ノルベルト・フォンタナ

ノルベルト・フォンタナ

生まれる	( 1975-01-20 )1975年1月20日（49歳） アルゼンチン、ブエノスアイレス、アレシフェス
F1世界選手権でのキャリア
国籍	アルゼンチン
活動年数	1997
チーム	ザウバー
エントリー	4
選手権	0
勝利	0
表彰台	0
キャリアポイント	0
ポールポジション	0
最速ラップ	0
最初のエントリー	1997年フランスグランプリ
最後のエントリー	1997 ヨーロッパグランプリ

ノルベルト・エドガルド・フォンタナ（1975年1月20日生まれ）は、アルゼンチンのレーシングドライバーである。1997年6月29日にデビューし、4回のF1グランプリに出場したが、チャンピオンシップポイントを獲得することはなかった。

フォンタナがレースに出るチャンスは、 1997年シーズン中にザウバーのレギュラードライバーであるジャンニ・モルビデリが2度負傷したことによりもたらされた。1997年のヨーロッパグランプリで、フォンタナはライバルのミハエル・シューマッハがカナダ人ドライバーを引き離すためジャック・ヴィルヌーヴを妨害したとして注目を集めた。彼は1998年にティレルチームから参戦しようとしたが、ブラジル人のリカルド・ロセットに取って代わられ、 2000年にはミナルディに移籍した。F1に参戦する合間に、フォンタナはフォーミュラ・ニッポンでレースをした。2010年、彼はアルゼンチンで過去10年間のベスト5レーシングドライバーの1人として コネックス賞を受賞した。

フォンタナはブエノスアイレスのアレシフィエスでエクトルとクララ・フォンタナの息子として生まれた。8歳の時にルハンのサマーナイトチャンピオンシップでレースを始めた。1989年、彼はカートのフルシーズンを開始し、ブエノスアイレス州のユースカートチャンピオンシップで2位になった。翌年、フォンタナはより高いレベルのチャンピオンシップに進み、4位になった。1992年に彼はカーレースに転向し、フォーミュラ・ルノー・アルゼンチンシリーズに出場し、1993年にヨーロッパシリーズのイベントに移った。^[1]

フォンタナは1994年と1995年にドイツF3選手権シリーズに出場し、1995年のタイトルと、ザントフォールトサーキットで開催されたその年のマールボロマスターズイベントで優勝した。^[2]彼はラルフ・シューマッハ、アレクサンダー・ヴルツ、ヤルノ・トゥルーリ、ヤン・マグヌッセンなどのドライバーを抑えてタイトルを獲得した。^[要出典]

1996年、フォンタナはノヴァエンジニアリングチームからローラT96/51無限を駆ってフォーミュラ・ニッポンに参戦した。数々の事​​故、機械的な故障、不振に見舞われたシーズンの中で、彼のハイライトは富士で2度2位に入ったことである。1997年、彼はル・マン・チームのレイナード97D無限を駆って出場した。シーズンは出だしは悪かったが、富士で5位、美祢で優勝、茂木で3位とカムバックした。^[1]

フォンタナは、1994年後半にバルセロナで行われたテストセッションのためにペーター・ザウバーからアプローチを受けた1995年にザウバーのテストチームに加わった。彼は1995年から1996年にかけてこの役割を維持した。 ^[1]

フォンタナは1997年のフランスグランプリで、レース前に腕を骨折したジャンニ・モルビデリの代役としてF1デビューを果たした。彼は予選で20位となり、アンダーステア​​でグラベルトラップに陥ってリタイアした。イギリスGPの前に、チーム代表のペーター・ザウバーはフォンタナのシートに代わる選手を探していたが、最終的にはフォンタナを残留させることに決めた。予選中、フォンタナは車が義務的な重量チェックを受ける必要があることを示す赤信号を見逃した。フォンタナは信号を通過し、グリッド最後尾からのスタートを余儀なくされた。レースでは、右足が麻痺していたにもかかわらず、フォンタナは9位でフィニッシュした。ホッケンハイムでは、18位からスタートし、序盤にスピンしたにもかかわらず9位でフィニッシュした。^[3]

1997年ヘレスヨーロッパグランプリで、フォンタナはピットレーンでのスピード違反で5,000ドルの罰金を受け、最終的に予選18位となった。レース中、フォンタナは当時フェラーリのドライバー、ミハエル・シューマッハの直接のライバルだったジャック・ヴィルヌーヴの邪魔をしているように見えた。ITVの解説者マーティン・ブランドルは、ザウバーチームが当時フェラーリのエンジンを使用していたことを指摘した。 ^[4]フォンタナは最終的に14位でフィニッシュし、ハイライトは芝生の上で両輪でヨス・フェルスタッペンを追い抜いたことだった。 ^[3]

フォンタナは1998年に衰退しつつあったティレルチームのドライバーとして検討され、チーム代表のケン・ティレルがアルゼンチン人と交渉していた。フォンタナは契約案に署名したが、オーナーのブリティッシュ・アメリカン・タバコが提案を拒否したため最終契約には署名せず、ティレルはチームにより多くのスポンサーがもたらされたブラジル人のリカルド・ロセットと契約せざるを得なかった。1999年、フォンタナはマルク・ジェネと組むシートを求めてミナルディでテストを行った。しかし、スポンサーの件で再びアルゼンチン人は復帰の可能性を失った。^[3]

フォンタナはフォーミュラ・ニッポンに復帰することを決意し、富士での優勝を含むシリーズ4位でフィニッシュした。また、全日本GT選手権にも出場し、関谷正徳とペアを組んだ。ペアは鈴鹿で6位、仙台と茂木で3位でフィニッシュした。ペアはチャンピオンシップで7位でフィニッシュした。^[5]

その後、彼はアルゼンチンのツーリングカーレースに移り、ツーリングカーレース、TC2000、トップレースV6でレースをしました。TC2000では、2002年（トヨタ）と2010年（フォード）にチャンピオンになり、2004年と2014年には3位になりました。2006年には、ツーリングカーレースのチャンピオンになりました。2009年までは、日本でレースをしていたときにブランドとの関係を築いたため、トヨタで運転しました。

2022年、49歳になったフォンタナはTCRサウスアメリカに加入した。^[6]

フォンタナは2011年のダカールラリーにもバギーで出場した。

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• フォンタナウェブ