松下 弘

松下 弘
ヒロ松下
2018年の松下
生まれる	松下 宏之 ( 1961-03-14 )1961年3月14日（63歳） 西宮、日本
その他の名前	キングヒロ[1]
母校	甲南大学
職業	実業家、元レーシングドライバー
知られている	インディ500に参戦した初の日本人ドライバー
注目すべき作品	トヨタ・アトランティック選手権（パシフィック）で優勝した最初の、そして唯一の日本人ドライバー
身長	175 cm（5フィート9インチ）
タイトル	スウィフトエンジニアリング会長兼CEO [2] Swift Xi Inc. 会長兼 CEO 松下インターナショナル株式会社 会長兼CEO
配偶者	松下 光子
子供たち	1
両親	松下正治（父） 松下幸子（母）
親族	山形伊三郎（大叔父） 井上敏雄（叔父） 前田利貞（大叔父）
家族	松下幸之助（祖父） 平田正道（祖父） 平田藤助（曽祖父）
サイン

松下弘幸（まつしたひろゆき）は、ヒロ松下（ヒロ松下）としても知られる、日本の実業家、元レーシングドライバーです。彼は、パナソニックの創設者である松下幸之助の孫です。1989年、松下はトヨタ・アトランティック選手権（パシフィック）で優勝し、これを達成した最初で唯一の日本人ドライバーとなりました。彼はまた、インディ500でレースをした最初の日本人ドライバーでもありました。

松下氏は、1961年から16年間パナソニックの2代目社長を務めた松下正治氏の末息子として兵庫県西宮市に生まれました。彼は甲南大学を卒業しました。彼の兄である松下正之氏は、 10年以上 パナソニックの副会長を務めました。

パナソニックの創業者の孫であるにもかかわらず、彼は金で何でも買える金持ちの子供というレッテルを貼られることを拒んだ。その代わりに、彼は底辺から這い上がっていき、1977年から1980年まで母国でバイクレースのキャリアをスタートし、その後四輪レースに転向した。1980年、19歳で 関西地区のチャンピオンになり、モトクロスレースから引退した。

1987年、松下は自動車レースのクラスAであるフォーミュラ・フォードに参戦。翌年、ジム・ダウニングとチームを組み、キャメル・ライトの車でデイトナ24時間レースでクラス2位、セブリング12時間レースでクラス3位を獲得。1989年、松下は果敢にフォーミュラ・アトランティック・シリーズに参戦し、その年の終わりまでに4回の優勝とトヨタ・アトランティック選手権（パシフィック部門）を史上最大のポイント差で制した。その後、ニュージーランドでフォーミュラ・パシフィックに挑戦し、名誉あるレディ・ウィグラム・トロフィー・レースで優勝した初の日本人ドライバーとなった。^[3]

1990年にチャンプカーに昇格し、デビューシーズンに1ポイントを獲得。インディアナポリス500に出場した初の日本人ドライバーとなった。^{[4] 1991年には、}ミルウォーキー でトップ10フィニッシュという快挙を成し遂げた。松下は、練習中のクラッシュで足を骨折したため、 1992年のインディ500には出場できなかった。数週間戦線離脱し、その後の6つのイベントにも出場できなかった。

1994 年のフェニックスレースで、松下は、ほぼ全速力で走っていたジャック ヴィルヌーヴの車に衝突され、自分の車が半分に切断されるという恐ろしい事故に遭いました。彼は、大破した車から軽傷を負っただけで脱出しました。同年、ミシガン インターナショナル スピードウェイで開催されたマールボロ 500 で、自己最高の 6 位を獲得しました。この結果は、レースを完走した車がわずか 8 台という異常に高い脱落率によって可能になったものです。松下は、チェッカー フラッグが振られた時点で、トップから 11 周遅れていました。

1998年に引退するまでに、松下はディック・サイモン・レーシング、ウォーカー・レーシング、アルシエロ/ウェルズ・レーシング、ペイトン/コインでチャンプカーレースに117回出場した。彼はアメリカン・チャンピオンシップ・カー・レース史上、トップ5入りなし の出場回数が最も多い記録を保持している。

2001年、松下は三菱モンテロでバハ1000オフロードレースに出場した。

松下 弘
1990年代の松下
引退	2001
カート、チャンピオンシップカー、インディカー、アメリカンレーシングシリーズ、チャンプカーアトランティックシリーズ、レディウィグラムトロフィー
活動年数	1987–2001
チーム	ディック・サイモン・レーシング パラゴン・レーシング ウォーカー・レーシング アルシエロ・ウェルズ・レーシング ペイトン/コイン・レーシング
開始	158
勝利	6
表彰台	16
ポーランド人	3
最速ラップ	0
チャンピオンシップタイトル
1989	チャンプカー アトランティック シリーズ レディ・ウィグラム・トロフィー[14]
受賞歴
1998	チャンピオンズクラブ

松下は、トップに周回遅れになってもポジションを譲ろうとしない松下について不満を漏らしたエマーソン・フィッティパルディから「キング・ヒロ」というあだ名をもらった。 ^{[15]このあだ名は、ロジャー・ペンスキーのチームが使用していた}音声起動マイク（「vox」）に由来する。フィッティパルディのあだ名があまりにも早く発せられたため、サーキットは彼が最初に発した単語の最初の音節をカットしてしまった。フィッティパルディは「Fucking Hiro!」と言いたかったと言われている。^[16]

成功した実業家である松下は、不動産、金融、保険を専門とする松下インターナショナル株式会社を所有しています。この会社は、自律システム、ヘリコプター、潜水艦、宇宙船、地上車両、ロボット工学、複合部品を製造するアメリカのエンジニアリング会社であるスイフトエンジニアリングを所有しています。スイフトは、フォーミュラフォード、フォーミュラアトランティック、チャンプカーワールドシリーズ、フォーミュラニッポンなど、さまざまなオープンホイールレースシリーズのレーシングカーを製造していることで有名でした。^[17]

1998年11月2日、カリフォルニア州ロサンゼルスのセンチュリープラザで開催されたCART年末晩餐会で、ヒロ・マツシタはチャンピオン・カルブス賞を受賞した。 ^[18]

松下氏はカリフォルニア州サンクレメンテに居住している。^[19]彼には米国在住の弁護士である松下隆之という息子がいる。

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• モータースポーツ統計（英語）
• Racing-Reference のヒロ・マツシタドライバー統計
• レーシングスポーツカー（英語）
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• IMDbのヒロ・マツシタ
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