オスカー・ララウリ

オスカー・ララウリ

生まれる	(1954-08-19) 1954年8月19日（70歳） アルゼンチン、サンタフェ、ロサリオ
F1世界選手権でのキャリア
国籍	アルゼンチン
活動年数	1988年- 1989年
チーム	ユーロブルン
エントリー	21（8回出場）
選手権	0
勝利	0
表彰台	0
キャリアポイント	0
ポールポジション	0
最速ラップ	0
最初のエントリー	1988年ブラジルグランプリ
最後のエントリー	1989年オーストラリアグランプリ

オスカル・ルベン・ララウリ（1954年8月19日生まれ）は、アルゼンチン出身のレーシングドライバー。 1988年のブラジルグランプリでデビューして以来、ユーロブルンチームから21回のF1グランプリに出場。チャンピオンシップポイントは獲得できず、予選に8回出場したのみ。

彼は長年にわたりスポーツカーレースのブルン・モータースポーツに所属し、そのキャリアの中で世界スポーツカー選手権、IMSA GT選手権、ドイツ・レンシュポルト・マイスターシャフト、全日本スポーツプロトタイプカー選手権に携わってきました。

ブルン・モータースポーツのオーナー、ウォルター・ブルンは、スポーツカーで数年を過ごした後、1988年にF1に進出することを決意した。ブルン・モータースポーツは、1982年から1985年までファクトリー支援のアルファロメオチームを運営していたジャンパオロ・パヴァネッロのユーロレーシングチームと提携した。チームはユーロブルンとして知られるようになり、ララウリは1987年のF3000チャンピオン、ステファノ・モデナとともにチームでドライバーを務める契約を結んだ。

590 bhp (440 kW; 598 PS) のコスワース DFZ V8 エンジンを搭載したユーロブルン ER188 は、デビューシーズンで最も遅い車の 1 台であることが判明し、特にララウリはルネ・アルヌー型の動く障害物(つまり、めったにミラーを使用せず、より速い車が自分を周回遅れにするのを頻繁に妨げ、予選走行中にさえ邪魔をする) という望ましくない評判を得ました。ララウリのこの年の最高位はメキシコ(第 4 戦) での 13 位で、他の唯一の順位はドイツ(第 8 戦) での 16 位でした。結果が出なかったため、ブルンはシーズン半ばにアルゼンチン人の代わりを検討しましたが、車に合うドライバーが見つからず、ララウリがシーズンの残りを留任しました。

1989年の初めにはドライバーがいなかったため、ララウリはシーズン最後の5回のグランプリに再びユーロブルンから参戦したが、毎回予選落ちし、短いF1キャリアに終止符を打った。その後、ララウリはスポーツカーレースに復帰した。^[1]

（鍵）

(キー) (太字のレースはポールポジション、斜体のレースは最速ラップ)

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