1994 オーストラリア FAI インディカー グランプリ

1994 サーファーズパラダイス

レース詳細
1994年インディカーシーズン16戦中第1戦
コースの地図
日付	1994年3月20日
正式名称	1994 オーストラリア FAI インディカー グランプリ
位置	サーファーズパラダイス ストリートサーキット クイーンズランド、オーストラリア
コース	臨時ストリートサーキット 2.794 マイル / 4.496 km
距離	55 周 153.670 マイル / 247.280 km
天気	雨
ポールポジション
ドライバ	ナイジェル・マンセル (ニューマン・ハース・レーシング)
時間	1:34.877
最速ラップ
ドライバ	ナイジェル・マンセル (ニューマン・ハース・レーシング)
時間	1:37.487 (55周中15周目)
表彰台
初め	マイケル・アンドレッティ (ターゲット・チップ・ガナッシ・レーシング)
2番	エマーソン・フィッティパルディ (マルボロ・チーム・ペンスキー)
三番目	マリオ・アンドレッティ （ニューマン・ハース・レーシング）

1994年オーストラリアFAIインディカーグランプリは、 1994年3月20日にオーストラリアのサーファーズパラダイスストリートサーキットで開催された、 1994年CARTワールドシリーズシーズンの開幕戦でした。

ディフェンディングウィナーでCART シリーズ チャンピオンのナイジェル マンセルは、ニューマン ハースの新しいローラ T94/00でポールポジションを獲得しました。グリッドの横には、 F1で1 年間過ごした後、チップ ガナッシ レーシングから CART シリーズに復帰したマイケル アンドレッティが並んでいました。8 番手からスタートしたのは、将来 CART と F1 のチャンピオンになるジャック ヴィルヌーヴで、CART シリーズでは初出場でした。これは、レイナードシャーシとホンダエンジンのインディカー デビューでもありました。

レースのスタートは、最初の2回のスタートでは雨天の変化とアクシデントにより遅れた。最初のアクシデントはターン12（最終コーナー）で発生し、ラウル・ボーゼル、ウィリー・T・リブス、ロビー・ブール、アレッサンドロ・ザンペドリが巻き込まれた。2回目のスタート中止ではさらなる惨事となり、今度は2番目のシケインでボーゼルとザンペドリが再び巻き込まれ、マリオ・アンドレッティ、ヒロ・マツシタ、デイビー・ジョーンズがフィールドを減速させた。ボビー・レイホールは明らかに独力で最初のシケインでタイヤウォールにヒットし、ポール・トレーシーとエイドリアン・フェルナンデスはターン4でスピンオフしたが、両車に損傷はなかった。ボーゼルはリタイアし、ジョーンズとマツシタは最終的にプッシュスタートでレースを続行した。しかし、マツシタは新しいリアウイングを交換するためにピットに戻った。これは、マーシャルが車を押しのけようとして、既に損傷していた彼のリアウイングを誤って折ってしまったためである。フェルナンデスはエスケープロードで方向転換してそのまま走行を続けたが、マーシャルは最初のシケインの事故の処理に忙しく、トレーシーはイエローフラッグが出された後、マーシャルがプッシュスタートを許すまで、ターン4のタイヤウォールに1周も押し付けられていた。レイホールは後にABCのジャック・アルテとのインタビューで、グリーンフラッグに近づいたときに後ろから別の車にぶつかったと語った。これによりフロントウィングが破損し、それが車のノーズの下を走り抜けてステアリングを失った。

レースは午後4時頃にようやくスタートし、アンドレッティが1周目にマンセルを追い抜いた。

マイケル・アンドレッティはスタート後（3度目の試み）、ロビー・ゴードン同様、マンセルをパスした。ターン5でアンドレッティはマンセルを力ずくでパスしたが、マンセルは同じ場所ですぐにカリフォルニア出身のアンドレッティをアウトブレーキングした。17周目にゴードンはバックストレッチのシケインで縁石に当たりすぎてスピンしてクラッシュした。20周目にはマーク・スミスが右フロントをロックし、ザンペドリ（レースで3度目のアクシデント）は道路よりもスミスの方を見ているようだった。その結果、コーナーでブレーキをかけるのが遅すぎたため、右フロントタイヤがロックしてコースアウトし、スミスにぶつかった。

再スタートでアンドレッティは、マンセルがエマーソン・フィッティパルディとテオ・ファビの前で湿った路面でスピンしたときに大きなチャンスをつかんだ。その直後、2番目のシケインでミハエルはタイヤバリアに滑り込んだが、無傷で走り続けた。マンセルはその後、マウリシオ・グージェルミンを追い越しているときにターン9でスピンオフした。彼は車を回転させたが、左後輪で壁にぶつかり、エンジンが停止した。38周目にステファン・ヨハンソンとルーキーのジャック・ヴィルヌーヴがターン9に向かう途中で接触し、カナダ人のインディカーデビューは早々に終わった。その後、遅れのためにサーキットは暗くなった。車をリードしていた元レーサーのチップ・ガナッシは視界を非常に心配していた。彼はABCのゲイリー・ジェロルドに「これは危険な状況だ! ここのピット沿いのライトが点灯している!マリオットホテルのライトも点灯している...レースを中止する必要がある!」と訴えた後、CART にレースを終わらせるよう懇願した。レース終了時にはサーキットは照明されていたが、夜間レースとして安全に走行するには不十分で、暗かったため 65 周の距離が 10 周短縮された。55 周すべてをリードしていたアンドレッティは、ガナッシでのデビュー戦で優勝し、レイナードにとっても初のインディカーレースとなった。これにより、フォーミュラ 3やF3000など、さまざまなカテゴリーでデビュー戦での勝利記録が続いた。新型ペンスキー PC-23 を駆るエマーソン・フィッティパルディが2 位、マリオ・アンドレッティがそれに続き、アンドレッティはインディカーでの最後のシーズンを表彰台でスタートした。ジミー・バッサーとステファン・ヨハンソンがトップ 5 を締めくくった。

R = 新人ドライバー、DNQ = 予選落ち、W = アンドレア・モンテルミニは土曜日の朝の練習走行中にクラッシュし、レースから撤退しました。

• 平均速度: 80.994 mph

• 週末のタイムと結果

南緯27°59′17.9″ 東経153°25′42.1″ / 南緯27.988306° 東経153.428361° / -27.988306; 153.428361