1997年フランスグランプリ

1997年フランスグランプリ
1997年F1世界選手権 17戦中8戦目 ← 前回のレース 次のレース →
レース詳細
日付	1997年6月29日
正式名称	第83回フランスグランプリ
位置	サーキット・ド・ヌヴェール ・マニクール、フランス
コース	常設レース施設
コースの長さ	4.250 [1] km (2.641 マイル)
距離	72周、305.814 [2] km（190.024マイル）
天気	最初は乾燥していたが、終盤に雨が降る
ポールポジション
ドライバ	ミハエル・シューマッハ	フェラーリ
時間	1:14.548
最速ラップ
ドライバ	ミハエル・シューマッハ	フェラーリ
時間	37周目 1:17.910
表彰台
初め	ミハエル・シューマッハ	フェラーリ
2番	ハインツ・ハラルド・フレンツェン	ウィリアムズ-ルノー
三番目	エディ・アーバイン	フェラーリ
ラップリーダー

1997年フランスグランプリ（正式名称は第83回フランスグランプリ）は、1997年6月29日にフランスのマニクールにあるヌヴェール・サーキットで開催されたF1モーター レースである。これは1997年F1世界選手権の第8戦であった。

72周のレースは、ポールポジションからフェラーリのミハエル・シューマッハが優勝し、チームメイトのエディ・アーバインが3位、ウィリアムズ・ルノーのハインツ・ハラルド・フレンツェンが2位に入った。これはシューマッハにとって今シーズン3度目の優勝であり、2連勝となった。この結果、シューマッハはドライバーズ・チャンピオンシップで、ウィリアムズ・ルノーのもう1台で4位となった ジャック・ヴィルヌーヴに14ポイントの差をつけた。

ミハエル・シューマッハは2戦連続でポールポジションを獲得したが、ジャック・ヴィルヌーヴは今シーズンここまでで最悪の予選順位となった。ヤルノ・トゥルーリはプロストでの初レースで自己最高の予選順位を獲得し、アレクサンダー・ブルツはベネトンでの2度目のスタートでチームメイトのジャン・アレジを予選で上回り、ペドロ・ディニスは今シーズン初めてチームメイトの1996年ワールドチャンピオンのデーモン・ヒルを予選で上回った。ノルベルト・フォンタナはザウバーで初登場し、 1988年オーストラリアグランプリのオスカル・ララウリ以来、アルゼンチン人ドライバーとして初めてF1レースに出場した。最後のスポットでは、タルソ・マルケスがミナルディからグリッドに復帰した。

レース序盤、ミハエル・シューマッハがポールポジションからスタートし、ウィリアムズのフレンツェンがすぐ後に続いた。デイモン・ヒルは、コースアウトしたために第1コーナーでウイングを失うなど、序盤から苦戦を強いられた。マクラーレンの両ドライバーは、5列目から6位（デビッド・クルサード）と7位（ミカ・ハッキネン）にジャンプアップし、ベネトンのドライバーたちとヤルノ・トゥルーリをパスした。5周目にタルソ・マルケスは、フィニッシュライン上でエンジントラブルに見舞われ、ミナルディでの復帰戦を終えた。アロウズでは厳しい週末が続き、ディニスはアデレード・ヘアピンでヨス・フェルスタッペンと絡んでフロントウイングを失い、ピットインに20秒以上費やして最後尾に落ちた。

レースは後半まで大きなトラブルもなく進行したが、近くで雷雨が発生し、サーキットに雨が降った。何人かのドライバーはピットインしてウェットタイヤに交換したが、他のドライバーはドライタイヤのままだった。この厳しい状況下で、ミハエル・シューマッハを含む複数のドライバーがスピンを経験した。シューマッハはスピンしたにもかかわらず、リードを維持することができた。

最終的に、ミハエル・シューマッハがフレンツェンにかなりの差をつけて勝利しました。レース終盤では、ラルフ・シューマッハ、デビッド・クルサード、ジャン・アレジの間で激しいバトルが繰り広げられました。同時に、ジャック・ヴィルヌーヴはエディ・アーバインを追い抜いて表彰台の最後の一席を狙っていました。

ラルフ・シューマッハはスピンし、6位を失った。しかし、レース記録に記されているように、ミハエル・シューマッハは（兄を周回遅れにしていた）ラルフに最終コーナーで追い越されることを許した。解説者のマレー・ウォーカーは当時、この動きは賢明ではないと判断した。最終ラップで、アレジはクルサードをコースアウトさせ、クルサードは5位を失った。結果的に、ラルフ・シューマッハはなんとか周回遅れを脱し、最後のポイントを獲得した。

レース終盤、ヴィルヌーヴはアーバインに追いついた。最終コーナーで大胆な操作を試みたヴィルヌーヴはコースから外れたが、なんとかレースに復帰し、ゴールラインでアレジをかわした。

• 注: 両方の順位表には上位 5 位のみが含まれます。