1989 ウィンストン

1989年のウィンストンは、 1989年5月21日に行われたストックカーレース大会である。ノースカロライナ州コンコードのシャーロット・モーター・スピードウェイで開催された135周のレースは、1989年のNASCARウィンストン・カップ・シリーズのエキシビションレースであった。ジュニア・ジョンソン＆アソシエイツのテリー・ラボンテがポールポジションを獲得したが、ブルーマックス・レーシングのラスティ・ウォレスが最多周回（69周）でレースに勝利し、最終ラップ前にヘンドリック・モータースポーツのダレル・ウォルトリップをスピンアウトさせて24万ドルを獲得した。 ^{[2] [3]}

ウィンストンは、昨シーズンからタラデガ スーパースピードウェイでの1989 年ウィンストン 500までのレース優勝者を対象にしていました。ウィンストン オープンの優勝者は、スターティング グリッドの最後尾に進出しました。出場車が最低要件の 19 台に達しなかったため、残りのスポットは 1988 年シーズン以前の最新の優勝ドライバーに与えられました。

• 3-デイル・アーンハート（1988年と1989年に4勝）
• 5-ジェフ・ボディン（1988年に1勝）
• 7-アラン・クルウィッキ（1988年に1勝）
• 9-ビル・エリオット（1988年に6勝）
• 11-テリー・ラボンテ（1988年に1勝）
• 17-ダレル・ウォルトリップ（1988年と1989年に5勝、1989年のデイトナ500を含む）
• 21-ニール・ボネット(1988年に2勝)
• 25-ケン・シュレーダー（1988年に1勝）
• 26-リッキー・ラッド（1988年に1勝）
• 27-ラスティ・ウォレス（1988年と1989年に9勝）
• 28-デイビー・アリソン(1988 年に 2 勝)
• 33-ハリー・ガント（1989年に1勝）
• 55-フィル・パーソンズ(1988年に1勝)
• 83-レイクスピード（1988年に1勝）

• 8位ボビー・ヒリン・ジュニア（1986年1勝）
• 42-カイル・ペティ（1987年に1勝）
• 43-リチャード・ペティ（1984年に2勝）
• 75-モーガン・シェパード（1986年に1勝）
• 88-グレッグ・サックス（1985年に1勝）

• 94-スターリングマーリン

テリー・ラボンテがポールポジションを獲得し、デイル・アーンハートがアウトサイドのポールを獲得した。スターリング・マーリンは2年連続でウィンストン・オープンを制し、スターティンググリッドに並んだ。ダレル・ウォルトリップとカイル・ペティはレースを通してオンボードカメラカーを務めた。グリーンフラッグが振られると、ラボンテは好スタートを切り、ラスティ・ウォレスが2位を争ってアーンハートに挑戦したが、アーンハートは勢いに乗ってラボンテを抜いて1周目をリードした。ウォレスとアラン・クルウィッキはラボンテを猛然と追い抜いたが、ラボンテは2周目までにジェフ・ボディンとウォルトリップにポジションを奪われ始めた。ウォレスがアーンハートに迫ると、カイル・ペティがターン3のウォールでクラッシュし、リチャード・ペティが制御不能に陥ったため、最初のコーションフラッグが振られた。若いペティは軽い打撲で病院に運ばれたウォレスが先頭に立ち、クルウィッキとウォルトリップがそれに続き、デイビー・アリソンとビル・エリオットがラボンテを追い越し、アーンハートがトップ10に少しずつ戻ってきた。最終的にウォレスがチェッカーフラッグを受け、 2万ドルを獲得した。

レース1の結果

1. 27-ラスティ・ウォレス（US$20,000）
2. 17-ダレル・ウォルトリップ
3. 25-ケン・シュレイダー
4. 3-デイル・アーンハート
5. 7-アラン・クルウィッキ

シングルラインの再スタートではウォレスが先頭に立ったが、最初の3周でウォルトリップが外側から彼を追い抜いた。モーガン・シェパードはエンジンがオーバーヒートしたため83周目にリタイアした。ウォルトリップは50周のセグメントで優勝し、2万ドルを獲得した。

レース2の結果

1. 17-ダレル・ウォルトリップ( 20,000 米ドル)
2. 27-ラスティ・ウォレス
3. 25-ケン・シュレイダー
4. 3-デイル・アーンハート
5. 7-アラン・クルウィッキ

10 周のシュートアウトでは、ウォルトリップが先頭を走りました。彼はリードを守り続け、ウォレスが追い上げました。残り 2 周で、ウォレスがウォルトリップの左後部をタッチし、ウォルトリップはインフィールドの芝生でスピンし、コーションが出されました。NASCAR は、再スタートを 2 周のダッシュにすることを決定し、ウォレスが優勝して、最終区間の賞金 20 万ドルを含む合計24 万ドルを獲得しました。

レース後、ウォレスが勝利レーンに向かう途中で、ウォレスとウォルトリップのピットクルーの間で争いが起こった。レースの結果に激怒したウォルトリップは、「彼が20万ドルを飲み込んで窒息することを願うだけだ。それだけだ」とコメントした。ラスティはレース後に接触について謝罪したが、レース中の事故だったと主張した。週半ばまでに、ウォレスとウォルトリップは電話で争いを解決したが、ウォレスはウィンストンカップチャンピオンになったにもかかわらず、シーズンで最も不人気なドライバーとなった。^[2]