、マルドナドは3.8秒差で楽勝し、ピックが表彰台を獲得した。ダニ・クロス（レーシング・エンジニアリング）は4位、ART のジュール・ビアンキは途中でファステストラップを記録し5位ARTのサム・バードにとっては悪夢のようなレースだった。予選でクラッシュして後方からスタートし、オランダ人のアダックスドライバー、ギード・ファンデルガルデと10位争いをしているときに衝突を引き起こしたためドライブスルーペナルティを受けた。シリーズ復帰のロマン・グロージャンにとっても厳しい午後となった。レーシングエンジニアリングのクリスチャン・ヴィエトリスに後ろからぶつかられ、修理のためにピットインしなければならなかった。グロージャンは3周遅れでレースに復帰したが、DAMSの悲惨さは、ホーピン・タンが中盤でリタイアしたことで完結した。この中国人ドライバーは、アルベルト・バレリオのコロニ・ダラーラでフロントウィングを破損した後、1周目の終わりにチームメイトのピットに合流していた。

スプリントレース

セルジオ・ペレスはホッケンハイムのスプリントレースで今シーズン3勝目を挙げ、ポイントリーダーのパストル・マルドナドは終盤のクラッシュで敗退した。ペレスの勝利は比較的楽なもので、アダックスのドライバーはトライデントのエイドリアン・ザウグとiSportのオリバー・ターベイをかわして10周目にトップに立つと、チェッカーフラッグを受けるまでにその差は6.3秒に広がった。ポールポジションのターベイは最初ザウグとスーパーノヴァのマーカス・エリクソンに先を越されたが、このイギリス人はオープニングラップでエリクソンから2位を奪い返し、さらに1周後にザウグを抜いてトップに立った。ザウグはターベイのペースに歯が立たなかったが、それでも3位の座を守り、トライデントに2008年のモナコでのマイク・コンウェイの優勝以来となる表彰台をもたらすには十分だった。しかし、このレースの本当のストーリーは最後尾から走ったロマン・グロージャンの走りだった。フランス系スイス人ドライバーは着実に順位を上げていき、最終的にはレーシングエンジニアリングのダニ・クロス、ARTのサム・バード、マルドナドとの4者による5位争いの末に着地した。グロージャンは残り数周でマルドナドを抜いて7位になったが、ヘアピンでバードがクロスの内側に飛び込んで5位になった時に事態は頂点に達した。グロージャンは英国人選手を追いかけようとし、成功したように見えたが、チャンスを狙ったマルドナドは同時に両者の内側に滑り込もうとした。バードは動きを止めなかったが、コーナーの出口でグロージャンとマルドナドが衝突し、両者ともレースから脱落した。このクラッシュはレース後のスチュワードによる調査の対象となったが、結果はまだ発表されていない。バードが5位まで上り詰めた走りは、14位からスタートし、チームメイトのジュール・ビアンキのすぐ後ろでフィニッシュしたことを考えれば、グロージャンの努力と同じくらい印象的だった。クロスは最後のポイントを守り切った。

参照

外部リンク

http://www.autosport.com/news/report.php/id/85455
http://www.autosport.com/news/report.php/id/85503
http://www.autosport.com/news/report.php/id/85529